Schrotter archivos – Grada3.COM https://www.grada3.com/tag/schrotter/ Medio de comunicación especializado en fútbol, baloncesto y motor Mon, 08 Jul 2019 13:37:45 +0000 es hourly 1 https://www.grada3.com/wp-content/uploads/2021/08/cropped-simbolo-BN-negativo-fondo-azul-claro-32x32.jpg Schrotter archivos – Grada3.COM https://www.grada3.com/tag/schrotter/ 32 32 La revancha de Márquez en Alemania https://www.grada3.com/2019/07/07/la-revancha-de-marquez-en-alemania/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=la-revancha-de-marquez-en-alemania https://www.grada3.com/2019/07/07/la-revancha-de-marquez-en-alemania/#respond Sun, 07 Jul 2019 13:28:59 +0000 https://www.grada3.com/?p=132046

Después de una carrera para el olvido en Assen, Álex Márquez consiguió el triunfo en el GP de Alemania. El español fue consistente durante cada vuelta, aunque haya tenido una salida algo regular perdiendo algunas posiciones. Detrás se ubicó segundo Brad Binder, a fuerza de adelantamientos después de haber salido 17°. Tercero finalizó Marcel Schrötter, […]

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Después de una carrera para el olvido en Assen, Álex Márquez consiguió el triunfo en el GP de Alemania. El español fue consistente durante cada vuelta, aunque haya tenido una salida algo regular perdiendo algunas posiciones. Detrás se ubicó segundo Brad Binder, a fuerza de adelantamientos después de haber salido 17°. Tercero finalizó Marcel Schrötter, para contento del público germano.

El comienzo de la carrera tuvo como líder efímero a Luca Marini, después de haber hecho una gran largada. Mientras que Márquez quedaba relegado al quinto puesto, al salir lento en Sachsenring. Al tiempo que en las primeras curvas tendríamos la caída doble, con Xavi Cardelus y Jake Dixon como protagonistas. El español pudo regresar a pista, aunque finalizó en la última posición.

En la delantera, los pilotos de Moto2 se peleaban por la victoria. Tanto Marini, como Márquez, Schrötter e Íker Lecuona fueron los líderes de la competencia. Con Xavi Vierge y Fabio Di Giannantonio como principales espectadores. Mientras que Binder hacía una remontada excepcional, desde el 17° puesto hasta comenzar a pelear dentro del top5.

Con un ritmo imparable, Márquez tomó la primera posición cuando aún no se había cumplido un tercio de la competición. El de Cervera rompió el récord de vuelta en carrera de Moto2 en Sachsenring, al hacer 1’24.317. En tanto, su principal contrincante por el título, Thomas Lüthi, recibía una LongLap Penalty. La sanción fue por un incidente que dejó Xavi Vierge fuera de carrera; el suizo y el español se tocaron en la curva 1 y el de EG 0,0 terminó en el piso.

En la última vuelta de carrera cuando la victoria de Márquez estaba firmada, el podio seguía siendo una incógnita. Hasta que por un error propio Lecuona terminó con sus posibilidades, al caerse en la última curva. Con esto se confirmaron como segundo y tercero, Binder y Schrötter, respectivamente. Diggia finalizó en cuarto lugar, completando una excelente actuación, mientras que Lüthi cerró el top5.

vía: motogp.com

Así Álex Márquez llegó a su cuarto triunfo este año, ubicándose otra vez como líder de Moto2. Ahora tiene 8 puntos de ventaja sobre Lüthi, y 34 unidades de diferencia con el tercero, Augusto Fernández. La categoría intermedia del Mundial del Motociclismo volverá del parate veraniego en Brno. Será para la décima fecha, del 2 al 4 agosto, en el Gran Premio de República Checa.

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Luthi gana el rodeo en COTA https://www.grada3.com/2019/04/14/luthi-gana-el-rodeo-en-cota/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=luthi-gana-el-rodeo-en-cota https://www.grada3.com/2019/04/14/luthi-gana-el-rodeo-en-cota/#respond Sun, 14 Apr 2019 21:49:07 +0000 https://www.grada3.com/?p=117369

Mientras que el sábado fue el cielo quien tubo en todo momento la última palabra en el Circuit of the Americas (COTA), para la jornada de domingo ha sido el asfalto el que ha querido jugar con los pilotos y dejar en pie solamente al que conociera las normas. Luthi, en este caso, hacía gala […]

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Mientras que el sábado fue el cielo quien tubo en todo momento la última palabra en el Circuit of the Americas (COTA), para la jornada de domingo ha sido el asfalto el que ha querido jugar con los pilotos y dejar en pie solamente al que conociera las normas. Luthi, en este caso, hacía gala de su experiencia ganada durante su año en MotoGP para hacerse con la vitoria. Tras quedarse con la miel en los labios en Qatar y tener un desastroso final en Argentina, por fin lograba subirse a lo más alto del cajón y recortar distancias a Baldasarri. El del Flexbox HP 40, aunque conserva el liderato del mundial, se va de COTA sin sumar un punto tras besar el asfalto en la primera vuelta.

Era Álex Márquez quien lideraba el grupo al pasar la primera curva y así lo hizo durante siete vueltas completas mientras aguantaba las embestidas del de Suiza. Ese juego de ambos pilotos contra el asfalto acabó provocando a la larga un desgaste rápido y excesivo del neumático, provocando que el de Cervera acabara cruzando la línea de meta en quinta posición. El poleman, Schrotter, esperó pacientemente su momento en una cómoda tercera posición y no desaprovechó el momento de ponerse segundo cuando Álex empezó a cometer errores, a tener problemas, a sufrir sobre el asfalto de COTA.

Otros tres pilotos fueron incapaces de acabar la primera vuelta, de echo se quedaron en tierra al llegar a la primera curva. Un accidente múltiple dejaba al piloto local, Joe Roberts, junto a Vierge y Di Gianantonio, cayendo sin remedio al final de la primera recta y anulando en ese momento su participación en carrera. Los tres pilotos sufrían, igual que lo haría más tarde Baldasarri, los efectos de salir tan atrás en parrilla.

Otros dos pilotos le perdían la partida al asfalto, Lecuona y Bezzecchi, por suerte ninguno sin consecuencias físicas pero con más trabajo por delante para futuras carreras. En el caso de Cardelús y Binder, ambos sufrían problemas en su montura que les obliga a una retirada temprana. Son por lo tanto ocho las bajas totales al final de carrera, en contraste a la aparentemente cómoda carrera que tenía por delante Luthi.

Schrotter, compañero de Luthi en el IntactGP, durante el AmericasGP vía twitter @MarcelSchrotter

Destaca el resultado de Navarro, que consigue su primer podio y por lo tanto mejor resultado del año. También llama la actuación de Pasini, que acudía a la llamada del HP 40 tras la lesión de su piloto, Fernández, y que conseguía un más que perfecto cuarto puesto en su primer fin de semana con un motor Triumph tras quedarse sin equipo el año pasado.

 

El próximo encuentro en pista será en Jerez dentro de tres semanas, pero a nosotros puedes seguirnos en twitter @motor_G3, y a mi en @DomingaSport. También estamos en instagram, @Motor_Grada3.

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Dominio y victoria de Baldassarri en Qatar https://www.grada3.com/2019/03/10/dominio-y-victoria-de-baldassarri-en-qatar/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=dominio-y-victoria-de-baldassarri-en-qatar https://www.grada3.com/2019/03/10/dominio-y-victoria-de-baldassarri-en-qatar/#respond Sun, 10 Mar 2019 18:57:55 +0000 https://www.grada3.com/?p=109932

El italiano Lorenzo Baldassarri se ha adjudicado el triunfo en el Gran Premio de Qatar de Moto2 en el circuito de Losail, al superar por tan sólo 26 milésimas al suizo Thomas Lüthi (Kalex). La tercera plaza fue para el alemán Marcel Schrötter (Kalex) tras una dura batalla con Remy Gardner. El mejor español ha sido Augusto […]

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El italiano Lorenzo Baldassarri se ha adjudicado el triunfo en el Gran Premio de Qatar de Moto2 en el circuito de Losail, al superar por tan sólo 26 milésimas al suizo Thomas Lüthi (Kalex). La tercera plaza fue para el alemán Marcel Schrötter (Kalex) tras una dura batalla con Remy Gardner. El mejor español ha sido Augusto Fernández, quinto.

Tras apagarse el semáforo, el español Xavier Vierge (Estrella Galicia 0’0 Kalex) y Lorenzo Baldassarri le ganaron la partida al poleman Schrötter y en el primer paso por meta el italiano pasaba con dos décimas de ventaja sobre el catalán y casi cuatro sobre el alemán. Por detrás de ellos, en la primera curva se produjo una caída multitudinaria en la que se vieron involucrados los pilotos Nicolo Bulega (Kalex), Jorge Navarro (Speed Up) e Iker Lecuona (KTM), además de otros pilotos que se vieron forzados a salirse de pista para evitar atropellar a sus rivales.

El de Castellbisbal aguantó hasta que Baldassari asumió el rol de líder en la segunda vuelta hasta el final, con una ventaja de medio segundo sobre el catalán, que en apenas seis curvas, fue adelante por Schrötter, Gardner y Márquez. El español, junto a Schrötter y Gardner, trataba de no perder la referencia, pero antes de cumplirse el primer tercio de la carrera cedía del grupo a causa de problemas en el neumático delantero. Àlex Márquez, que venía desde atrás, tomo el relevo, pero el de Cervera tampoco pudo aguantar el tirón y dejó a Schrotter y Gardner en la persecución.

Baldassarri vence al sprintvía: motogp.com

Thomas Luthi, que remontó desde la séptima plaza de la parrilla, fue capaz de atraparle a dos del final y a punto estuvo de conseguir la victoria en su regreso a la categoría intermedia. A menos de siete vueltas, el suizo consiguió dejar atrás a sus compañeros de carrera para enlazar con el trío de cabeza. Con una ventaja mínima de nueve décimas respecto a Schrotter, al que superó en la decimoséptima vuelta.

A menos de tres vueltas para acabar recortó cinco décimas de segundo a Baldassarri para quedarse a 0.4 y prácticamente como los dos únicos pilotos con opciones a la victoria, pero el italiano supo cerrar todos los huecos al suizo, que descartó otra opción que no fuese superarlo por rebufo en la línea de meta, pero le faltaron 26 milésimas de segundo para conseguirlo.

Álex Márquez finalmente fue séptimo, por detrás de Lowes, con MariniBastianini y Vierge completando el top 10 copado por Kalex. El campeón del mundo de Moto3 y debutante en la clase intermedia, Jorge Martín (KTM) fue decimoquinto, cerrando las plazas que otorgan puntos.

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Binder escala silenciosamente hasta su primera pole en Moto2 https://www.grada3.com/2018/09/22/binder-escala-silenciosamente-hasta-su-primera-pole-en-moto2/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=binder-escala-silenciosamente-hasta-su-primera-pole-en-moto2 https://www.grada3.com/2018/09/22/binder-escala-silenciosamente-hasta-su-primera-pole-en-moto2/#respond Sat, 22 Sep 2018 15:16:27 +0000 https://www.grada3.com/?p=74204

El lider de Moto2 perdía fuelle a lo largo del fin de semana. Aunque su rival más directo, Oliveira, saldrá desde la sexta línea en parrilla, Bagnaia se ha visto superado en clasificación por otros cuatro pilotos.

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Una vez abierta la lata con los entrenamientos libres del Viernes, hay que moldear todo lo necesario para cumplir con un buen domingo de Gran Premio, en esta ocasión en MotorLand Aragón. Esto ha ocurrido hoy durante los últimos free practice de Moto2 de esta mañana y parte de los resultados se han podido observar en la sesión de clasificación llevada a cabo a las tres de la tarde, hora local.

No sorprendía demasiado cuando, al igual que ha ocurrido en las otras categorías, la mayor parte de pilotos mejoraban los tiempos marcados durante el día anterior. Del primer Top 5 resultante del viernes, solamente dos pilotos son capaces de mejorar lo suficiente como para mantenerse en él al final de la última sesión, a pesar de lo que hicieran sus rivales. Cabe destacar que son Álex Márquez y Marcel Schrötter a los que más fácil parece hacerseles este fin de semana, y el pequeño detalle de que haya sido ‘Pecco’ Bagnaia uno de los tres únicos pilotos incapaz de mejorar su tiempo del FP1.

solomoto.com

Dicho esto y ya puestos en la clasificación, cuarenta minutos dan para marcar muchos tiempos. El que más veces lo ha hecho, haciendo además destacar el rojo sobre el rojo, ha sido Shrötter, que tiene ya el punto muy bien cogido a clasificarse primero en combinadas de entrenamientos, aunque le cuesta algo más en clasificación y, sobretodo, carrera. Esto puede apreciarse en el mundial, pues a fin de cuentas lo encontramos a más de cien puntos del líder, en sexta posición. Pero es que Bagnaia, y dicho finamente, tiene las ruedas muy bien puestas. Y los rivales no son pocos.

Justamente hoy Brad Binder daba el bombazo del día en Moto2 al conseguir por primera vez una posición en primera línea en la categoría y siendo esta, además, la pole position. La situación contrasta mucho con su compañero Oliveira, que saldrá décimo octavo mañana. El piloto alemán del Dynavolt Intact GP se ha quedado a unas setenta milésimas del mejor tiempo, eterno aspirante, mientras que Navarro ha conseguido por fin una posición el primera línea al marcar el tercer mejor tiempo.

gresiniracing.com

Tenemos que bajar a la quinta posición para encontrar a Bagnaia, justo detrás de Márquez que sufría una caída justo al inicio de la sesión y que, según pasaban los minutos, ha ido a menos en su cronometraje. Esta es la parrilla completa para la carrera de mañana, a las 12:20 hora peninsular. Todos los horarios de mañana los puedes encontrar aquí.

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Schrotter se pasea en solitario por Brno https://www.grada3.com/2018/08/03/schrotter-se-pasea-en-solitario-por-brno/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=schrotter-se-pasea-en-solitario-por-brno https://www.grada3.com/2018/08/03/schrotter-se-pasea-en-solitario-por-brno/#respond Fri, 03 Aug 2018 15:08:45 +0000 https://www.grada3.com/?p=64507

¡Volvemos al mundial! Tras un par de semanas, que nos han sabido a mucho o poco según cada caso, tenemos de nuevo motos en pista dando gas a fondo. El Autódromo de Brno daba esta mañana la bienvenida a las más pequeñas del campeonato y por fin, a cinco minutos de las once, saltaban a […]

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¡Volvemos al mundial! Tras un par de semanas, que nos han sabido a mucho o poco según cada caso, tenemos de nuevo motos en pista dando gas a fondo. El Autódromo de Brno daba esta mañana la bienvenida a las más pequeñas del campeonato y por fin, a cinco minutos de las once, saltaban a pista los pilotos de Moto2.

La primera sesión se ha quedado muy lejos de las mejores vueltas registradas en este circuito, a más de un segundo. El ya habitual en ese puesto, Marcel Shrotter, ha sido el encargado de acabar liderando la sesión. Dicha posición se la ha ido intercambiando con Fenati y Quartararo, aunque finalmente ha sido el alemán quien se ha llevado el gato al agua. A pesar de eso, el italiano del Marinelli Snipers Team ha quedado segundo, aunque a medio segundo. Más atrás encontramos a Qartararo, de quien se habla ya sobre un posible futuro en MotoGP; en la novena posición.

El líder del mundial, Pecco Bagnaia, se colocaba discreto en la tercera posición. Bastante por delante de su rival más directo en el mundial, Oliveira, que ha clasificado en la décima. Esto sin embargo no debe proporcionarle demasiada tranquilidad, pues la diferencia de tiempos es apenas de medio segundo. Márquez aparece en la quinta posición, detrás de Locatelli y delante de Pasini, los dos pilotos del Italtrans Racing Team.

La segunda sesión ha sido, más o menos, como agitar el primer Top10 en una coctelera y colocarlos en un nuevo orden, salvo algunas excepciones. Una vez más Schrotter quedaba por delante de todos sus compañeros, confirmando una vez más lo bueno que es a una vuelta. Transformar esas buenas vueltas en un buen ritmo en carrera es lo que le cuesta, explicación quizás lógica para su octavo puesto en el mundial. Sin menospreciar a los pilotos que tienen por delante, por supuesto. Bagnaia era de los que más mejora realizaba respecto a la sesión anterior, colocándose segundo en la combinada. Pasini, tercero, de nuevo destacando en unos entrenamientos. En esta ocasión Márquez ha sido cuarto y Quartararo completaba el Top5

Medina en la Yamaha con la que compite en Superstock1000, al paso por curva, vía motociclismo.es

En Brno también podremos disfrutar de nuevo de Cardelús. El piloto andorrano encadena un wild card tras otro, sumando experiencia. Por otro lado el sudafricano Sheridan Morais, piloto de Supersport, se nos cuela en parrilla con el Willi Race Racing Team. Ambos han clasificado trigésimo segundo y trigésimo respectivamente en la combinada del día.

Otra novedad es la de Alejandro Medina, que monta la Kalex del SAG Team en lugar de Isaac Viñales. Por motivos que ni el piloto ni el equipo han dejado claros, el de Llançà se aparta temporalmente de la competición, razón por la cual el equipo ha acudido a Medina, en quien tenía los ojos puestos desde hace un tiempo. El malagueño compite actualmente en la categoría de Superstock1000, del rfme cev, clasificando segundo en dicha competición. Aunque de una sesión a otra su tiempo ha mejorado casi un segundo, clasifica en última posición de la combinada.

vía motogp.com

Una jornada limpia en cuanto a caídas. Solamente hemos visto dos de ellas, además de alguna que otra breve y nada problemática salida de pista. Consulta aquí los horarios del resto del fin de semana.

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El primer día en Sachsenring, para un español https://www.grada3.com/2018/07/13/el-primer-dia-en-sachsenring-para-un-espanol/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=el-primer-dia-en-sachsenring-para-un-espanol https://www.grada3.com/2018/07/13/el-primer-dia-en-sachsenring-para-un-espanol/#respond Fri, 13 Jul 2018 14:43:30 +0000 https://www.grada3.com/?p=61974

Aunque Schrotter lo dio todo para ser primero, fue Vierge quien se llevo el gato al agua. A los favoritos les cuesta pero los tiempos están muy igualados.

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Con una alta humedad y una temperatura soportable, de unos veinte de ambiente y treinta y cinco de pista, las vueltas al circuito de Sachsenring durante la categoría intermedia han sucedido de forma tranquila. Aunque ha ocurrido prácticamente en los últimos minutos, los tiempos han sido cercanos a los marcados durante los libres del año pasado en este mismo circuito.

vía twitter @kieferracing

Aegerter dominaba en la sesión de la mañana, sintiéndose evidentemente mucho más recuperado, en un circuito donde el año pasado sufrió una caída en carrera y, a pesar de intentar reincorporarse en varias ocasiones, acabó por abandonar a unas veinte vueltas del final. Le han acompañado en el Top 3 de la sesión Locatelli y Baldasarri a una distancia menor a treinta milésimas. Algo apurado en otro sentido hemos visto al líder del mundial, Pecco Bagnaia, cuyo cronometraje le colocaba en la vigésimo quinta posición durante la primera sesión de libres. Esto le habría preocupado más quizás de ser consciente de la suerte que correría en la segunda sesión. Sus rivales más directos corren con algo más de suerte en ese momento pero cuando el cronómetro vuelve a ponerse en marcha la combinada da la vuelta a todo, la mayor parte de pilotos mejoran su tiempo.

La bandera verde tuvo que ondear por partida doble durante los segundos Free Practice. Un agresivo movimiento de Manzi sobre Fuligni para conseguir adelantarlo acaba con el italiano en el suelo y su moto dañando las protecciones. Para cuando esto ocurre, Schrotter dominaba con aparente normalidad la tabla de tiempos, bastante por encima del marcado por la mañana.

Ninguno de los favoritos destacaba en los primeros puestos. Además, Bagnaia sufre una caída que deja su montura ligeramente tocada. Podría decirse que el tiempo que lleva a los comisarios reparar las protecciones sirvió de ayuda al Sky Racing Team VR46 para que hiciera lo mismo con la moto del líder, que pudo reincorporarse con facilidad cuando el semáforo se puso verde por segunda vez.

Son diez minutos de reloj lo que queda al reanudarse la sesión y no es poco el trabajo que tienen por delante muchos de los pilotos en pista. Saben que el tiempo puede mejorarse y los cascos rojos empiezan a sucederse uno tras otro aunque no todos completan esa tarea de colocarse en la primera plaza. Los últimos sectores son complicados y ser entorpecido a veces es inevitable.

Al bajar la bandera a cuadros y conocer finalmente los tiempos finales, es Vierge quien acaba dominando el entrenamiento, por primera vez esta temporada además. En la segunda plaza encontramos a Márquez, el primero de los favoritos esta temporada y al que no se le ve demasiado contento en imágenes mostradas, tal vez porque crea que tiene más por dar. Scrhotter cae hasta la tercera plaza tras haber dominado gran parte de la sesión.

El líder del mundial, Bagnaia, escala hasta la quinta posición por detrás de Pawi, mejorando bastante lo que había hecho hasta entonces. A pesar de la diferencia de tiempo, Oliveira se queda en la décimo tercera plaza de la combinada, aparentemente con mucho trabajo para mañana. Podría decirse que tampoco está tan mal posicionado si miramos números y vemos que dentro del mismo segundo tenemos a veintiocho pilotos diferentes.

Cabe destacar tanto la actuación de Tuuli como de Cardelús, marcando sus tiempos con lesiones recientes en la mano y en la clavícula, respectivamente, a pesar de no ser sus tiempos de los mejores. Y además de las caídas mencionadas, han visto también la graba de cerca Binder durante la primera sesión, y Lecuona y Manzi durante la segunda. Sin ninguna consecuencia reseñable. Esta es la clasificación completa.

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Bagnaia confirma lo que venía avisando y saldrá primero https://www.grada3.com/2018/06/30/bagnaia-confirma-lo-que-venia-avisando-y-saldra-primero/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=bagnaia-confirma-lo-que-venia-avisando-y-saldra-primero https://www.grada3.com/2018/06/30/bagnaia-confirma-lo-que-venia-avisando-y-saldra-primero/#respond Sat, 30 Jun 2018 14:42:42 +0000 https://www.grada3.com/?p=60073

Una bandera roja a tres minutos del final interrumpe una sesión que llevaba el nombre de Bagnaia desde le minuto uno. Ninguno de sus perseguidores pudo hacer suficiente para pararle, y el primero de los españoles ocupa la cuarta posición.

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Lo que acabó haciendo del día de ayer una jornada dominada por Pecco Bagnaia… hoy no ha hecho nada por cambiarlo. El piloto italiano ha confirmado su primera posición en la combinada de libres tras mejorar una décima su tiempo de la jornada de ayer, escudado esta vez por el rookie Romano Fenati. Confirmaban su dominio sobre el asfalto de Assen; Mir, Marini y Quartararo, que completan el Top 5 de tiempos en los libres del fin de semana, aunque éstos últimos sin mejorar su cronometrado del viernes. Se auguraba por lo tanto que la Qualy que se celebraría unas cuatro horas más tarde ya tenía nombre y apellido.

A la pareja restante que completa las tres primeras posiciones del mundial, junto al ya nombrado piloto del Sky Racing Team VR46, les encontramos más por detrás. El mejor tiempo de Márquez durante sus libres no le hace subir más allá de la novena posición en la combinada, mientras que el portugués Oliveira nos hace bajar hasta la décimo quinta plaza de la tabla. Bagnaia tenía por lo tanto delante de él la oportunidad de salir mucho mejor posicionado que sus rivales más directos e intentar jugar en solitario durante la carrera del domingo. Claro que, del dicho al echo…

Ya desde las primeras vueltas en los tiempos marcados durante la clasificación apenas hubo parecido alguno con lo encontrado en los cronometrados libres. Pecco se posiciona en la primera plaza desde bien temprano y nadie parece tentado siquiera a quitarle ese lugar. Al menos, no con tanto tiempo por delante. Es más de media hora del tiempo total dedicado para decidir la parrilla el que pasamos sin que apenas las plazas se muevan. Se suspende alguna vuelta aquí y allí, la sesión es tranquila, algún que otro piloto se va largo en curva y es Navarro el primero el perder la moto en la graba.

A cinco minutos del final, cae Márquez. Sesenta segundos después, caída de Tulli. Bandera roja, se suspende la sesión. Tanto el piloto finlandés como su moto quedan mal posicionados en mitad de una curva, y el único movimiento que el piloto puede hacer en ese momento es el de retorcerse de dolor. Los comisarios junto a las atenciones médicas sacan al piloto de pista y se lo llevan en ambulancia para que, poco después, la sesión pueda reanudarse.

No nos quedaríamos muy alejados de una descripción exacta, de los tres minutos restantes tras reanudarse la sesión, si dijéramos que casi se trató de una carrera rápida, a contrarreloj. Los pilotos que más suerte tuvieron con el tráfico pudieron dar dos vueltas, el resto se tuvo que conformar con una. En plena vorágine de motos y tiempos, envuelto en tráfico y con la bandera a cuadros ya abajo, Cardelús repite caída en el mismo punto en donde anteriormente lo hizo Tulli, también se duele en el suelo. Mientras tanto, es Bagnaia quien conserva la primera posición muy cómodamente, seguido del recién renovado Shrotter y con Marini completando la primera línea de parrilla.

Tras su caída es la cuarta posición que logra conservar Márquez al no mejorar su tiempo ninguno de sus perseguidores, acompañado de Vierge y Lowes. Décimo séptimo aparece Oliveira, de quien nos espera probablemente una gran remontada. En décima posición aparece Mir. Son veintidós los pilotos que completan tiempo dentro del mismo segundo y, si la carrera de mañana danza al mismo son que los tres minutos de clasificiación finales, podríamos tener un buen espectáculo. Consulta aquí la parrilla completa.

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Primera pole de Quartararo en Moto2 https://www.grada3.com/2018/06/16/moto2-quartararo/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=moto2-quartararo https://www.grada3.com/2018/06/16/moto2-quartararo/#respond Sat, 16 Jun 2018 16:10:41 +0000 https://www.grada3.com/?p=58015

Cuando faltaban 2:25 para que llegase el crono a 0:00, Fabio Quartararo llegó a un 1:43.474, con una Speed-up pulverizando el tiempo de Álex Márquez, que finalizó a +0.116. Mientras quien había liderado el primer tercio de la QF ha sido el alemán Schötter un tiempo de 1:43.619, pero no ha podido mejorarlo y ha acabado la qualifyting tercero. Quartararo no realizaba ninguna pole […]

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Cuando faltaban 2:25 para que llegase el crono a 0:00, Fabio Quartararo llegó a un 1:43.474, con una Speed-up pulverizando el tiempo de Álex Márquez, que finalizó a +0.116. Mientras quien había liderado el primer tercio de la QF ha sido el alemán Schötter un tiempo de 1:43.619, pero no ha podido mejorarlo y ha acabado la qualifyting tercero. Quartararo no realizaba ninguna pole de Le Mans 2015 en Moto3.

El líder del Mundial  Bagnaia con un modesto 4º puesto en la QF 1:43.821, 5º Binder 1:43.867, 6º Pasini 1:43.905, 7º Vierge 1:44.136, 8º Mir 1:44.170, 9º Lowes 1:44.215, 10º Baldassarri 1:44.227, 11º Corsi 1:44.232, 12º Nagashima 1:44.244,  13º Marini 1:44.269, 14º Lecuona 1:44.314, 15º Fenati 1:44:383, 16º Locatelli 1:44.419, 17º Oliveira 1:44.429, 18º Pons 1:44.512, 19º Navarro 1:44.551, 20º Fernández 1:44.564, 22º Viñales 1:44.725, 23º Pawi 1:44.735, 24º Gardner 1:44.760, 25º Aegerter 1:44.780, 26º Odendaal 1:44.972, 27º  Bendsneyder 1:45.089, 28º Kent 1:45.155, 29º Roberts  1:45.366, 30º Tuuli 1:45.477, 31º Ekky Pratama 1:45.532, 32º Manzi 1:45.560.

Después de unas FP muy regulares para Álex Márquez, se le ha escapado por muy poco la primera posición de la grilla de salida. Hizo una estrategia de equipo usando el neumático nuevo, con poco tráfico para hacer la vuelta buena, pero arriesgando que en los últimos minutos le arrebataran el tiempo para salir en el lugar privilegiado de la parrilla. Mientras que el leader del Mundial de Moto2, el piloto del Sky Racing Team, fue 1º en las FP 1 y 3, dominando las tres sesiones, solamente ha salvando el cuarto puesto.

Joan Mir de momento lleva un fin de semana muy modesto después de hacer dos podios seguidos en los dos pasados GP, con unos entrenos sobre 7º y 8º puesto. Al final su clasificación ha sido 8º. La gran noticia de la semana su fichaje por el equipo de MotoGP, Oficial Suzuki Ecstar, le centre en su pilotaje en Moto2.

El debut del piloto Substituto de Barberá en el equipo de Sito PonsAugusto Fernández se debe destacar un 4ª posición en la FP1. Aunque los resultados en la QF sale el 20º en parrilla. a 1:110 de la Pole.

Ha destacar, el poleman Quartararo, después de unas FP regulares ha encontrado algo en la moto, y ésas décimas de más le han ayudado para conseguir su primera Pole de la categoría intermedia, este sábado en Montmeló.

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Vuelan sobre las motos de la categoría intermedia muchas más cosas que los tiempos marcados durante el día de hoy en el Circuit de Barcelona-Catalunya, para mayor o menor interés de la afición con respecto al mundial, es asunto a juzgar por cada uno. Hace unos días se confirmaba la promoción de Joan Mir hacia […]

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Vuelan sobre las motos de la categoría intermedia muchas más cosas que los tiempos marcados durante el día de hoy en el Circuit de Barcelona-Catalunya, para mayor o menor interés de la afición con respecto al mundial, es asunto a juzgar por cada uno.

Hace unos días se confirmaba la promoción de Joan Mir hacia MotoGP, para sorpresa de nadie, donde correrá en el Team Suzuki Ecstar como compañero de Álex Rins. Ya son por lo tanto tres los pilotos que pierde esta categoría. Perder, también lo ha hecho el Pons HP40 tras una nueva infracción viaria cometida por su ahora ex-Piloto Héctor Barberá hace una semana. El contrato del piloto Valenciano fue rescindido de mutuo acuerdo junto al equipo por la reiteración de infracciones y toma su posición Augusto Fernandez, piloto que compite actualmente en el Fim CEV Repsol y que ocupa la segunda plaza en dicho campeonato. Tanto uno como otro han tenido una primera sesión bastante productiva. Tercero y segundo respectivamente en cuanto a tiempos, superados únicamente por Bagnaia y Schrotter.

Justamente el piloto del Sky Racing Team VR46, aún a pesar de la caída sufrida durante la mañana, ha resultado ser el dominador de la primera parte de los entrenamientos. Más difícil se lo han puesto durante los segundos cronometrados de la jornada, en donde ha acabado en la novena posición. Scrhotter, por el contrario, viniendo de un quinto puesto en Mugello y un sexto en los cronometrados de dicho Gran Premio, parecía encontrarse bastante a gusto sobre el asfalto del CatalanGP siendo segundo en ambos Free Practice. Álex Márquez completaba el Top5 en la primera sesión, pero primero en la segunda. ¿En qué se transforman todas estas diferencias al crear la tabla combinada?

vía Motogp.com

El trabajo de Márquez no resultó ser suficiente para superar a su rival de la mañana, por lo tanto Bagnaia conservaba tras la bandera a cuadros la primera posición, siendo el piloto de Cervera segundo tras el italiano. Schrotter y Mir les siguen con un tiempo, literalmente, calcado el uno del otro: 1’44.340. Tenemos que bajar hasta la décima posición para encontrar a Miguel Oliveira, que a final de año deja su moto en herencia a Jorge martín, aunque a menos de medio segundo de la cabeza y a su perseguidor del mundial en la décimo tercera, Baldassarri. Isaac Viñales, en la vigésimo tercera posición, completa la lista de pilotos que entran dentro del mismo segundo en tiempos.

vía @FanClubAM73

Es dos posiciones más abajo donde aparece Edgar Pons. El piloto español se encuentra realizando un wild card, con el AGR Team, que hace una visita al mundial después de que la temporada pasada se vieran obligados a abandonar este nivel de competición. Un segundo invitado, el indonesio Ekky Pratam, cierra la combinada por delante de Fuligni. Nos alegra además resaltar la vuelta de Remy Gardner, tras su lesión hace varias semanas, a esta cita del mundial. Roberts, Quartararo, Fenati, Aegerter y Navarro, completan una lista de caídas junto a Bagnaia y Oliveira de las que, por suerte, no ha habido nada que lamentar salvo motos algo destrozadas en algunos casos.

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