d'Ambrosio archivos – Grada3.COM https://www.grada3.com/tag/dambrosio/ Medio de comunicación especializado en fútbol, baloncesto y motor Sat, 27 Apr 2019 19:34:43 +0000 es hourly 1 https://www.grada3.com/wp-content/uploads/2021/08/cropped-simbolo-BN-negativo-fondo-azul-claro-32x32.jpg d'Ambrosio archivos – Grada3.COM https://www.grada3.com/tag/dambrosio/ 32 32 Caos en París causado por la lluvia https://www.grada3.com/2019/04/27/caos-en-paris-causado-por-la-lluvia/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=caos-en-paris-causado-por-la-lluvia https://www.grada3.com/2019/04/27/caos-en-paris-causado-por-la-lluvia/#respond Sat, 27 Apr 2019 19:34:43 +0000 https://www.grada3.com/?p=119885

La Fórmula E llegaba a París con una igualdad nunca vista en una competición de motor. En esta ocasión la polémica estaba servida incluso antes del inicio de la prueba. Ambos Mahindra eran descalificados por tener presiones no permitidas en sus neumáticos. Tras la ronda clasificatoria, Oliver Rowland saldría en primer lugar. Pese a partir […]

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La Fórmula E llegaba a París con una igualdad nunca vista en una competición de motor. En esta ocasión la polémica estaba servida incluso antes del inicio de la prueba. Ambos Mahindra eran descalificados por tener presiones no permitidas en sus neumáticos. Tras la ronda clasificatoria, Oliver Rowland saldría en primer lugar.

Pese a partir desde esta posición de privilegio, cometió un error y se pasaba de frenada. Fue un grave error ya que esto le supuso abandonar. Fue un error de novato, nadie le estaba presionando en ese momento.

Sebastian Buemi heredaba la primera posición mientras las oscuras nubes se acercaban al circuito. Su ritmo no era demasiado rápido, y eso lo aprovechaba Robin Frijns, que había activado previamente el modo ataque. Buemi se pasaba de frenada defendiendo la posición y posteriormente activaba el modo ataque. Al realizar esta acción, Frijns estaba muy cerca del piloto de Nissan y dañaba su alerón delantero. Pese a esta maniobra, ambos pilotos permanecían muy pegados.  Instantes después, Andre Lotterer, que marchaba cuarto en ese momento, adelantaba a Felipe Massa para subir al podio provisionalmente.

Aparece la lluvia en la carrera 53ª de la Fórmula E

Cuando faltaba algo más de media hora para terminar comenzaba a llover de forma torrencial. Esto obligaba a sacar el full course yellow. Tras unos minutos en esta situación, se restablecía la bandera verde y se reanudaba la competición.

Buemi, que acarreaba problemas de frenos y que se había tocado con Frijns, se vio obligado a pasar por boxes, previsiblemente por tener un pinchazo. Este hecho le relegó a la última posición y fue doblado por el piloto de Envision Virgin que lideraba la carrera. Además, Buemi era sancionado por superar el límite de velocidad en el pitlane.

Los accidentes protagonizaron la carrera

La lluvia dificultaba la conducción y pronto sucedieron los primeros errores de los pilotos. Dillman, del equipo NIO, tuvo que abandonar tras colisionar lateralmente contra el muro. Evans hacía lo propio mientras que Alexander Lynn perdía el alerón delantero. Al cabo de unos minutos, se producía un accidente múltiple. Sam Bird trompeaba, se había pasado de frenada y D’Ambrosio le había golpeado por detrás. En este instante, Rowland colisionaba con Sims, que se iba contra el muro y se veía obligado a abandonar. Este accidente obligaba a sacar de nuevo el full course yellow.

La pista seguía siendo muy deslizante. Esto hizo que pilotos como Massa trompeasen por lo que el brasileño pasaba a ser séptimo. Daniel Abt era tercero en esos momentos mientras que su compañero Lucas Di Grassi era cuarto.

Un nuevo accidente obligaba a dirección de carrera a sacar el coche de seguridad. Lynn (Jaguar) y Edoardo Mortara acababan contra el muro. Con la aparición de este coche de seguridad, Robin Frijns perdía toda la ventaja que tenía sobre Andre Lotterer.

Ocho carreras y ocho pilotos diferentes han ganado

Cuando los coches habían sido retirados, el coche de seguridad volvió a boxes y la carrera se relanzó. Este momento lo aprovecharon algunos pilotos para activar el modo ataque de forma que tendrían más potencia en los últimos compases de la carrera.

No pasaría mucho tiempo antes de que D’Ambrosio, de Mahindra, se fuera contra el muro quedándose fuera de carrera. Por detrás llegaba Pechito Lopez, que le golpeaba levemente y podía continuar. La peligrosa ubicación del monoplaza accidentado obligó a un nuevo full course yellow a falta de escasos minutos para el final. La bandera verde hizo acto de presencia cuando solo algunas curvas separaban a Frijns de la victoria. Nada pudo impedirlo y, pese a que había tenido el alerón descolgado buena parte de la prueba, conseguía ganar. Con estos resultados, Frijns es el nuevo líder  del campeonato, con una diferencia de un punto sobre Lotterer.

Imagen: @FIAFormulaE

La próxima cita será en Montercalo. Pueden seguir toda la información sobre Fórmula E en grada3.com y a través de nuestras redes sociales: Instagram, Facebook y Twitter (@Motor_G3 y @rafa_mohedano)

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El éxito de la Fórmula E… pero lejos de España https://www.grada3.com/2019/03/11/el-exito-de-la-formula-e-pero-lejos-de-espana/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=el-exito-de-la-formula-e-pero-lejos-de-espana https://www.grada3.com/2019/03/11/el-exito-de-la-formula-e-pero-lejos-de-espana/#respond Mon, 11 Mar 2019 16:35:55 +0000 https://www.grada3.com/?p=110164

La Fórmula E se despide de Hong Kong donde este fin de semana tuvo lugar el quinto ePrix de la temporada. La batalla entre Sam Bird y André Lotterer hasta el final fue el mejor regalo para el campeonato, que estaba de celebración, cumplía 50 carreras. Los accidentes marcaron la carrera Con el piso húmedo, […]

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La Fórmula E se despide de Hong Kong donde este fin de semana tuvo lugar el quinto ePrix de la temporada. La batalla entre Sam Bird y André Lotterer hasta el final fue el mejor regalo para el campeonato, que estaba de celebración, cumplía 50 carreras.

Los accidentes marcaron la carrera

Con el piso húmedo, Vandoorne defendía la pole. Mientras, el resto de pilotos trataban de ganar posiciones en el angosto circuito chino. Los contactos entre pilotos se sucedieron durante las primeras vueltas. Vandoorne no pudo retener a Oliver Rowland y Sam Bird, quienes le superaron en los primeros compases de carrera. El piloto de Envision Virgin pronto sería el líder de la carrera. Rowland tuvo un problema eléctrico que le hizo perder muchas posiciones. Lotterer, por su parte, consiguió acercarse a Bird y ganarle la posición. Desde ese momento, el inglés, que demostró tener más ritmo, trató de ganarle la posición en numerosas ocasiones. Finalmente en la última vuelta, embistió a su rival para después adelantarle. Esa maniobra dejó fuera de carrera al piloto de DS Teechetah y a Bird sin victoria, ya que fue posteriormente penalizado.

El asfalto resbaladizo y el trazado estrecho provocaron numerosos incidentes que obligaron al Safety Car a hacer acto de presencia en tres ocasiones. También hubo una bandera roja. Estuvo provocada por el accidente múltiple que involucró a los dos Mahindra y a Felipe Nasr, el causante de la colisión. Hubo un gran número de abandonos. Además de los ya mencionados, tampoco pudieron acabar la carrera Rowland, Vandoorne, Buemi, Sims y Piquet.

Emoción hasta el final

En Hong Kong se volvió a vivir una carrera apasionante, que nos hizo contener el aliento hasta la bandera a cuadros. Sin duda, la Fórmula E se confirma como uno de los deportes de motor más espectaculares. Esa emoción y tensión hasta el final que no en los últimos años ha perdido la Fórmula 1. Pero por desgracia, son muy pocos los aficionados a los bólidos eléctricos en España. O quizás son muchos los aficionados al motor que no conocen el campeonato y que, debido a la dificultad para ver las carreras, no les interesa.

Ante esto, los promotores han tratado de dar visibilidad a este campeonato en nuestro país. En declaraciones  recogidas por El Confidencial a comienzos de temporada, Alejandro Agag reconocía que descartan la posibilidad de organizar un ePrix en España: “A corto plazo no, desgraciadamente. Me encantaría contar con un piloto español y organizar una carrera en España. Por ahora tenemos muchas en Europa, con lo que sería complicado. Y el tema del piloto, me encantaría contar con Fernando (Alonso), que es muy complicado, pero no pierdo la esperanza. Hemos intentado con algún otro piloto español pero no ha habido suerte, tenemos que seguir perseverando con esto.”

La aleatoriedad también cuenta

Respecto a la igualdad, también explica que “se buscan carreras totalmente impredecibles, “que cualquiera pueda ganar una carrera, o por lo menos estar en el podio. He estado muchos años en GP2 y en la F1, y el problema que hay y que reconocen todos, es que en el podio están siempre los mismos tres equipos, y casi gana el de siempre, lo que esto le resta mucho interés al espectáculo. Intentamos buscar en el reglamento una aleatoriedad de factores, que cualquiera pueda ganar una carrera.”

Por ahora tendremos que conformarnos con seguir la Fórmula E sin contar con pilotos ni carreras en suelo español, pero vibrando con cada ePrix de la temporada. La próxima parada será en China dentro de dos semanas. Sam Bird llegará líder del mundial, con solo un punto de diferencia sobre d’Ambrosio, y Envision Virgin tratará de mantener el liderato en el mundial de constructores.

 

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