Lo que sabemos del mercado de fichajes de MotoGP hasta ahora

A una semana de acabar el parón de verano, la parrilla de MotoGP para 2019 está casi completa. Solo quedan dos motos libres.

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El verano se acaba y las últimas dudas sobre los equipos del año que viene de MotoGP se disipan. Quedan tan solo dos motos sin piloto y más de cinco nombres para ocuparlas. La parrilla del año que viene contará casi seguro con un total de 22 pilotos, dos menos que este año. El equipo que quizá se marche es el EG 0,0 Marc VDS, aunque aún no hay nada confirmado.

REPSOL HONDA: MÁRQUEZ Y LORENZO

Honda se curó antes de comenzar la temporada con la renovación de su estrella. Marc Márquez firmaba dos años más (hasta 2020) con la marca del ala dorada. Pero les quedaba encontrar un compañero en vista de la posible retirada de Dani Pedrosa, y de los resultados que éste acumulaba. Tras idas y venidas de rumores, finalmente, Honda anunció el fichaje de Jorge Lorenzo como compañero de equipo de Márquez.

El equipo nipón acumulará el año que viene a los dos únicos campeones de MotoGP desde 2012 en sus filas. Mientras, Dani Pedrosa anunciaba que ya no correrá más el año que viene en MotoGP, en una rueda de prensa en Alemania.

Tuit con el que Honda hizo oficial el fichaje de Lorenzo

MOVISTAR YAMAHA: ROSSI Y VIÑALES

Como nos tienen acostumbrados, las Yamaha fueron de las primeras en hacer oficial a  sus pilotos para el año que viene. Renovaron a Maverick Viñales y  a Valentino Rossi, ambos hasta 2020.

Aunque en algunos momentos sonó la retirada del italiano y la inminente llegada del francés Johann Zarco, Yamaha prefirió seguir en la línea de estos dos últimos años y terminar el proyecto que comenzaron.

Maverick Viñales y Valentino Rossi continuarán siendo compañeros de equipo// Fuente: motogp.com

DUCATI: DOVIZIOSO Y PETRUCCI

La renovación de Andrea Dovizioso en Ducati era algo que lo aficionados al motor se esperaban, al igual que la salida de Lorenzo de la marca italiana. Según el plan, la marca de Bolonia renovó al piloto italiano y contrató a Danilo Petrucci, uno de los pilotos que ya había anunciado que quería correr con una moto oficial el año siguiente y que ha conseguido muy buenos resultados con la segunda marca de Ducati, en el equipo Alma Pramac.

“Petrucci será compañero de equipo de @AndreaDovizioso en Ducati en 2019”

TEAM SUZUKI ECSTAR: RINS Y MIR

El equipo Suzuki ha pasado por altos y bajos desde la salida de Maverick Viñales. Entre sus quejas: Andrea Iannone. A pesar de, en números, estar por delante de su compañero de equipo, el italiano no ha cubierto las expectativas puestas en él, lo que llevó a la marca japonesa a pensarse su renovación. Primero se conoció la ampliación de contrato de Álex Rins, que se queda en el equipo dos años más. Después, se conoció el fichaje por Joan Mir.

Joan Mir estará el año que viene con Suzuki en MotoGP//Fuente: motogp.com

Aunque existían rumores que el joven rookie de Moto2 quería saltar a MotoGP, primero se rumoreó que podía ir a Honda y luego Suzuki. El balear eligió esta última marca con la que completó el equipo y correrá el año que viene en su salto a la categoría reina.

APRILIA: ALEIX ESPARGARÓ Y IANNONE

El trabajo realizado por Aleix Espargaró en Aprilia le hicieron ganarse su renovación con la marca italiana. Mientras su compañero de equipo, Scott Redding tiene que buscarse la vida para continuar en MotoGP, pues lo resultados que no ha conseguido con esta moto han llevado al equipo a fichar por Andrea Iannone, una vez que se conoció que éste no continuaría en Suzuki.

ALMA PRAMAC: MILLER Y BAGNAIA

Fue el primer rookie en conocerse el futuro, Pecco Bagnaia subiría tras este año a la máxima categoría para ocupar el asiento que Danilo Petrucci dejaba libre. Al lado del italiano se volverá a situar Jack Miller. El australiano ha demostrado ser competitivo con la moto y actualmente está décimo en el campeonato.

El actual líder del mundial de Moto2 subirá el año que viene a MotoGP//Fuente: motogp.com

LRC HONDA: CRUTCHLOW Y ¿NAKAGAMI?

Conocemos el fichaje de Cal Crutchlow por el equipo en el que lleva ya unos años y en cuya progresión ha ido en aumento. Firmó un contrato directamente con la fábrica de Honda y se ha ganado su continuación en la categoría. Por su parte, Takaaki Nakagami, llegó como el japonés que daría alegrías a la marca nipona, Honda. La verdad es que no lo ha hecho nada mal en su año de debut y se espera que renueve el contrato para seguir con el proyecto iniciado este año.

RED BULL KTM: POL ESPARGARÓ Y ZARCO

La noticia del fichaje de Zarco por KTM cogió un poco por sorpresa. A pesar de que los rumores lo habían situado en marcas como Honda o Yamaha, el francés fichó por la marca austríaca por los dos años siguientes. Al otro lado del box, Pol Espargaró renovaba su contrato tras dos temporadas en las que ha mejorado considerablemente la moto y ha conseguido adaptarse y lograr una puesta a punto cada vez más competitiva.

TECH 3: OLIVIERA Y SYAHRIN

Aunque la gran noticia no estuvo en sus pilotos, sino en que el Tech 3 dejaba de ser un equipo Yamaha para pasar a ser el segundo equipo de KTM, el fichaje de sus pilotos no dejó a nadie indiferente. Primero aquí se encuentra el tercer nombre de Moto2 que subirá a MotoGP, Miguel Oliveira. El portugués, que ya corre para KTM, subirá el año que viene tras su magnífica temporada en Moto2 en de la que puede salir campeón del mundo.

Por otro lado, Hafizh Syahrin, contratado en sustitución de Jonas Folger, se ha ganado un puesto fijo en la máxima categoría en vista de su brillante proyección este año. Lo que parecía un simple sustituto se convirtió en una de las grandes sorpresas entre los rookies en MotoGP.

¿SIC RACING Y AVINTIA RACING?

Son los dos equipos que faltan por confirmar sus pilotos. Por parte del Sic Racing, será el segundo equipo de Yamaha. Todo apunta a que un lado del box estará ocupado por Franco Morbidelli, mientras que del otro lado no hay más que especulaciones. Entre los nombres más sonados estuvieron los de Dani Pedrosa, a sabiendas de que se marcharía de Honda, pero una vez conocida su retirada se descartó. Luego sonó Álvaro Bautista como un leve rumor. Pero el nombre más extraño y sorprendente del que se habló fue Fabio Quartararo. Tras su victoria conseguida en el GP de Cataluña, el piloto resonó como uno de los posibles candidatos a conseguir una moto de las grandes para el año que viene, sin apenas haber demostrado todo su potencial en la categoría intermedia. Una semana después y de nuevo, tras los buenos resultados, retumbó el nombre de Luca Marini, hermano de Valentino Rossi, como el nuevo piloto de Yamaha.

Fabio Quartararo fue el nombre que más extrañó para subir a MotoGP// Fuente: motogp,com

Aunque de los tres, posiblemente sea Álvaro Bautista el que más haya demostrado en MotoGP, la necesidad de los jefes de equipo de sangre nueva en MotoGP habrían de algún modo echado por tierra la experiencia de Álvaro en busca de la locura de los más jóvenes.

Por su parte, parece ser que el equipo Avintia tiene hecha la renovación de Tito Rabat, a expensas de los buenos resultados que ha conseguido esta temporada. Como compañero de equipo resuena Karel Abraham, dado que los resultados de Xavier Simeon, actual compañero de Rabat, no están siendo muy buenos.

¿QUIÉNES FALTAN?

Como en el juego de las sillas, parece ser que Bradley Smith, Scott Redding y Thomas Lüthi se quedan sin moto para el año que viene.

Smith se quedaba sin moto al anunciarse la renovación de Pol y el fichaje de Zarco. El inglés no ha sabido dar las mismas prestaciones que Pol Espargaró, lo que ha forzado a la marca austríaca a prescindir de él. Lo mismo le pasa a Scott Redding. En comparación con su compañero de equipo, el inglés no ha sabido estar a la altura se ha quedado sin plaza para el año que viene. Entre las opciones para ambos se encuentra su marcha a Superbikes o pasar a ser piloto probador para alguna marca.

Por su parte, o de Thomas Lüthi puede ser más complicado. No solo no ha puntuado ni una sola vez esta temporada, sino que parece ser que su actual equipo, el EG 0,0 Marc VDS no correrá más en MotoGP, de ahí que se reduzca el numero de motos a 22 el próximo año. Lüthi puede decidirse volver a Moto2 con su equipo actual como compañero de Álex Márquez, que permanecerá en la categoría intermedia un año más, o quizá ser piloto probador de alguna marca.

Tabla resumen de los equipos para el año que viene:

Repsol Honda Team

Marc Márquez

Jorge Lorenzo

Movistar Yamaha

Maverick Viñales

Valentino Rossi

Ducati Corse

Andrea Dovizioso

Danilo Petrucci

Suzuki Ecstar

Álex Rins

Joan Mir

Aprilia RS-GP

Aleix Espargaró

Andrea Iannone

Pramac Racing

Francesco Bagnaia

Jack Miller

LRC Honda

Cal Crutchlow

¿Takaaki Nakagami?

Red Bull KTM

Pol Espargaró

Johann Zarco

Tech 3:

Miguel Oliveira

Hafizh Syahrin

Sic Racing

¿Franco Morbidelli?

 

Avintia Racing

¿Tito Rabat?

 

 

Por @Mrs_XCIII

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