Superbikes archivos – Grada3.COM https://www.grada3.com/category/motor/motos/superbikes/ Medio de comunicación especializado en fútbol, baloncesto y motor Sun, 17 Mar 2019 14:35:12 +0000 es hourly 1 https://www.grada3.com/wp-content/uploads/2021/08/cropped-simbolo-BN-negativo-fondo-azul-claro-32x32.jpg Superbikes archivos – Grada3.COM https://www.grada3.com/category/motor/motos/superbikes/ 32 32 Bautista insiste en su dominio, ahora en Tailandia https://www.grada3.com/2019/03/17/bautista-insiste-en-su-dominio-ahora-en-tailandia/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=bautista-insiste-en-su-dominio-ahora-en-tailandia https://www.grada3.com/2019/03/17/bautista-insiste-en-su-dominio-ahora-en-tailandia/#respond Sun, 17 Mar 2019 14:35:12 +0000 https://www.grada3.com/?p=111410

Veníamos de tener un sábado en Tailandia de nuevo marcado por el 19 de Bautista, a pesar de que pudo haber perdido la carrera en la tercera vuelta, para pasar a una Superpole Race también tranquila pero marcada por la bandeja roja que obligaba a finalizar la carrera cuando el de Talavera lideraba. Se veían […]

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Veníamos de tener un sábado en Tailandia de nuevo marcado por el 19 de Bautista, a pesar de que pudo haber perdido la carrera en la tercera vuelta, para pasar a una Superpole Race también tranquila pero marcada por la bandeja roja que obligaba a finalizar la carrera cuando el de Talavera lideraba. Se veían envueltos en una fea caída Camier y Warokorn, teniendo este último que ser llevado al centro médico en busca de atención. El podía final, que determinaría la salida en carrera posteriormente, imitaba al del sábado.

A las diez llegaba a la acción final, en la que Laverty no llegaba a tomar parte debido a problemas técnicos en su montura. Lo mismo había ocurrido previamente a la Superpole Race. Tampoco lo hacían los dos accidentados unas horas antes al no obtener el fit de la organización. Parte pues Álvaro Bautista desde la pole, seguido de Rea y Lowes, aquí completa.

Bautista y sus perseguidores en recta vía twiter @WorldSBK

En esta ocasión el de Ducati tiene ya el baile muy aprendido y evita, como ocurriera anteriormente, que el de Kawasaki le coja la delantera en la salida. Éste a su vez se ve presionado permanentemente por las Yamaha, encabezadas por Alex Lowes, que ya le mostró sus armas anteriormente y que declaraba encontrarse fuerte para obtener algo más que el tercer cajón del podio. Eso siempre que, claro está, los dos máximos aspirantes al título, rookie y vigente campeón, se lo permitan.

No es hasta pasado el ecuador de la carrera que los dos primeros parecen despegarse del británico de Yamaha, aunque anteriormente a eso Bautista y su Ducati ya han alcanzado una distancia considerable, por lo que rueda en solitario la mayor parte de la carrera, dependiendo únicamente de él. La acción se sitúa en la lucha por la cuarta posición, defendida por van der Mark de los ataques de Haslam y Melandri. Por detrás, y después de una mala salida, es Torres quien protagoniza una notable remontada personal para llegar a la zona de puntos. Protagoniza además una intensa lucha en las últimas vueltas Razgatlioglu.

 

La cruz de esta carrera se la llevaban los que no pudieron acabarla, entre ellos Sykes y Davies, ambos obligados a abandonar por algún tipo de problema mecánico. La clasificación final deja a Bautista a 26 puntos de Rea.

La categoría de Supersport vivía una lucha intensa entre los que finalmente acabarían ocupando las cuatro primeras posiciones. Krummenaker remontaba desde la octava posición que ostentaba al finalizar la primera vuelta, para cruzar línea de meta en el segundo puesto. Cluzel se acabaría llevando la victoria después de liderar todas excepto una de las vueltas de carrera, que quedaba en manos de Caricasulo, finalmente tercero. Era el piloto español Isaac Viñales el que finalmente se quedaba sin entrar en el podio después de una lucha continua por un puesto en éste con los anteriormente nombrados.

vía www.worldsbk.com

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Bautista pega fuerte en Australia https://www.grada3.com/2019/02/23/bautista-pega-fuerte-en-australia/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=bautista-pega-fuerte-en-australia https://www.grada3.com/2019/02/23/bautista-pega-fuerte-en-australia/#respond Sat, 23 Feb 2019 14:12:50 +0000 https://www.grada3.com/?p=106970

Muchos eran los que durante la pretemporada teorizaban y debatían sobre Álvaro Bautista siendo el enemigo a batir de Rea, el primero en la línea de fuego para desbancar el vigente campeón, el que le pondría las cosas difíciles. Muchos tenían claro, por la supuesta diferencia a menos entre categorías, que el de Talavera conseguiría […]

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Muchos eran los que durante la pretemporada teorizaban y debatían sobre Álvaro Bautista siendo el enemigo a batir de Rea, el primero en la línea de fuego para desbancar el vigente campeón, el que le pondría las cosas difíciles. Muchos tenían claro, por la supuesta diferencia a menos entre categorías, que el de Talavera conseguiría brillar en Superbikes (SBK), primera carrera de la temporada. Lo que probablemente nadie se esperaba es que lo hiciera con esa comodidad, esa energía sacada de lo más profundo de su unión con la ducati y que cruzara la línea de meta con casi quince segundos de ventaja sobre el segundo; Jonathan Rea.

Eran las Kawasaki las que dominaban la primera línea de parrilla, con Haslam y Rea acompañados de Bautista. También eran ellos junto a Lowes y Laverty los que más mejoraban sus tiempos y rendimientos a lo largo de los entrenamientos libres. Eran sin embargo Sykes y Cortese los que completaban la segunda fila junto al británico de Yamaha.

Aceleradores al máximo, se apaga el semáforo, empieza la acción. Los tres primeros de parrilla se enzarzan en ver quien es el que llega antes a curva mientras, por detrás, Rinaldi se salva de perderse a si mismo tras pisar fuera del piano en la primera frenada. Torres no corre mejor suerte en su salida y pierde tres posiciones en favor de sus perseguidores. En el otro extremo de parrilla Lowes pelea por no perder posición de podio con Haslam y Sykes mientras que a Bautista solamente le han hecho falta tres curvas para ponerse primero. Poco después hace gala de la ventaja mostrada en su último rodaje en entrenamientos en pista y gana distancia ante la lucha de las kawasaki. Ahí empieza una carrera en solitario que ya sabemos cómo acaba.

Rea, quizás desconcertado por esa volada tan inesperada de su nuevo rival, lucha varias vueltas por superar a su compañero de equipo, y no es hasta catorce vueltas del final que lo consigue. Más o menos al mismo tiempo que Camier caía, en la segunda curva del circuito, cuando iba noveno. La lucha de las kawasaki acaba precisamente cuando Haslam, mala suerte la suya, cae al suelo a diez vueltas del final. El estado de la moto le permite retomar la carrera, aunque conseguiría acabar décimo quinto únicamente.

vía @DucatiMotor en twitter

Otros dos percances de la carrera los protagonizan Delbianco y Herfoss, por suerte por separado. El primero un leve problema en el asfalto, del que consigue recuperarse fácilmente, y el segundo se ve forzado al abandono a poco más de cinco minutos del final.

Mientras tanto, a tres vueltas del final, la lucha que con más fuerza se pela es la del sexto puesto entre Razgatlioglu y Sykes, que al final gana el turco, y la de la tercera posición, entre Melandri y Lowes, que acaba en casa del italiano. La parrilla final, es la siguiente;

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El Superbike visita Argentina en un circuito nuevo y desconocido https://www.grada3.com/2018/10/11/el-superbike-visita-argentina-en-un-circuito-nuevo-y-desconocido/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=el-superbike-visita-argentina-en-un-circuito-nuevo-y-desconocido https://www.grada3.com/2018/10/11/el-superbike-visita-argentina-en-un-circuito-nuevo-y-desconocido/#respond Thu, 11 Oct 2018 17:42:53 +0000 https://www.grada3.com/?p=78306

Argentina se caracteriza por ser un país “fierrero”, tal es así que este fin de semana el Mundial de Superbike visita por primera vez suelo argentino, en el nuevo y desconocido Circuito de Villicum, ubicado en la Provincia de San Juan, donde se disputara la penúltima ronda 2018. A pesar de que estuvo a punto de […]

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Argentina se caracteriza por ser un país “fierrero”, tal es así que este fin de semana el Mundial de Superbike visita por primera vez suelo argentino, en el nuevo y desconocido Circuito de Villicum, ubicado en la Provincia de San Juan, donde se disputara la penúltima ronda 2018. A pesar de que estuvo a punto de suspender la carrera debido a los problemas económicos de los últimos meses que hubo en Argentina. Donde el mayor desafío que van a tener los pilotos de Superbike y Supersport es adaptarse a este nuevo circuito, con el título ya definido a favor de Jonathan Rea en la fecha pasada en Francia. Este será el vigésimo cuarto país que visita el Superbike y la pista número 48 que va correr el mundial.

Superbike: La lucha por el subcampeonato

Con el campeonato definido por parte de Jonathan Rea (Kawasaki Racing Team WorldSBK) en Magny Cours, el norirlandés buscara en argentina, igualar la mayor cantidad de victorias en una sola temporada y quebrar su propio record de puntos. En cuanto a la lucha por el subcampeonato, Chaz Davies (Aruba.it Racing- Ducati) que en la fecha de Francia tuvo algunas dolencias físicas, que se sobrepuso con 2 podios y llega a la Argentina con una ventaja de 26 puntos sobre el holandés Michael Van Der Mark (Pata Yamaha Official WorldSBK Team), que intentara acortar diferencias sobre el piloto de Ducati cuando quedan 100 puntos en juego.

Diario El Zonda

Eugene Laverty, con su Aprilia intentara hacer un buen papel este fin de semana después de los problemas de agarre trasero sufrido en Francia. El irlandés junto con Loris Baz son los únicos pilotos que han corrido previamente en Argentina con el MotoGP. El argentino Leandro Mercado disputara por primera vez, como local en este nuevo circuito.

Para esta carrera debuta en el mundial el chileno Maximiliam Scheib en reemplazo de Jordi Torres en el equipo MV Agusta, Gabriele Riu en sustitución de Yonny Hernández en el Team Pedracini, Florián Marino debutara con una honda del TripleM en reemplazo de PJ Jacobsen, estos 3 provienen del STK1000.

En cuanto al Supersport, el alemán Sandro Cortese intentará ganar el campeonato este fin de semana, en la que no depende de sí mismo, sino dependerá de lo que haga su rival Jules Cluzrel, existe muchas posibilidades para que Cortese salga campeón en Argentina.

La actividad comenzara el viernes con tres prácticas libre de SBK y dos entrenamientos del Supersport; el sábado a las 18:30 hora peninsular arranca la clasificación, y a las 21:00hs la carrera 1 de SBK. El domingo a las 19:30hs se corre el Supersport y a las 21:00hs la carrera 2.

Toda la cobertura de la carrera del superbike lo tendrás Grada 3

@Sebabenitez07

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Previa y Horarios del WorldSBK en Francia https://www.grada3.com/2018/09/27/worldsbk-francia-previa-horario-2018/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=worldsbk-francia-previa-horario-2018 https://www.grada3.com/2018/09/27/worldsbk-francia-previa-horario-2018/#respond Thu, 27 Sep 2018 21:11:30 +0000 https://www.grada3.com/?p=75430

Es posible que en Francia se definan tres títulos de forma prematura. Uno es el de Jonathan Rea, que llega con 116 puntos de ventaja sobre el segundo, Chaz Davies. Así el piloto de Kawasaki podría conseguir su cuarta corona al hilo. Además la gran sorpresa podría darla Ana Carrasco, que tiene también posibilidades de […]

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Es posible que en Francia se definan tres títulos de forma prematura. Uno es el de Jonathan Rea, que llega con 116 puntos de ventaja sobre el segundo, Chaz Davies. Así el piloto de Kawasaki podría conseguir su cuarta corona al hilo. Además la gran sorpresa podría darla Ana Carrasco, que tiene también posibilidades de proclamarse campeona de Supersport 300. Mientras que en el STK1000, Markus Reiterberger está a un paso de levantar la copa.

Sobre definiciones

En el trazado de Magny-Cours, si Rea finaliza con más de 100 puntos sobre Davies, podrá proclamarse una vez más como campeón de la categoría. Después de los tres doblete al hilo del piloto norirlandés, podría ser coronado de nuevo seis carreras antes de terminar la temporada, e incluso antes de salir del continente europeo.

Pero también, en el WorldSBK, Kawasaki tiene la posibilidad de llevarse el título de constructores. Los nipones suman 445 unidades, 73 más que Ducati, el segundo en la tabla. Igualmente depende del rendimiento de los italianos, que aún pueden retrasar el triunfo.

Por otro lado, en el STK1000, Reiterberger se encuentra a un paso de lograr la corona. El alemán llega a Francia con 18 puntos sobre el segundo, Roberto Tamburini, y 19 de ventaja de Maximilian Scheib. Ya que esta será última fecha del campeonato, los tres pilotos candidatos lucharán por obtener los laureles.

El Supersport 300 también tendrá su instancia definitiva en tierras galas, con más nombres anotados en la lista de posibles campeones. La líder de la tabla, Ana Carrasco, es quien tiene más chance y podría hacer historia en Francia. Si bien la española apenas pudo ser 10° en la carrera de Portimao, todavía tiene una ventaja sobre el segundo. Son 10 puntos los que la separan de Scott Deroue. Mientras que Mika Pérez, se ubica tercero a 18 puntos, y Luca Grunwald es cuarto a 22 unidades.

Diferente es en la categoría de Supersport, a la que aún le restan dos fechas más, en Argentina y en Qatar. Sandro Cortese sigue como favorito, con cierta ventaja ante Jules Cluzel. Con Randy Krummenacher y Federico Caricasulo, más alejados pero que mantienen ciertas posibilidades.

Foto: worldsbk.com

Horarios del Round en Francia

Viernes 28 de septiembre

STK1000 FP1: 09:00 – 09:30

WorldSBK FP1: 09:45 – 10:25

WorldSSP FP1: 10:40 – 11:30

WorldSSP300 FP1: 11:45 – 23:15

WorldSBK FP2: 12:30 – 13:30

STK1000 FP2: 14:15- 14:45

WorldSSP FP2:15:00 – 15:50

WorldSBK FP3: 16:05 – 16:45

WorldSSP300 FP2: 17:00 – 17:30

Sábado 29 de septiembre

WorldSBK FP4: 08:45 – 09:05

WorldSSP FP3: 09:15 – 09:35

STK1000 FP3: 09:45 – 10:15

WorldSBK SP1: 10:30 – 10:45

WorldSBK SP2: 10:55 – 11:10

WorldSSP300 SP1: 11:30 – 11:45

WorldSSP300 SP2: 11:55 – 12:10

WorldSBK Carrera 1: 13:00

WorldSSP SP1: 14:00 – 14:15

WorldSSP SP2: 14:25 – 14:40

STK1000 QP: 15:00 – 15:30

Domingo 30 de septiembre

STK1000 WUP: 09:00 – 09:15

WorldSSP300 WUP: 09:25 – 09:35

WorldSSP WUP: 09:45 – 10:00

WorldSBK WUP: 10:10 – 10:25

STK1000 Carrera: 11:40

WorldSSP300 Carrera: 12:40

WorldSSP Carrera: 13:45

WorldSBK Carrera 2: 15:15

 

Twitter: @flayopi – @Motor_G3 | Instagram @Motor_Grada3

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Rea le saca doce más a Davies en Portimao https://www.grada3.com/2018/09/15/rea-le-saca-doce-mas-a-davies-en-portimao/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=rea-le-saca-doce-mas-a-davies-en-portimao https://www.grada3.com/2018/09/15/rea-le-saca-doce-mas-a-davies-en-portimao/#respond Sat, 15 Sep 2018 14:07:13 +0000 https://www.grada3.com/?p=72670

Rea suma su victoria número 65 en Portimao y y se acerca un poco más al deseado título. Mientras, al poleman Laverty le resulta imposible acabar la carrera y Davies protagoniza, sin duda, la remontada que necesitaba. Le hará falta, sin embargo, completar el trabajo mañana si no quiere que Rea se escape tan pronto.

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¡Bienvenidos a Superbikes Portimao! La décima prueba del mundial llega a nosotros tras un parón de, precisamente, diez semanas. No le hará falta probablemente tanto tiempo a Jonathan Rea para proclamarse campeón tras la victoria de hoy con la que ensancha notablemente su distancia con respecto a Davies.

Recordemos que nos íbamos al descanso de pilotos con Rea siendo líder de la clasificación general en la categoría principal. A noventa y dos puntos le seguía Davies y a ya algo menos de distancia Van der Mark completa el Top3. Precisamente Rea fue ayer el dominador de la combinada de libes celebrados tras marcar su mejor tiempo en el primero de ellos. La lista de pilotos que debían pasar o no por la primera Superpole quedaba ya decidida.

Los tres mejores de la Superpole vía twitter @WorldSBK

Llegado el momento de la verdad, y para sorpresa del propio piloto y equipo, a Davies le resulta imposible hacerse con uno de los dos mejores puestos y no llega a clasificarse para la SP2, saldría décimo cuarto. Son Savadori y Baz quienes destacan en esa sesión y acaban por completar la lista de doce pilotos que pelearían por los mejores puestos. Pero competir contra pilotos como Rea, Van der Mark o Laverty no es algo sencillo. Y fue, de hecho, este último quien acababa haciéndose con el deseado primer puesto de parrilla en Portimao, pero al final lo que cuenta es lo que ocurre al cruzar meta bajo la bandera de cuadros.

Tragedia para Laverty

El piloto de Aprilia perdía la oportunidad de hacer una muy buena actuación cuando, tras perder el control de su Panigale, el español Forés tocaba a su adversario acabando los dos, inevitablemente, en la grava. Mientras tanto Rea se hacía con el liderato y Davies protagonizaba una envidiable remontada después de una muy mala Superpole. Se colocaba quinto aún a quince vueltas del final. Lo contrarío le ocurría a Lowes que, tras una caída en SP2 y una mala salida, le resultaba imposible levantar cabeza.

Rea parecía imposible de atrapar. Melandri era incapaz de seguirle el ritmo y mientras tanto, Savadori, rodaba prácticamente al ritmo que marcaba el italiano. La persecución tras él no parecía hacer peligrar su posición de podio por lo que supo mantener la mente fría, conservar esa bonita estela que Marco le estaba ofreciendo. Y la estrategia era perfecta hasta que un error propio le hace caer. Esta era la tercera baja de las cuatro que se acabarían produciendo en carrera, siendo la última la de Jakub Smrz. Además de la retirada obligatoria tanto de Camier, como Jacobsen.

A Rea le sobran vueltas

Hasta cuatro segundos de distancia son los que ha llegado a marcar en algunas vueltas el líder del mundial mientras los esfuerzos de Melandri no eran suficientes para atraparle. El vigente campeón cruzaba la meta con una notable comodidad por delante del italianto, mientras que Van der Mark acababa completando el podio de la primera jornada de Portimao. Mañana nos espera un segundo asalto a las 16:15, hora peninsular, además del resto de categorías desde las 12:45.

vía www.worldsbk.com

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Álvaro Bautista dejará MotoGP el año que viene, correrá en Superbikes https://www.grada3.com/2018/08/23/alvaro-bautista-dejara-motogp-el-ano-que-viene-correra-en-superbikes/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=alvaro-bautista-dejara-motogp-el-ano-que-viene-correra-en-superbikes https://www.grada3.com/2018/08/23/alvaro-bautista-dejara-motogp-el-ano-que-viene-correra-en-superbikes/#respond Thu, 23 Aug 2018 17:52:20 +0000 https://www.grada3.com/?p=67892

Álvaro Bautista anunció este jueves que el año que viene correrá en el equipo Aruba Racing en el campeonato de Superbikes.

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Álvaro Bautista no correrá el año que viene en MotoGP. El piloto lo anunció esta tarde en la rueda de prensa oficial en el circuito de Silverstone. Bautista lamentó no poder competir el año que viene en MotoGP, una categoría en la que lleva compitiendo 16 años.

Su futuro estará en Superbikes con el equipo Aruba Racing (Ducati). Su compañero de equipo será Chaz Davies. El campeón de 125cc tomó la decisión en esta última semana, tras apurar lo máximo para encontrar un equipo en MotoGP.

El propio Álvaro Bautista habló sobre los problemas que tuvo para encontrar un hueco en algún equipo de MotoGP este año. Entre ellos estuvo su rendimiento al inicio de temporada: “esta temporada está siendo muy especial, después de las 3 primeras carreras estaba casi todo cerrado ya y mi rendimiento no era el que me esperaba. Tenía muchos problemas con la moto y no era igual de rápido que antes”.

Campeón del mundo de 125cc en 2006, se irá a Superbikes el año que viene de la mano de Ducati//Fuente: motogp.com

Otro de los problemas que destacó fue la firma de contratos a pilotos jóvenes. Para el piloto del Ángel Nieto Team, antes los contratos se firmaban cuando un piloto era campeón o se mostraba muy fuerte en una categoría, ahora cuando destacan en un par de carreras.

A pesar de haber recibido ofertas de otras categorías como Moto2, el de Talavera de la Reina prefirió irse a Superbikes, un campeonato que está creciendo y en donde está deseando empezar el nuevo reto, “el año que viene considero que, con la confianza que Ducati ha depositado en mí, seremos muy fuertes. Podremos divertirnos. Además es un campeonato que está creciendo y estoy deseando empezar este nuevo reto”.

Campeón del mundo de 125cc en 2006, Álvaro Bautista acumula 16 victorias, 49 podios (3 de ellos en MotoGP), 18 poles (1 de ellas en MotoGP) y 22 vueltas rápidas, además de toda la experiencia de haber corrido para 4 marcas diferentes, entre ellas Suzuki, Honda, Aprilia y su actual marca, Ducati.

Desde aquí queda desearle mucha suerte en sus nuevos proyectos a Álvaro Bautista. ¡Buena Suerte!

Por @Mrs_XCIII

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Tom Sykes dice adiós a Kawasaki https://www.grada3.com/2018/07/18/tom-sykes-dice-adios-a-kawasaki/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=tom-sykes-dice-adios-a-kawasaki https://www.grada3.com/2018/07/18/tom-sykes-dice-adios-a-kawasaki/#respond Wed, 18 Jul 2018 16:08:46 +0000 https://www.grada3.com/?p=62617

El británico concluye así su relación con Kawasaki tras 9 temporadas con la estructura que le vio coronarse campeón en 2013

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Tom Sykes y el equipo KRT (Kawasaki Racing Team) se separan tras 9 temporadas juntos, donde el piloto británico a logrado grandes éxitos. Llegó a lo más alto al coronarse campeón del mundo del WorldSBK en la temporada 2013. Fue subcampeón por tan sólo medio punto en 2012 frente a Max Biaggi.

Aterrizó en la casa verde tras haber debutado con Suzuki en el mundial de Superbike en 2008, y competir en las filas de la marca de los diapasones, Yamaha, en 2009. Los dos primeros años de Sykes en Kawasaki no enseñaron todo el potencial que tenía; resultados muy discretos. Aunque eso si, rompío cinco años de mala racha en cuanto a victorias para Kawasaki ganando en Nurburgring en 2011.

2012 se descubrió y luchó por el título, el cual seria a fin de temporada para Max Biaggi por medio punto de diferencia. Esto no desmotivó a Sykes y fue capaz de llegar a lo más alto en 2013 siendo campeón del mundo del WorldSBK tras haberse hecho con nueve victorias. Sería el segundo piloto que gana con Kawasaki el campeonato de pilotos ya que antes había sido logrado por Scott Russell en 1993.

Tom Sykes / mundo deportivo

En la temporada 2014 el británico luchó de nuevo por la corona pero esta terminaría siendo para Sylvain Guintoli. La temporada 2015, en adelante, todo fue diferente para Tom. Jonathan Rea como compañero suyo se hizo con todo el protagonismo ya que desde que está en Kawasaki ha logrado ganarlo todo, dejando al británico en un segundo plano.

Conseguiría hacerse con con el subcampeonato en 2016, pero después no ha podido luchar por el título. La relación entre los dos pilotos del KRT ha empeorado hasta tal punto que es palpable en el ambiente. Tal es la mala relación que incluso el piloto inglés ha llegado a recriminar al equipo técnicos que trabajan en la montura de su compañero de box.

Tom Sykes:Siento que ha llegado la hora, el momento de hacer un cambio en mi carrera y buscar nuevos desafíos”. Tener la motivación de empujar hasta tus propios límites y los de tu máquina es lo más importante cuando luchas por la victoria en cada carrera, y siento que ya he dado todo lo que puedo dentro del Kawasaki Racing Team”.

Soy ahora mejor piloto de lo que he sido nunca, y tengo la experiencia y el rendimiento para seguir ganando. Así que he decidido dar un paso fuera del proyecto KRT para 2019 y buscar nuevos objetivos y retos. Ahora me concentraré en acabar en el podio las cuatro últimas rondas de 2018”.

Sykes campeón WSKB 2013 / motorsport

Estoy decidido a disfrutar de mis carreras y hacer este anuncio efectivo termina toda especulación. El momento de tomar una decisión tan grande en mi carrera nunca es fácil, pero es especialmente difícil dado que mi vida personal también se enfrenta a grandes cambios. Teniendo esto en cuenta siento que el peso de la presión desaparece poco a poco de mis hombros, y estoy seguro de que 2019 me permitirá rendir a toda mi capacidad”.

Guim Roda, Team Manager Kawasaki Racing Team: Han sido unas semanas bastante ocupadas últimamente, en las que seguro que hemos hablado muchas horas de forma interna. En las rondas más recientes la concentración de Tom no podía ser la mejor, ya que estaba lidiando con una gran decisión; además de algunos puntos familiares a resolver, lo que se ha llevado gran parte de su concentración estos dos últimos años”.

Espero que esta confirmación final nos permita terminar el año del mismo modo que dominamos en Assen. Tenemos un gran trabajo que hacer hasta el final de año, así que todavía no es momento de decir adiós. Por supuesto, esto es un anuncio de intenciones para 2019, pero lo más importante es trabajar duro para acabar el año con la misma determinación con la que lo empezamos”.

El piloto de Huddersfield se va de Kawasaki con unos números impresionantes: 38 vueltas rápidas, 105 podios. 34 victorias y un título mundial. Con el récord histórico de 46 poles. Números que podría mejorar de aquí a final de temporada e incrementar su leyenda con Kawasaki.

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Nuevo doblete de Jonathan Rea en Misano https://www.grada3.com/2018/07/08/nuevo-doblete-de-jonathan-rea-en-misano/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=nuevo-doblete-de-jonathan-rea-en-misano https://www.grada3.com/2018/07/08/nuevo-doblete-de-jonathan-rea-en-misano/#respond Sun, 08 Jul 2018 13:59:40 +0000 https://www.grada3.com/?p=61231

Otro doblete de 'Jonny' casi sentencia el mundial. Caricasulo ganó en SSP, mientras que Bastianelli y Reiterberger lo hicieron en SSP300 y STK1000.

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Y volvió a ganar. Segundo doblete de Jonathan Rea consecutivo y ya tiene a tiro su cuarto mundial. Jordi Torres y Xavi Forés tuvieron que abandonar. En SSP primera victoria de la temporada para Caricasulo. Sorpresa en SSP300, donde Bastianelli venció como wild card. Y Reiterberger vuelve a ganar en STK1000.

 

SSP

Primera carrera del día a 19 vueltas. Salida sin ningún accidente donde Jules Cluzel se ponía al frente con Caricasulo y de Rosa a continuación. Y llegaron las primeras caídas por parte de Coppola y Lucas Mahías. El francés salió por orejas en la curva 10 perdiendo así casi toda opción al mundial. Al contrario que en entrenamientos, no pudo salvarla y se va a vacaciones con un 0.

La situación dejaba un trío cabecero con Cluzel al frente marcando la vuelta rápida. Sin embargo fue perdiendo terreno y primero Caricasulo y a continuación de Rosa le sobrepasaron. El #16 fue perdiendo terreno poco a poco y tanto Cortese con Valtulini dieron cuenta de él. Aunque el italiano estaba rodando al límite y se fue al suelo en la lenta curva 14.

 

worldsbk.com

 

Del ecuador hacia delante, las posiciones no variaron en cabeza. Caricasulo administró a la perfección el liderato y se adjudicó la primera victoria de la temporada, con de Rosa y Cortese completando el podio.

Cluzel, Krummenacher, West y Kyle Smith entraron después en solitario, con Gabellini, Okubo y Badovini completando el Top 10 en una bonita lucha. Nacho Calero no terminó la carrera por una caída en la última curva.

 

SBK

La carrera a 21 vueltas comenzaba sin incidentes y con Forés cogiendo la cabeza. Le seguían van der Mark y Sykes con un pequeño hueco producido por unos sustos de las Ducati y Rea en la curva 14. Y la desgracia llegaba para los pilotos españoles. Torres y Forés tenían que abandonar por problemas en sus motos dejando líder al holandés.

Poco a poco, sin mucha prisa, el tricampeón del mundo fue remontando. Hasta que a 14 del final contactó con Melandri en la lucha por la segunda plaza. Entre los dos mantuvieron un bonito duelo, hasta que ‘Jonny’ decidió dar un golpe y reducir el segundo y medio de desventaja sobre van der Mark en solo 4 vueltas.

mundomotero.com

Con la caída de Mercado en la curva 2 sin consecuencias, Rea se ponía nuevo líder a 3 del final. Melandri lo aprovechaba para juntarse a ellos pero las posiciones no se movieron y un nuevo doblete de ‘Jonny’ que le hace ser aun más líder, con 92 puntos de ventaja sobre Davies (4º). Sykes completó el Top 5 y Román Ramos finalmente pudo sumar un punto.

Con el cuarto título más cerca, Jonathan Rea tuvo un bonito gesto dedicando la victoria a William Dunlop, tristemente fallecido ayer en los entrenamientos de la Skerries 100. Buen domingo para Kawasaki, que también vence en las 24 horas de Montmeló.

 

SSP300

El poleman Hendra Patrana mantuvo la primera plaza en una salida limpia. Buena salida de González con Ana Carrasco y Borja Sánchez fuera de los puntos. Tanto Borja como Kalinin se fueron al suelo con el español perdiendo muchas opciones al título.

Una carrera típica de la categoría. 15 pilotos luchando en grupo con continuos adelantamientos donde nadie cedía. Muchos pilotos lideraban pero ninguno era capaz de aguantar y abrir un hueco. Las caídas eran inevitables y primero Rasmiputro en la curva 3, y a después Valle y Rovelli en la 4 no terminaron. Tampoco lo hizo Deroué, aunque el holandés por problemas en su Kawasaki.

worldsbk.com

Herrera lideraba pero el wild card Bastianelli cogió al liderato en la última vuelta y nadie pudo arrebatárselo. Aguantó y venció por delante de Pérez y González, que le dedicaron el podio al gran Andreas Pérez. Herrera fue 6ª con Carrasco 10ª, que sigue líder del mundial con 16 puntos sobre Grunwald y 26 sobre Sánchez.

 

STK1000

Dominio total de Markus Reiterberger. El alemán dominó los entrenamientos logrando una holgada pole position y no tuvo rival en carrera. Controló desde el principio a Scheib y Russo, que batallaron por la segunda plaza. Sandi rodó casi toda la carrera cuarto en solitario pero Tamburini llegó desde atrás para birlarle la posición.

Ahora Reiterberger es más líder en la general, con 14 puntos sobre Scheib y 27 sobre Tamburini.

Con estas cuatro carreras, el mundial se tomará un largo descanso. El parón veraniego terminará en 9 semanas con la ronda de Portimao del 14 al 16 de septiembre.


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Rea aumenta su ventaja en el mundial sin obstáculos https://www.grada3.com/2018/07/07/rea-aumenta-su-ventaja-en-el-mundial-sin-obstaculos/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=rea-aumenta-su-ventaja-en-el-mundial-sin-obstaculos https://www.grada3.com/2018/07/07/rea-aumenta-su-ventaja-en-el-mundial-sin-obstaculos/#respond Sat, 07 Jul 2018 12:59:22 +0000 https://www.grada3.com/?p=61164

El primer encuentro en Misano nos regala una cómoda victoria del líder del mundial, Jonathan Rea, con una carrera que entretuvo pero no acabó de emocionar.

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La jornada de Superbikes empezaba esta mañana temprano con las Free Practice de tres de las categorías y, posteriormente, la lucha por la pole. Quienes pasarían por la primera y quienes se ahorrarían esa prueba para cronometrar directamente en la segunda Superpole, se había decidido ya en los libres del día anterior. Los pilotos en ganarse las dos últimas plazas en la lucha por las primeras posiciones en la Superpole1 son Michael Van der Mark y Jordi Torres, al marcar los mejores tiempos en la primera tanda.

Durante la segunda, de quince minutos de duración, no hay discusión posible; las Kawasaki dominaron sobre el resto de motos sacándole más de medio segundo de diferencia al tercer clasificado. Sin embargo, y quizás en contra de lo esperado por muchos, es Sykes quien se queda con la primera plaza treinta y tres milésimas por delante de su compañero de equipo, Jonathan Rea.

La parrilla formada empezaba pues, con las dos Kawasaki en cabeza seguidos de Laverty, que llega arrastrando su tercer puesto en la segunda carrera de Laguna Seca. La segunda línea es completamente diferente en cuanto a marcas. La Ducati Panigale de Forés es la que ocupa la cuarta plaza, acompañada por la Aprilia de Savadori y la BMW de Baz completando la línea. La carrera se iba a llevar a cabo a la una, hora peninsular, con la siguiente parrilla.

marca.com

La hora de la verdad

La carrera arrancaba con una gran salida de Rea colocándose primero, además de Forés alcanzando la tercera posición en los primeros metros aunque perdiéndola más tarde, y un Loris Baz que se iba al suelo en la segunda curva. Los bailes de posicione se sucedían mientas Rea empezaba a abrir distancia con los pilotos que tenía detrás y dos nuevas caídas sucedían a lo largo de las siguientes vueltas; Hernandez, Lowes y Torres.

Estos dos últimos, y aunque a mucha distancia, consiguen reincorporarse a carrera, aunque solamente de forma temporal, puesto que al final se ven obligados a abandonar el asfalto. Lo mismo le ocurre a Rinaldi, que abandona.

En cabeza de carrera a Rea no le sale la jugada como esperaba y no consigue deshacerse de los pilotos que le persiguen con demasiada facilidad. Davies y Laverty luchan tras él durante varias vueltas pero nunca perdiéndole de vista hasta que el piloto de Ducati sale vencedor de ese duelo y sigue en solitario la estela de Rea, ya a más de cuatro segundos de él. Para el momento en el que se inicia esta persecución, apenas son un par de vueltas las que quedan para el final por lo que salvo error del propio piloto, que por supuesto no ocurre, le da a Rea la primera victoria del fin de semana. Una victoria cómoda, liderando desde la primera vuelta, y acompañado en el podio por Davies y Laverty. Se repite por lo tanto el mismo Top 3 de carrera anterior.

El #RiminiWorldSBK no acaba aquí. Tenemos por delante una jornada de domingo en la que nos esperan careras de las cuatro categorías. En las que, por cierto, Kalinin saldrá desde la primera posición en Supersport300. Le acompaña de Pérez y Bastianelli. Todos los horarios aquí, la parrilla para la segunda carrera en este enlace.

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WSBK en Misano: previa y horarios https://www.grada3.com/2018/07/04/wsbk-en-misano-previa-y-horarios/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=wsbk-en-misano-previa-y-horarios https://www.grada3.com/2018/07/04/wsbk-en-misano-previa-y-horarios/#respond Wed, 04 Jul 2018 14:08:30 +0000 https://www.grada3.com/?p=60655

El WSBK ya está listo para la novena cita de la temporada, en el Circuito de Misano Marco Simoncelli. Serán las últimas carreras antes del parón veraniego.

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Hace dos semanas, las últimas carreras en Laguna Seca vieron a Jonathan Rea marcarse otro doblete. Este fin de semana, el mundial cruza el charco y vuelve a Europa, al Circuito de Misano Marco Simoncelli. En el trazado de Rímini, de 4.226 metros con 16 curvas, 6 a izquierda y 10 a derecha, volverán los chicos de SSP, STK1000 Y SSP300, que se ausentaron en la cita norteamericana.

SBK

El principal protagonista será de nuevo el tricampeón del mundo Jonathan Rea. Fue en Misano donde consiguió su primera victoria de la categoría, en la carrera 2 de 2009, con la Honda. Y ahora llega en racha, tras su segundo doblete de la temporada.

moto1pro.com

 

Su compañero de equipo Tom Sykes querrá dar un golpe sobre la mesa en un trazado que le gusta. Sus 4 victorias allí le darán motivación para recuperar la tercera plaza en la general. El que también quiere confirmar su mejoría de Laguna Seca es Chaz Davies. El galés viene de sendos segundos e intentará rebajar la brecha de 75 puntos con ‘Jonny’. El año pasado sufrió con él una fea caída que le obligó a no salir a carrera el domingo.

Los pilotos de Yamaha, Michael van der Mark y Álex Lowes, llegan en plena racha. El holandés llega tercero de la general y espera seguir la senda ganadora. Como el inglés, que ya logró en la primera carrera del año pasado el segundo puesto. En cuanto a los españoles, Xavi Forés seguirá líder de los privados pase lo que pase, ya que Razgatlioglu está lejos; Jordi Torres buscará de nuevo con la MV Agusta dar un pasito más y Román Ramos intentar meterse entre los 10 primeros. Tarea cada vez más difícil debido a la pérdida de revoluciones en su Kawasaki.

 

pcmoto.net

 

SSP

En la “Copa Yamaha”, hay dos pilotos que abren brecha respecto a los demás, Sandro Cortese y Jules Cluzel. Al alemán y el francés les separan dos puntos y aventajan en casi una carrera a Krummenacher y Mahías.

El único que se interpone entre las Yamaha es Rafaelle de Rosa con su MV Agusta. Debido a esta diferencia de marcas, Dorna modificará el reglamento para 2019. Se fijará en MotoGP y pondrán una única electrónica.

STK1000

Una semana más, Markus Reiterberger llegará como líder. Pero no puede relajarse ya que Scheib y Tamburini le siguen a 9 y 15 puntos. En ‘casa’, una buena oportunidad para Tamburini, que a pesar de un mal resultado en Brno, tiene cerca reducir aun más la distancia con el liderato.

SSP300

worldsbk.com

El indonesio Galang Hendra Pratama ganó contundentemente la última carrera en Brno. El indonesio se escapó desde el inicio y escala así hasta la octava plaza de la general. Borja Sánchez completó el podio por escasa 16 milésimas y ya es segundo del campeonato.

A pesar de ser 11ª, Ana Carrasco sigue al frente. Con 20 puntos de ventaja, afronta estas tres carreras que quedan con la ilusión de llevarse el título. En esa carrera de Brno, Dani Valle y María Herrera (Yamaha) entraron el el Top 10. A pesar de la diferencia entre motores, la marca de los diapasones se están acercando poco a poco a KTM y Kawasaki, consiguiendo con Patrama su primera victoria del año.

 

Horarios

Volvemos al horario habitual, donde Teledeporte dará todas las carreras excepto STK1000.

Viernes 6 de julio

09:00 – 09:30 STK1000 – FP1
09:45 – 10:25 WSBK – FP1
10:40 – 11:30 WSSP – FP1
11:45 – 12:15 WSSP300 – FP1
12:30 – 13:10 WSBK – FP2
14:15 – 14:45 STK1000 – FP2
15:00 – 15:50 WSSP – FP2
16:05 – 16:45 WSBK – FP3
17:00 – 17:30 WSSP300 – FP2

Sábado 7 de julio

08:45 – 09:05 WSBK – FP4
09:15 – 09:35 WSSP – FP3
09:45 – 10:15 STK1000 – FP3
10:30 – 10:45 WSBK – SP1
10:55 – 11:10 WSBK – SP2
11:30 – 11:45 WSSP300 – SP1
11:55 – 12:10 WSSP300 – SP2
13:00 WSBK – Carrera 1
14:00 – 14:15 WSSP – SP1
14:25 – 14:40 WSSP – SP2
15:00 – 15:30 STK1000 – QP

Domingo 8 de julio

08:50 – 09:00 WSSP300 – WUP
09:10 – 09:25 WSSP – WUP
09:35 – 09:50 WSBK – WUP
10:00 – 10:15 STK1000 – WUP
11:30 WSSP – Carrera
13:00 WSBK – Carrera 2
14:20 WSSP300 – Carrera
15:15 STK1000 – Carrera


@motoadictoo

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