Carlos Sainz Jr archivos – Grada3.COM https://www.grada3.com/tag/carlos-sainz-jr/ Medio de comunicación especializado en fútbol, baloncesto y motor Tue, 05 Jul 2022 19:25:33 +0000 es hourly 1 https://www.grada3.com/wp-content/uploads/2021/08/cropped-simbolo-BN-negativo-fondo-azul-claro-32x32.jpg Carlos Sainz Jr archivos – Grada3.COM https://www.grada3.com/tag/carlos-sainz-jr/ 32 32 Sainz gana de rebote en la mejor carrera del año en Silverstone https://www.grada3.com/2022/07/05/sainz-gana-de-rebote-en-la-mejor-carrera-del-ano-en-silverstone/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=sainz-gana-de-rebote-en-la-mejor-carrera-del-ano-en-silverstone https://www.grada3.com/2022/07/05/sainz-gana-de-rebote-en-la-mejor-carrera-del-ano-en-silverstone/#comments Tue, 05 Jul 2022 19:25:33 +0000 https://www.grada3.com/?p=325780

El Gran Premio de Gran Bretaña, nos dejó grandes momentos y estadísticas impresionantes que quedarán marcadas en los libros de historia de la Formula 1 para la eternidad.

La entrada Sainz gana de rebote en la mejor carrera del año en Silverstone se publicó primero en Grada3.COM.

]]>

En la décima cita del calendario, la F1 regresaba a Reino Unido tras una semanas de parón. Tras la locura de Canadá todos los equipos llegaban con actualizaciones en sus monoplazas y grandes expectativas de mejora de cara al domingo pero el temporal truncó todo de nuevo. Con unos entrenamientos libres atípicos y la previsión de precipitaciones, todo era incierto.

Tras una sesión complicada con los equipos pendientes de los radares y del cielo, el temporal no dio tregua ninguna convirtiendo la clasificación en un completo enigma. Por suerte o por desgracia, los equipos importantes supieron jugar con las condiciones y no tuvieron demasiadas complicaciones.

Tras las tres sesiones, el más rápido fue Carlos Sainz Jr, con algo de suerte ya que Max Verstappen perdió demasiado tiempo con las banderas amarillas en pista aunque estuvo cerca de robarle la gloria al madrileño. El piloto de Ferrari se convirtió en poleman numero 104 de la historia de la categoría, el segundo español tras Fernando Alonso que logró 22 pole positions.

Carlos Sainz Jr tras lograr su primera pole position en la Formula 1

El halo, de nuevo crucial

Tras la implementación por parte de la FIA de este elemento de seguridad por distintos accidentes que sucedieron en el pasado, el invento funciona. En la carrera de F2 ya salvó al piloto israelí Roy Nissany en un lance con el pupilo de Red Bull, Dennis Hauger de acabar en un claro perjuicio.

La implementación de este elemento fue idea del exjefe de la Scuderia Ferrari Jean Todt, hoy en día Secretario General de seguridad vial para las Naciones Unidas.

Tras la salida del GP en Silverstone, la parte trasera de la parrilla se vio envuelta en una colisión en cadena entre distintos pilotos. El peor parado fue el piloto chino Guanyu Zhou, acabando empotrado bocabajo contra las protecciones y saltando estas por encima. George Russell al instante de percatarse no dudo en salir en la ayuda de su compañero, por suerte ninguno de ellos revistió ninguna lesión de gravedad.

El piloto tailandés de Williams Alex Albon también tuvo que ser trasladado a un complejo hospitalario para comprobar que estaba en perfectas condiciones.

El aparatoso accidente, protagonista de portadas en medio mundo por su espectacularidad

 

Una carrera, demasiado sencilla

En la primera salida Fernando Alonso fue un gran agitador, al adelantar a Lando Norris y Sergio Pérez en otra salida de ensueño. La ganancia de posiciones cayó en saco roto con el recurso de Ferrari ante la FIA para volver a las posiciones originales de parrilla ya que no se rodó ninguna vuelta completa sin bandera roja en pista.

Tras la resalida, Max Verstappen no pudo pasa al madrileño como si logró al inicio de la cita. Todo eso abrió un escenario de hostilidades, Leclerc con el alerón delantero tocado parecía algo vulnerable. Pérez tuvo que cambiar el alerón delantero, cayendo hasta las ultimas posiciones del grupo.

Sainz no pudo soportar la presión y se salió de pista, dejando a Max la victoria en bandeja pero el equipo filial de Dieter Mateschitz les jugaría una mala pasada. Los Alpha Tauri tuvieron un incidente que los relegó a la parte trasera, al dejar trozos y piezas de fibra en la trazada Verstappen pinchó una rueda.

Verstappen al inicio de la carrera con compuesto blando para atacar en la salida a Sainz

 

Leclerc, pero qué bestia

Tras dejar a Verstappen fuera, la carrera parecía un doblete de Ferrari pero los de Maranello volvieron a las andadas con las ordenes de equipo y dejando luchar a sus dos pilotos. Sainz caminaba por delante de Leclerc tras el primer stint pero aún con el alerón roto, el monegasco no cejaba en su empeño de lograr la victoria.

Sainz como es lógico decía que tenia mas ritmo, pero la pista demostró que el madrileño contaba con mucha degradación de neumáticos y que Leclerc se acercaba peligrosamente pero no fue el único que se unió a la fiesta también Hamilton.

Esteban Ocon paraba su Alpine en la antigua recta principal del circuito provocando la salida del Safety Car que cambió todo completamente con paradas en boxes que tan solo suponían 9 segundos de pérdida. Pérez y Hamilton aprovecharon la oportunidad, Leclerc fue el mas perjudicado de todos. La batalla cuerpo a cuerpo con Hamilton en Copse es ya legendaria, defendiéndose con unos neumáticos en las lonas y muchísimo desparpajo.

La espectacular batalla fratricida entre dos grandes pilotos con Leclerc como protagonista

 

Sainz, victoria descafeinada

El madrileño inscribió su nombre entre los ganadores de un Gran Premio de F1, convirtiéndose en el piloto número 112 en lograrlo. Es destacable que ha necesitado de 150 carreras para obtener su primera victoria, es el segundo en la clasificación histórica de más Grandes Premios disputados sin victoria.

El récord lo ostenta el piloto mexicano Sergio Perez, con 190 carreras y el podio lo completa el expiloto Mark Webber con 130 carreras. En esta lista también encontramos a Rubens Barrichello, eterno escudero de Michael Schumacher en Ferrari con 123 carreras.

Una clasificación insólita que esta repleta de escuderos y pilotos con dificultades de obtener buenos resultados. Por otra parte, Sainz se convierte en el cuadragésimo piloto en ganar para la Scuderia Ferrari. Un auténtico hito solo al alcance de los mejores.

Carlos Sainz celebrando la victoria con sus compañeros de escuderia en Silverstone

 

Alonso, devora récords

El asturiano continua devorando récords históricos, logrando ser desde el Gran Premio de Bakú el piloto más duradero en la categoría. Concretamente, Alonso alcanzó la cifra de 21 años, 3 meses y 8 días. Ese es el tiempo transcurrido desde que firmó su primera actuación en la Fórmula 1. Con esto, supera el récord de 21 años y 3 meses exactos de Michael Schumacher.

Por otro lado, este Gran Premio ha superado a Kimi Räikkönen como el piloto con mas kilómetros recorridos y mas vueltas completadas. El piloto de Alpine tiene en su haber: 18.549 vueltas recorridas de ellas 1.769 en cabeza y un total de kilómetros recorridos de 92.684 con 8.652 de ellos en cabeza.

Se ha convertido en el tercer piloto de la historia de la categoría en lograr superar los 2.000 puntos en el campeonato de pilotos tras Sebastian Vettel y Lewis Hamilton.

El A522 victima del porpoising con el nuevo paquete de mejoras de los de Enstone

 

Silverstone, cuna de la F1

Un 13 de mayo de 1950 se corrió el primer Gran Premio de Fórmula 1 de la historia. El circuito de Silverstone, en Inglaterra albergó la primera bandera a cuadros.

Más de 200,000 asistentes se hicieron presentes en el circuito que había sido una base aérea de la Real Fuerza Aérea Británica para presenciar a 26 pilotos en busca de la victoria; la historia de la Fórmula 1 (llamada Fórmula Internacional en ese tiempo) comenzaba con el rugido de los motores 4.5 litros o sobrealimentados de 1.5 litros.

Se dieron cita al menos seis constructores: Alfa Romeo, Alta, Talbot-Lago, English Racing Automobile, Maserati y Simca-Gordini, con Ferrari como el gran ausente. Además, compitieron 10 equipos privados. 

Salida del primer GP de la historia, con victoria del italiano Nino Farina con Alfa Romeo

 

Situación de los campeonatos

Tras el comienzo de temporada, volvemos con la situación de los campeonatos mundiales de pilotos y constructores. En cuanto a los constructores Red Bull lidera la clasificación  sobradamente aunque Ferrari maximizó puntos con sus dos pilotos, Pérez sumo para los austriacos pero el hueco se comprime.

El resto están lejos de cabeza en el grupo constituido por Alpine, McLaren y Alfa Romeo en la batalla por la cuarta plaza. Williams continua a la cola del pelotón.

En referencia al mundial de pilotos Leclerc continua perdiendo puntos por causas ajenas a él, recorta puntos a Verstappen tras los problemas en el monoplaza pero todavía está lejos. Sainz pasa a Russell ya que este no finalizó la carrera, Hamilton se acerca a su compañero.

Infografía unificada referente a los campeonatos de Pilotos y Constructores. Fuente: @F1

 

Alpine, con el mejor pit stop

La escudería gala realizó el cambio de ruedas más rápido de la carrera. De nuevo fue con Alonso, como la anterior vez, segunda esta temporadaEl crono fue de 2.43. Una gran marca para los franceses, clave para el undercut a Lando Norris tras el Safety Car.

Mercedes continua sin dar la tecla solo pudo colar una parada en el Top 10, los de Brackley tienen en el cambio de boxes una de sus asignaturas pendientes.

Alpine va cuarto en la general de ‘pit-stops’ (con 115 puntos) en una clasificación que lidera, cómo no, Red Bull (con 234 puntos). El equipo de las bebidas energéticas no suele fallar en los ‘pit-stops’, un apartado que puede ser muchas veces decisivo.

DHL Motorsports- Mejor pit stop de Alpine F1 Team

Los datos de Pirelli

Es un clásico cerrar el telón de los Grandes Premios con los datos y estadísticas en Grada 3, pero lo es aún más cerrar con los datos que ofrece la marca italiana Pirelli sobre las estrategias de uso de neumáticos y de tiempos más rápidos por compuesto. En total se registraron 45 pit stops en Silverstone.

La estrategia principal para la carrera fue empezar con neumáticos medios. Todos los que empezaron con blandos no repitieron compuesto se pasaron al duro. Y en un principio Pirelli predecía una carrera a una parada, predicción que se hizo realidad, pero por la resalida quedó alterada.

Información de las paradas en boxes y compuestos utilizados. Imagen: @pirellisport

Stints y tiempos más rápidos por compuesto

La carrera del Gran Premio de Gran Bretaña tuvo tres compuestos diferentes para utilizar en Silverstone: los duros, los medios y los blandos. El medio fue el más presente en la carrera, siendo utilizado por la mayoría de los monoplazas para salir. Con este compuesto el más rápido fue Lewis Hamilton se marcó con un 01:32.079. Los pilotos con los neumáticos mas longevos de la carrera fueron Sergio Pérez y Lando Norris, con 34 vueltas con este compuesto.

En cuanto a los otros compuestos, los segundos más utilizados fueron los duros. Que fueron utilizados para la parada. Leclerc marcó un 01:31.282, como tiempo más rápido. El piloto que más aguantó con esta variedad de goma fue Charles Leclerc realizando 27 giros con este compuesto.

El blando fue el menos utilizado aunque muchos lo pusieron después del Safety Car, quien más vueltas completó fue el francés Ocon con 21 vueltas. Hamilton marcó un 01:30.510, consiguiendo así la vuelta rápida del Gran Premio.

Información del uso de compuestos en el GP de Bakú . Imagen: @pirellisport

 

Sígueme en Twitter @adaladisc y sigue a Grada3 en Twitter, Instagram y Facebook para informarte de toda la actualidad del mundo del deporte.

 

La entrada Sainz gana de rebote en la mejor carrera del año en Silverstone se publicó primero en Grada3.COM.

]]>
https://www.grada3.com/2022/07/05/sainz-gana-de-rebote-en-la-mejor-carrera-del-ano-en-silverstone/feed/ 2
Max Verstappen ganó con autoridad, y ‘Grand Chelem’, la Emilia Romagna https://www.grada3.com/2022/04/25/max-verstappen-gano-con-autoridad-y-grand-chelem-la-emilia-romagna/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=max-verstappen-gano-con-autoridad-y-grand-chelem-la-emilia-romagna https://www.grada3.com/2022/04/25/max-verstappen-gano-con-autoridad-y-grand-chelem-la-emilia-romagna/#respond Mon, 25 Apr 2022 08:09:30 +0000 https://www.grada3.com/?p=316939

Max Verstappen venció de punta a punta en Imola, mostrando un dominio absoluto desde la clasificación para la carrera sprint el viernes, hasta la línea de meta del domingo. Logró así un nuevo Grand Chelem para recuperarse en el campeonato de pilotos, e irá a Miami por su segunda victoria consecutiva de la temporada. YES BOYS 🔥 […]

La entrada Max Verstappen ganó con autoridad, y ‘Grand Chelem’, la Emilia Romagna se publicó primero en Grada3.COM.

]]>

Max Verstappen venció de punta a punta en Imola, mostrando un dominio absoluto desde la clasificación para la carrera sprint el viernes, hasta la línea de meta del domingo. Logró así un nuevo Grand Chelem para recuperarse en el campeonato de pilotos, e irá a Miami por su segunda victoria consecutiva de la temporada.

Arranque y despues… retiro de Sainz y Alonso

La carrera comenzó con todos cautos, ya que la pista estaba mojada y nadie quería salir con daños; Carlos Sainz y Charles Leclerc tuvieron una pésima largada, pero después Daniel Ricciardo, por defender su posición, se tocó con el piloto madrileño, que ya llevaba ventaja para ganar la sexta posición.

Fernando Alonso tuvo problemas con su Alpine en la vuelta 7 y sus aficionados tuvieron que ver como el coche se quedaba en los garajes del equipo. Otra decepción para el asturiano que aspiraba a un sexto o quinto lugar y tuvo un retiro para pensar en la siguiente carrera en el circuito de Miami .

Batalla Leclerc vs Norris y mucha emoción

El piloto monegasco, que cayó del segundo al cuarto lugar en la salida, en la relanzada tuvo paciencia y en la vuelta ocho le ganó el tercer lugar a Lando Norris que no pudo hacer mucho para defenderse debido a la superioridad del auto del equipo Ferrari.

George Russell intentó rebasar a Kevin Magnussen, pero no pudo hacerlo, al menos en las vueltas 10 y 11; la lucha estaba para alquilar balcón, en la vuelta 12 Valteri Bottas los alcanzó en la pugna por la quinta plaza.

Russell en el giro 13 dejó atras a Magnussen que ahora tenía que lidiar con Valtteri Bottas que fue a por todo por la sexta casilla de carrera. Poco después Bottas hizo lo suyo y Magnussen cayó al puesto siete en la vuelta 14.

Iniciaron las paradas en boxes

En el giro 17 los pilotos de punta comenzaron a detenerse en la zona de pits para cambiar llantas; Sergio Pérez, Valtteri Bottas y los McLaren fueron los primeros en parar. Luego de la detención, Pérez salió detrás de Leclerc, y en la vuelta 19 dio caza de Leclerc para ponerse segundo.

Lando Norris con su vehículo Mclaren Mercedes registró la detención más rápida con 2,2 segundos pero no le basto para recuperar la tercera plaza, los siguientes más rápidos fueron los Red Bull.

Un dato importantes es que todos apostaron por los neumáticos medios, Leclerc seguía buscando la forma de recuperar la plaza perdida con Pérez, pero el mexicano es un hueso duro de roer, por eso  Charles Leclerc debía esperar su momento.

Pugna de vueltas rápidas entre los Red Bull

Max Verstappen en su cómodo liderato de carrera en el circuito de la Emilia Romagna hacía constantemente vueltas veloces, pero su coequipero Sergio Pérez le respondía mejorando tiempos, un condimento que daba indicios de un posible acercamiento de Pérez a Verstappen.

Aston Martín rompió el cero

Sebastián Vettel ocupó la octava plaza, y su compañero Lance Stroll la decima casilla para darle los primeros cinco puntos a la escudería de Lawrence Stroll que no ha tenido un año como lo quisieran, pero falta mucho camino por recorrer en la temporada. Un paso adelante para los autos verdes propulsados por Mercedes Benz.

Lewis Hamilton, sin puntos

Lewis Hamilton transitó en el puesto 14, una pésima carrera para el siete veces campeón mundial de Fórmula 1, que ve con tristeza como poco a poco su auto lo aleja de la posibilidad de la octava corona. Aún quedan 19 carreras y todo puede pasar, pero por como se han visto las cosas, y lo imperdonables que se convierten los fallos en esta nueva Fórmula 1, dan para pensar en un milagro para recomponer el camino.

Además, la última vez que se vió sobrepasado por su verdugo en 2021, Max Verstappen, en plena pista, fue en Abu Dhabi cuando el neerlandés se hizo con la corona. Esta vez, en la vuelta 41, ocurrió de nuevo, pero ahora, perdió un giro con el ahora nuevo mejor deportista del año para la academia del deporte, Laureus.

Otro con una actuación para el olvido es Daniel Ricciardo, que luego del incidente con Carlos Sainz, paró en tres ocasiones a los boxes y quedó en la última posición.

Doblete de Red Bull en Emilia Romagna

Max Verstappen cruzó la meta primero luego de 63 vueltas en las que las nubes negras y la lluvia al inicio de competencia dieron un tinte de suspenso, pero al final fue ganancia en todos los aspectos para los de Milton Keynes que queda a pocos puntos de Ferrari que lidera la tabla de constructores y Charles Leclerc la de pilotos.

Leclerc, trompo y adios podio

Charles Leclerc sufrió un trompo en las ultimas vueltas y Lando Norris fue quien cruzó tercero luego de la bandera a cuadros, las posiciones siguientes las ocuparon en este orden: cuarto George Russell, quinto Valtteri Bottas, sexto Charles Leclerc; Yuki Tsunoda, Sebastián Vettel, Kevin Magnussen y Lance Stroll completaron los diez primeros que suman puntos por carrera.

La próxima carrera será en el nuevo circuito de Miami el próximo domingo 8 de Mayo, una nueva pista en la que todos van por puntos, pero Red Bull quiere seguir su buena racha y Ferrari olvidar lo malo.

Sígueme en @yalidreporterp y mantente al día con la información de la Fórmula 1 en Grada3.com

La entrada Max Verstappen ganó con autoridad, y ‘Grand Chelem’, la Emilia Romagna se publicó primero en Grada3.COM.

]]>
https://www.grada3.com/2022/04/25/max-verstappen-gano-con-autoridad-y-grand-chelem-la-emilia-romagna/feed/ 0
El ‘Cavallino Rampante’ arrasó con todo en el inicio de la F1 2022 https://www.grada3.com/2022/03/21/el-cavallino-rampante-arraso-con-todo-en-el-inicio-de-la-f1-2022/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=el-cavallino-rampante-arraso-con-todo-en-el-inicio-de-la-f1-2022 https://www.grada3.com/2022/03/21/el-cavallino-rampante-arraso-con-todo-en-el-inicio-de-la-f1-2022/#respond Mon, 21 Mar 2022 07:18:32 +0000 https://www.grada3.com/?p=311859

Después de dos años y medio, Ferrari cortó una racha de sequia sin victoria. Fue el monegasco, Charles Leclerc, quien dio el golpe a la mesa y se llevó el triunfo este fin de semana. Y para no ser menos su compañero, Carlos Sainz (Ferrari), también subió al podio e hicieron el 1-2 para que la […]

La entrada El ‘Cavallino Rampante’ arrasó con todo en el inicio de la F1 2022 se publicó primero en Grada3.COM.

]]>

Después de dos años y medio, Ferrari cortó una racha de sequia sin victoria. Fue el monegasco, Charles Leclerc, quien dio el golpe a la mesa y se llevó el triunfo este fin de semana. Y para no ser menos su compañero, Carlos Sainz (Ferrari), también subió al podio e hicieron el 1-2 para que la marca italiana se vaya feliz de Medio Oriente.

Ferrari demostró en los test de Barcelona y Bahrein que tenían un auto superior y así lo hicieron el sábado también. En la clasificación, Charles, se llevaría la Pole Position, al marcar un tiempo de 1:30.558. Pero Max Verstappen y su Red Bull amenazaron al quedar a tan solo 0.123 milésimas de la Pole. En la largada, el motor Ferrari desplegó su potencia a tope y obtuvo el liderato de la carrera, mientras atrás quedaba el neerlandés campeón del mundo, y tercero Carlos Sainz.

Se apagan las luces…¡y comenzó la temporada 72!

Apenas empezada la competencia, en la vuelta 3, Esteban Ocon (Alpine) tocaba al piloto Mick Schumacher (Haas) y el piloto alemán fue perjudicado, haciendo un trompo y retrasándose mucho en la carrera. Mientras que al francés, en la vuelta 6, le dieron una penalidad de cinco segundos en la que tuvo que cumplir en zona de boxes. Kevin Magnussen (Haas) fue quien perdió posiciones al principio, largando desde un perfecto 5° puesto y bajando hasta la 7° posición.

Llegando a la vuelta 8, los autos de McLaren, pilotados por Daniel Ricciardo y Lando Norris, iban perdiendo mucho ritmo, además de elegir una mala estrategia. Mientras tanto, Valtteri Bottas (Alfa Romero) peleaba la posición número 12 con Alex Albon (Williams). Finalmente, el finlandés se quedaría con la posición. Y en la punta, el mexicano Sergio Pérez con su Red Bull pasaba a Lewis Hamilton y ascendía a la cuarta posición

Las paradas a boxes comenzaron temprano. Ya en el giro 12 el británico, Lewis Hamilton, fue quien ingresaría primero y cambiaria sus neumáticos a los duros. Dos vueltas más tarde pararían, Alex Albon y el campeón Max Verstappen. Este último se iba quejando por problemas de tracción. Leclerc pararía en la vuelta 16, al igual que ‘Checo’.

Pero el monegasco saldría por delante del neerlandés y se armaría una batalla por la punta. Max al tener más motor, en la vuelta 17 pasaba a Leclerc al final de la recta, pero el de Ferrari tenia mejor tracción por lo cual recuperaba el liderato de la competencia. Esto mismo se repetiría en el giro 18 y 19, siendo este último en el que Verstappen al querer agarrar la punta se pasa de frenada, por lo cual Charles se escaparía.

Mientras tanto, en el fondo de la parilla, Lando Norris iba recuperando de a poco posiciones. Lo iba superando al chino y debutante, Guanyu Zhou. Hamilton pararía nuevamente y pondría la goma amarilla, al igual que Verstappen y Leclerc. Sainz y Pérez lo harían en la vuelta 34.

Un final que dejó chispas…y a uno que otro motor “sin alas”

Se venia un final vibrante y así lo fue. En la vuelta 46 el auto del piloto francés, Pierre Gasly, se prendería fuego en la parte trasera. Esto derivó al famoso Safety Car, y esto benefició a los pilotos rezagados quienes pudieron acomodarse. Se relanzó en la vuelta 50, y Verstappen reportaba problemas con su dirección. Esto lo aprovechó Sainz quien lo pasaría 4 giros después.

Pero la sorpresa mayor aparecería ahí. Max se iba quedando por problemas en el sistema de combustible y falta de potencia en el motor Honda. Quedaría Sergio “Checo” Pérez en batalla, pero este también se quedaría por el mismo problema que su compañero, haciendo un trompo en la primera curva y en la última vuelta. Y con estos dos abandonos, Hamilton alcanzaba el tercer escalón del podio.

¡BANDERA A CUADROS! y Charles Leclerc le devuelve la alegría a los Tifosi, quienes no veían la victoria desde Singapur 2019 de la mano de Sebastian Vettel. Además hicieron el 1-2, ya que su compañero Carlos Sainz terminó segundo. Y Hamilton finalizaría tercero.

La próxima cita de la categoría reina del automovilismo será el 27 de marzo, en el circuito de Arabia Saudita.

Síganme en twitter.com/Francodari325, y sigan toda la actualidad del deporte que encontrarás en nuestro Twitter: @Grada3com. También por Facebook: https://www.facebook.com/grada3com/.

La entrada El ‘Cavallino Rampante’ arrasó con todo en el inicio de la F1 2022 se publicó primero en Grada3.COM.

]]>
https://www.grada3.com/2022/03/21/el-cavallino-rampante-arraso-con-todo-en-el-inicio-de-la-f1-2022/feed/ 0
Datos de una loca carrera de Fórmula 1 en Rusia https://www.grada3.com/2021/09/29/datos-de-una-loca-carrera-de-formula-1-en-rusia/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=datos-de-una-loca-carrera-de-formula-1-en-rusia https://www.grada3.com/2021/09/29/datos-de-una-loca-carrera-de-formula-1-en-rusia/#comments Wed, 29 Sep 2021 05:14:53 +0000 https://www.grada3.com/?p=283660

Rusia marcó la pauta por ser, hasta ahora, la mejor carrera del año en la Fórmula 1, especialmente por lo sucedido en la última parte, en la que las condiciones climáticas de Sochi, marcadas por la irregularidad, definieron a su ganador. Una carrera en la que las estrategias fueron vitales, pero en la que también […]

La entrada Datos de una loca carrera de Fórmula 1 en Rusia se publicó primero en Grada3.COM.

]]>

Rusia marcó la pauta por ser, hasta ahora, la mejor carrera del año en la Fórmula 1, especialmente por lo sucedido en la última parte, en la que las condiciones climáticas de Sochi, marcadas por la irregularidad, definieron a su ganador. Una carrera en la que las estrategias fueron vitales, pero en la que también quedó claro que a veces hay que seguir sin discusión las instrucciones que vienen desde la calle de boxes.

Y es que, de haber sido así, Lando Norris hubiese alcanzado sin aspavientos lo que pudo ser su primera victoria en la máxima categoría del automovilismo mundial. Sin embargo, su ansiedad le pasó factura, y el creer que su diferencia de tiempo con Lewis Hamilton y el resto de pilotos, junto con el hecho de que ya faltaban solo tres vueltas eran razones suficientes para aguantar lo que quedaba con slicks, le hizo perder como agua entre los dedos (como la que caía en la pista) el triunfo, y se lo cambió por un 7° lugar.

Aunque al principio también se mostró renuente, finalmente el actual campeón aceptó la sugerencia de su equipo y decidió, a tiempo, cambiar los neumáticos para piso seco de su W12 por unos intermedios, y eso le bastó no solo para recuperar la amplia distancia que tenía con Norris, sino para hacerese con su victoria número 100 en su carrera. 

Los datos que dejó el GP de Rusia

Estos, son algunos de los datos que nos dejó el Gran Premio de Rusia 2021, una carrera súmamente especial por lo que representó para el propio Hamilton, e incluso para Max Verstappen, su máximo rival en la lucha por el título de esta temporada, y quien remontó desde el último lugar en la largada para terminar en el 2° cajón del podio.

Sainz acarició la victoria

Carlos Sainz Jr (Ferrari) tuvo el liderato durante 13 vueltas en el gran premio de Rusia, y aunque no ganó, tuvo a toda España pegada a la tv. El madrileño llegó al quinto podio en su trayectoria en la Fórmula 1.

Con 112,5 puntos supera a su coequipero, Charles Leclerc quien tiene 104 unidades y no afronta una buena racha de resultados desde hace varias carreras; el monegasco tuvo que ser penalizado por cambio de motor y no pudo sumar puntos en Sochi.

Mclaren sigue sumando

A pesar de que Lando Norris no pudo capitalizar su primera victoria en la categoría, sumo 6 puntos más para el equipo y llegó a 139 en el campeonato a solo 12 de Valtteri Bottas quien ocupa la tercera plaza del mundial 2021.

Esta escudería es la tercera fuerza del mundial y quieren sostenerse ahí por mucho tiempo con la regularidad de Daniel Ricciardo y Lando Norris.

100 veces Lewis. El centurión de la Fórmula 1

Una estadística que no se puede pasar por alto es la de los más triunfadores en carreras, y desde mediados de 2020 Lewis Hamilton supera en triunfos al legendario Michael Schumacher que se fue de la fórmula 1 en 2012 con 91 triunfos.

El domingo en la loca carrera de Rusia y con final lluvioso, Lewis Hamilton logró celebrar con su equipo Mercedes su trofeo número 100 en competencias de F1.

Hamilton, hizo su aparición en la Fórmula 1 en el año 2007 y desde ahí fue sensación, era el pupilo de Ron Dennis, que depositó su confianza en él y en su octava carrera en Canadá alzó su primer copa de gloria, en 2008 saboreó con Denis y McLaren su primer título y hoy ya con 7 coronas, festeja su centésima copa de gloria, chapeau Lewis, un piloto que marca una época y que seguro todos echarán de menos cuando se retire.

Mercedes quiere la octava corona, y ya acumula 120 victorias

El 2021 sería un año récord para Hamilton y para Mercedes, por eso todos hacen lo posible por ganar cada carrera y por aprovechar cada segundo; además, si piloto y escudería ganaran en las tablas generales obtendrían en individual y colectivo la octava gloria. En el caso de Mercedes sería consecutiva.

Por otra parte, la de Hamilton, representa la victoria N°120 en su historial, siendo la tercera escudería con más carreras ganadas, detrás de Ferrari (238) y McLaren (138).

Datos de una loca carrera en Rusia
El top 5 de victorias por escudería en toda la historia. Imagen: StatsF1.

Vettel, el de más sobrepasos de la temporada

Puede que no haya sido la temporada más brillante a bordo de su Aston Martin, pero el cuádruple campeón del mundo, Sebastian Vettel (2010-2013 con Red Bull), ha sabido lo que es luchar contra los contratiempos y remontar durante los Grandes Premios de esta temporada. Con los conseguidos en Sochi, el alemán llegó a los 95 sobrepasos en la temporada, siendo escoltado por su compañero de equipo, Lance Stroll, quien acumula 91. 

Aquello muestra fielmente que, sin estar conduciendo el auto con mayores prestaciones, Vettel aún tiene el poder y el talento que lo caracteriza para imponerse en la pista.

Datos de una loca carrera en Rusia
Esta es la tabla general de sobrepasos en lo que va de la temporada. Imagen: @F1.

 

Kimi Raikkonen volvió

El finlandés Kimi Räikkönen, quien ya confirmo su retiro al final de la temporada 2021, tuvo que ausentarse en Países Bajos y Monza debido a que dio positivo por COVID-19, pero el domingo anterior hizo una carrera inteligente para obtener cuatro puntos de los siete que ha logrado su equipo Alfa Romeo en lo que va de campeonato.

George Russell sigue en alza

El piloto británico ha demostrado porqué Mercedes lo firmó para el 2022, ya que ha sumado puntos en cuatro carreras consecutivas: segundo en Bélgica, puesto 7 en países bajos, 9 en Monza y décimo en Rusia, para un total de 16 unidades en tres temporadas con Williams.

Notable año para un equipo que estuvo al borde de la quiebra, y notable para quien confesó ser admirador de Juan Pablo Montoya, otrora piloto de la misma escudería, pues es sin dudas su mejor temporada en la escudería creada por Sir Frank Williams.

McLaren, Ferrari y Williams, partiendo en el top 3 como no sucedía desde hace 17 años

La clasificación de Sochi también dejó un hecho que también es digno de comentar, y más porque no se daba hace mucho tiempo. La pole lograda por Lando Norris (McLaren), el 2° lugar de Carlos Sainz (Ferrari), y el 3° lugar de George Russell (Williams), nos transportó 17 años atrás en el tiempo. Esto, ya que aquella época fue la última vez que tres autos de estas tres escuderías integraron los tres primeros lugares para la grilla de partida del domingo.

Nos remontamos al Gran Premio de Brasil 2004, donde en la misma sesión sabatina, Rubens Barrichello (1° lugar, y en Ferrari), Juan Pablo Montoya (2°, y en Williams), y Kimi Räikkönen (3°, y en McLaren) ocuparon el top 3 para la largada del día siguiente. Era la última carrera del año, y la última del colombiano en la escudería inglesa de Wantage, carrera que terminó ganando, y cerrando así con broche de oro su época al servicio de Sir Frank.

Casi dos décadas después, se repitió la escena vista el sábado anterior. Algunas cosas han cambiado respecto a aquella imagen, como el aspecto visual de los monoplazas de McLaren, o el presente de Ferrari y Williams, que se encuentran en una nebulosa que contradice su historia; sin embargo, siguen siendo las tres escuderías más ganadoras en la historia.

Datos de una loca carrera de Fórmula 1 en Rusia
Como no sucedía hace casi 17 años, Ferrari, Williams y McLaren en los tres primeros lugares en la pole del sábado en un Gran Premio. Imagen: Facebook.

Hamilton vs Verstappen

El holandés Max Verstappen llegó a cinco segundos lugares en la temporada y su rival Lewis Hamilton llegó a cinco triunfos en el 2021.

Verstappen aunque es segundo con 244,5 unidades a solo 2 del siete veces campeón del mundo, pero el holandés tiene seis victorias, una más que Lewis Hamilton.

Haas, de mal en peor

El equipo colero del campeonato no ha sumado puntos y se confirma como su peor temporada en F1, su última suma de puntos fue precisamente en Rusia 2019, hace dos años no suma puntos este equipo que paradójicamente, siendo estadounidense, tiene como principal patrocinadora a una marca rusa como Uralkali, de propiedad del padre de Nikita Mazepin, y que tiene a sus dos monoplazas adornados con los colores de la bandera de la nación euroasiática.

Haas, una escudería que se sostiene con uñas y dientes y que ha cambiado de todo: de pilotos, de staff, y como vemos, hasta de auspiciantes, sin importar de dónde vengan.

Habrá que esperar hasta el Gran Premio de Turquía el día 10 de octubre para más datos y curiosidades del campeonato.

Crédito de la Foto destacada: Alexander Nemenov de AFP / Getty Images.

Sígueme en @yalidreporterp y mantente al día con la información de la Fórmula 1 en Grada3.com

La entrada Datos de una loca carrera de Fórmula 1 en Rusia se publicó primero en Grada3.COM.

]]>
https://www.grada3.com/2021/09/29/datos-de-una-loca-carrera-de-formula-1-en-rusia/feed/ 1
Lewis Hamilton volvió a sonreír en Rusia y llegó a su centenario de triunfos https://www.grada3.com/2021/09/27/lewis-hamilton-volvio-a-sonreir-en-rusia-y-llego-a-su-centenario-de-triunfos/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=lewis-hamilton-volvio-a-sonreir-en-rusia-y-llego-a-su-centenario-de-triunfos https://www.grada3.com/2021/09/27/lewis-hamilton-volvio-a-sonreir-en-rusia-y-llego-a-su-centenario-de-triunfos/#comments Mon, 27 Sep 2021 04:14:00 +0000 https://www.grada3.com/?p=283514

La Fórmula 1 y sus equipos llegaron a Rusia con la intención de dar espectáculo, y sí que lo hubo, porque la probabilidad de lluvia estuvo latente durante toda la carrera. Lando Norris, piloto de Mclaren y Carlos Sainz de Ferrari largaban en primera fila, las pulsaciones y el nerviosismo estaban presente en el ambiente, […]

La entrada Lewis Hamilton volvió a sonreír en Rusia y llegó a su centenario de triunfos se publicó primero en Grada3.COM.

]]>

La Fórmula 1 y sus equipos llegaron a Rusia con la intención de dar espectáculo, y sí que lo hubo, porque la probabilidad de lluvia estuvo latente durante toda la carrera. Lando Norris, piloto de Mclaren y Carlos Sainz de Ferrari largaban en primera fila, las pulsaciones y el nerviosismo estaban presente en el ambiente, porque todo podía cambiar en algún momento. Y al acecho, un Hamilton, que algo tendría por hacer.

Largada emocionante

Las luces de los semáforos se apagaron y Lando Norris tuvo mala largada ya que perdió varias posiciones, Carlos Sainz aprovechó y se apoderó del liderato, pero solo le duró hasta la vuelta 13 debido al ritmo demoledor de Norris quien iba por todo.

Lewis Hamilton volvió a sonreír en Rusia
Carlos Sainz, tomando el liderato en el arranque del Gran Premio de Rusia. Imagen: @F1.

Nuevo líder

En el giro 13 de la competencia, Norris le quitó la primera posición al piloto español y luego de eso, nadie le arrebató la punta, ni en la primera detención de boxes de los demás contrincantes, ni las estrategias de los equipos.

Todo marchaba a la perfección en Mclaren, con el inglés líder solitario, Daniel Ricciardo sirvió de tapón contra Lewis Hamilton hasta la primera parada en boxes en la vuelta 23; luego hizo su detención programada y Hamilton ya liberado empezó a atacar, mas no logró rebasar a su compatriota.

La lluvia loca, y el zarpazo de Hamilton

La segunda detención llegó para todos y Norris seguía al frente, la primera victoria de Lando estaba al caer, nada parecía impedirlo, solo la lluvia, y a cinco vueltas para terminar, las primeras gotas comenzaron a caer como lanzas y dagas contra Lando, que prefirió no parar y arriesgarlo todo, pero el agua lo condenó a un sin fin de trompos y errores.

Los desaciertos de Lando Norris los capitalizó Lewis Hamilton que a falta de dos giros, tomó en bandeja de oro el liderato y pasó por la línea de meta para celebrar su trofeo número 100 en la gran carpa del automovilismo.

Es la primera vez que un piloto llega a las 100 victorias en la categoría, Hamilton estaba feliz, porque llevaba varias carreras sin ganar y quería sacudirse para recuperar el primer puesto en el campeonato de pilotos.

Max Verstappen pescó en la locura

Red Bull minimizó daños, debido a que su piloto estelar Max Verstappen quien salió desde la última posición y era séptimo antes de la caótica lluvia montó los neumáticos intermedios y subió hasta la segunda plaza, eso sí a más de un minuto de Hamilton.

Podio para Sainz

Carlos Sainz tuvo que vivir las verdes y las dulces, pero fue astuto, pues puso llantas intermedias a tiempo y agarró un sufrido tercer lugar que estuvo perdido por las malas estrategias de Ferrari y porque la primera detención fue un desastre, pero la lluvia premió su paciencia.

Daniel Ricciardo salvó el día de Mclaren

Cuarto llegó Daniel Ricciardo que venía de vencer en Monza, pero hoy fue escudero de Norris, hasta su primera parada en boxes en la vuelta 23.

Valtteri Bottas, arrancó en el puesto 14 y terminó quinto, a pesar de que su equipo lo puso como ficha para evitar la remontada de Max Verstappen, no pudo hacer mucho, ya que cuando Verstappen se encontró con el finlandés lo pasó raudo y sin problemas.

Alonso epicó y Raikkonen volvió a sumar

Fernando Alonso muestra su talento cada carrera, Alpine debe estar que salta de alegría porque su conducción es genial, aunque tuvo el podio antes de la lluvia, tuvo que parar y finalizó sexto, resultado que no opacó el carrerón del asturiano.

Las demás plazas puntuables concluyeron así:

Lando Norris pasó de ser primero al desconsuelo de la séptima plaza, Kimi Raikkonen sacó un valioso resultado pues llegó en el puesto ocho y obtuvo 4 puntos, noveno llegó Sergio Pérez quien tuvo una magnifica carrera, solo que la lluvia no le ayudo en el final, y décimo George Russel que atrapó un punto para Williams que va en alza.

El campeonato está que arde

Lewis Hamilton volvió a la primera plaza del mundial de pilotos con 246.5 contra 244,5 de Max Verstappen que con inteligencia se mantiene a la caza de un título que no se definirá hasta que uno de los dos caiga en errores o malos resultados.

Valteri Bottas vuelve al tercer lugar del mundial (151pts), lo acechan Lando Norris (139) y Sergio Pérez (120)

El mejor de los españoles es Carlos Sainz con 112,5puntos y después Fernando Alonso con 58 enteros.

Lewis Hamilton volvió a sonreír en Rusia
Hamilton celebrando con su equipo en la calle de boxes. Un triunfo que sabe a gloria y a leyenda viva. Imagen: @LewisHamilton

Red Bull cede en constructores

Mercedes amplió su ventaja ya que ahora es líder con 33 unidades más que su adversario, la casa de la estrella tiene 397,5 puntos contra 364,5 de Red Bull que no se dará por vencido en esta ardua batalla. En la tercera posición aparece Mclaren con 234 unidades y luego Ferrari con 216.5.

Los demás equipos en el siguiente orden: Alpine (103 pts), Alpha Tauri (84), Aston Martin (59), Williams (23), Alfa Romeo (7) y Haas sin puntos .

La próxima cita del mundial será en Turquía el 10 de octubre y la disputa está para alquilar balcón porque todos los equipos  tienen hambre de victoria y no van a dejarla escapar.

Crédito de la foto destacada: Twitter oficial de la escudería Mercedes  @MercedesAMGF1

Sígueme en Twitter @yalidreporterp y no te pierdas lo mejor de la Fórmula 1 en Grada3.com

La entrada Lewis Hamilton volvió a sonreír en Rusia y llegó a su centenario de triunfos se publicó primero en Grada3.COM.

]]>
https://www.grada3.com/2021/09/27/lewis-hamilton-volvio-a-sonreir-en-rusia-y-llego-a-su-centenario-de-triunfos/feed/ 1
Se mueve la parrilla: Sainz Jr y Ricciardo tendrán nuevos equipos en 2021 https://www.grada3.com/2020/05/14/se-mueve-la-parrilla-sainz-jr-y-ricciardo-tendran-nuevos-equipos-en-2021/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=se-mueve-la-parrilla-sainz-jr-y-ricciardo-tendran-nuevos-equipos-en-2021 https://www.grada3.com/2020/05/14/se-mueve-la-parrilla-sainz-jr-y-ricciardo-tendran-nuevos-equipos-en-2021/#comments Thu, 14 May 2020 13:53:39 +0000 https://www.grada3.com/?p=185050

Salen unos, llegan otros. La salida de Sebastian Vettel de Ferrari generó una cadena de movimientos en los equipos de la parrilla de Fórmula 1. El cuatro veces campeón del mundo generó un impacto con la noticia de su salida, tanto así, que los afectados terminaron siendo Carlos Sainz Jr y Daniel Ricciardo.  Este miércoles, […]

La entrada Se mueve la parrilla: Sainz Jr y Ricciardo tendrán nuevos equipos en 2021 se publicó primero en Grada3.COM.

]]>

Salen unos, llegan otros. La salida de Sebastian Vettel de Ferrari generó una cadena de movimientos en los equipos de la parrilla de Fórmula 1. El cuatro veces campeón del mundo generó un impacto con la noticia de su salida, tanto así, que los afectados terminaron siendo Carlos Sainz Jr y Daniel Ricciardo

Este miércoles, los portales oficiales de las escuderías Ferrari y McLaren anunciaron los fichajes de ambos pilotos para la temporada 2021, y así lo comunicaron las cuentas oficiales de la categoría reina del automovilismo.

Se mueve la parrilla, Sainz y Ricciardo tendrán nuevos equipos en 2021
McLaren Renault driver Carlos Sainz (55) of Spain and Renault driver Daniel Ricciardo (3) of Australia during FIA Formula 1 Grand Prix race celebrated at Circuit of Barcelona 12th May 2019 in Barcelona, Spain. Imagen: PlanetF1.com

Carlos Sainz, el nuevo ‘jinete’ del caballo rojo

Ferrari informó unos minutos después de que lo hiciera McLaren la noticia del día, pero ya se sospechaba por la información del equipo inglés quién llegaría a ocupar el asiento dejado por Vettel. Tal y como se especuló en los días previos, la escudería italiana anunció la llegada de Carlos Sainz como nuevo compañero de Charles Leclerc. 

El comunicado del equipo italiano:
Scuderia Ferrari Mission Winnow se place en anunciar que Carlos Sainz conducirá por el equipo en las temporadas 2021 y 2022 del campeonato mundial de la Fórmula 1.

Será un contrato por dos años inicialmente en el que el piloto español, al parecer, tendría un rol de coequipero de Leclerc. El director del equipo Mattia BinoTto, destacó que Sainz ha probado con creces ser un piloto talentoso tras cinco años de experiencia en la gran carpa, y que lo hacen tener la habilidad técnica y los atributos apropiados para encajar con el equipo.

Para Binotto, el hecho de combinar el talento y la personalidad de dos pilotos jóvenes como Sainz Jr y Leclerc, los más jóvenes en los últimos 50 años dentro de Ferrari, son un factor principal para haber vinculado al nacido en Madrid a los objetivos y el proyecto del equipo más ganador en la historia.

La reacción de Sainz Jr ante la noticia

Así, Sainz le hizo saber al mundo del deporte motor su emoción por hacer parte de Ferrari a partir del próximo año en sus redes sociales:

¿Por qué Sainz?

La decisión de Ferrari de vincular a Sainz no habría sido nada circunstancial, o al menos, eso lo hace saber la Fórmula 1 en su portal. En primer lugar, ya habría sido observado por Ferrari meses atrás, teniendo en cuenta su notable temporada 2020 en McLaren.

Algunas carreras en las que demostró su actitud temeraria, con carreras en las que protagonizó múltiples sobrpasos y otras exhibiciones en la escudería inglesa, habrían sido cautivadores para los de los coches escarlatas.

A esto, se sumó que dentro del equipo ya habría que ir recurriendo a planes emergentes por si se avecinaba el final de la relación entre ellos y el cuatro veces campeón del mundo, Sebastian Vettel.

Se mueve la parrilla, Sainz y Ricciardo tendrán nuevos equipos en 2021
Así se vería Sainz con los colores de Ferrari. Imagen: autobild.es

También, la actitud de Sainz fue fundamental: apersonarse de su rol, de asentarse en Reino Unido, lugar en el que MacLaren tiene su base, y su compromiso constante con mejorar desde la parte física, hasta sus habilidades al volante. Consistencia y constancia en mejorar, dos factores que lo hicieron el elegido por Ferrari.

El entorno también influyó. Ser el hijo de un dos veces campeón en una categoría que prueba hasta los límites la resistencia humana, como Carlos Sainz, definitivamente le proporciona al madrileño contar con un sólido entorno lleno de experiencia.

Habrá que ver si una vez adentro, Ferrari será claro al establecer igualdad de condiciones entre Leclerc y Sainz, o ser el nuevo del equipo le dará algun tipo de privilegio al monegasco. Binotto siempre es recio al afirmar que la igualdad de condiciones impera; sin embargo, entre otras razones, por algo Vettel no quiso continuar.

Ricciardo, el nuevo piloto de McLaren

Primero la escudería inglesa, con sede en Woking, dejó saber en un comunicado la llegada del piloto Australiano que hoy hace parte de Renault. Conociendo las altas probabilidades que se manejaban con la posible “captura” del español para la escudería de Maranello, se movieron para encontrar en Ricciardo el reemplazo más adecuado para acompañar a Lando Norris. 

El comunicado del equipo:

“Esta es una buena noticia para el equipo, patrocinadores, y por supuesto para nuestros fanáticos. McLaren Racing ha anunciado hoy que ha firmado a Daniel Ricciardo en un contrato multianual con el equipo para el campeonato mundial de Fórmula 1 a partir de 2021…Carlos Sainz dejará el equipo al finalizar el 2020 luego de dos años con McLaren”

Esta sería una apuesta personal de Ricciardo por una mejoría en sus opciones dentro de la parrilla, ya que llegaba de Red Bull a Renault por dos años. Ahora, con esta nueva incorporación, mejora en primera instancia su situación contractual, pues garantiza hacer parte de un proyecto de mayor duración. En segundo lugar, la reincorporación de motores Mercedes-Benz para el equipo, sedujo al australiano de 30 años de edad.

Zak Brown, CEO del equipo inglés, afirmó que en definitiva este es un paso hacia adelante y que su llegada le otorga un nuevo enfoque al equipo en un proyecto de largo plazo junto a Norris. A su vez, tuvo tiempo para agradecerle a Sainz por su “enorme y excelente” trabajo haciendo parte del equipo. Brown reconoció el rol preponderante del español como parte del objetivo del equipo de volver a surgir, destacando que es un auténtico piloto de equipo.

Así se mostró Ricciardo en sus redes sociales:

Además, a las palabras de Brown palabras se unió Andreas Seidl, jefe del equipo. Siedl destacó la amplia experiencia de Ricciardo, y que es un piloto ganador, lo cual representa dos factores fundamentales que influyeron en la decisión final de vincularlo al equipo.

Con el propósito de regresar a las primeras filas de la grilla, y confiando en su talento y el de Norris, envió un mensaje de expectativa para lo que será la temporada venidera. Finalmente, también envió su mensaje de agradecimiento a Sainz por su trabajo.

Una semana más que movida en la Fórmula 1 en una temporada que ni bien iniciada, ya ha dejado mucho qué hablar: salidas, debates, el recuerdo de la historia, y ahora, movimientos de nuevas incorporaciones que harán de la temporada 2021 una temporada cargada de expectativas.

Tanto Ricciardo como Sainz, han sido parte del programa de pilotos de Red Bull. Imagen: Getty Images.

Síganme en @Jordan19_07. También podrán seguir toda la información sobre el apasionante mundo motor en nuestras redes sociales Instagram, Facebook y Twitter: @Motor_G3.

La entrada Se mueve la parrilla: Sainz Jr y Ricciardo tendrán nuevos equipos en 2021 se publicó primero en Grada3.COM.

]]>
https://www.grada3.com/2020/05/14/se-mueve-la-parrilla-sainz-jr-y-ricciardo-tendran-nuevos-equipos-en-2021/feed/ 1
Ferrari lidera y Mercedes se reserva https://www.grada3.com/2019/07/26/ferrari-lidera-y-mercedes-se-reserva/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=ferrari-lidera-y-mercedes-se-reserva https://www.grada3.com/2019/07/26/ferrari-lidera-y-mercedes-se-reserva/#respond Fri, 26 Jul 2019 18:18:18 +0000 https://www.grada3.com/?p=135001

A las 11 de la mañana en el estado federado alemán de Baden-Württemberg, concretamente en el trazado llamado Hockenheimring, comenzaban los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Alemania. En plena ola de calor en Europa los equipos han probado las mejoras en sus respectivos monoplazas. Las pruebas no servirán de mucho ya que se […]

La entrada Ferrari lidera y Mercedes se reserva se publicó primero en Grada3.COM.

]]>

A las 11 de la mañana en el estado federado alemán de Baden-Württemberg, concretamente en el trazado llamado Hockenheimring, comenzaban los primeros entrenamientos libres del Gran Premio de Alemania.

En plena ola de calor en Europa los equipos han probado las mejoras en sus respectivos monoplazas. Las pruebas no servirán de mucho ya que se prevé una significativa bajada de temperaturas para el sábado y el domingo, incluyendo la posibilidad de que llueva.

Doblete de Ferrari

Clasificación final de los FP1. @F1

En los primeros entrenamientos del Gran Premio de Alemania, Sebastian Vettel ha logrado el primer puesto justo por delante de su compañero de escudería Charles Leclerc. Lo cierto es que el doblete de Ferrari es meramente simbólico, ya que sus principales rivales, Mercedes, no han rodado con neumáticos blandos cuándo la pista estaba en mejor estado.

McLaren sigue liderando el grupo de los “mortales”, Carlos Sainz ha vuelto a ser el piloto más rápido no perteneciente a Red Bull, Ferrari o Mercedes. Por otro lado, Racing Point ha traído muchas novedades en sus dos monoplazas, de forma que ha mejorado ostensiblemente su rendimiento.

La sesión ha sido bastante tranquila y sin incidentes. Sólo en dos ocasiones hemos presenciado accidentes en pista. El primero ha sido al principio de la sesión cuando el carro de Kevin Magnussen se ha parado en la T14 por falta de potencia. El segundo ha sido al final de la sesión y se trataba de una salida de pista de Valtteri Bottas a la grava en el último sector del circuito.

El accidente ha sido en el mismo punto que el de Vettel la pasada temporada. @F1

Ferrari repite doblete, esta vez con Leclerc líder

Con todavía más calor (42ºC según Pirelli) arrancó la segunda sesión de entrenamientos libres.

Resultados de los FP2. @F1

Ferrari volvió a ganarle la partida a Mercedes. Y la conclusión es que, al menos a una vuelta, los de Maranello son rápidos. La pregunta es si Mercedes está escondiendo sus cartas o, quizás, este fin de semana el Ferrari SF90 es más rápido que el Mercedes W10.

Por detrás les sigue Red Bull, con rendimientos muy dispares entre los dos pilotos de la escudería austriaca. Max Verstappen sigue demostrando el tremendo talento que posee y con un coche “a priori” inferior sigue muy cerca de los Mercedes. En cambio, Pierre Gasly vuelve a fallar después de repetir su mejor resultado en F1 el pasado Gran Premio de Gran Bretaña. El piloto francés se ha dado contra el muro esta tarde en la salida de la última curva.

Así quedó el Red Bull de Gasly. @F1

Romain Grosjean esta vez logró ser el mejor del resto, acabó a menos de una décima de Bottas. Por otro lado, ninguno de los McLaren quedó dentro del Top 10. Los dos Racing Point obtuvieron buenos resultados confirmando lo que ya indicaban los FP1.

De cara al sábado es difícil saber que puede ocurrir con un clima cambiante, lo que nos deja una sesión de clasificación muy emocionante para mañana.

Sigue todo el motor en @G3_Motor y @hugoriomaza

La entrada Ferrari lidera y Mercedes se reserva se publicó primero en Grada3.COM.

]]>
https://www.grada3.com/2019/07/26/ferrari-lidera-y-mercedes-se-reserva/feed/ 0
Igualdad en unos entrenamientos muy accidentados https://www.grada3.com/2019/06/28/igualdad-en-unos-entrenamientos-muy-accidentados/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=igualdad-en-unos-entrenamientos-muy-accidentados https://www.grada3.com/2019/06/28/igualdad-en-unos-entrenamientos-muy-accidentados/#respond Fri, 28 Jun 2019 19:33:55 +0000 https://www.grada3.com/?p=130410

A las 11 de la mañana hora local daba comienzo el Gran Premio de Austria en Spielberg tan solo una semana después del inicio del segundo tercio de la temporada en Francia. En los instantes previos a la primera sesión de entrenamientos libres los 10 equipos se reunieron para discutir un posible cambio a los […]

La entrada Igualdad en unos entrenamientos muy accidentados se publicó primero en Grada3.COM.

]]>

A las 11 de la mañana hora local daba comienzo el Gran Premio de Austria en Spielberg tan solo una semana después del inicio del segundo tercio de la temporada en Francia.

En los instantes previos a la primera sesión de entrenamientos libres los 10 equipos se reunieron para discutir un posible cambio a los neumáticos de la pasada temporada debido a la superioridad de Mercedes con estos compuestos. Fue desestimado ya que solo contó con el apoyo de Ferrari, Alfa Romeo, Haas, Redbull y Toro Rosso.

Hamilton lidera y McLaren se consolida

Resultados de los FP1. @F1

En la primera sesión casi todos los equipos optaron por probar los neumáticos más blandos, Ferrari, en cambio, decidió apostar por los compuestos medios y Red Bull probó los dos. En cuanto a los resultados, no ocurrió nada especial. Mercedes volvió a estar en cabeza pero con Ferrari más cerca que en Francia. La zona media estuvo dominada por McLaren, que se vio obligado a cambiar motor a su piloto español, Carlos Sainz Jr (saldrá al final de la parrilla). El resto de equipos han quedado igualados con tiempos de alrededor de 1:06 minutos.

Accidentes y más accidentes

Ya en la sesión matinal, muchos pilotos tuvieron problemas al salir de la curva de meta, encontrándose con la banana y dañando sus alerones delanteros. Hulkenberg fue el más damnificado, perdió la mitad de su alerón delantero.

El alerón de Hulkenberg provocó una bandera roja en los últimos minutos de la sesión. @F1

En los segundos libres aún vimos más acción. Prácticamente todos los equipos tuvieron algún tipo de incidente (sobretodo en la última curva, pero también en otras). Primero fue Max Verstappen, perdiendo el coche por detrás y destrozando la trasera de su monoplaza. Luego Valtteri Bottas, chocando frontalmente contra el muro en la zona revirada del trazado. Sebastian Vettel estuvo apunto de emular a Verstappen, pero la gravilla lo salvó de darse contra el muro.

Así quedó el Red Bull de Max Verstappen. @F1

Incertidumbre respecto la carrera

La caótica segunda sesión la ha liderado Charles Leclerc de Ferrari, por delante de los Mercedes y Pierre Gasly. Finalmente Vettel no ha logrado un buen tiempo y se ha rezagado hasta la octava posición por detrás de su ex compañero Kimi Raikkonen. Los McLaren han sido los que han rodado más.

Resultados de los FP2. @F1

Debido a una sesión tan accidentada, los equipos no han podido comprobar todo lo que quisieran y con unos resultados ajustados y una subida de temperaturas respecto el domingo, pese a que probablemente Mercedes siga liderando, todo queda por ver. El sábado resolveremos nuestras dudas.

Sigue todo el motor en @G3_Motor y @hugoriomaza

La entrada Igualdad en unos entrenamientos muy accidentados se publicó primero en Grada3.COM.

]]>
https://www.grada3.com/2019/06/28/igualdad-en-unos-entrenamientos-muy-accidentados/feed/ 0
Un error de Hamilton reabre la polémica https://www.grada3.com/2019/06/21/un-error-de-hamilton-reabre-la-polemica/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=un-error-de-hamilton-reabre-la-polemica https://www.grada3.com/2019/06/21/un-error-de-hamilton-reabre-la-polemica/#respond Fri, 21 Jun 2019 15:10:08 +0000 https://www.grada3.com/?p=129364

A las 11 de la mañana hora local daba comienzo el Gran Premio de casa para Pierre Gasly y Romain Grosjean. Paul Ricard acoge por segundo año consecutivo en Gran Premio francés que marcará el inicio del segundo tercio de la temporada. Con el semáforo en verde, los Ferrari eran los primeros en rodar en […]

La entrada Un error de Hamilton reabre la polémica se publicó primero en Grada3.COM.

]]>

A las 11 de la mañana hora local daba comienzo el Gran Premio de casa para Pierre Gasly y Romain Grosjean. Paul Ricard acoge por segundo año consecutivo en Gran Premio francés que marcará el inicio del segundo tercio de la temporada.

Con el semáforo en verde, los Ferrari eran los primeros en rodar en los libres 1. Los italianos se han centrado en probar todas las novedades que traen para este circuito. Por eso, al terminar todas las comprobaciones y acumular una buena cantidad de vueltas, han estado en el box cambiando el set up. Esto ha incluido el cambio del ala delantera pero sobre todo del fondo plano, enfocado en primer plano por una cámara, algo que no debe haber gustado en Ferrari.

Novedades de Ferrari en el endplate y en el morro delantero para el GP de Francia. @F1

Por otro lado, Mercedes se lo ha tomado con mucha calma. De hecho, Lewis Hamilton, que no estuvo ayer en el circuito por acudir a un compromiso en la semana de la moda de París, ha llegado con 15 minutos de sesión perdidos.

Nuevo y polémico pit lane

Una de las novedades del circuito es la nueva entrada y salida al pit lane. Con el objetivo de hacerlo más seguro se han remodelado. Aún así sigue habiendo dificultades, especialmente al salir del mismo. De hecho, durante los primeros entrenamientos, Sebastian Vettel ha preferido salir por fuera de la pista para evitar posibles accidentes. Además, estas modificaciones han hecho que sea mucho más largo, lo que hace que los equipos traten de evitar hacer más de una parada en carrera.

La imagen curiosa de esta sesión la han dejado los pilotos de Renault. Del cockpit de ambos monoplazas salía humo de procedencia desconocida. Posteriormente se ha sabido que se debe a que los coches rozan el asfalto, que está muy sucio. Por ello se levanta polvo que se introduce en los monoplazas. No obstante la imagen ha sido muy curiosa y no se ha repetido en ningún otro equipo.

Debido a esa suciedad del trazado, y como suele ser habitual en los primeros entrenamientos de un Gran Premio, se han visto numerosos errores, destacando los trompos de ambos Red Bull en distintas zonas del circuito. También es típico ver las pruebas de los nuevos elementos que los equipos traen a esta carrera. Red Bull y Ferrari, entre otros, han hecho uso de la parafina. Por su parte, Haas ha encontrado problemas en la refrigeración del coche de Romain Grosjean. El francés apenas ha podido rodar esta mañana ya que sus mecánicos han estado trabajando para solucionar los problemas durante buena parte de la sesión.

Mercedes manda; Mclaren empieza fuerte

Resultados FP1. @F1

En cuanto a resultados, nada destacable. Los Mercedes siguen liderando la tabla de tiempos con Ferrari y Red Bull, quizás algo más cerca este fin de semana, detrás. Buen inicio para Mclaren con ambos pilotos entre los mejores del resto y siendo optimistas de cara a la carrera. Renault y Haas se han mostrado muy fuertes también y serán los rivales a batir.

En la segunda sesión, las flechas plateadas han reafirmado su dominio. Tanto a una vuelta como en tandas largas están por delante de Ferrari. Todo apunta a una nueva victoria de los alemanes. La prueba más clara de su supremacía ha sido el contraste de radios entre Bottas y Charles Leclerc. El finlandés ha asegurado que sus neumáticos eran muy consistentes mientras que el monegasco ha comentado que estaba en las lonas.

Resultados de los FP2. @F1

El posible 1-2 de Mercedes, al menos en clasificación, no será posible si Hamilton es sancionado. El inglés ha perdido el control de la parte trasera de su coche y ha estado cerca de trompear. Pese a evitarlo ha dañado sus neumáticos y se ha salido de pista. Al volver a ella ha entorpecido el paso de un Red Bull, que se ha visto obligado a salirse de la trazada y posteriormente ha perdido el control del monoplaza yéndose por fuera de la pista.

Quien no ha cometido errores ha sido Mclaren. Los de Woking han mostrado un gran potencial, confirmando su buena actuación de la mañana, finalizando por delante de los Red Bull. estos resultados, acompañados de los buenos tiempos que han marcado durante toda la sesión, hacen ser optimistas de cara al fin de semana.

Nueva polémica que se suma al caso de Vettel

El error de Hamilton reabre el debate sobre la sanción que supuso a Vettel perder la victoria en Canadá. Los comisarios franceses estarán pendientes de lo que suceda con ese caso para tomar una decisión sobre este incidente. Las consecuencias para Lewis pueden ser leves o muy graves, pasando de una reprimenda a una sanción de 3 o 5 posiciones en parrilla, así como la pérdida de algún punto de la superlicencia. De cualquier modo, la penalización dependerá en buena parte de lo que suceda con el caso de Vettel.

De este modo ha concluido la jornada de viernes en Francia en el asfalto, pero seguirá en los despachos. Esta tarde se conocerá la respuesta de los comisarios a la apelación de Ferrari así como la posible sanción a Hamilton por su incidente en la segunda sesión de libres.

Toda la información sobre lo que suceda la pueden encontrar en grada3.com y en nuestras redes sociales: Facebook, Instagram y Twitter: @Motor_G3 y @rafa_mohedano.

La entrada Un error de Hamilton reabre la polémica se publicó primero en Grada3.COM.

]]>
https://www.grada3.com/2019/06/21/un-error-de-hamilton-reabre-la-polemica/feed/ 0
Valtteri Bottas, el mundo a su favor https://www.grada3.com/2019/03/18/valtteri-bottas-el-mundo-a-su-favor/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=valtteri-bottas-el-mundo-a-su-favor https://www.grada3.com/2019/03/18/valtteri-bottas-el-mundo-a-su-favor/#respond Mon, 18 Mar 2019 07:13:57 +0000 https://www.grada3.com/?p=111665

El principio de una temporada larga ha comenzado en Australia y el eterno escudero Valtteri Bottas logra poner en su bolsillo la primera carrera. Con una largada habilidosa toma el liderazgo por encima del cinco veces campeón y compañero de equipo Lewis Hamilton quien no pudo comandar el pelotón ni una sola vez e inclusive […]

La entrada Valtteri Bottas, el mundo a su favor se publicó primero en Grada3.COM.

]]>

El principio de una temporada larga ha comenzado en Australia y el eterno escudero Valtteri Bottas logra poner en su bolsillo la primera carrera.

Con una largada habilidosa toma el liderazgo por encima del cinco veces campeón y compañero de equipo Lewis Hamilton quien no pudo comandar el pelotón ni una sola vez e inclusive con una parada en los pit stop un tanto prematura, que lo hizo enojar preguntando a su equipo ¨¿Por qué paro tan temprano? A lo que los jefes respondieron para protegernos de Vettel¨, pero las posibilidades de alcanzar a su compañero fueron nulas, viendo así escaparse el primer lugar en el podio.

Entretanto a Bottas se lo escuchaba bastante calmado y preguntando si paraba o no para el cambio de llantas, pero el equipo alienta a Valtteri y le dice, “La única forma con la que podemos perder la carrera es quedarnos sin gomas y que salga un Safety Car”, pero luego le dan el ok al finlandés y no toman riesgos. Bottas vuela y con su arriesgada jugada se alza entre los laureles y se atreve a soñar con un campeonato mundial, la sonrisa y las palabras del piloto rebosan alegría mientras Hamilton solo saluda a su compañero sin mucho entusiasmo.

Triunfo de Valtteri Bottas.

Por otro lado la lucha para el tercer lugar estaba entre Sebastian Vettel con su Ferrari y Max Verstappen con su Red Bull y de hecho le costó un poco a Max sobrepasar a Vettel. Por más que él era bastante rápido, Vettel sostenía el puesto, hasta que Verstappen encontró lugar y logró un adelantamiento brutal. En esto, llegan los problemas para el equipo italiano. Luego de la parada en boxes Seb no sintió bien el auto y preguntó a su equipo por qué iban tan lento, a lo que el equipo respondió, “No lo sabemos”. El monoplaza perdió potencia en las ultimas vueltas lo que le impidió a Seb subir al tercer podio. El holandés ha demostrado de lo que están hechos los Red Bull y también lo hace un potencial fuerte para luchar por el campeonato de esta temporada.

Max Verstappen contra Sebastian Vettel.

No todo fueron enfrentamientos y alegrías ya que hubo bastantes abandonos, el primero fue el de Carlos Sainz, el madrileño abandonó la carrera, por problemas en el motor. Se vio fuego y esto fue un golpe muy duro para McLaren, también el francés Romain Grosjean y el piloto local Daniel Ricciardo, no pudieron completar la carrera por fallos técnicos, dejando a los aficionados australianos un poco desalentados.

Pero ha sido una carrera de ensueño y con bastante suerte para lo que decidieron hacer con Bottas ya que el año pasado no se alzó con la victoria. Esperemos que este año, el universo y el equipo conspire a su favor y esta por fin sea su temporada y, quien sabe, quizás no veamos al mismo campeón, que ya se ha vuelto un tanto aburrido y predictivo. Aún no esta nada cantado y no podemos guiarnos por la primera carrera pero sí echar todo a la suerte y esperar que el desempeño de los otros pilotos sea notable para renovar un poco la Formula 1.

 

Pueden seguirnos en Facebook, Instagram y Twitter: @Motor_G3 y @YasiMontiel

La entrada Valtteri Bottas, el mundo a su favor se publicó primero en Grada3.COM.

]]>
https://www.grada3.com/2019/03/18/valtteri-bottas-el-mundo-a-su-favor/feed/ 0