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Comienza de lleno la emoción de la temporada 2023 con la Qualy de Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix con buenas expectativas a mejores peleas por la Pole Position. El Aston Martin de el Español Fernando Alonso tuvo unas pruebas libres muy prometedoras y sorpresivas, en tanto los Mercedes desaparecieron del radar para ubicarse después de 10 años, al […]

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Comienza de lleno la emoción de la temporada 2023 con la Qualy de Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix con buenas expectativas a mejores peleas por la Pole Position. El Aston Martin de el Español Fernando Alonso tuvo unas pruebas libres muy prometedoras y sorpresivas, en tanto los Mercedes desaparecieron del radar para ubicarse después de 10 años, al principio de la zona media.

Foto: @F1

Para aquellos que son nuevos seguidores del deporte y no saben que es o como funciona una sesión de calificación, aquí tienen una breve explicación:

La clasificación (más conocida como Qualy) es una sesión de una hora conformada en tres segmentos (Q1, Q2 y Q3) para conocer el orden de la parrilla de largada para el GP y donde se otorga la Pole Position al más rápido de toda la sesión.

La Q1: Con una duración de 18 minutos donde salen a intentar su vuelta más rápida los 20 pilotos de la parrilla, los cinco últimos pilotos de la tabla (del 16 al 20) con el tiempo más lento quedan fuera fijando así su lugar de largada.

La Q2: Sólo dura 15 minutos y al igual que la Q1, los pilotos de la posición 11 al 15 quedan fuera.

Por último pero para nada menos importante, la Q3 con solo 12 minutos de duración es la sesión con más emoción ya que son los 10 autos más competitivos al menos a una vuelta rápida y es donde sabemos quien obtiene la Pole.

¡Se enciende la luz verde de la Qualy 1!

A las 18 hrs. tiempo local se encendió la luz verde del Pit Lane y así dar comienzo a la Q1 para que los equipos salieran a demostrar que rumores eran ciertos.

Los primeros en salir fueron los AlphaTauri de Yuki Tsunoda  delante de su compañero y rookie Nick De Vries seguidos de los Ferrari que intentaban dar su vuelta más rápida antes de destrozar sus neumáticos; pero antes de eso, comenzaron a destrozar el auto.

El numero 16 de  Charles Leclerc pretendía perder peso desprendiendo partes del auto por lo que se desplegó la bandera roja a solo cuatro minutos de haber comenzado la sesión. Una vez que los comisarios de pista limpiaran la pista, la bandera verde regreso y los autos pudieron seguir intentándolo.

Foto: @F1

Alonso dio emociones comprobando los rumores al quedar momentáneamente en primer lugar con un muy buen tiempo de 1:31.158 pero fue superado rápidamente por su compatriota Carlos Sainz con un súper tiempo de 1:30.993, seguido por el piloto de Mercedes, George Russell (+.064) y C. Leclerc en el 3er puesto (+0.101). Los pilotos que no lograron superar la Q1 fueron:

16.-Logan Sargeant (1:31.652) Williams

17.-Kevin Magnussen (1:31.892) Hass

18.-Oscar Piastri (1:32.101) Mclaren

19.-Nick De Vries (1:32.101) AlphaTauri

20.-Pierre Gasly (1:32.181) Alpine

Comienza la Q2 con los 15 pilotos más rápidos

La Q2 dio paso a los siguientes 15 pilotos con otra oportunidad de darlo todo y ver quienes están dentro del top 10.

Los Ferrari y Lance Stroll salieron con ruedas usadas mientras los Mercedes  y Red Bull salieron con nuevas para empezar a fijar tiempos realmente competitivos.

El canadiense puso el primer tiempo (1:32.305) que fue batido inmediatamente por Hülkenberg, después por Valtteri Bottas y una vez más Fernando Alonso. La sorpresa fue el Williams de Alexander Albon al haber conseguido pasar a la Q2.

La posición numero uno fue ocupada de nuevo por un Ferrari pero esta vez por el de Charles Leclerc (1:30.282) seguido por Max Verstappen (+0.221) y en 3er puesto para George Russell (+0.225). Los puestos eliminados del 11° al 15° fueron:

11.-Lando Norris (1:31.381) McLaren

12.-Valtteri Bottas (1:31.443) Alfa Romeo

13.-Zhou Guanyu (1:31.473) Alfa Romeo

14.-Yuki Tsunoda (1:32.510) AlphaTauri

15.-Alexander Albon (DNF) Williams

Foto: @F1

Tenemos al top ten de la parrilla del primer GP del año,

Comenzó la última parte de la clasificación, con los 10 autos más rápidos a darlo el todo por el todo. Los primeros tiempos los fijaron Max Verstappen (1:29.897), Leclerc (+0.103), Sergio Pérez (+0.234), y el 2do Ferrari del español Carlos Sainz (+0.464) seguido por el Aston Martin pero esta vez de Lance Stroll, que con todo y recién recuperado de su lesión y aún con dolor, logró estar ahí luchando en la Q3 con buenos tiempos.

Al final de los últimos 12 minutos, tuvimos a los 10 primeros puestos de la parrilla para mañana Domingo.

Foto: @F1

1.-Max Verstappen (1:29.708) Red Bull

2.-Sergio ‘Checo’ Pérez (1:29.846) Red Bull

3.-Charles Leclerc (1:30.000) Ferrari

4.-Carlos Sainz (1:30.154) Ferrari

5.-Fernando Alonso (1:30.336) Aston Martin

6.-George Russell (1:30.340) Mercedes

7.-Lewis Hamilton (1:30.384) Mercedes

8.-Lance Stroll (1:30.836) Aston Martin

9.-Esteban Ocon (1:30.984) Alpine

10.-Nico Hülkenberg (DNF)

Y así se completó la primera Qualy del año, con Max Verstappen y Sergio Pérez, los Red Bull en la primera linea, seguidos de los dos Ferrari en la 2da linea.

La carrera podría ser un día muy emocionante para los españoles y para México, o lo ya esperado por los holandeses aunque también un sueño hecho realidad para los Tifosi. No sabemos.

Verstappen confirmó su poderío y superioridad del año pasado, mientras que otros confirman rumores de la pre-temporada; mientras los Mercedes desaparecen del radar…por el momento.

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Bakú hace justicia con ‘Checo’ Pérez https://www.grada3.com/2021/06/11/baku-hace-justicia-con-checo-perez-y-pone-a-red-bull-mas-arriba/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=baku-hace-justicia-con-checo-perez-y-pone-a-red-bull-mas-arriba https://www.grada3.com/2021/06/11/baku-hace-justicia-con-checo-perez-y-pone-a-red-bull-mas-arriba/#comments Fri, 11 Jun 2021 18:02:31 +0000 https://www.grada3.com/?p=263649

Todos los grandes pilotos tienen un circuito talismán, una pista en la que siempre brillan y que conocen como la palma de su mano. Senna siempre fue el “rey de Mónaco”, Schumacher volaba en Magny-Cours, Hamilton en Budapest, Räikkönen en Spa… y parece que lo de Sergio Pérez con Bakú es un idilio muy similar. […]

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Todos los grandes pilotos tienen un circuito talismán, una pista en la que siempre brillan y que conocen como la palma de su mano. Senna siempre fue el “rey de Mónaco”, Schumacher volaba en Magny-Cours, Hamilton en Budapest, Räikkönen en Spa… y parece que lo de Sergio Pérez con Bakú es un idilio muy similar. Tras los podios de 2016 y 2018 con Force India, ‘Checo’ estaba destinado a hacer algo muy grande en su primer paso por la orilla del mar Caspio con los colores de Red Bull, y no defraudó.

El inicio de temporada del mexicano ha estado lleno de piedras en el camino que han dificultado enormemente su adaptación. En Bahréin, cuando partía cuarto, un fallo del motor le impidió luchar por el podio, y a pesar de los problemas de fiabilidad, remontó quince posiciones para acabar quinto. En Ímola, su brillante segundo puesto en clasificación se fue al traste por un mal inicio de carrera.

A partir de ahí, la dinámica del mexicano cambió. El cuarto puesto logrado en Portugal y Mónaco y el quinto de España fueron la prueba de que cada vez estaba mejor adaptado al monoplaza.

Una adaptación solo al alcance de los más grandes

“Tan solo necesito cinco carreras para sacarle el máximo partido al coche”, dijo Pérez en pretemporada. Y así ha sido. Tras cinco fines de semana de adaptación, en el sexto ha llegado su primer triunfo, y supone algo más que 25 puntos para él. Han sido muchas las críticas que le han caído a Pérez por estar excesivamente lejos de Verstappen en las primeras carreras, y por eso, de Azerbaiyán se lleva un trofeo y, lo que es más importante, un gran balón de oxígeno que le permite respirar tranquilo.

Pérez celebra su victoria en Bakú luciendo la bandera mexicana. Foto: @RedBullRacing

Pérez volvió a salvar los muebles en carrera

El Gran Premio de Azerbaiyán de 2021 pasará a la historia por la carrera a sprint de 2 vueltas tras la bandera roja y por la victoria de Pérez tras el pinchazo sufrido por Max Verstappen, pero el triunfo del mexicano se debe a una gran actuación que va mucho más allá de aprovechar el accidente de su compañero. Adelantó a Sainz (Ferrari) y Gasly (Alpha Tauri) en una sensacional salida y posteriormente dio cuenta de Leclerc en la vuelta 8. Poco después aprovechó la parada lenta de Lewis Hamilton para hacerse con la segunda posición.

Desde ese momento, ‘Checho’ mantuvo una frenética lucha de tú a tú con el heptacampeón del mundo, consiguiendo preservar la segunda posición y protegiendo la ventaja y el liderato de Max Verstappen hasta que, en la vuelta 48, el neumático trasero derecho del holandés dijo basta y acabó con sus opciones de victoria. A falta de dos vueltas para el final, Pérez se convertía en el líder de carrera.

Brilló cuando todos fallaron

La carrera se relanzaría con un sprint a dos vueltas en el que Pérez tendría que defender la primera posición saliendo de nuevo desde parrilla. El mexicano salió bien, pero Hamilton le tomó el interior de la primera curva, y cuando todo hacía prever que el británico se llevaría la victoria, se pasó de frenada y tiró por tierra todas sus opciones.

Pérez solo tenía que controlar los nervios, pues solamente un error suyo podía quitarle el triunfo, y lo hizo con maestría. El mexicano cruzaba la línea de meta para subir a lo más alto del podio seis meses después de su victoria en Sakhir.

Un triunfo que puede valer una renovación

Esta victoria son algo más que 25 puntos para ‘Checo’. Desde el arranque de la temporada, la posibilidad de que el mexicano perdiera su asiento si no se acercaba a Verstappen era muy comentada. Incluso sonaba con fuerza una posible vuelta de Pierre Gasly para reemplazarle dados sus buenos resultados en AlphaTauri, pero todo eso desaparece con la victoria en Bakú.

Pérez, Vettel y Gasly celebran en el podio del GP de Azerbaiyán. Foto: F1.com

Su posición en Red Bull queda más que reforzada con esta victoria. En una misma carrera, Pérez ha sido capaz de demostrar dos grandes facetas que le convierten en el piloto ideal para el segundo asiento del equipo austriaco.

Durante la primera parte de carrera demostró que es capaz de seguir el ritmo de Verstappen y hacer un valiosísimo trabajo de equipo reteniendo a Hamilton. Y cuando su compañero desapareció de la ecuación, fue capaz de echarse el equipo a la espalda y lograr la victoria que Verstappen acababa de perder.

Pérez – Red Bull: una simbiosis perfecta

Y es que ‘Checo’ Pérez es mucho más que un buen escudero. Es un piloto rápido, constante e inteligente, un carrerista a la vieja usanza, uno de esos pilotos que, quizá, no destaque haciendo maniobras especialmente vistosas, pero que siempre lleva puntos y algún que otro podio a casa. Y eso es precisamente lo que necesita Red Bull para desbancar a Mercedes y reinar en la Fórmula 1. Tras años buscando al piloto ideal, Red Bull lo ha encontrado en Pérez, y el mexicano ha encontrado el asiento con el que siempre ha soñado. Que nadie le quite el ojo de encima, porque el mexicano promete dar mucha guerra esta temporada.

 

 

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Racing Point da la sorpresa en la jornada del viernes del Gran Premio de Estiria https://www.grada3.com/2020/07/11/racing-point-da-la-sorpresa-en-la-jornada-del-viernes-del-gran-premio-de-estiria/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=racing-point-da-la-sorpresa-en-la-jornada-del-viernes-del-gran-premio-de-estiria https://www.grada3.com/2020/07/11/racing-point-da-la-sorpresa-en-la-jornada-del-viernes-del-gran-premio-de-estiria/#respond Fri, 10 Jul 2020 22:00:20 +0000 https://www.grada3.com/?p=194490

Segundo fin de semana en Austria, fin de semana que comenzó con una primera sesión de prácticas con mucha actividad en pista. Los equipos no perdieron tiempo; desde el primer minuto los autos ya estaban rodando en el Red Bull Ring. Los Racing Point dieron un golpe sobre la mesa con su ritmo de hoy. Primera […]

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Segundo fin de semana en Austria, fin de semana que comenzó con una primera sesión de prácticas con mucha actividad en pista. Los equipos no perdieron tiempo; desde el primer minuto los autos ya estaban rodando en el Red Bull Ring. Los Racing Point dieron un golpe sobre la mesa con su ritmo de hoy.

Primera sesión de entrenamientos libres

Ferrari realizó más pruebas que la semana pasada, esto debido a sus mejoras anunciadas a lo largo de la semana; sin embargo, parece que apenas descontaron un par de décimas. Por otra parte, Williams aprovechó para darle continuidad a Jack Aitken, piloto reserva de la firma inglesa. Otro piloto, el reserva que ‘debutó’ fue Robert Kubica con la escudería Alfa Romeo.

Hubo un ritmo constantemente bueno por parte del equipo local: Red Bull, de Mercedes y Racing Point. Estos últimos volviendo a ser la sorpresa con vueltas rápidas.

La otra cara de la moneda la ocupan Alpha Tauri, Alfa Romeo y Haas, quienes siguen sufriendo con el bajo desempeño de sus monoplazas.

Para destacar está el buen rendimiento de Checo Perez quien fue el más rápido en la sesión.

Racing Point da la sorpresa en la jornada del viernes del Gran Premio de Estiria
Resultados de la primera sesión de prácticas libres. Imagen: @F1 Twitter.

Segunda sesión de entrenamientos libres

Los libres #2 también empezaron con mucha actividad en pista; hasta que Daniel Ricciardo sufrió un accidente a 15 minutos de haber iniciado la sesión provocando una bandera roja; dicha bandera roja terminó otros 15 minutos después del accidente.

Durante toda la tanda la tendencia fue ver a Mercedes y Racing Point intercambiar las dos primeras posiciones, estos últimos sorprendiendo a propios y extraños con sus vueltas rápidas.

Max Verstappen quiere revancha de la semana pasada y lo ha demostrado situando su auto en la primera posición de la sesión.

Racing Point da la sorpresa en las prácticas libres del Gran Premio de Estiria
Gran rendimiento de Racing Point en vueltas lanzadas y stints largos. Foto de: @F1

Se prevé que para el día sábado el clima en Spielberg esté pasado por tormentas, por lo que el orden en estas segundas prácticas libres puede convertirse en el orden de salida para la carrera.

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