Motos archivos – Grada3.COM https://www.grada3.com/category/motor/motos/ Medio de comunicación especializado en fútbol, baloncesto y motor Thu, 17 Nov 2022 13:35:00 +0000 es hourly 1 https://www.grada3.com/wp-content/uploads/2021/08/cropped-simbolo-BN-negativo-fondo-azul-claro-32x32.jpg Motos archivos – Grada3.COM https://www.grada3.com/category/motor/motos/ 32 32 La moto trail por excelencia del mercado https://www.grada3.com/2022/11/16/la-moto-trail-por-excelencia-del-mercado/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=la-moto-trail-por-excelencia-del-mercado https://www.grada3.com/2022/11/16/la-moto-trail-por-excelencia-del-mercado/#respond Wed, 16 Nov 2022 18:32:58 +0000 https://www.grada3.com/?p=345293

Las moto trail, a pesar de su gran potencia y estructura, está diseñada para circular por carretera, pero también para meterse por caminos pedregosos, senderos y pistas. La marca Kawasaki ofrece una gran variedad de motos trail. El objetivo de la compañía es hacer maquinas cada vez más humanas y controlables para poder explotar al […]

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Las moto trail, a pesar de su gran potencia y estructura, está diseñada para circular por carretera, pero también para meterse por caminos pedregosos, senderos y pistas.

La marca Kawasaki ofrece una gran variedad de motos trail. El objetivo de la compañía es hacer maquinas cada vez más humanas y controlables para poder explotar al máximo todas las prestaciones que ofrecen los motores Kawasaki.

A día de hoy, Kawasaki Heavy Industries es una gran compañía industrial con presencia global que opera en diversos mercados. Siempre con el foco puesto en la creación y aplicación de las más avanzadas tecnologías.
 
La producción a gran escala de motos comenzó hace más de cincuenta años. La llegada en la industria de la moto fue posible gracias al esfuerzo constante de Kawasaki por desarrollar nuevas tecnologías.

En la actualidad Kawasaki Heavy Industries no solo se dedica a la producción de motocicletas, ya que también es una de las empresas destacadas en el desarrollo robótico y del ferrocarril de alta velocidad.

La moto trail de moda

Está marca ofrece una gran variedad de productos. Desde la mejor moto trail del mercado hasta ropa y accesorios. Uno de sus últimos lanzamientos, la La Kawasaki H2 SX de 2023, está considerada como una de las mejores moto trail del mercado.

La moto equipada con ARAS se beneficia del Control Crucero Adaptativo y de la Detección del Punto Ciego. La función de advertencia de colisión frontal está integrada con especificación de doble radar.
Para iluminar esa posición de liderazgo en 2023, se ha añadido la innovadora función del Sensor de luces de cruce/carretera automático (AHB). Utilizando un sensor de cámara para evaluar la luminosidad de las luces de los vehículos que circulan por delante.

El AHB enciende o apaga automáticamente las luces LED de carretera según sea necesario. Para que el sistema funcione, el interruptor de paso debe estar en la posición de luces de carretera y además, la moto debe circular a más de 20 km/h en la oscuridad. Con el sistema activado, aparece un icono verde en la pantalla de instrumentación multifunción TFT en color de 6,5″. Esta es una de las grandes apuestas para el 2023.

Con las miradas puestas en el 2023, la compañía quiere seguir liderando. Recientemente presentó el prototipo de vehículos eléctricos en Intermot. En 2022 la compañía celebró medio siglo de la familia Z. Kawasaki está igual de dispuesta a mirar hacia las próximas cinco décadas. Una parte fundamental de esa filosofía de producto es la espectacular gama RS.

La electrónica hoy en día juega un papel fundamental en este tipo de motocicletas, el mercado impulsa grandes avances en estas áreas que, los clientes cada día compran productos más desarrollados y con mejores prestaciones.

Estos avances apuntan principalmente a la seguridad de los pasajeros, como también al mejor disfrute de las motos. ABS, dependiendo del grado de inclinación de la moto o desconectarle en una o en ambas ruedas, control de tracción configurado para todo tipo de situación.

Cada día más este tipo de motocicletas vienen equipadas con más accesorios, ya sea electrónicos como complementos, para diferenciarse de sus competidoras. 

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Valentino Rossi presenta su equipo en la categoria reina https://www.grada3.com/2022/02/24/valentino-rossi-presenta-su-equipo-en-la-categoria-reina/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=valentino-rossi-presenta-su-equipo-en-la-categoria-reina https://www.grada3.com/2022/02/24/valentino-rossi-presenta-su-equipo-en-la-categoria-reina/#respond Thu, 24 Feb 2022 18:06:19 +0000 https://www.grada3.com/?p=307945 Marina Fugardo, Valencia El seis veces campeón de MotoGP, Valentino Rossi, ha presentado esta mañana el equipo con el que competirán los pilotos italianos Luca Marini y Marco Bezzecchi en la temporada 2022. La nueva estructura satélite de Ducati recibe el nombre de Mooney VR46 Racing Team. El Doctor ha sido el último en presentar […]

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Marina Fugardo, Valencia

El seis veces campeón de MotoGP, Valentino Rossi, ha presentado esta mañana el equipo con el que competirán los pilotos italianos Luca Marini y Marco Bezzecchi en la temporada 2022. La nueva estructura satélite de Ducati recibe el nombre de Mooney VR46 Racing Team.

El Doctor ha sido el último en presentar la nueva estructura italiana y lo hace mostrándola en persona junto a los competidores en el municipio de Pésaro. Claro está que Pablo Nieto estará al frente del proyecto de Rossi mientras el expiloto se inicia en las carreras GT3. Nieto estuvo a cargo del equipo en la categoría intermedia.

El objetivo principal del italiano es conseguir resultados positivos durante temporada, claro está. En cambio, también lo es dar la oportunidad a los jóvenes pilotos para que consigan triunfos y avancen en el terreno profesional. Por tanto, recalca que se siente preparado para el debut en esta temporada junto a «jóvenes pilotos que darán el 100%».

 

¿Cómo es la moto?

La apariencia del modelo de la moto viste los colores que caracterizan al expiloto en su etapa profesional; el negro,el amarillo y naranja, este último representa a Mooney, el patrocinador del equipo.

En esta nueva jornada los pilotos compiten con modelos de moto diferentes: Marini conduce la Ducati GP22 mientras que Bezzecchi continua con la GP21, al igual que los pilotos de Gresini Racing.

 

Presentación escuderia en el Teatro Rossini
De izquiera a derecha: Niccolò Antonelli, Celestino Vietti, Luca Marini y Marco Bezzecchi. Foto: motorpasionmoto.com

 

Expectativas de la temporada 2022

En este nuevo año 2022 se espera que el hermano del expiloto demuestre estar a la altura del Doctor con la nueva escuderia italiana. Por ello, el pequeño de los Palma afirma: «El objetivo es poder estar siempre en el grupo de cabeza, luchar por el ‘top 5’ y estar siempre en el ‘top 10’». El piloto de Rímini asciende a la categoria reina sin conseguir ningún título de campeón del mundo en las categorias de Moto3 y Moto2. Aún así, aspira a ser uno de los mejores debutantes: «El título de ‘rookie’ del año es un gran objetivo, me gustaría luchar por él hasta el final». Ambos pilotos han demostrado en la pretemporada que pueden optar al título.

 

BIBLIOGRAFÍA:

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Márquez seguirá ingresado por una infección https://www.grada3.com/2020/12/05/marquez-seguira-ingresado-por-una-infeccion/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=marquez-seguira-ingresado-por-una-infeccion https://www.grada3.com/2020/12/05/marquez-seguira-ingresado-por-una-infeccion/#respond Sat, 05 Dec 2020 17:56:39 +0000 https://www.grada3.com/?p=223700

El piloto español Marc Márquez permanecerá ingresado en el Hospital Ruber de Madrid, tras detectarse en el postoperatorio un proceso infeccioso en el húmero, informa su equipo, Repsol Honda. “La situación clínica postoperatoria de Marc Márquez ha sido considerada satisfactoria por su equipo médico del Hospital Ruber Internacional de Madrid. Sin embargo, los cultivos obtenidos […]

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El piloto español Marc Márquez permanecerá ingresado en el Hospital Ruber de Madrid, tras detectarse en el postoperatorio un proceso infeccioso en el húmero, informa su equipo, Repsol Honda.

“La situación clínica postoperatoria de Marc Márquez ha sido considerada satisfactoria por su equipo médico del Hospital Ruber Internacional de Madrid. Sin embargo, los cultivos obtenidos durante la cirugía de pseudoartrosis han confirmado que existía una infección previa en la fractura, que hará que Márquez se someta a un tratamiento antibiótico específico en las próximas semanas”, comunicó la escudería.

El catalán, que volvió a pasar por quirófano el pasado jueves debido al estancamiento en la consolidación de su fractura en el húmero derecho, añade con esta infección, una dificultad más a su proceso de recuperación.

Márquez ya confesó el pasado viernes en una entrevista que su vuelta a la competición fue “precipitada”, por lo que esperará a estar al “cien por cien” para volver a subirse a una moto.

Tras la fractura en su hombro derecho en el circuito de Jerez y la posterior rotura de la placa, Marc no ha parado de recibir malas noticias desde la enfermería, que le provocaron ausentarse en el pasado mundial que ganó su compatriota Joan Mir.

Para el próximo campeonato de Moto GP, el mayor de los Márquez sigue siendo duda, aún está por ver si esta nueva complicación retrasa su ansiado regreso a la competición.

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Rossi “mucho más tranquilo” al saber que podrá estar desde el principio https://www.grada3.com/2020/11/11/rossi-mucho-mas-tranquilo-al-saber-que-podra-estar-desde-el-principio/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=rossi-mucho-mas-tranquilo-al-saber-que-podra-estar-desde-el-principio https://www.grada3.com/2020/11/11/rossi-mucho-mas-tranquilo-al-saber-que-podra-estar-desde-el-principio/#respond Wed, 11 Nov 2020 11:47:54 +0000 https://www.grada3.com/?p=218049

El italiano Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1) se ha mostrado mucho más tranquilo ante el reto de afrontar el Gran Premio de la Comunidad Valenciana este fin de semana en el circuito “Ricardo Tormo”, pues podrá hacerlo desde el principio. “Comparado con la semana pasada, podemos estar en este gran mucho más tranquilos”, asegura […]

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El italiano Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1) se ha mostrado mucho más tranquilo ante el reto de afrontar el Gran Premio de la Comunidad Valenciana este fin de semana en el circuito “Ricardo Tormo”, pues podrá hacerlo desde el principio.

“Comparado con la semana pasada, podemos estar en este gran mucho más tranquilos”, asegura Rossi, quien fue sustituido el primer día de la anterior carrera por el estadounidense Garrett Gerloff.

“Esta vez sé que seré capaz de montar mi moto, así que eso me quita algo de estrés a mí y al equipo para centrarnos en mejorar el trabajo del fin de semana pasado”, afirma Rossi en la nota de prensa del equipo Yamaha.

“Fue una pena que no pudiera terminar la carrera, pero tenemos otra oportunidad este domingo aunque sabemos que no será fácil, pues tenemos que solucionar los problemas con el agarre de la semana pasada, para centraremos en mejorar”, agregó el italiano.

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Oliveira gana inesperadamente aprovechando el duelo de Espargaró y Miller https://www.grada3.com/2020/08/25/oliveira-gana-inesperadamente-aprovechando-el-duelo-de-espargaro-y-miller/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=oliveira-gana-inesperadamente-aprovechando-el-duelo-de-espargaro-y-miller https://www.grada3.com/2020/08/25/oliveira-gana-inesperadamente-aprovechando-el-duelo-de-espargaro-y-miller/#respond Tue, 25 Aug 2020 15:24:32 +0000 https://www.grada3.com/?p=201656

La carrera no pintaba nada sencilla ya que como hemos podido ver en los anteriores Grandes Premios la igualdad ha sido máxima entre todos los equipos, cambiando de líderes usualmente durante todas la carreras. Es notable la ausencia de Marc Márquez, el seis veces campeón de la categoría reina del motociclismo, que tras una salida […]

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La carrera no pintaba nada sencilla ya que como hemos podido ver en los anteriores Grandes Premios la igualdad ha sido máxima entre todos los equipos, cambiando de líderes usualmente durante todas la carreras.

Es notable la ausencia de Marc Márquez, el seis veces campeón de la categoría reina del motociclismo, que tras una salida de trazada en Jerez comenzó a remontar y consiguió llegar adelante con mucha habilidad, pero en el momento que parecía ir a por el segundo se cayó. El hombro derecho tuvo que ser operado y le quedo maltrecho en esa caída.

Durante el transcurso de esta semana su equipo, el más poderoso de la categoría, el Repsol Honda Team, confirmó que el piloto de Cervera se perdería lo restante de la presente temporada. El equipo japonés está pensando ya en 2021 de cara a que el catalán pueda volver en plenas facultades para la próxima temporada.

La próxima campaña estará acompañado por el piloto español de KTM Pol Espargaró, en cambio su compañero en Repsol Honda hoy en día, Alex Márquez, pasará a formar parte de el equipo satélite LCR Honda arrebatando el asiento al veterano piloto británico Cal Crutchlow.

Marc-Marquez en su moto con el dorsal número 93 vía: repsol-honda-team

Nada claro en los entrenamientos libres

En el Gran Premio de Estiria en los entrenamientos libres no hubo un líder claro o dominador ya que en cada sesión hubo un piloto diferente ganador de la sesión. La primera sesión de entrenamientos libres fue dominada por el equipo italiano Ducati y por la marca loca, KTM, ya que fueron los más competitivos en esta sesión. El mejor clasificado fue Jack Miller del equipo Pramac Racing que se reivindicó al ganar con una moto filial de la marca italiana a Andrea Dovizioso, del equipo oficial de Ducati por 4 milésimas.

En la segunda sesión de entrenamientos libres el orden cambió de nuevo y Pol Espargaró consiguió liderar con su KTM, y así ser el hombre más rápido del viernes. La sesión destacó por el calor superior a los 30º C y la falta de nubes. Las Ducati, en cambio, en esta sesión fueron muy inferiores, ya que la temperatura ambiente fue de 8º C más de lo previsto en un principio. Jack Miller acabó en la posición número 17 y consiguió ubicarse en segunda posición de la combinada del día tras lograr la semana pasada un podio en el mismo trazado.

Andrea Dovizioso se ubicó tercero en la combinada del día tras ubicarse en esta última sesión del vienes en la posición número 15, marcando un tiempo de referencia con la KTM de +1.136. También cabe destacar que las Yamaha tuvieron problemas de frenos y un rendimiento que dejó bastante que desear.

En la penúltima sesión de entrenamientos libres el más rápido fue el mallorquín Joan Mir del equipo Suzuki, terminando detrás Fabio Quartararo y Taakaki Nakagami. La igualdad ha sido predominante y los diez primeros pilotos acabaron en tres décimas. Por último, en la cuarta tanda de entrenamientos libres que no tenía demasiada influencia de cara a la clasificación la mayoría de pilotos decidieron no salir y el más rapido fue el japonés Nakagami.

Clasificación

La pole fue lograda por Pol Espargaró, siendo la primera de la historia para KTM en la máxima categoría. El de Granollers consiguió lograr la mejor posición en parrilla para el domingo, tras él salieron Nakagami y Mir. Aunque el tercer mejor tiempo lo marcó Johann Zarco del Avintia Ducati, pero debido a una sanción tuvo que salir desde pit lane. Además el francés competía operado recientemente de una pequeña fractura de escafoides. La sanción era derivada del incidente de carrera de la semana pasada que tuvo con el piloto italiano Franco Morbidelli y que puedo acabar en males mayores.

Resultados de la calificación de MotoGP @MOTOGP (TWITTER)

La carrera, una caja de sorpresas e imprevistos

Esta carrera tenía un gran valor ya que era la número 900 de MotoGP en su historia, con la categoría reina repetiendo trazado respecto al último fin de semana. La carrera comenzaba con una mala salida de Espargaró que perdía la primera posición y era lograda por el mallorquín Joan Mir. Antes de finalizar la primera vuelta, Miller se colocaría líder adelantando a los anteriormente mencionados y a Nakagami.

Se sucedían las mejoras de tiempos por parte de los pilotos. Mir volvía a la cabeza de la carrera y la batalla continuaba entre Miller y Nakagami, lo que provocaría que el mallorquín abriese brecha. Por detrás, Pol Espargaró y Rins se disputaban la cuarta plaza, con medio segundo sobre Dovizioso y Viñales.

En la posiciones de cabeza todo continuaba igual, exceptuando la remontada de Binder que pasaba a Dovizioso. Tras esto, Maverick Viñales se tuvo que lanzar de su moto en marcha por un problema de frenos en su Yamaha, se puso la bandera roja y todos los pilotos volvieron a boxes hasta siguiente aviso.

Un desenlace totalmente inesperado

Tras parar la carrera durante unos minutos, los comisarios de Dirección de Carrera dieron el visto bueno a el trazado afectado por el suceso de Viñales. Se relanzó la carrera con una nueva salida que cambiaría parcialmente la carrera, pues solo faltaban 12 vueltas para finalizar la prueba. Mir comenzó consiguiendo algo de distancia pero enseguida Miller en la curva 4 le arrebató la primera posición.

Después Pol Espargaró pasaría a Mir y se empezaría a acercar algo Oliveira, mientras que también el italiano Dovizioso pasaría al mallorquín. Tras varios cambios de pilotos en las primeras posiciones y en plena batalla entre Espargaró y Miller, el portugués Miguel Oliveira consiguió colarse en el último momento para poder lograr así la victoria para el equipo satélite de KTM.

Situación de los campeonatos

El campeonato queda totalmente abierto tras el mal resultado de Fabio Quartararo. Al francés le está pudiendo la presión y no consigue afianzarse en las posiciones delanteras. Tras el 20 se encuentra el italiano de Ducati, Andrea Dovizioso y cerrando el podio de pilotos el australiano Jack Miller de el equipo Pramac Ducati.

vía: MotoGP

En cuanto al campeonato de constructores, el líder continua siendo Yamaha. pese a su discreto fin de semana. Completa el podio Ducati y KTM, con la japonesa Honda totalmente desconocida y marchando en penúltima plaza. Solo tiene por detrás a Aprilia. La clasificación de equipos esta liderada por el equipo Petronas Yamaha SRT, gracias a la pareja formada por Fabio Quartararo y Franco Morbidelli. Después del equipo satélite se sitúa el oficial de fábrica de Yamaha, y para cerrar el podio Ducati. También es destacable la última posición de Repsol Honda Team, la cual no se recuerda desde hace mucho tiempo.

vía: MotoGP

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Jorge Lorenzo no se calla ante Giacomo Agostini https://www.grada3.com/2020/05/15/jorge-lorenzo-vuelve-a-contestar-agostini/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=jorge-lorenzo-vuelve-a-contestar-agostini https://www.grada3.com/2020/05/15/jorge-lorenzo-vuelve-a-contestar-agostini/#respond Fri, 15 May 2020 14:56:07 +0000 https://www.grada3.com/?p=185172 Giacomo Agostini

El piloto balear respondió con mucha dureza las críticas del ex-campeón del mundo italiano

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Giacomo Agostini

Todo comenzó con unas declaraciones duras, pero que no parecían ni mucho menos perversas, de Giacomo Agostini sobre Jorge Lorenzo. El italiano criticó el paso del piloto balear por Honda y Ducati, a lo que Jorge Lorenzo contestó en sus redes sociales. Por la razón que sea, el italiano no supo parar y elevó el tono de crítica contra Lorenzo diciéndole que “la verdad duele, ¿cuántas carreras ha ganado en dos años?”.

Parecía que el tema se había quedado ahí. El italiano no profirió más declaraciones y parecía que Jorge Lorenzo no le contestaría, pero si lo ha hecho. Con argumentos, datos y elevando el tono aunque siempre sin faltar al respeto ni bordar esa barrera que sí hizo Agostini. Fue a través de sus redes sociales que Jorge Lorenzo colgó el siguiente texto.

Espero algún día, no tener que lidiar con las nuevas generaciones quedándome fosilizado en los recuerdos de mis victorias, comparando el futuro con mi pasado y diciendo: ‘Yo en mis tiempos…’ Creo que lo que el señor Giacomo Agostini debería entender es que cada época del motociclismo tiene su historia. Cada campeón tiene su importancia en el contexto en el que vivió, tanto en lo que respecta a sus rivales como a la tecnología.

Por ejemplo, si bien en los años 60 se corría en circuitos con nivel de seguridad muy bajo. Muchas veces la diferencia entre la moto mas rápida y la mas lenta rondaba los 10 segundos. Algunos pilotos disfrutaban de tal ventaja que podían permitirse el lujo de correr (y ganar) en varias categorías el mismo año.

Aunque la tecnología ya avanzaba, todavía quedaba a años luz de la actual (hablamos de motocicletas de llantas de radios y frenos de tambor). En las ultimas décadas, tanto los circuitos como la tecnología han avanzado enormemente. Con la centralita única y el monógama se ha conseguido un gran equilibrio entre todas las motos. Las fábricas buscan cualquier pequeña ventaja que les haga vencer a sus rivales y muchas de las victorias se consiguen por escasas milésimas.

Cuando tras 45 minutos de carrera, un segundo separa al primero del quinto, significa que cualquier pequeño detalle es necesario para obtener algo de ventaja y poder ganar. En tal contexto, detalles como un vértice aerodinámico, un ajuste en el mapa electrónico o unos bordes en el deposito se convierten en determinantes para tal propósito.

Por el contrario, cuando la diferencia se mide en decenas de segundos, minutos o incluso vueltas, los pequeños detalles se vuelven insignificantes. Y si, también puedes quedarte satisfecho con una ergonomía imperfecta. Y esto, querido Giacomo, sí que es una verdad irrefutable.

Por eso, cuando alguien (que conoce circunstancias y hechos), afirma que no obtuve resultados en Ducati, no puedo dejar de sorprenderme.

Con todo el debido respeto, creo que recurrir al “Yo en mis tiempos…” o al puro “resultadismo” para valorar la capacidad de un campeón de la época moderna, me parece una banalidad.

 

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Yamaha habla del futuro de Rossi y Lorenzo https://www.grada3.com/2020/04/28/yamaha-habla-del-futuro-de-rossi-y-lorenzo/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=yamaha-habla-del-futuro-de-rossi-y-lorenzo https://www.grada3.com/2020/04/28/yamaha-habla-del-futuro-de-rossi-y-lorenzo/#respond Tue, 28 Apr 2020 10:35:42 +0000 https://www.grada3.com/?p=184026

Lin Jarvis, en declaraciones a ‘La Gazzetta dello Sport’, se refirió a la posibilidad de que el italiano continúe en 2021 y que Jorge vuelva a competir

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Lin Jarvis, jefe de Yamaha, se refirió al futuro del italiano Valentino Rossi en declaraciones a ‘La Gazzetta dello Sport’, asegurando que si fuera por Yamaha, ‘Il Dottore’ continuaría en 2021. También se refirió al probador de Yamaha, Jorge Lorenzo, de quién dijo que “podría ser una solución para el equipo Petronas o para otros”, dando fuerza a las declaraciones que el propio Rossi lanzaba en Instagram hace unos días. “No sé qué decidirá Lorenzo, tal vez Yamaha tenga que hacer cinco motos en 2021”, dijo el italiano sobre un Lorenzo del que Jarvis no puede asegurar que vaya a realizar un ‘wild card’ esta campaña como tenía previsto hacer en el GP de Catalunya, suspendido por el coronavirus.

Sobre el futuro de Lorenzo apuntó que “Podría ser una solución para el equipo Petronas o para otros. Con nosotros sólo tiene un año de contrato. El test de Sepang sirvió para que se reencontrara con Yamaha y con ciertos automatismos. También él ahora está confundido. Resulta difícil decidir si volver a correr sin poder rodar. Debía hacer el ‘wild card’ en Barcelona. Ahora, ni siquiera sabemos si se permitirán esta temporada”.

ROSSI-LORENZO EN EL EQUIPO PETRONAS

“Sería interesante, también porque no sería yo quien tendría que gestionarlo”, decía en tono de broma recordando el agitado 2015. “Pero creo que es improbable. El propósito principal del equipo Petronas es hacer crecer la próxima generación. Y a mí me gusta mucho Morbidelli. Está en la lista de la compra de otras fábricas, pero espero que siga con nosotros”.

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Augusto Fernández: “Llevo mal no entrenarme con la moto” https://www.grada3.com/2020/04/08/augusto-fernandez-moto2-cuarentena/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=augusto-fernandez-moto2-cuarentena https://www.grada3.com/2020/04/08/augusto-fernandez-moto2-cuarentena/#respond Wed, 08 Apr 2020 11:08:49 +0000 https://www.grada3.com/?p=182741

El piloto de Moto2 relata como es su confinamiento y su rutina diaria

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El piloto español de Moto2, Augusto Fernández, que corre en el equipo Estrella Galicia 0’0, cumple como todo el mundo con su confinamiento por la pandemia mundial del coronavirus. Lo hace con “paciencia y energía positiva, aunque empieza a hacer un poco duro”. El piloto balear continúa su preparación de la mejor manera posible. Lo hace con “excursiones en bicicleta sin moverse del jardín, duelos épicos en el sofá y levantamiento de macetas y con mucha actividad en las redes sociales”. Algo que para él son algo así como las “recetas del buen confinamiento”.

Augusto Fernández se ha adaptado bien a la situación actual, aunque se haga demasiado cotidiano: “Me encuentro bien. Estoy pasando este periodo en casa con la familia y entre todos intentamos llevarlo lo mejor posible. No negaré que empieza a hacerse un poco duro, pero hay que armarse de paciencia, energía positiva y tirar hacia adelante. […] Tener limitada la capacidad de movimiento implica no poder ir en moto, algo muy presente en mi rutina habitual cuando no estamos de Gran Premio, pero aparte de esto, mi día a día no ha cambiado tanto. Lo único es que normalmente entreno en el gimnasio con mi preparador, pero intento seguir con dinámicas de trabajo parecidas en casa”.

Siempre positivo, el balear ve que: “Disponer de tiempo de calidad en casa para hacer esas cosas que no solemos tener tiempo y estar con la familia es lo mejor que saco de esta situación, pero estar encerrado en casa es, a la vez, lo que más me está costando, porque ya habíamos empezado la temporada y tenía unas ganas locas de carreras. No estamos entrenando técnicamente en moto y esa es la carencia que más cuesta suplir y lo que peor llevo”.

Una temporada atípica y sin posibilidad de error

Pensando en clave de futuro, Augusto Fernández, cree que la temporada será igual que sin las suspensiones que ha habido, pero con menos margen para el error: “Trabajo por objetivos concretos. Por ejemplo, ahora mismo, por calendario, el primer Gran Premio sería el de Alemania, así que me estoy preparando para ello. ¿Si lo aplazan? Pues me centraré en el siguiente y me prepararé para llegar lo mejor posible sea cuando sea. Lo que está claro es que el mundial estará ajustadísimo y sin demasiado margen para cometer errores”.

Por último, como principales rivales en Moto2 el balear cita a: “Marini, Martín, Navarro, Bastianini, Nagashima, que es el actual líder, Luthi o Gardner. Son muchos y nosotros tenemos que ser uno de ellos”.

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En Losail comienza el Mundial de Moto 2 y Moto 3 https://www.grada3.com/2020/03/07/en-losail-comienza-el-mundial-de-moto-2-y-moto-3/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=en-losail-comienza-el-mundial-de-moto-2-y-moto-3 https://www.grada3.com/2020/03/07/en-losail-comienza-el-mundial-de-moto-2-y-moto-3/#respond Fri, 06 Mar 2020 23:34:38 +0000 https://www.grada3.com/?p=180309

  En el circuito de Losail (Qatar), este fin de semana estará dando comienzo el campeonato del mundo de Moto 2 y Moto 3. La amenaza del Coronavirus ha provocado que se cancele la prueba de Moto GP, pero no las de las otras dos categorías menores. ¿El motivo? Moto 2 y Moto 3 ya […]

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En el circuito de Losail (Qatar), este fin de semana estará dando comienzo el campeonato del mundo de Moto 2 y Moto 3.

La amenaza del Coronavirus ha provocado que se cancele la prueba de Moto GP, pero no las de las otras dos categorías menores.

¿El motivo? Moto 2 y Moto 3 ya estaban instalados en Losail realizando la pretemporada, por lo que no rigen los controles de ingreso para ellos, sin embargo Moto GP debía someterse a los mismos, y la medida es estricta, no se permite el ingreso a todos aquellos ciudadanos italianos o que hayan residido en aquel país durante los últimos 14 días.

Por lo tanto, y considerando que gran parte de la parrilla procede de Italia, la Federación Internacional de Motociclismo decidió suspender la prueba de la categoría reina.

También por el mismo motivo se tomó la determinación de reprogramar en el calendario al Gran Premio de Tailandia, que debía disputarse el 22 de Marzo, y que pasó para el 4 de Octubre.

Por lo tanto el Moto GP se estrenará recién el  5 de Abril, cuando se desarrolle el Gran Premio de las Américas en Laguna Seca (Estados Unidos). Los amantes de las motos de 1.000 c.c. tendrán que esperar un mes más para ver acción.

En cuanto a Moto 2, ya no está el campeón Alex Márquez, que ha pegado el salto a la categoría mayor, porque lo que las esperanzas españolas este año pasan por el valenciano Jorge Navarro, el mallorquín Augusto Fernández, el ex campeón mundial de Moto 3, Jorge Martín, o Aron Canet.

El suizo Thomas Luthi parece el rival a batir, pero también darán mucha batalla los italianos Lorenzo Baldassarri, Luca Marini, Fabio Di Giannantonio, y el actual campeón de Moto 3, Lorenzo Dalla Porta.

El italiano Tony Arbolino es uno de los serios candidatos en Moto 3, aunque tampoco hay que descartar a sus compatriotas Romano Fenati y Niccolo Antonelli.

Las bazas españolas las encabeza el joven Jaume Masia, sin dejar de lado lo que puedan hacer Albert Arenas o Sergio García.

Comienza la emoción del motociclismo, se abre el Mundial en Losail…

Antony Callero Dorrego

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Marc Márquez: victoria tras victoria y ya suma diez https://www.grada3.com/2019/10/21/marc-marquez-victoria-tras-victoria-y-ya-suma-diez/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=marc-marquez-victoria-tras-victoria-y-ya-suma-diez https://www.grada3.com/2019/10/21/marc-marquez-victoria-tras-victoria-y-ya-suma-diez/#respond Mon, 21 Oct 2019 20:41:15 +0000 https://www.grada3.com/?p=153371

A Marc Márquez solo le faltaba conseguir la pole en el circuito de Japón, para haber conseguido poles en todos los circuitos. Dicho y hecho el domingo salió el primero de toda la parrilla. Con el mundial cerrado, ya sólo le quedaba cerrar el mundial de constructores para Honda. Moto GP Claramente el ganador fue […]

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A Marc Márquez solo le faltaba conseguir la pole en el circuito de Japón, para haber conseguido poles en todos los circuitos. Dicho y hecho el domingo salió el primero de toda la parrilla. Con el mundial cerrado, ya sólo le quedaba cerrar el mundial de constructores para Honda.

Márquez ganó el mundial de constructores para Honda// motogp.com

Moto GP

Claramente el ganador fue Marc Márquez. Pero el campeón contaba con una hándicap, ya que cada carrera post título comete algún error y lo iba a realizar si no regulaba la velocidad en la pista ya que a tan sólo una vuelta y media del final su moto recibió la alarma de reserva de gasolina. En las retransmisiones se veía a Márquez más lento, e incluso, al cruzar la línea de meta redujo notablemente la velocidad y ahí se quedó sin combustible y tuvo que ser socorrido por los comisarios y los rivales para llegar al podio.

La Yamaha no oficial

Fabio Quartararo, el chico revelación de este año, con una Yamaha no oficial, es un posible rival del español, ya que bastante batallas le ha dado pero aún no le logró ganar un mano a mano, aunque subió al podio en el segundo puesto derrotando a las Yamaha oficiales y a una Ducati, el Diablo se perfila como una fuerte competencia ante los veteranos de la categoría reina.

“Ya de rookie, poco” fueron las palabras de Marc Márquez al acabar la carrera para Fabio Quartararo// Fuente: motogp.com

Ducati

Andrea Dovizioso se alzó con el tercer puesto, completando así la grilla de ganadores; superó a Maverick Viñales quien no se lo puso fácil, pero en estos momentos una Ducati está más fuerte que una Yamaha oficial y Viñales no pudo contener por mucho la batalla cediendo, así el tercer puesto. Dovi quiso alcanzar a Fabio pero el rendimiento de la moto no fue el más óptimo y no tuvo más remedio que conformarse con el tercer puesto.

Moto 2

La categoría intermedia tuvo como ganador a Luca Marini, hermano de Valentino Rossi; su segunda victoria en la temporada, ya que viene de ganar en Tailandia. Con este triunfo, Marini ayuda a Álex Márquez, quien está batallando con Thomas Luthi por el campeonato de Moto 2. Luthi no tiene bien claro las batallas cuerpo a cuerpo, si bien podía superar a Marini se contuvo, y así quedo en segundo lugar.

Álex Márquez  no tuvo el mejor rendimiento y se pasó de salvadas este fin de semana, con un sexto puesto al finalizar la carrera, sostuvo su liderazgo en el mundial, con treinta y seis puntos por encima de su rival Luthi.

Completó el podium, el español Jorge Martín, quien no tuvo un buen año en la categoría intermedia pero aquí logró su primera pole, superando a Lorenzo Baldassarri. Se veía bastante contento al español, que se lo tomó como una recompensa al subir de categoría.

Álex Márquez protagonizó unas de las mejores salvadas de la temporada// Fuente: motogp.com

Moto 3

La menor categoría de motos ya tiene un posible campeón con la victoria de Lorenzo Dalla Porta. Dalla Porta sumó unos puntos bastantes importantes, ya que su principal rival cayó a tan solo siete vueltas del final, Aron Canet se fue al suelo y no consiguió sumar ningún punto. Dalla Porta tiene un total de cuarenta y siete puntos por encima de Canet y solo faltan tres carreras para culminar la temporada.

La gran estrella de la carrera fue Albert Arenas, quien se mantuvo firme, partiendo en el puesto trece de la parrilla, y culminó la carrera en la segunda posición. Completando el podio se encuentra Celestino Vietti.

Veremos si en la próxima carrera, que tendrá lugar en Australia, en el circuito de Phillip Island, se define el campeonato de Moto 2 y Moto 3, o si se alargará la espera hasta el final de la temporada.

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