El año más difícil de Mercedes

Mercedes llega al ecuador de la temporada, probablemente como nunca lo ha hecho en los últimos 5 años: líder de ambos campeonatos, pero con un coche inferior al Ferrari de Vettel y Räikkonen

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Cuando el pasado mes de marzo finalizaron los test de pretemporada, disputados en el circuito de Montmeló, todo el mundo daba a Mercedes como dominador absoluto de este Mundial a falta de dos semanas para que El Gran Circo llegara a Australia.

Pues bien, cinco meses después y ya en el parón veraniego, aún con un par de semanas por delante hasta que se dispute el GP de Bélgica, la situación es bastante diferente. Bien, en una cosa no se equivocaban: Mercedes llega a Spa líder de ambos campeonatos, tanto el de pilotos como el de constructores. Pero no precisamente eso es gracias al rendimiento del monoplaza germano.
A estas alturas, el Ferrari pilotado por Sebastian Vettel y Kimi Räikkonen es sensiblemente superior al de la escudería de Brackley. Situación que nos obstante, desde Mercedes quieren mejorar con una nueva especialización cargada con grandes mejoras que planean introducir en los GP de Bélgica o Italia.

Sin lugar a dudas, a tenor del rendimiento de ambos monoplazas, podríamos decir que Mercedes es líder en las 2 clasificaciones gracias a la “magia” de Lewis Hamilton, y el trabajo duro de Valtteri Bottas apoyando a su compañero, y, por qué no, a los ‘ceros’ de Sebastian Vettel, como el del pasado Gran Premio de Alemania.

Sebastian Vettel, tras abandonar en el Gran Premio de Alemania. (Fuente: f1.com)

 

La evolución de Mercedes (y Hamilton)

La escudería alemana comenzó la temporada en Australia con sorpresa y decepción, pues pese a haber marcado Hamilton la pole, el inglés perdió la carrera por culpa de un ‘safety car‘, que puso en bandeja la victoria para Vettel. Bottas, tras un accidente en la Q3 el día anterior, finalizó octavo.

En Bahréin, más de lo mismo, aunque en ese caso Vettel incluso logró la pole. El domingo, Vettel terminó ganando la carrera, por delante de Bottas (2º) y Hamilton, tercero.

En China tampoco llegó la primera victoria de Mercedes esta temporada. Ricciardo supo aprovechar el ‘safety car‘ que se desplegó a falta de algo más de 20 vueltas para el final, venciendo por delante de Bottas y Räikkonen, respectivamente. Hamilton acabó cuarto.

En Bakú, llegó la primera victoria de Mercedes, fue para Hamilton, aunque parecía que iba a ser para Bottas, que terminó abandonando.

Hamilton celebra su inesperado triunfo en Bakú. (Fuente: f1.com)

 

En Montmeló llegó el primer doblete de las flechas plateadas, donde Mercedes dominó de principio a fin. Ganó Hamilton, segundo fue Valtteri Bottas.

En Mónaco, Red Bull, y más concretamente Ricciardo, dominó la carrera. Hamilton finalizó tercero, mientras que Bottas acabó quinto.

La F1 llegó a Canadá, y Mercedes no tuvo opción. Dominio total y absoluto de Vettel, que acababa por delante de Bottas. Hamilton, por su parte, perdía toda su ventaja y llegó a meta en quinto lugar.

Cuando se regresó a Europa, en el GP de Francia, Hamilton volvió a subirse a lo más alto del podio. Su compañero, por su parte, finalizó en séptima posición.

 

Una de cal… y otra de arena

Ya en las últimas cuatro carreras, hemos visto resultados muy dispares por parte de la escudería líder del Mundial.

En Austria llegó la gran debacle de Mercedes, con ambos pilotos que abandonaron y con una pésima estrategia cuando aún estaban en pista.

En SIlverstone, y a pesar de una gran remontada de Hamilton, Vettel fue el vencedor, por delante del británico. Bottas terminó cuarto.

Y en las últimas dos carreras, 50 puntos de 50 posibles para Lewis Hamilton, después del abandono de Vettel en Alemania, y la victoria en el GP de Hungría. Bottas por su parte, cosecha 28 puntos en las dos últimas carreras antes del parón estival. Fue segundo en Alemania y quinto en Hungría.

Y así están las cosas en lo que llevamos de temporada. Ahora falta ver si Mercedes consolida su ventaja o si, por el contrario Ferrari logra remontar. ¡En cualquier caso, lo seguiremos de cerca en Grada3.COM!

Imagen destacada: f1.com

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