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Ya nos acercamos al colofón de este inusual 2020 que celebra la 70° temporada de la Fórmula 1, una temporada en la que se coronó a su campeón a falta de tres Grandes Premios. El turno, es para el Gran Premio de Baréin, la primera de dos válidas en el circuito de Shakir La primera […]

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Ya nos acercamos al colofón de este inusual 2020 que celebra la 70° temporada de la Fórmula 1, una temporada en la que se coronó a su campeón a falta de tres Grandes Premios. El turno, es para el Gran Premio de Baréin, la primera de dos válidas en el circuito de Shakir

La primera clasificación nocturna de este año dejó una postal más que repetida: pese a tener el titulo asegurado, Lewis Hamilton se llevó la pole y sigue intratable.

Lee también: Hamilton se corona como el mejor de la historia en Turquía

Primera sesión de clasificación

La primera ronda eliminatoria del día estuvo marcada por una tendencia ya vista en anteriores sábados, quedando eliminados Latifi, ambos Hass y ambos Alfa Romeo. Los motorizados por Ferrari ya no lograron levantar cabeza.

Segunda sesión de clasificación

Durante el progreso de todo el viernes y ahora el sábado se evidenció una alta degradación en los neumáticos, por esta razón la gran mayoría de la parrilla intentó pasar a Q3 con neumáticos medios. Sin embargo el hecho a destacar en la segunda tanda fue la bandera roja provocada por un fallo en los frenos traseros de Carlos Sainz el cual también le impidió marcar algún tiempo.

George Russell sigue imbatible en clasificación ante sus compañeros y alcanzó un record de 36 – 0 a su favor, el quinto más alto en la historia de la máxima categoría.

Los eliminados en la Q2 fueron: Sainz, Russell, Stroll, Leclerc y Vettel.

Tercera sesión de clasificación

En los primeros intentos de la Q3 Hamilton fue quien marcó el mejor tiempo, escoltado por Max Verstappen y Valtteri Bottas, con Sergio Perez ubicado como el mejor del resto. Ya para los intentos definitivos el inglés se mantuvo en pole position anotando un tiempo de 1:27.264 dejando a su coequipero atrás por 0.289 segundos. Max Verstappen y Alex Albon ocuparán la segunda línea.

Hamilton no afloja y se lleva la pole en el primer GP nocturno

Esta, es la undécima vez en 2020 que Mercedes ocupa la primera línea de partida en esta temporada, esy la pole N°98 para Lewis Hamilton, quien se aproxima al centenar y de misma manera se acerca al récord de trece victorias en una temporada, pero no todo está dicho aún. El asfalto abrasivo y el alto desgaste de neumáticos pueden dar variedad estratégica a la primera carrera nocturna de año.

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Mercedes dominó las primeras prácticas libres de la Fórmula 1 en 2020 https://www.grada3.com/2020/07/04/mercedes-domino-las-primeras-practicas-libres-de-la-formula-1-en-2020/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=mercedes-domino-las-primeras-practicas-libres-de-la-formula-1-en-2020 https://www.grada3.com/2020/07/04/mercedes-domino-las-primeras-practicas-libres-de-la-formula-1-en-2020/#respond Sat, 04 Jul 2020 01:20:01 +0000 https://www.grada3.com/?p=192775

Más de siete meses de espera por fin han terminado, el día 3 de Julio volvió la Fórmula 1; el circuito de Spielberg fue el testigo de la primera sesión oficial de la temporada número 70 de la categoría élite del automovilismo mundial. Mercedes, de negro, y los otros nueve equipos, volvieron a la pista. […]

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Más de siete meses de espera por fin han terminado, el día 3 de Julio volvió la Fórmula 1; el circuito de Spielberg fue el testigo de la primera sesión oficial de la temporada número 70 de la categoría élite del automovilismo mundial. Mercedes, de negro, y los otros nueve equipos, volvieron a la pista.

Luego de la aparición del semáforo verde en la calle de boxes, Carlos Sainz, Sebastian Vettel, Lewis Hamilton, y Esteban Ocon fueron los primeros pilotos en salir a pista.

Libres 1

La primera sesión de práctica tuvo gran actividad en pista a pesar de la leve llovizna que amagaba con caer sobre el Red Bull Ring. Fue una sesión que no resolvió ningún tipo de duda respecto al rendimiento de los monoplazas, pues todos los pilotos trabajaron en ritmos variados; sin embargo, se evidenció una paridad entre Racing Point, McLaren y Renualt. Hamilton, Bottas y Verstappen integraron el podio de la primera práctica del año.

Libres 2

En la segunda sesión de entrenamientos libres se vieron pilotos más agresivos quienes buscaban los límites de pista constantemente para tomar más referencias y sensaciones. En esta última jornada del día viernes fueron Hamilton, Bottas y Sergio Perez quienes hicieron los tres mejores tiempos respectivamente. Por otra parte, los Red Bull no tuvieron su mejor día, dejando en duda la realidad de las mejoras que según ellos traían a su gran premio de casa.

No pudo pasar una jornada sin polémica

La nota de la jornada, fuera de la pista, la dejó la protesta formal que Red Bull elevó ante los organismos técnicos y de comisaría de la FIA por la implementación por parte de Mercedes del sistema DAS (Dual Axis Steering) que tanta polémica causó en las jornadas de pretemporada antes del fallido Gran Premio de Australia.

La escudería que oficia como local este fin de semana protestó por la presunta ilegalidad de esta innovación de la marca de la estrella, cuya implementación se pensaba que no iba suceder; sin embargo, y como ha sido costumbre desde 2014, el equipo dirigido por Toto Wolff puso el golpe sobre la mesa, y se impuso con este nuevo sistema de ayuda de convergencia de los neumáticos bajo la manipulación del volante de los coches de Hamilton y Bottas.

Mercedes dominó las primeras prácticas libres de Formula 1 en 2020
La nueva decoración de Mercedes ha causado furor dentro y fuera de la pista. Foto de: @MercedesAMGF1

Lo más destacado de este regreso tan esperado de la Fórmula 1 fue el sorprendente gran ritmo de Racing Point, el dominio de Mercedes y el trabajo discreto de Ferrari. Por ahora solo teorías y especulaciones es lo que hay, aún ninguna escudería ha demostrado todo su potencial; seguramente el día sábado dará mucho más de que hablar y demostrará mejor en que circunstancia está cada equipo.

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Los récords que podrían romperse en la temporada 70° de la Fórmula 1 https://www.grada3.com/2020/07/02/los-records-que-podrian-romperse-en-la-temporada-70-de-la-formula-1/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=los-records-que-podrian-romperse-en-la-temporada-70-de-la-formula-1 https://www.grada3.com/2020/07/02/los-records-que-podrian-romperse-en-la-temporada-70-de-la-formula-1/#respond Thu, 02 Jul 2020 06:28:28 +0000 https://www.grada3.com/?p=192405

Atrás quedaron los días eternos de espera, la desilusión por una bandera roja a una temporada que iba para tener una negra, y la incertidumbre de saber qué iba a suceder; pues bien, la Fórmula 1 está de pie y tendrá bandera verde. A partir de este viernes 3 de julio volverán a escucharse los […]

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Atrás quedaron los días eternos de espera, la desilusión por una bandera roja a una temporada que iba para tener una negra, y la incertidumbre de saber qué iba a suceder; pues bien, la Fórmula 1 está de pie y tendrá bandera verde.

A partir de este viernes 3 de julio volverán a escucharse los rugidos de los 20 motores por el paddock del circuito A1 Ring, o Red Bull Ring por el nombre de su patrocinador. La acción volverá en lo que será el tan esperado y anhelado Gran Premio de Austria, la primera carrera de la temporada de los 70 años de la máxima categoría del automovilismo mundial.

Definitivamente este 2020 ya pasará a la historia, ni bien empezada la temporada, será totalmente atípica por todas las circunstancias que la rodearon. Desde haber estado a horas nada más de comenzar la primera válida del año en el Gran Premio de Australia, deteniéndose por el diagnóstico de coronavirus de uno de los miembros del Staff de McLaren, hasta la cancelación de la mitad de la temporada tras ver semana a semana la baja o postergación de un Gran Premio distinto, este será un año recordado por todos.

Nada más el hecho de comenzar la temporada en el segundo semestre del año en un Gran Premio que marcaba el final de la primera mitad de la misma, y el inicio del receso de verano, hace de la 70° temporada de la Gran Carpa, una totalmente diferente a las demás.

Existe también la posibilidad de que se reemplacen algunas carreras por otras en un mismo circuito con distintas configuraciones de pista. A esto se suma la integración de Portugal con el circuito de Algarve, y una tripleta italiana, con los circuitos de Mugello e Ímola que se sumarían a Monza.

Nuevos récords, el atractivo principal

Sin embargo, y como para añadir un ingrediente más a este coctel de situaciones y circunstancias únicas a este 2020 en la Fórmula 1, este año puede ser el de la imposición de nuevos registros, algunos más latentes que otros, pero que sin duda alguna, nos ponen a las puertas de presenciar una nueva era en la élite del deporte a motor.

¿Cuáles récords podrían romperse este año?, pisemos el acelerador, y demos una vuelta por aquellos registros que podrían renovarse en 2020.

Recordemos que de entrada, el más importante de todos podría al menos igualarse, y es el de máximo campeón en la historia, con Lewis Hamilton a solo uno de igualar a Michael Schumacher.

Mayor cantidad de victorias

Michael Schumacher es el nombre por antonomasia de esta competencia, el alemán encarna, casi que como una marca autónoma, todo lo que representa este deporte. Tras dos ciclos distintos y 307 Grandes Premios en su haber, el hombre más influyente de la historia de la Fórmula 1 ostenta el récord de más victorias en la historia con 91 válidas ganadas.

Pero este año todo puede cambiar, pues estamos a las puertas de que este, uno de los récords más importantes, quede en las manos del seis veces monarca y actual campeón de la categoría, el inglés Lewis Hamilton. El piloto de Mercedes ha cruzado la meta en primera posición en 84 oportunidades; de hecho, es el piloto que ganó en el último Gran Premio que se corrió, en Abu Dhabi.

A siete triunfos nada más, Hamilton tiene por lo menos nueve victorias por temporada desde el año 2014.

Schumacher vs Hamilton, ¿Quién gobernará la historia de la Fórmula 1?. Imagen: Formula1.com
Mayor cantidad de podiums

Distinto registro, mismos protagonistas. Michael Schumacher también ostenta el récord de mayor cantidad de podiums logrados con 155 oportunidades en las que terminó en uno de los tres cajones del sitial de honor en las carreras.

Pero al acecho también se encuentra el propio Hamilton. The Hammer acumula 151 podiums conseguidos en su carrera; por lo menos, este es mucho más probable de conseguir para Lewis, pues con un coche con las prestaciones que tiene Mercedes, puede terminar el 2020 encabezando esta lista sin problemas.

El campeón del mundo más joven de la historia

Un poco más lejano en las probabilidades por lo que ha sido el rendimiento de sus escuderías en los últimos años, pero igualmente, por su talento único, están llamados a ser los próximos dominadores de la Fómula 1 y a imponer sus propios récords. Tarde o temprano llegará una nueva era, y por qué no, pueden adelantarse y empezar en este 2020.

Max Verstappen y Charles Leclerc son los dos nombres llamados a encabezar la nueva generación de este deporte, siendo ellos quienes han demostrado con dos coches que no son los mejores de la parrilla, ser incluso por momentos, mejores que el mismo Hamilton.

El holandés y el monegasco han protagonizado duelos de película, quedando incluso en el recuerdo aquella épica batalla, precisamente vista en el GP de Austria de 2019.

Verstappen puede coronarse como campeón del mundo a los 23 años y tres meses al cruzar la meta en el GP de Abu Dhabi, mientras que Leclerc puede hacer lo propio a los 23 años y dos meses. Ambos, podrían romper el récord que tiene Sebastian Vettel, cuando estando en Red Bull, cruzó la meta en Abu Dhabi para llevarse el primero de sus cuatro entorchados a los 23 años y 134 días (23 años, cuatro meses y 14 días).

Mayor cantidad de campeonatos de constructores logrados de manera consecutiva

Este registro puede quedar con un único dueño después de terminado el 2020. Hoy, la escudería que tiene la mayor cantidad de campeonatos de constructores ganados en seguidilla es otra marca que encarna la esencia de la Fórmula 1: Ferrari.

El Cavallino Rampante logró ganar los campeonatos mundiales de constructores desde 1999, año en el que contaban con Eddie Irvine y Michael Schumacher, hasta 2004, año en el que aún estaba el piloto alemán, pero esta vez tenía como escudero al brasileño Rubens Barrichello. 

Ahora, y desde la instauración de la era híbrida en la Fórmula 1, solo ha existido un nombre en lo más alto que desafiara los récords de Ferrari, una monarquía que cada año se enclavó con mucha más autoridad. Mercedes AMG F1 es la otra escudería que desde 2014 y hasta la actualidad, se ha coronado como la escudería campeona del mundo ininterrumpidamente. Con seis títulos seguidos, Ferrari y Mercedes van a dirimir, de ser la lucha entre estas dos, cuál será el equipo que prolongue su reinado por más tiempo en la historia.

Los récords que podrían romperse en la temporada 70° de la Fórmula 1
Ferrari y Mercedes, las dos escuderías con más títulos consecutivos. Imagen: F1.com
Mayor cantidad de carreras disputadas

Rubens Barrichello es el piloto con más apariciones en sus 18 años de carrera. Tras su paso por equipos como Stewart, Jordan, Honda, Williams, Brawn GP y Ferrari, el nacido en Sao Paulo completó 323 carreras.

Hoy, el segundo piloto con más presencias en la máxima categoría es el campeón del mundo en 2007, Kimi Räikkönen. El finlandés, hoy en las filas de Alfa Tauri, tiene 313 carreras completadas. Teniendo en cuenta que esta temporada por lo menos alcanzará a tener 10 válidas, podremos tener un nuevo piloto interminable en la historia de la Fórmula 1 y sus récords.

Los récords que podrían romperse en la temporada 70° de la Fórmula 1
Rubens Barrichello y Kimi Räikkönen, dos trotamundos de la F1. Imagen: Autobild.com
Mayor cantidad de carreras lideradas de principio a fin

Una estadística reservada para otra leyenda viva del deporte, otra marca que está en serio riesgo. Ayrton Senna ostenta la mayor cantidad de carreras dominando de principio a fin; el brasileño completó 19 carreras siendo el único lider. 

Una estadística muy difícil de alcanzar en una época como la de Senna, lejana de las estrategias marcadas y asistencia tecnológica que hoy tiene la Fórmula 1.

Mientras tanto, de nuevo Lewis Hamilton está al acecho. El actual campeón del mundo tiene 18 carreras liderando de principio a fin. En este 2020, al menos espera poder lograr una carrera gobernando desde la partida hasta la línea de meta.

Los récords que podrían romperse en la temporada 70° de la Fórmula 1
Lewis Hamilton y Ayrton Senna, el multicampeón y su ídolo. Imagen: cadenanoticias.com
Mayor cantidad de carreras finalizadas en los puntos

Ya hay un récord que sin empezar la temporada, podemos decir con toda seguridad que se romperá. En este ítem hay un triple empate, ya que tanto Michael Schumacher, como Lewis Hamilton y Kimi Räikkönen terminaron 221 Grandes Premios sumando aunque sea un punto.

Por lo menos es seguro que Hamilton ya pasaría con creces al alemán, mientras que Iceman podría tenerlo un poco más complejo, pero es bastante improbable pensar que un campeón del mundo como él no logre terminar una sola carrera puntuando.

Mayor cantidad de carreras consecutivas terminadas en zona de puntos

Un nombre que ya se ha repetido varias veces, pero que por la misma razón está determinado a llevarse todos los libros de historia de la Fórmula 1 para él solo. Lewis Hamilton no solo compite con los demás, sino con él mismo, pues el inglés va en busca de rompermsu propia marca de 33 carreras consecutivas terminando en los puntos. Este récord se mantuvo de 2016 a 2018.

Con solo terminar décimo este próximo domingo, Hamilton podrá renovar su propio legado llegando a 34 carreras consecutivas puntuando. Hay un problema en el camino, y es que precisamente desde el GP de Austria de 2018, el mismo que se correrá este domingo, fue la última vez que Lewis no pudo completar una carrera. ¿podrá el #44 tener revancha imponiendo una nueva marca en el mismo lugar que le frenó la primera racha?.

Hamilton, destinado a romper incluso sus propios récords. Imagen: Mercedes Benz.
Mayor cantidad de vueltas lideradas

De nuevo la lucha está entre el más ganador y el segundo más ganador en la historia. Con 5111 vueltas, Michael Schumacher lidera esta estadística, mientras que Lewis Hamilton lleva 4486 vueltas. Habrá que ver si el total de vueltas de los circuitos que se alcancen a correr este año le basta al seis veces campeón para imponerse en este registro.

La distancia más larga como líder de carrera

El más extraño de los récords que están en juego repite dos nombres que a esta altura ya se hacen monótonos, pero solo en un texto, ya que por lo demás, desearíamos que fueran interminables. De nuevo Michael Schumacher es el piloto que mayor distancia ha recorrido en total mientras lidera un Gran Premio. 24.148 kilómetros en total para el piloto alemán, mientras que Lewis Hamilton acumula 22.738 kilómetros.

Hamilton y Schumacher en 2008. Imagen: Getty Images.

Ni sacando calculadora se lograría determinar rápidamente si este récord se puede romper, solo queda esperar a que el paso de las carreras y las páginas especialistas en estadística nos confirmen si Hamilton logra superar al alemán en este ítem o no.

Más cantidad de pole positions en un mismo GP

El último de todos los récords es compartido por tres nombres y habrá que esperar a 2021 para que pueda cambiar. Michael Schumacher  Lewis Hamilton, y Ayrton Senna acumularon ocho pole positions en un mismo GP. 

El heptacampeón mundial lo logró hacer en el Gran Premio de Japón; Senna, tres veces rey de la categoría, lo hizo en el GP de San Marino; mientras que Lewis Hamilton (y aquí el por qué hay que esperar hasta 2021 para saber si se impone) hizo lo propio en el GP de Australia. De no ser por la postergación de la temporada, Lewis habría podido ser el poseedor de este ítem.

Michael Schumacher y Lewis Hamilton protagonizan la lucha por los récords. Imagen: The Telegraph.

Una nueva temporada comenzará, atípica pero anhelada por demás; a partir de este domingo, veremos si los libros de historia de la Fórmula 1 agregan nuevas páginas en su capítulo de récords.

Ya habrá tiempo para ver con el paso de las carreras si en varias de las marcas reseñadas habrá un nuevo dominador. A disfrutar, que la Fórmula 1 volvió.

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La Fórmula 1 retornaría en julio, sin Francia y sin público en Gran Bretaña https://www.grada3.com/2020/04/28/la-formula-1-retornaria-en-julio-sin-francia-y-sin-publico-en-gran-bretana/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=la-formula-1-retornaria-en-julio-sin-francia-y-sin-publico-en-gran-bretana https://www.grada3.com/2020/04/28/la-formula-1-retornaria-en-julio-sin-francia-y-sin-publico-en-gran-bretana/#respond Tue, 28 Apr 2020 05:05:24 +0000 https://www.grada3.com/?p=183987

Todo volvería en el Gran Premio de Austria el 5 de julio; al menos, es lo que se planea desde la plana mayor de la Fórmula 1. Esta, ha sido la declaración que hizo en la mañana de este lunes el máximo responsable de la gran carpa, le estadounidense Chase Carey. En una mañana cargada de […]

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Todo volvería en el Gran Premio de Austria el 5 de julio; al menos, es lo que se planea desde la plana mayor de la Fórmula 1. Esta, ha sido la declaración que hizo en la mañana de este lunes el máximo responsable de la gran carpa, le estadounidense Chase Carey.

En una mañana cargada de anuncios y noticias, el principal de ellos ha sido que el A1 Ring, pista por antonomasia de la velocidad y tradición de la categoría reina del automovilismo, sería al lugar en el que se dé por fin apertura a la temporada 2020.

Día noticioso en la Fórmula 1: Se volvería a rodar en julio, Francia se baja, y Gran Bretaña sin público
El Gran Premio de Austria 2019 vio como ganador a Max Verstappen (Red Bull) en un cierre de carrera memorable derrotando a Charles Leclerc (Ferrari). Imagen: Diario As.

Todo esto, se ha concluido una vez se conocieron las pasadas postergaciones y cancelaciones a lo largo del año, y las constantes revisiones y diálogos entre las partes responsables de hacer que el calendario tome forma.

Carey, se mostró cada vez más confiado con el progreso de los planes de darle inicio a la competición en el verano.

¿Cómo se compondría la temporada?

Desde la hipotética reanudación de las acciones en la fecha mencionada, este es el desglose que se ha hecho de las carreras en el panorama de la Fórmula 1.

Julio-septiembre: Gira europea

Todo apunta a que las actividades inicien el fin de semana del 3 al 5 de julio en Austria. Seguido de esto, las cosas continuarían con las carreras restantes en Gran Bretaña (17-19 julio), Hungría (31 julio-2 agosto), Bélgica (28-30 agosto) e Italia (4-6 septiembre).

Septiembre-octubre: Gira euroasiática

Ya con el final de la gira europea, la transición hacia Asia, y el retorno a Europa, las carreras que están en el horizonte son las Singapur (18-20 septiembre), y Rusia (25-27 septiembre).

Octubre-noviembre: Asia y América

Si las cosas salen como lo planeado, octubre comienza con el final de la que normalmente es la segunda gira por Asia con el Gran Premio de Japón (9-11 de octubre), y el tránsito hacia el continente americano con el Gran Premio de Estados Unidos (23-25 de octubre).

El penúltimo mes de competencia tendría en el horizonte el colofón de la gira por América, con los Grandes Premios de México (29 octubre-1 de noviembre) y Brasil (13-15 de noviembre)

Diciembre: final de temporada en el Golfo Pérsico

Esta particular temporada culminaría en el último mes del año, cuando tenga punto final en el Gran Premio de Abu Dhabi en el circuito de Yas Marina, que poco a poco se ha venido convirtiendo en tradición para bajar el telón. Si no es que se conoce al campeón antes, sería este el escenario en el que todo se definiría.

Lo que sucedería con la Fórmula 1. 

Además de esto, no olvidemos que hace falta por estudiar y establecer una posible acomodación de los Grandes Premios que han sido postergados hasta la fecha, a saber: Bahrein, China, Vietnam, España, Holanda, Azerbaiyán y Canadá.

Las carreras que ya definitivamente no van a hacer parte del calendario de este año son las de Australia, Mónaco y recientemente Francia. Con esto, quedarían 12 carreras por disputarse sin contar con las que ya se postergaron.

Día noticioso en la Fórmula 1: Se volvería a rodar en julio, Francia se baja, y Gran Bretaña sin público
Este es el estado actual de la temporada 2020 de la Fórmula 1. En rojo, las carerras que ya se cancelaron; en naranja, las que se han aplazado. Imagen: fotomontaje.

Aún si no se encontrara un acuerdo para que las válidas aplazadas encuentren su lugar en el calendario, la temporada 2020 aún cuenta con un número de carreras apto para que siga siendo considerada como oficial.

Recordemos que los reglamentos deportivos de la Fórmula 1 establecen en su artículo 5.4 que debe haber un mínimo de ocho carreras para que una temporada se considere como oficial.

Además, esta condición está sujeta al Código Deportivo Internacional de la FIA en su Artículo 2.4.3.b.i, que revela que las carreras de una temporada oficial deben albergarse en al menos tres continentes diferentes.

Carey y un firme propósito por dar inicio a la temporada

Entretanto, Carey manifestó más detalles entre lo que serían las bases del improvisado calendario para este 2020. Al respecto, el máximo responsable de la Fórmula 1 , y quien lleva el liderazgo de las acciones de la categoría desde el año 2016, afirmó que espera completar un total de entre 15 y 18 carreras.

Puede ser que estas tres a seis válidas restantes se compongan de algunas de las que se aplazaron, o que se realicen varias seguidas en un mismo circuito: Silverstone, con la adaptación de varias de sus configuraciones.

Día noticioso en la Fórmula 1: Se volvería a rodar en julio, Francia se baja, y Gran Bretaña sin público
Chase Carey, abogando porque las cosas vuelvan a ser como antes y que vuelvan de la mejor forma posible para todos. Imagen: @F1 Instagram.

Por otra parte, Carey aseveró que es muy probable que las primeras carreras puedan llevarse a cabo a puerta cerrada, como el caso de Gran Bretaña que ya confirmó que todo evento que se desarrolle en Silverstone será en esta condición. Pero a su vez manifestó que trabajan de forma denodada para que se pueda contar con los fanáticos en los circuitos en cuanto sea posible.

Y como es sabido, resaltó el apoyo de la FIA y de los patrocinadores de la marca, que no han dejado de trabajar conjuntamente para poder buscar alternativas para confeccionar una agenda propicia, y a los equipos especialmente, por ayudar a construir ventiladores y así ayudar a los afectados por la pandemia COVID-19.

Las palabras de Carey

“Esperamos que las primeras carreras sean sin fans, pero esperamos que ellos formen parte de nuestros eventos toda vez que avancemos en el calendario. Aún tenemos que trabajar en muchos asuntos como los protocolos para los equipos y nuestros aliados para entrar y operar en cada país”…

…”La salud de todos los involucrados seguirá siendo la prioridad número uno, y continuaremos solo si estamos seguros de que tengamos procedimientos confiables para dirigir tanto riesgos como posibles problemas”…

…”La FIA, equipos, promotores, y otros aliados clave han estado trabajando con nosotros durante estas etapas y queremos agradecerles a todos ellos por todo su apoyo y sus esfuerzos durante este tiempo increíblemente desafiante. También queremos reconocer el hecho de que los equipos nos hayan estado apoyando al mismo tiempo que ellos han estado concentrando enormes y heroicos esfuerzos en construir ventiladores para ayudar a aquellos infectados por la COVID-19″.

 

El Gran Premio de Francia, la décima válida en bajarse, y Gran bretaña sí va, pero sin público

A la luz de los últimos hechos, se ha conocido también que el Gran Premio de Francia, que desde hace un par de años se corre en el circuito Paul Ricard, se une al grupo de eventos que al cancelarse, hacen del 2020 la temporada más atípica de la que se haya tenido registro en la Fórmula 1.

De acuerdo a lo expresado por el portal oficial de la Gran Carpa, los organizadores de la carrera comunicaron que el Gobierno francés anunció la orden de prohibir todo evento masivo al menos hasta mediados de julio, fecha para la que este Gran Premio ya debería correrse.

Esto, junto con las restricciones aplicadas a la llegada y salida de viajes, como medida de contención a la pandemia, hacen imposible que este evento pueda ser albergado.

La particular pista de Paul Ricard, con su larga recta cortada por esta pronunciada chicana y las figuras de adherencia que rodean la pista. Imagen: F1.com
Silverstone, ¿una o más carreras?

La cita que puede perfilarse como la que más carreras reciba en un mismo lugar, será Silverstone, hogar del Gran Premio de Reino Unido. Inicialmente, si las cosas salen como lo planeado, tendría como fecha del 17 al 19 de julio.

Se conoció que fue una decisión por parte de los organizadores, en concordancia con las directrices impartidas por el gobierno del Reino Unido, que la carrera, y las que probablemente pueden terminar albergándose en este mismo circuito, serán a puerta cerrada.

Silverstone se correrá a puerta cerrada. Imagen: @F1 Instagram.

Como ya se sabe, de momento se conoce la realización de la válida principal, pero puede ser que se corran algunas carreras como forma de enmendar la falta de otras en el calendario, haciendo uso de las diferentes configuraciones que tiene la pista en la que se corrió por primera vez en la historia de la Fórmula 1.

El tiempo corre, y la pandemia sigue sin dar tregua, pero la batalla continúa, y la máxima categoría del deporte a motor, espera no claudicar en ella y lograr así salvar su temporada número 70.

 

Imagen destacada: 

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¡A correr! La Formula 1 no se detiene y se traslada al mundo virtual https://www.grada3.com/2020/03/22/a-correr-la-formula-1-no-se-detiene-y-se-traslada-al-mundo-virtual/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=a-correr-la-formula-1-no-se-detiene-y-se-traslada-al-mundo-virtual https://www.grada3.com/2020/03/22/a-correr-la-formula-1-no-se-detiene-y-se-traslada-al-mundo-virtual/#respond Sun, 22 Mar 2020 09:24:52 +0000 https://www.grada3.com/?p=181785

La situación generada a nivel mundial por causa de la expansión del COVID-19, no permitió que la Formula 1 diera comienzo a su temporada N°70; sin embargo, este fin de semana los coches rodarán por la pista de Bahrein, de manera virtual con pilotos de la parrilla actual.

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La Formula 1 y el deporte en general viven momentos de parálisis y de incertidumbre por cuenta de la aparición y crecimiento exponencial de la pandemia en que se convirtió el COVID-19. La categoría reina del deporte a motor no ha sido ajena a los embates que ha dejado esta dura realidad en todos los ámbitos de la vida.

En curso debería estar la temporada actual, una temporada histórica por ser la septuagésima desde que la bandera verde cayera en 1950. Pero este, resultará siendo un año histórico por otras circunstancias diferentes al rugir de los motores.

Con esta carta, el CEO de la Formula 1, Chase Carey.  dio un mensaje alentador a toda la comunidad de fanáticos de la Formula 1, ante la situación que atraviesa el mundo. Imagen: @F1 Twitter.

La coyuntura mundial generada por la invasión del COVID-19 o coronavirus hizo que la Formula 1 se resignara a suspender sus primeras cuatro carreras de la temporada. Pero esto no significó que la gran carpa claudicara. Este fin de semana se dio paso a una serie de actividades cuanto menos atractiva y de gran ayuda para sopesar estos momentos complejos.

Pues bien, en sintonía con el mundo del deporte, la Formula 1 decidió llevar a cabo una serie de eventos virtuales, en concordancia con la tendencia mundial que aboga por hacer que las personas hagan frente a la complejidad del confinamiento.

F1 Rewind, Carrera virtual, y F1 Esports gratis para pasar en casa

Tendencias como #StayAtHomeChallenge dieron paso a la innovadora idea de hacer uso de las redes sociales y las plataformas virtuales para seguir manteniendo el espectáculo de la Formula 1 como si la temporada estuviera en marcha.

¡A correr! La Formula 1 no se detiene y se traslada al mundo virtual
El Gran Premio de Brasil 2016, una auténtica pieza de colección. Imagen: @F1 Twitter.

F1 Rewind. Gran Premio de Brasil

En primer lugar, el fin de semana de Formula 1 en casa comenzó este sábado cuando se revivió uno de los mejores Grandes Premios desde que se instaurara la era híbrida de este deporte: el GP Rewind abrió el programa de estos dos días

A través del canal oficial de Youtube de la máxima categoría del automovilismo mundial, se retransmitió a las 15:00 GMT el Gran Premio de Brasil de 2016, carrera en la que se definía el título entre Lewis Hamilton y Nico Rosberg. 

Esta carrera quedó grabada en la retina de todos los aficionados por todo el compendio de sucesos en la que se desarrolló. La lluvia que hizo ver salir la bandera roja más de una vez; la accidentalidad de las condiciones de pista; y un Max Verstappen que hizo recordar al mismo Ayrton Senna y su maestría para convertirse en la figura de la carrera por sus sobrepasos antológicos.

https://www.youtube.com/watch?v=KN4_9IBLlks&t=5348s

Not The BahGP. La alternativa al resguardo

Jean Eric Vergne se adentró al mundo de los negocios y más puntualmente los videojuegos. La empresa Velocisports, de la cual el dos veces campeón de la Formula E es cofundador, en alianza con motorsport games, lanzó su propia metodología para hacer frente a la expansión del coronavirus.

No solo pilotos de F1 actuales como Lando Norris, sino ex pilotos de la categoría como Stoffel Vandoorne o el propio Vergne; personas del mundo del fútbol como Thibaut Courtois, y jugadores consumados del E Sports hacen parte de una iniciativa propuesta por el piloto francés. Esta, consiste en una serie de carreras virtuales denominada Not the GP. 

¡A correr! La Formula 1 no se detiene y se traslada al mundo virtual
Este es el cartel oficial del Not the Gp de Bahrein. Imagen: motorsportv.com

De manera que este domingo, como previa al GP de Bahrein virtual de F1 oficial, personalidades de diferentes disciplinas se congregarán en lo que será la segunda carrera de F1 virtual de esta modalidad, luego de que disputaran un aversión alternativa al GP de Australia.

Serán dos carreras de un 25% de extensión de la duración normal de un GP, en este caso, el de Bahrein. Este evento será transmitido en la plataforma Twitch, y en el canal de Youtube de Velocesports.

 ‘We Race On’: El GP de Bahrein, en edición virtual 

El tercer y último platillo del fin de semana, corre por cuenta de una carrera sin precedentes que si bien no se vivirá en la pista de Bahrein, pasará a los simuladores. Desde diferentes puntos, y con presencia de varios de los pilotos de la actual parrilla, y ex pilotos, se vivirá el Gran Premio de Bahrein en su versión virtual. Esta carrera se ha promocionado con el nombre de We Race On. 

El #VirtualGP, como se nombró este evento, será la primera de una serie de carreras que congrega a los pilotos en torno a una forma de unión con los fans. La idea, es que a través de las plataformas de streaming y el canal oficial de Youtube de la F1, se puedan presenciar las carreras de forma virtual.

¡A correr! La Formula 1 no se detiene y se traslada al mundo virtual
‘We Race On’, la idea de llevar a cabo las carreras de F1 de manera virtual  reemplazando a las que han sido canceladas o pospuestas en la temporada 70 de F1. Imagen: F1.com

¿Cómo será esta y las demás carreras virtuales?

Esta, como las demás carreras, se llevará a cabo en lugar de cada una de las válidas que fueron pospuestas. Luego de este 22 de marzo, los fines de semana que vienen continuarán con la carrera que debía seguir en el calendario de la temporada con su versión virtual.

Esta iniciativa se extendería hasta mayo, hasta tanto la situación por la que atraviesa el mundo finalice por estas fechas. Los pilotos de la actual parrilla se reunirán con estrellas que serán anunciadas antes del inicio del evento, y se unirán desde sus respectivos lugares de descanso a las 20:00 GMT.

El videojuego con el que se llevarán a cabo las dos carreras será el F1 2019, y la sesión en línea en la pista de Shakir, tendrá una sesión de clasificación y una carrera cuya extensión será el 50% de una carrera común. Todo tendrá una duración total de una hora y 30 minutos.

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Vista de lo que es el juego de F1 2019, en el que varios pilotos y figuras invitadas pondrán en marcha cuando se corra el GP de Bahrein. Imagen: larazon.es.

¿Por cuánto tiempo seguirán estas iniciativas?

Esta serie de actividades alternativas se llevarán a cabo de manera inicial hasta finales del mes de mayo que es cuando se tenga previsto el relanzamiento de la temporada ordinaria de Fomula 1. De seguir la situación actual provocada por el coronavirus, se extenderán.

A su vez, las carreras del 2020 como Vietnam y Holanda, que no están en la versión 2019 del juego oficial de Formula 1, serán reemplazadas por otras de la temporada anterior.

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