Lorenzo 2018: un Thor sin bendición de Odín

Creando suerte

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El equipo Ducati Corse dirigido por Luigi Dall´Igna, fichó al piloto mallorquín Jorge Lorenzo Guerrero para las temporadas del 2017 y 2018 por una suma de 12 millones de euros por año, se tratara de un gran reto para el piloto, tras una temporada en contra como lo fue el año pasado, ha intentado una vez más ser quien lleve la batuta de ser un campeón con Ducati, pero sin éxito aparente por lo que queda de la temporada Jorge anuncia su ruptura con el equipo italiano para así formar parte de Honda.

El martillo de Lorenzo no dio los resultados esperados, ya que tras la temporada en Ducati obtuvo sólo dos victorias con la caprichosa. En un Lorenzo con esperanzas en 2017 con una nueva máquina y más prometedores sueños de arrasar en el campeonato y llevarse nuevamente un título mundial en categoría reina, las ilusiones se apagaron tras múltiples fracasos por obtener la pole de ganador y llevar consigo puntajes para el global. Lorenzo consiguió bajar al martillo tras dos carreras en 2018, pero con un año de intentar y no conseguir como fue el ”2017”. El tri campeón en Moto GP, firmo con su actual equipo Ducati Corse en 2017, otorgándole asi la Ducati Desmosedici, moto que utilizó en 2017 y sigue vigente en el 2018, su equipo ha recibido duras críticas del español y se dirigió a la prensa diciendo que aún les falta mucho por mejorar, pero que algunos de sus pedidos ya fueron cumplidos

El diablo alcanzo su tan ansiada victoria, tras unos rumores que lo vinculaban con el equipo Honda Repsol, una retirada de Ducati y una ventana hacia un nuevo comienzo y su compañero Marc Marquez, no sabemos si será una rivalidad en el mismo equípo, pero una cosa tenemos clara, que Jorge siempre ha sido bastante competitivo en todos los equipos a los que pudo pertenecer.

En la siguiente tabla observaremos la temporada 2018 de Jorge Lorenzo hasta el momento.

Pista

Tiempo

Puntos

Posición

Circuito Internacional de Losail

NT

0

24

Autódromo Termas de Río Hondo

´+42.274s

1

15

Circuito de las Américas

´+31.355s

5

11

Circuito de Jerez

NT

0

19

Circuito de Le Mans

´10.869

10

6

Autódromo Internacional de Mugello

´0:41:43.230

25

1

Circuito de Barcelona-Cataluña

´0:40:13.566

25

1

Circuito de Assen

´+4.462s

9

7

Sachsenring

´+5.780s

11

6

 

Si bien aún no acabo la temporada y nuestro piloto más competitivo seguirá dando guerra y mucho material del cual hablar antes de hacer el traspaso de equipo y eso es lo que más nos gusta de este deporte el todo contra todos y el terco de Lorenzo no es precisamente conocido por rendirse.

Moto GP World Standing 2018

Posición

Piloto

Moto

Pais

Puntos

1

Marc Marquez Honda España

165

2

Valentino Rossi Yamaha Italia

119

3

Maverick Viñales Yamaha España

109

4

Andrea Dovizioso Ducati Italia

88

5

Johann Zarco Yamaha Francia

88

6

Jorge Lorenzo Ducati España

85

Metas cumplidas

El piloto español además de la temporada con Ducati, el 10 de abril del 2018 logró publicar su libro llamado ‘Lo que aprendí hasta los 30”, tras quince temporadas de altos y bajos en la élite de este deporte, Lorenzo considera el momento oportuno para compartir algunos aprendizajes extraídos de su experiencia, él considera que sus consejos son útiles para afrontar el día a día y conseguir luchar tras los sueños.

Es un libro únicamente para alcanzar el éxito, no es un libro de memorias, aunque sea básicamente de sus vivencias, pues trata de demostrar como alcanzo a ser tres veces campeón del mundo de motociclismo.

Nuevas expectativas

Fue una bomba en su momento y para nada era de esperarse que el piloto mallorquín firmase un contrato con Honda Repsol por dos temporadas para el 2019. Dichosa propuesta ya lo tenia bien escondido tras ganar en Mugello con su actual equipo, con más ansias de ganar y consagrarse con un reto aun mayor como lo es el del presente campeón Marc Marquez.

Es un deporte individual donde la competencia de egos es un factor primordial y es también decisiva por eso en 2019 cuando Marc reciba a Lorenzo será la versión ”2.0” de la dupla Valentino Lorenzo pero esta vez sobre ”plataforma” Honda en vez de Yamaha.

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