Melbourne archivos – Grada3.COM https://www.grada3.com/tag/melbourne/ Medio de comunicación especializado en fútbol, baloncesto y motor Tue, 03 Dec 2019 08:01:52 +0000 es hourly 1 https://www.grada3.com/wp-content/uploads/2021/08/cropped-simbolo-BN-negativo-fondo-azul-claro-32x32.jpg Melbourne archivos – Grada3.COM https://www.grada3.com/tag/melbourne/ 32 32 AFC Women’s Club Championship 2019: El Piloto Por el Desarrollo del Fútbol Femenil en Asia https://www.grada3.com/2019/12/03/afc-womens-club-championship-2019-el-piloto-por-el-desarrollo-del-futbol-femenil-en-asia/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=afc-womens-club-championship-2019-el-piloto-por-el-desarrollo-del-futbol-femenil-en-asia https://www.grada3.com/2019/12/03/afc-womens-club-championship-2019-el-piloto-por-el-desarrollo-del-futbol-femenil-en-asia/#respond Tue, 03 Dec 2019 08:01:52 +0000 https://www.grada3.com/?p=161939

Campeonato piloto llevado a cabo por la Asian Football Confederation (AFC) en el Yongin Citizen Athletic Park Stadium , Yongin, Corea del Sur.

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Asia se ha caracterizado por ser pionero en el desarrollo del fútbol femenil. Esta vez, las asociaciones de Corea del Sur (KFA), Japón (JFA), República Popular de China (CFA) y Australia (FFA) se unieron un proyecto muy interesante: el piloto de un torneo muy parecido a la Champions League, los mejores equipos de cada liga se enfrentaron para buscar al “mejor de Asia”.

La sede fue Corea del Sur. Un clima complicado, pero que permitió el buen fútbol.

Melbourne Victory cortesía de @victorywleague

El representante de Australia fue el Melbourne Victory FC, semifinalista el torneo pasado y quinto en la presente campaña. Un equipo que sufrió ante sus oponentes, con un ataque más o menos sólido, pero sufriente del mediocampo endeble. Lo mejor y más destacable fue la guardameta Casey Dumont, quien evitó golizas escandalosas. Melbourne terminó su participación con dos derrotas (0-4 ante Red Angels y 0-5, Beleza) y un empate (1-1 con Suning).

Jiangsu Suning cortesía de @CHNWNT

China envió al Jiangsu Suning Ladies, sus campeonas. Un equipo fuete línea por línea, desde la portería, defendida por la revelación china Peng Shimeng, hasta la fortaleza de la africana Tabitha Chawinga. Un equipo que sorprendió para bien, con un esquema táctico ordenado logró dos empates (ambos 1-1 con Beleza y Melbourne) y una victoria (2-0 ante Red Angels).

Icheon Hyundai Steel Red Angels cortesía de AFC

Los anfitriones estuvieron representados por las cinco veces campeonas, Hyundai Steel Red Angels. Una escudara que domina por su velocidad y efectividad en el ataque, es la base de la selección surcoreana y semillero de las mejores jugadoras coreanas. A pesar de la localía y de su capacidad, sólo pudieron cosechar un partido ganado (0-4 contra Melbourne) y dos derrotas (0-2 con Beleza y Suning).

NTV Beleza cortesía de @TokyoVerdySTAFF

Finalmente, hablaremos del mejor equipo de Asia y uno de los top mundiales: NTV Beleza. Las representantes de Japón son un conjunto brutal. Ordenadas y fuertes, línea por línea, no hay equipo, hasta ahora, que logre detenerlas. La defensa sólida, donde destacan Aya Yamashita, arquera, y Risa Shimizu, central; un medio campo tan peligroso como creativo a cargo de Yui Hasegawa y Yuka Momiki, así como el ataque feroz con Mina Tanaka, las hacen un conjunto estupendo. Demostraron todo su potencial para quedarse con el trofeo de este torneo piloto con un empate (1-1 con Suning) y dos victorias (0-5 ante Melbourne y 0-2, Red Angels).

Lo interesante del torneo es la disposición de los organismos asiáticos por el desarrollo del fútbol femenil y la constante ambición de colocar a sus selecciones en los puestos más altos de los rankings mundiales.

Otra cosa destacable fue la brecha de niveles que existe entre cada una de las federaciones, lo cual es reflejo directo del empeño, interés y, por lo tanto, inversión en el fútbol femenil: Japón es quien más se interesa por el deporte de las mujeres, así se demostró con el nivel superior del Beleza.

Esperemos que esta competencia no se quede en una prueba piloto y pueda crecer, pues cada uno de los encuentros fue un verdadero espectáculo.

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Hamilton vuela en Albert Park; Ferrari, la primera en la frente https://www.grada3.com/2019/03/16/pole-hamilton-albert-park/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=pole-hamilton-albert-park https://www.grada3.com/2019/03/16/pole-hamilton-albert-park/#respond Sat, 16 Mar 2019 10:10:33 +0000 https://www.grada3.com/?p=111102

Se acabaron las pruebas y las conjeturas en el circuito de Albert Park, para dar paso al fuego real. A las cinco de la tarde (hora local), se apagaban los semáforos en Melbourne, y dio comienzo la sesión de clasificación del Gran Premio de Australia, donde los Mercedes, y en concreto Lewis Hamilton, no dieron […]

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Se acabaron las pruebas y las conjeturas en el circuito de Albert Park, para dar paso al fuego real. A las cinco de la tarde (hora local), se apagaban los semáforos en Melbourne, y dio comienzo la sesión de clasificación del Gran Premio de Australia, donde los Mercedes, y en concreto Lewis Hamilton, no dieron opciones a sus rivales.

Era fácil hacer un pronóstico de lo que sucedería en la clasificación tras ver los resultados de los entrenamientos libres 3, pero no era de esperar que las diferencias se ampliasen como ha sucedido en la Q3. Hamilton aventajó en algo más de dos décimas a Sebastian Vettel. También se mostraron muy competitivos los Haas, siendo el tercer mejor equipo. Los Red Bull han estado más lejos de la cabeza mientras que Carlos Sainz nos daba esperanzas. Su decimotercer puesto nos hacía presagiar que podía entrar en el top 10 en la clasificación, algo que finalmente no fue posible

Resultados de los FP3. @F1

Q1: Máxima igualdad por detrás

La Q1 ha confirmado los mejores presagios de los aficionados. La zona media de la parrilla, es la más igualada de los últimos años. Sino que se lo digan a Carlos Sainz, que no ha podido pasar de la 18ª posición tras encontrarse con Kubica pinchado en plena vuelta rápida, pese a que se había mostrado más rápido en la sesiones de entrenamientos libres. Aún así, el McLaren es bastante competitivo, y su compañero Lando Norris, con una excelente clasificación, se ha encargado de demostrarlo. Cuando estaba virtualmente eliminado, se ha marcado una buena vuelta, que le ha dejado en el octavo puesto.

Otra sorpresa mayúscula ha sido la eliminación de Pierre Gasly. El ‘rookie’ en Red Bull no ha podido pasar de la 17ª posición, en un mal inicio de temporada para el piloto francés, que, tras realizar un único intento de vuelta, partirá por detrás de Lance Stroll.
Por su parte los dos Williams (con Russell por delante de Kubica) cerrarán la parrilla de salida en la carrera de mañana.

En la Q2, hemos vuelto a disfrutar de una igualdad máxima, con los 8 últimos (es decir, del 8º al 15º) en menos de 5 décimas. Los eliminados en esta ronda han sido los Renault (Hulkenberg, 11º y Ricciardo, 12º), los dos Toro Rosso (con Albon 13º y Kvyat 14º), y Giovinazzi, que mañana partirá desde la 14ª posición. Esta sesión también nos ha servido de termómetro sobre las diferencias entre los equipos de delante. Y ya desde el principio, podíamos intuir que la Q3 sería, con probabilidad, un monólogo de Mercedes. Y así ha sido.

Q3: Las poles son cosa de Hamilton

Ya en los primeros intentos de la Q3 se ha confirmado la hipótesis. Mercedes (y en este caso, Bottas) ha arrasado a los Ferrari, que estaban a más de medio segundo de las ‘flechas plateadas’. El finés batió, provisionalmente, el récord del circuito a falta de media sesión, marcando un tiempo de 1:20.5 Luego, en cambio, en el último intento, la bestia ha vuelto a aparecer, y actuar, simplemente, como sólo él sabe hacer, bajando en más de una décima el tiempo de su compañero y estableciendo el nuevo récord de Albert Park: 1:20.486 es la marca del británico.

Por detrás, Bottas no ha podido arrebatarle la pole a su compañero, aunque tras completar una buena sesión partirá segundo. En tercera posición ha terminado Sebastian Vettel, que no ha podido bajar del 21.1, con Verstappen pisándole los talones (el holandés acabó a menos de una décima y media del alemán).

Por su parte, Charles Leclerc, que había realizado buenas vueltas tanto en Q1 como en Q2, no ha tenido tanta suerte en las vueltas decisivas y se tendrá que conformar con partir quinto. Por detrás los Haas de Grosjean y Magnussen (sexto y séptimo, respectivamente), con Norris octavo, buen debut para el piloto de McLaren. Finalmente, Räikkonen (noveno) y Pérez (10º) completan el Top 10.

Resultados Finales:

Fuente: Twitter (@f1)

¿Qué podemos esperar de la carrera?

Pese a las grandes diferencias que se han apreciado hoy en la clasificación, podemos esperar una bonita lucha por la victoria mañana. Si bien es cierto que Mercedes parte con ventaja, con Hamilton protegido por Bottas, Ferrari les pondrá las cosas muy difíciles. La salida será un punto clave ya que después será muy complicado adelantar en el circuito angosto de Melbourne. Para favorecer los cambios de posición, la FIA ha habilitado tres zonas de DRS, con dos detecciones.

Se espera que las temperaturas aumenten y haga más calor. Pirelli, además, cree que puede haber más de una parada lo que abriría un amplio abanico de estrategias. Por su parte, Carlos Sainz tratará de remontar para intentar salvar algunos puntos para Mclaren, que parte de una muy buena posición con Lando Norris. Los de Woking estarán mañana peleando con Haas por ser el cuarto mejor equipo de la parrilla.

También habrá que tener en cuenta la fiabilidad. Estamos en la primera carrera del año y los monoplazas se pondrán a prueba por primera vez. Tampoco podemos descartar la presencia del safety car. Las ganas por empezar bien pueden jugar una mala pasada. La probabilidad de que mañana haya un coche de seguridad es del 50%.

Los pilotos tendrán que recorrer una distancia de 5.303 km  (58 vueltas) para ver la bandera a cuadros. Finalmente, será interesante ver si se mejora el tiempo que marcó en 2004 Michael Schumarcher de 1.24.125 con el que marcó la vuelta rápida. Para descubrirlo habrá que esperar hasta mañana, cuando, después de una larga espera, podremos conocer los primeros resultados de la temporada 2019.

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Albert Park espera el pistoletazo de salida https://www.grada3.com/2019/03/14/albert-park-espera-pistoletazo-de-salida/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=albert-park-espera-pistoletazo-de-salida https://www.grada3.com/2019/03/14/albert-park-espera-pistoletazo-de-salida/#respond Thu, 14 Mar 2019 16:26:14 +0000 https://www.grada3.com/?p=110633

No hace falta esperar más. La temporada de Fórmula 1 vuelve a despertar. Vuelven a rugir los motores, como habitualmente hacen, en el trazado semiurbano de Melbourne, concretamente en Albert Park. Después de los tests de pretemporada, solo queda evocarnos a la competición, que proyecta un año de grandes duelos. Australia siempre es un buen […]

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No hace falta esperar más. La temporada de Fórmula 1 vuelve a despertar. Vuelven a rugir los motores, como habitualmente hacen, en el trazado semiurbano de Melbourne, concretamente en Albert Park. Después de los tests de pretemporada, solo queda evocarnos a la competición, que proyecta un año de grandes duelos.

Australia siempre es un buen escenario para presentar la nueva temporada. De hecho, aparte de la ya habitual emoción por ver comenzar la temporada, siempre nos tiene algo más reservado. Podríamos destacar, entre otros, la espeluznante salida del Gran Premio en 2002; colisiones, coches por los aires y algunas apuestas frustradas. O también, el susto en Albert Park, protagonizado por el piloto español de McLaren-Honda, hace ya 3 años. Encarando la segunda recta del circuito, Esteban Gutiérrez, piloto de Haas, sorprendió frenando muy temprano a un Fernando Alonso que no tuvo tiempo para reaccionar. Un accidente espectacular, sin lamentar grandes consecuencias.

Alonso y su gran accidente hace 3 años. Solo se quedó en un susto // vía Instagram: @F1

 

El circuito de Albert Park rodea un enorme lago con el mismo nombre, y se puede llegar a ver claramente el skyline de la ciudad. El circuito alterna partes urbanas con fijas, utilizadas solo en el circuito. Con 16 curvas, se considera un circuito de Stop & Go, es decir, largas rectas combinadas con grandes frenadas. Con 10 curvas a derechas y 6 a izquierdas, se rueda en sentido horario.

Los monoplazas tendrán que completar un total de 58 vueltas, dónde la vuelta rápida al circuito la posee Michael Schumacher, completada en 2004, con un 1:24.125. Habrán 3 zonas de DRS: en la línea de meta y después de la curva 2 y las enlazadas 11 y 12. Sumado con la nueva reglamentación técnica, se espera que los pilotos puedan adelantar con más facilidad.

Albert Park, siempre dispuesto a sorprender // vía: formula1.com

 

Siendo casi nuestras antípodas, los horarios para seguir la prueba serán bastante temprano. Se podrán ver aquí en España por Movistar+, en el Dial 57.

VIERNES 15

Libres 1: 02:00 h. // Libres 2: 06:00 h.

SÁBADO 16

Libres 3: 04:00 h. // Clasificación: 07:00 h.

DOMINGO 17

Carrera: 6:10 h.

Además, hay nueva reglamentación para los neumáticos. Después del gran abanico de colores del pasado año, se ha decidido reducir a solo 3 colores, con 5 compuestos diferentes. Del C1 (neumático muy duro) al C5 (neumático muy blando), se escogerán 3 compuestos sobre seco para cada Gran Premio, pero solo con un trío de colores; blanco (duro), amarillo (medio) y rojo (blando). Además de los ya tradicionales neumáticos intermedios, de color verde, y de lluvia extrema, de color azul.

Aunque los jueves no suele haber acción en pista, la hemos tenido en los micrófonos, en la rueda de prensa. Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, Daniel Ricciardo, Max Verstappen y Robert Kubica han sido los escogidos para la primera rueda de prensa de la temporada. Se ha elogiado conjuntamente al polaco después de su largo tiempo sin aparecer como primer piloto oficial en alguna escudería. Ricciardo ha ejemplificado claramente el esfuerzo de Kubica: “No todos somos conscientes de lo que ha pasado. Es increíble que esté aquí”. Aunque también ha habido lamentos por parte de los pilotos hacia la reciente pérdida de Charlie Whiting. Vettel, muy tocado:“Hablé con él ayer mismo, era el hombre de los pilotos, él era un piloto. Estoy en shock”.

Este jueves, ha fallecido Charlie Whiting // vía: formula1.com

 

Albert Park espera con los brazos abiertos el retorno de la competición. No habrá grandes problemas en relación a la climatología, pues los tres días no esperan lluvia, con cielos abiertos y soleados. Los 25ºC que se esperan el circuito, serán un aliciente más para seguir la primera carrera de la temporada. Hay muchas ganas por ver quién podrá coger el testigo de las victorias, pole positions, vueltas rápidas… cada vez menos tiempo. Solo queda esperar.

 

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Hamilton aplasta a sus rivales y se lleva la primera Pole del año https://www.grada3.com/2018/03/24/hamilton-aplasta-primera-pole-del-ano/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=hamilton-aplasta-primera-pole-del-ano https://www.grada3.com/2018/03/24/hamilton-aplasta-primera-pole-del-ano/#respond Sat, 24 Mar 2018 09:35:03 +0000 https://www.grada3.com/?p=38393

Lewis Hamilton, destrozó el cronómetro en su intento final y arrolló a sus rivales marcando una diferencia de más de ¡seis décimas! con los autos de la Scuderia Ferrari.

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Después de casi cuatro meses de espera, la temporada de Formula 1 2018 ha comenzado oficialmente con la celebración de la clasificación para el Gran Premio de Australia, primera carrera del año.

Si bien los pronósticos indican lluvia durante la tarde en Melbourne, la sesión de clasificación se desarrolló en su totalidad sobre piso seco, dejando ver solo unas nubes negras sobre el final de la Q3, pero sin mayor incidencia sobre las condiciones de la pista.

La Q1 dio inicio a la prueba clasificatoria con la expectativa de saber, finalmente, quienes serían los pilotos y equipos que cerrarán la parrilla, por lo menos, en este inicio de temporada. Los eliminados de este primer corte de 18 minutos de duración se conocieron tras varios intentos finales de vuelta rápida que realmente emocionaron a los aficionados; dejando como los autos más débiles a los Toro Rosso Honda de Hartley (16°) y Gasly (20°), los Alfa Romeo Sauber de Ericsson (17°) y Leclerc (18°), y al Williams del debutante ruso, Sirotkin (19°), quien fue el peor de los rookies en la grilla.

Sebastian Vettel – Scuderia Ferrari / Vía @F1

El segundo corte de clasificación (Q2) mantiene su duración de 15 minutos, y tal como ocurriera durante la temporada 2017, es el momento en el que los equipos comienzan a develar gran parte de sus estrategias para el día domingo. Este fue el caso del equipo Red Bull, conocedores de su gran rendimiento, aprovecharon para marcar sus tiempos con los neumáticos Súper Blandos (rojos) y así tener un inicio de carrera distinto a sus rivales.

Max Verstappen – Red Bull / Vía @F1

Los minutos finales de la Q2 se vivieron con la misma intensidad que el cierre de la Q1, con los equipos llamados a pelear en la zona media, marcando vueltas rápidas y turnándose los cuatro lugares disponibles para la Q3, aceptando el dominio de los ya acostumbrados Mercedes, Ferrari y Red Bull; batalla que ganaron Haas y Renault, quienes lograron meter a sus dos autos para la disputa de los mejores lugares de salida.

Afuera se quedaron grandes y sorpresivos nombres como los renovados autos de McLaren, ahora con motorización Renault (Alonso 11° y Vandoorne 12°) y los siempre aguerridos Force India (Pérez 13°, Ocon 15°), ambas escuadras deslucidas por su falta de desarrollo en alguna de sus áreas. A los cuatro, los acompañó en la zona de eliminación el canadiense Stroll (14°) de Williams.

Con cinco equipos a plenitud de asistencia, el semáforo cambió a verde en el inicio de la Q3, con los autos de punta saliendo a tomarse el pulso de cara a conquistar la primera Pole del año. Antes que cualquiera pudiera mostrar sus cartas, Bottas destrozaba su Mercedes a la salida de la curva 2 y provocaba una bandera roja que calmaba los ánimos, pero a su vez, aumentaba la ansiedad.

Valtteri Bottas – Mercedes / Vía @F1

En la reanudación, de nuevo los monoplazas de los equipos punteros fueron los primeros en salir a pista, dejando ver en el primer intento de vuelta rápida una paridad asombrosa con hasta cinco autos en apenas 3/10 de segundo, estando los tres primeros en no más de 6/100″.

Cuando el conteo se aproximaba a cero, los 9 pilotos activos de la Q3 salieron a realizar su última vuelta rápida, la definitiva. Primero, los autos del equipo Haas sorprendieron a los pilotos del equipo Renault para quedarse con el 6° (Magnussen) y 7° (Grosjean) de la parrilla, merecido premio a su gran pretemporada y mejor inicio de año. Por su parte los pilotos de la escuadra francesa quedaron 8° y 9°, con Hulkenberg por delante de un decepcionado Sainz Jr.

Romain Grosjean – Haas / Vía @F1

En 5° lugar cerró Ricciardo, quizás el menos fuerte de los pilotos de arriba el día de hoy, quien además penalizará 3 puestos en la grilla final por una sanción recibida este día viernes tras ignorar una bandera roja. Justo por delante se ubicó su compañero Verstappen (4°), quien demostró que tiene un gran auto, tal vez no tan rápido para la qualy, pero sí muy fuerte para la carrera, la cual iniciará con las gomas rojas.

La Pole, el honor de abrir la temporada más fuerte que nadie, ha sido para el actual Campeón del Mundo, Lewis Hamilton, quien destrozó el cronómetro en su intento final y arrolló a sus rivales marcando una diferencia de más de ¡seis décimas! con los autos de la Scuderia Ferrari. Quienes entre sí apenas estuvieron separadas por 1/100 de segundo, con un consistente Raikkonen por sobre Vettel, para largar el Gran Premio desde la primera fila.

Lewis Hamilton – Mercedes / Vía @F1

Así, el británico de Mercedes consigue su 73° Pole Position en F1, su número 7 en Australia y además la 5° consecutiva en Melbourne.

Si bien los protagonistas han sido los mismos del año anterior, esta historia no ha hecho otra cosa que apenas comenzar, serán 58 largas vueltas en las que las jugadas estratégicas estarán a la orden del día. Los autos ya están listos, la parrilla está organizada y solo nos queda esperar que las luces del semáforo se apaguen.

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Hamilton sigue liderando en Australia https://www.grada3.com/2018/03/23/hamilton-sigue-liderando-en-australia/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=hamilton-sigue-liderando-en-australia https://www.grada3.com/2018/03/23/hamilton-sigue-liderando-en-australia/#respond Fri, 23 Mar 2018 08:10:09 +0000 https://www.grada3.com/?p=38127

Comienza la temporada de F1 en Albert Park con Lewis Hamilton liderando los entrenamientos libres

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Australia da el pistoletazo de salida a la temporada 2018 de Fórmula 1 con los primeros libres en Albert Park. Lewis Hamilton ha demostrado que sigue en forma, liderando las dos sesiones de entrenamientos libres en la pista australiana.

Libres 1

Sebastian Vettel inauguró la temporada siendo el primer piloto en salir a la pista de Albert Park que lucía un radiante sol. Mientras, Mercedes fue uno de los últimos equipos en salir a rodar. Las flechas plateadas se pelearon los tiempos con Red Bull durante la sesión, aunque fue Hamilton el que consiguió marcar finalmente el mejor tiempo de la sesión (1’24”026). El británico mejoró en dos décimas los registros del pasado año.

Vettel fue el primer piloto en salir a pista en Australia / Foto: formula1.com

Valtteri Bottas no logró superar a su compañero de equipo y comienza otro año más por detrás del campeón del Mundo. El Red Bull de Max Verstappen se colocó en la tercera posición, siendo una décima más rápida que Kimi Raikkonen. Vettel no pudo pasar de la quinta plaza. Los Ferrari no mostraron todo su potencial y bien es cierto que rodaron con compuestos más duros que el resto de rivales.

McLaren comenzó con problemas. En la primera hora de la sesión apenas pudimos ver los coches naranja en la pista australiana. Fernando Alonso tuvo problemas en el escape y pudo salir a pista a falta de 22 minutos para la bandera a cuadros. Con tan solo 16 vueltas en estos primeros entrenamientos, el asturiano consiguió el octavo mejor tiempo (1’25”896). Los que han logrado sorprender son los Haas. Los test invernales les colocaban en buena posición y, sobre todo, Romain Grosjean ha demostrado que este monoplaza va en serio. Por detrás, encontramos a Carlos Sainz que se quedó a escasas 26 milésimas de su compatriota Alonso.

En la parte de atrás de la clasificación, Pierre Gasly superó a los Force India y los Williams aunque su compañero Brandon Hartley no puso pasar de la decimoctava posición. El rookie Charles Leclerc cerró la tabla de tiempos.

POS NO DRIVER CAR TIME GAP LAPS
1 44 Lewis Hamilton MERCEDES 1:24.026 27
2 77 Valtteri Bottas MERCEDES 1:24.577 +0.551s 29
3 33 Max Verstappen RED BULL RACING TAG HEUER 1:24.771 +0.745s 26
4 7 Kimi Räikkönen FERRARI 1:24.875 +0.849s 23
5 5 Sebastian Vettel FERRARI 1:24.995 +0.969s 22
6 3 Daniel Ricciardo RED BULL RACING TAG HEUER 1:25.063 +1.037s 25
7 8 Romain Grosjean HAAS FERRARI 1:25.730 +1.704s 24
8 14 Fernando Alonso MCLAREN RENAULT 1:25.896 +1.870s 16
9 55 Carlos Sainz RENAULT 1:25.922 +1.896s 23
10 2 Stoffel Vandoorne MCLAREN RENAULT 1:26.482 +2.456s 15
11 10 Pierre Gasly SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 1:26.494 +2.468s 25
12 35 Sergey Sirotkin WILLIAMS MERCEDES 1:26.536 +2.510s 25
13 27 Nico Hulkenberg RENAULT 1:26.583 +2.557s 25
14 31 Esteban Ocon FORCE INDIA MERCEDES 1:26.605 +2.579s 30
15 18 Lance Stroll WILLIAMS MERCEDES 1:26.636 +2.610s 30
16 11 Sergio Perez FORCE INDIA MERCEDES 1:26.767 +2.741s 26
17 20 Kevin Magnussen HAAS FERRARI 1:27.035 +3.009s 13
18 28 Brendon Hartley SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 1:27.745 +3.719s 16
19 9 Marcus Ericsson SAUBER FERRARI 1:27.964 +3.938s 28
20 16 Charles Leclerc SAUBER FERRARI 1:28.853 +4.827s 28

 

Libres 2

Los segundos entrenamientos libres volvieron a estar liderados por Lewis Hamilton bajando el tiempo de los Libres 1 (1’23”931). Tan solo Verstappen logró pelearle la primera posición durante la sesión. El campeón del Mundo ha comenzado la temporada en buen estado de forma y lo ha demostrado en las primeras sesiones de entrenamiento. Bottas tuvo que conformarse con la tercera posición ya que el joven holandés logró colocarse por delante en esta ocasión.

Verstappen rodando en Albert Park / Foto: formula1.com

Raikkonen volvió a superar a su compañero de equipo y Grosjean se ‘coló’ por delante de Ricciardo que tuvo muchos problemas con la suspensión. Alonso se colocó dentro del Top 10, marcando el mejor octavo tiempo de la sesión. El Haas de Kevin Magnussen y el McLaren de Stoffel Vandoorne completaron los diez primeros puestos. Sainz fue undécimo después de tener una pequeña “excursión” por la grava aunque sin consecuencias para el Renault. El madrileño volvió a superar a Hulkenberg en su “pelea” particular.

Grosjean sorprendió con el Haas / Foto: formula1.com

Los que siguieron sin encontrarse fueron los Force India. Sergio Pérez no pasó de la duodécima posición y Esteban Ocon, decimoquinto. La sesión se detuvo por una bandera roja provocada por un objeto sobre la pista que hubo que retirar.

La acción continuará en pista en la madrugada de hoy para disputar los últimos libres (4:00 h) y la sesión de clasificación (8:00 h), pendientes del tiempo ya que se prevé lluvia.

POS NO DRIVER CAR TIME GAP LAPS
1 44 Lewis Hamilton MERCEDES 1:23.931 35
2 33 Max Verstappen RED BULL RACING TAG HEUER 1:24.058 +0.127s 34
3 77 Valtteri Bottas MERCEDES 1:24.159 +0.228s 34
4 7 Kimi Räikkönen FERRARI 1:24.214 +0.283s 39
5 5 Sebastian Vettel FERRARI 1:24.451 +0.520s 38
6 8 Romain Grosjean HAAS FERRARI 1:24.648 +0.717s 34
7 3 Daniel Ricciardo RED BULL RACING TAG HEUER 1:24.721 +0.790s 28
8 14 Fernando Alonso MCLAREN RENAULT 1:25.200 +1.269s 28
9 20 Kevin Magnussen HAAS FERRARI 1:25.246 +1.315s 30
10 2 Stoffel Vandoorne MCLAREN RENAULT 1:25.285 +1.354s 34
11 55 Carlos Sainz RENAULT 1:25.390 +1.459s 35
12 11 Sergio Perez FORCE INDIA MERCEDES 1:25.413 +1.482s 30
13 27 Nico Hulkenberg RENAULT 1:25.463 +1.532s 35
14 18 Lance Stroll WILLIAMS MERCEDES 1:25.543 +1.612s 32
15 31 Esteban Ocon FORCE INDIA MERCEDES 1:25.888 +1.957s 33
16 28 Brendon Hartley SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 1:25.925 +1.994s 41
17 10 Pierre Gasly SCUDERIA TORO ROSSO HONDA 1:25.945 +2.014s 39
18 35 Sergey Sirotkin WILLIAMS MERCEDES 1:25.974 +2.043s 37
19 9 Marcus Ericsson SAUBER FERRARI 1:26.814 +2.883s 31
20 16 Charles Leclerc SAUBER FERRARI 1:26.815 +2.884s 35

Imagen destacada: formula1.com

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