Schumacher archivos – Grada3.COM https://www.grada3.com/tag/schumacher/ Medio de comunicación especializado en fútbol, baloncesto y motor Thu, 02 Jul 2020 06:28:28 +0000 es hourly 1 https://www.grada3.com/wp-content/uploads/2021/08/cropped-simbolo-BN-negativo-fondo-azul-claro-32x32.jpg Schumacher archivos – Grada3.COM https://www.grada3.com/tag/schumacher/ 32 32 Los récords que podrían romperse en la temporada 70° de la Fórmula 1 https://www.grada3.com/2020/07/02/los-records-que-podrian-romperse-en-la-temporada-70-de-la-formula-1/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=los-records-que-podrian-romperse-en-la-temporada-70-de-la-formula-1 https://www.grada3.com/2020/07/02/los-records-que-podrian-romperse-en-la-temporada-70-de-la-formula-1/#respond Thu, 02 Jul 2020 06:28:28 +0000 https://www.grada3.com/?p=192405

Atrás quedaron los días eternos de espera, la desilusión por una bandera roja a una temporada que iba para tener una negra, y la incertidumbre de saber qué iba a suceder; pues bien, la Fórmula 1 está de pie y tendrá bandera verde. A partir de este viernes 3 de julio volverán a escucharse los […]

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Atrás quedaron los días eternos de espera, la desilusión por una bandera roja a una temporada que iba para tener una negra, y la incertidumbre de saber qué iba a suceder; pues bien, la Fórmula 1 está de pie y tendrá bandera verde.

A partir de este viernes 3 de julio volverán a escucharse los rugidos de los 20 motores por el paddock del circuito A1 Ring, o Red Bull Ring por el nombre de su patrocinador. La acción volverá en lo que será el tan esperado y anhelado Gran Premio de Austria, la primera carrera de la temporada de los 70 años de la máxima categoría del automovilismo mundial.

Definitivamente este 2020 ya pasará a la historia, ni bien empezada la temporada, será totalmente atípica por todas las circunstancias que la rodearon. Desde haber estado a horas nada más de comenzar la primera válida del año en el Gran Premio de Australia, deteniéndose por el diagnóstico de coronavirus de uno de los miembros del Staff de McLaren, hasta la cancelación de la mitad de la temporada tras ver semana a semana la baja o postergación de un Gran Premio distinto, este será un año recordado por todos.

Nada más el hecho de comenzar la temporada en el segundo semestre del año en un Gran Premio que marcaba el final de la primera mitad de la misma, y el inicio del receso de verano, hace de la 70° temporada de la Gran Carpa, una totalmente diferente a las demás.

Existe también la posibilidad de que se reemplacen algunas carreras por otras en un mismo circuito con distintas configuraciones de pista. A esto se suma la integración de Portugal con el circuito de Algarve, y una tripleta italiana, con los circuitos de Mugello e Ímola que se sumarían a Monza.

Nuevos récords, el atractivo principal

Sin embargo, y como para añadir un ingrediente más a este coctel de situaciones y circunstancias únicas a este 2020 en la Fórmula 1, este año puede ser el de la imposición de nuevos registros, algunos más latentes que otros, pero que sin duda alguna, nos ponen a las puertas de presenciar una nueva era en la élite del deporte a motor.

¿Cuáles récords podrían romperse este año?, pisemos el acelerador, y demos una vuelta por aquellos registros que podrían renovarse en 2020.

Recordemos que de entrada, el más importante de todos podría al menos igualarse, y es el de máximo campeón en la historia, con Lewis Hamilton a solo uno de igualar a Michael Schumacher.

Mayor cantidad de victorias

Michael Schumacher es el nombre por antonomasia de esta competencia, el alemán encarna, casi que como una marca autónoma, todo lo que representa este deporte. Tras dos ciclos distintos y 307 Grandes Premios en su haber, el hombre más influyente de la historia de la Fórmula 1 ostenta el récord de más victorias en la historia con 91 válidas ganadas.

Pero este año todo puede cambiar, pues estamos a las puertas de que este, uno de los récords más importantes, quede en las manos del seis veces monarca y actual campeón de la categoría, el inglés Lewis Hamilton. El piloto de Mercedes ha cruzado la meta en primera posición en 84 oportunidades; de hecho, es el piloto que ganó en el último Gran Premio que se corrió, en Abu Dhabi.

A siete triunfos nada más, Hamilton tiene por lo menos nueve victorias por temporada desde el año 2014.

Schumacher vs Hamilton, ¿Quién gobernará la historia de la Fórmula 1?. Imagen: Formula1.com
Mayor cantidad de podiums

Distinto registro, mismos protagonistas. Michael Schumacher también ostenta el récord de mayor cantidad de podiums logrados con 155 oportunidades en las que terminó en uno de los tres cajones del sitial de honor en las carreras.

Pero al acecho también se encuentra el propio Hamilton. The Hammer acumula 151 podiums conseguidos en su carrera; por lo menos, este es mucho más probable de conseguir para Lewis, pues con un coche con las prestaciones que tiene Mercedes, puede terminar el 2020 encabezando esta lista sin problemas.

El campeón del mundo más joven de la historia

Un poco más lejano en las probabilidades por lo que ha sido el rendimiento de sus escuderías en los últimos años, pero igualmente, por su talento único, están llamados a ser los próximos dominadores de la Fómula 1 y a imponer sus propios récords. Tarde o temprano llegará una nueva era, y por qué no, pueden adelantarse y empezar en este 2020.

Max Verstappen y Charles Leclerc son los dos nombres llamados a encabezar la nueva generación de este deporte, siendo ellos quienes han demostrado con dos coches que no son los mejores de la parrilla, ser incluso por momentos, mejores que el mismo Hamilton.

El holandés y el monegasco han protagonizado duelos de película, quedando incluso en el recuerdo aquella épica batalla, precisamente vista en el GP de Austria de 2019.

Verstappen puede coronarse como campeón del mundo a los 23 años y tres meses al cruzar la meta en el GP de Abu Dhabi, mientras que Leclerc puede hacer lo propio a los 23 años y dos meses. Ambos, podrían romper el récord que tiene Sebastian Vettel, cuando estando en Red Bull, cruzó la meta en Abu Dhabi para llevarse el primero de sus cuatro entorchados a los 23 años y 134 días (23 años, cuatro meses y 14 días).

Mayor cantidad de campeonatos de constructores logrados de manera consecutiva

Este registro puede quedar con un único dueño después de terminado el 2020. Hoy, la escudería que tiene la mayor cantidad de campeonatos de constructores ganados en seguidilla es otra marca que encarna la esencia de la Fórmula 1: Ferrari.

El Cavallino Rampante logró ganar los campeonatos mundiales de constructores desde 1999, año en el que contaban con Eddie Irvine y Michael Schumacher, hasta 2004, año en el que aún estaba el piloto alemán, pero esta vez tenía como escudero al brasileño Rubens Barrichello. 

Ahora, y desde la instauración de la era híbrida en la Fórmula 1, solo ha existido un nombre en lo más alto que desafiara los récords de Ferrari, una monarquía que cada año se enclavó con mucha más autoridad. Mercedes AMG F1 es la otra escudería que desde 2014 y hasta la actualidad, se ha coronado como la escudería campeona del mundo ininterrumpidamente. Con seis títulos seguidos, Ferrari y Mercedes van a dirimir, de ser la lucha entre estas dos, cuál será el equipo que prolongue su reinado por más tiempo en la historia.

Los récords que podrían romperse en la temporada 70° de la Fórmula 1
Ferrari y Mercedes, las dos escuderías con más títulos consecutivos. Imagen: F1.com
Mayor cantidad de carreras disputadas

Rubens Barrichello es el piloto con más apariciones en sus 18 años de carrera. Tras su paso por equipos como Stewart, Jordan, Honda, Williams, Brawn GP y Ferrari, el nacido en Sao Paulo completó 323 carreras.

Hoy, el segundo piloto con más presencias en la máxima categoría es el campeón del mundo en 2007, Kimi Räikkönen. El finlandés, hoy en las filas de Alfa Tauri, tiene 313 carreras completadas. Teniendo en cuenta que esta temporada por lo menos alcanzará a tener 10 válidas, podremos tener un nuevo piloto interminable en la historia de la Fórmula 1 y sus récords.

Los récords que podrían romperse en la temporada 70° de la Fórmula 1
Rubens Barrichello y Kimi Räikkönen, dos trotamundos de la F1. Imagen: Autobild.com
Mayor cantidad de carreras lideradas de principio a fin

Una estadística reservada para otra leyenda viva del deporte, otra marca que está en serio riesgo. Ayrton Senna ostenta la mayor cantidad de carreras dominando de principio a fin; el brasileño completó 19 carreras siendo el único lider. 

Una estadística muy difícil de alcanzar en una época como la de Senna, lejana de las estrategias marcadas y asistencia tecnológica que hoy tiene la Fórmula 1.

Mientras tanto, de nuevo Lewis Hamilton está al acecho. El actual campeón del mundo tiene 18 carreras liderando de principio a fin. En este 2020, al menos espera poder lograr una carrera gobernando desde la partida hasta la línea de meta.

Los récords que podrían romperse en la temporada 70° de la Fórmula 1
Lewis Hamilton y Ayrton Senna, el multicampeón y su ídolo. Imagen: cadenanoticias.com
Mayor cantidad de carreras finalizadas en los puntos

Ya hay un récord que sin empezar la temporada, podemos decir con toda seguridad que se romperá. En este ítem hay un triple empate, ya que tanto Michael Schumacher, como Lewis Hamilton y Kimi Räikkönen terminaron 221 Grandes Premios sumando aunque sea un punto.

Por lo menos es seguro que Hamilton ya pasaría con creces al alemán, mientras que Iceman podría tenerlo un poco más complejo, pero es bastante improbable pensar que un campeón del mundo como él no logre terminar una sola carrera puntuando.

Mayor cantidad de carreras consecutivas terminadas en zona de puntos

Un nombre que ya se ha repetido varias veces, pero que por la misma razón está determinado a llevarse todos los libros de historia de la Fórmula 1 para él solo. Lewis Hamilton no solo compite con los demás, sino con él mismo, pues el inglés va en busca de rompermsu propia marca de 33 carreras consecutivas terminando en los puntos. Este récord se mantuvo de 2016 a 2018.

Con solo terminar décimo este próximo domingo, Hamilton podrá renovar su propio legado llegando a 34 carreras consecutivas puntuando. Hay un problema en el camino, y es que precisamente desde el GP de Austria de 2018, el mismo que se correrá este domingo, fue la última vez que Lewis no pudo completar una carrera. ¿podrá el #44 tener revancha imponiendo una nueva marca en el mismo lugar que le frenó la primera racha?.

Hamilton, destinado a romper incluso sus propios récords. Imagen: Mercedes Benz.
Mayor cantidad de vueltas lideradas

De nuevo la lucha está entre el más ganador y el segundo más ganador en la historia. Con 5111 vueltas, Michael Schumacher lidera esta estadística, mientras que Lewis Hamilton lleva 4486 vueltas. Habrá que ver si el total de vueltas de los circuitos que se alcancen a correr este año le basta al seis veces campeón para imponerse en este registro.

La distancia más larga como líder de carrera

El más extraño de los récords que están en juego repite dos nombres que a esta altura ya se hacen monótonos, pero solo en un texto, ya que por lo demás, desearíamos que fueran interminables. De nuevo Michael Schumacher es el piloto que mayor distancia ha recorrido en total mientras lidera un Gran Premio. 24.148 kilómetros en total para el piloto alemán, mientras que Lewis Hamilton acumula 22.738 kilómetros.

Hamilton y Schumacher en 2008. Imagen: Getty Images.

Ni sacando calculadora se lograría determinar rápidamente si este récord se puede romper, solo queda esperar a que el paso de las carreras y las páginas especialistas en estadística nos confirmen si Hamilton logra superar al alemán en este ítem o no.

Más cantidad de pole positions en un mismo GP

El último de todos los récords es compartido por tres nombres y habrá que esperar a 2021 para que pueda cambiar. Michael Schumacher  Lewis Hamilton, y Ayrton Senna acumularon ocho pole positions en un mismo GP. 

El heptacampeón mundial lo logró hacer en el Gran Premio de Japón; Senna, tres veces rey de la categoría, lo hizo en el GP de San Marino; mientras que Lewis Hamilton (y aquí el por qué hay que esperar hasta 2021 para saber si se impone) hizo lo propio en el GP de Australia. De no ser por la postergación de la temporada, Lewis habría podido ser el poseedor de este ítem.

Michael Schumacher y Lewis Hamilton protagonizan la lucha por los récords. Imagen: The Telegraph.

Una nueva temporada comenzará, atípica pero anhelada por demás; a partir de este domingo, veremos si los libros de historia de la Fórmula 1 agregan nuevas páginas en su capítulo de récords.

Ya habrá tiempo para ver con el paso de las carreras si en varias de las marcas reseñadas habrá un nuevo dominador. A disfrutar, que la Fórmula 1 volvió.

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Ya en la recta final del calendario, con los dos campeonatos muy perfilados para Hamilton y Mercedes y aun con el revuelo formado por las órdenes de equipo la Formula 1 se detiene en uno de sus templos. El circuito de Suzuka acogerá por trigésima vez el Gran Premio de Japón poniendo a prueba a […]

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Ya en la recta final del calendario, con los dos campeonatos muy perfilados para Hamilton y Mercedes y aun con el revuelo formado por las órdenes de equipo la Formula 1 se detiene en uno de sus templos. El circuito de Suzuka acogerá por trigésima vez el Gran Premio de Japón poniendo a prueba a los monoplazas y motores y siendo la delicia de pilotos y aficionados.

El trazado de 5 807 metros en el que se disputará el GP ha sido escenario de múltiples duelos para la historia de la Formula 1, habiéndose decidido el título allí en 11 ocasiones. Algunos como los famosos incidentes entre Senna y Prost decisivos para el título en el 1989 y 1990 o las batallas por el título de Schumacher con Hakkinen y posteriormente Alonso, así como adelantamientos para la historia como el de el propio Alonso a Schumacher en el 2005. Aunque en el otro extremo, no podemos olvidar el terrible accidente de Jules Bianchi en el 2014 cuyas secuelas le terminarían quitando la vida.

https://www.youtube.com/watch?v=qGdmWq4ooQo

Todos estas batallas y gestas han pasado probablemente hayan pasado a la historia por el reto que supone el trazado japones. Un circuito en el que con los coches actuales se rueda con una velocidad media cercana a los 240 km/h y se superan ampliamente los 5G en muchas de sus curvas, además un primer sector en el que apenas se baja de los 200 km/h con 5 enlazadas de altísima velocidad.

Estas características favorecerán a aquellos monoplazas capaces de generar más carga aerodinámica  (en giros de alta velocidad es cuando más efecto tiene). También importante unas suspensiones que permitan soportar mejor las fuertes cargas laterales (como se puede apreciar en la imagen principal), lo que dará un mejor paso por curva y mejor cuidado de neumáticos. Otro componente importante son los motores, la alta velocidad media y un tercer sector casi entero a tope y en subida los hacen determinantes.

Vía thejudge13.com

Estas facultades se corresponden muy bien con las del Mercedes que vuela en los giros de alta velocidad. El W09 ya fue el coche más rápido en Rusia de donde se fueron medio mundial bajo el brazo. Esta se sumó a las de Monza y Singapur y abre la brecha hasta más de los 50 puntos en ambos campeonatos, una distancia casi decisiva que ni desde Ferrari confían en salvar. Aunque aun existe una esperanza roja, al menos en este Gran Premio, dado el malestar general que quedó en el equipo alemán tras las órdenes de equipo que definieron el orden el pasado fin de semana y alta degradación de Suzuka. Una de las claves de las dos últimas carreras han sido los neumáticos traseros y como Mercedes ha sabido calentarlos mejor que nadie en pistas con poco grip aunque esto ahora podría jugar en su contra.

Este circuito se construyó originalmente como pista de pruebas para Honda y siempre es un Gran Premio muy especial para este fabricante que siempre recibe cantidad de apoyo por parte de los incondicionales fans japoneses. Aunque este año, Honda llega aquí con más expectativas que nunca desde que volvieron a la Formula 1. La marca japonesa será el patrocinador principal del evento en este 30º aniversario del Gran Premio allí. Además, como viene siendo habitual, los monoplazas motorizados por ellos, Toro Rosso en este caso, estrenarán una nueva evolución en la unidad de potencia para esta carrera. Una evolución de la cual solo llegan halagos desde Japón y con la que esperan superar definitivamente al motor Renault añadiendo hasta, según se ha dicho, 40CV.

Como se ha dicho, durante es fin de semana Suzuka las 30 ediciones del Gran Premio japones en su pista. Es por ello por lo que, aparte de la habitual acción de la Formula 1, el evento cuente con gran cantidad de actividades tanto fuera como dentro de la pista así como con una prueba de la Porsche Carrera Cup japonesa.

Otro clásico de esta carrera es la lluvia y este año no será una excepción. Se esperan importantes precipitaciones para viernes y sábado aunque las probabilidades caen para el domingo cuando se esperan temperaturas cercanas a los 30º.

Con todo esto, la décimo séptima prueba del año tiene todo los ingredientes para hacernos disfrutar una vez más aunque con un pequeño inconveniente para aquellos que lo veamos desde Europa, tocará madrugar con todas las sesiones empezando no antes de las 8 de la mañana. En España los horarios son:

FP1 – 3:00

FP2 – 7:00

FP3 – 5:00

Clasificación – 8:00

Carrera – 7:10

Imagen principal vía motorsport.com.

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“Schumacher puede recuperarse del coma” https://www.grada3.com/2018/02/11/schumacher-puede-recuperarse-del-coma/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=schumacher-puede-recuperarse-del-coma https://www.grada3.com/2018/02/11/schumacher-puede-recuperarse-del-coma/#respond Sun, 11 Feb 2018 20:30:40 +0000 https://www.grada3.com/?p=27561

Lo afirma el especialista de manera tajante

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El profesor Mark Obermann, director del Centro de Neurología de la alemana Clínica Asklepios, se ha dirigido a los fans de Michael Schumacher con un “no perdáis la esperanza” de que el 7 veces campeón del mundo de F-1 pueda recuperar una vida mínimamente normal, basándose en un estudio sueco.

“Los pacientes en estado vegetativo perciben mucho más de lo que pensábamos: el cariño es muy importante”

Cuatro años en los que la falta de información, rumores y mentiras han sido una constante. A día de hoy, las noticias que llegan son escasas, y provienen de declaraciones de viejos amigos del paddock como Jean Todt o Mika Hakkinen, con más esperanzas que certezas.

La última noticia data de mayo del pasado año, en la que la revista Bunte era condenada a pagar 50.000 € y el 65% de los gastos del proceso a la familia del “káiser”, tras publicar que el ex-piloto alemán había vuelto a caminar. Fue el abogado de Schumacher, en representación, el que confirmó que no puede ni andar ni caminar.

 

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Sin noticias de Schumacher https://www.grada3.com/2017/12/29/sin-noticias-de-schumacher/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=sin-noticias-de-schumacher https://www.grada3.com/2017/12/29/sin-noticias-de-schumacher/#respond Fri, 29 Dec 2017 12:35:20 +0000 https://www.grada3.com/?p=12329

Dolor y tristeza. Esos son los dos adjetivos predominantes en el mundo del automovilismo cuando se habla del heptacampeón del mundo. Cuatro años en los que la falta de información, rumores y mentiras han sido una constante. A día de hoy, las noticias que llegan son escasas, y provienen de declaraciones de viejos amigos del […]

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Dolor y tristeza. Esos son los dos adjetivos predominantes en el mundo del automovilismo cuando se habla del heptacampeón del mundo. Cuatro años en los que la falta de información, rumores y mentiras han sido una constante. A día de hoy, las noticias que llegan son escasas, y provienen de declaraciones de viejos amigos del paddock como Jean Todt o Mika Hakkinen, con más esperanzas que certezas.

La última noticia data de Mayo de este año, en la que la revista Bunte era condenada a pagar 50.000 € y el 65% de los gastos del proceso a la familia del “káiser”, tras publicar que el ex-piloto alemán había vuelto a caminar. Fue el abogado de Schumacher, en representación, el que confirmó que no puede ni andar ni caminar.

Para encontrar el último parte médico de la familia acerca del estado de salud hay que remontarse al año 2014,en el que se informaba de ciertos avances, pero se advertía del largo proceso que le quedaba aún. En ese momento, Jean-François Payen, el médico que se encargó de tratar al heptacampeón durante los 9 meses que estuvo hospitalizado, diagnosticó un tiempo de recuperación de unos 2 años y medio. Cuatro años después, el estado de Michael Schumacher sigue siendo todo un misterio.

Según la revista Forbes, el ex-piloto aparece como el quinto deportista de la historia con mas ingresos, unos 840 millones de euros. Sus cuidados ascienden a unos 140.000 € semanales, que traducido al tiempo que lleva de recuperación, suma un total de 28 millones de euros.

Sus hijos Mick y Gina muestran su cariño y apoyo en cada comparecencia pública que tienen, sus logros y trofeos, F3 e hípica respectivamente, van para su padre. Su representante Sabine, estuvo en la inauguración del salón de la fama de la fórmula 1 en París, en la que pronunció unas emocionantes palabras ante los asistentes: “Michael debería estar aquí y estoy totalmente segura de que le encantaría estarlo. Todos sabéis el respeto y afecto que él siempre os tuvo. Lo que hizo a Michael tan exitoso como especial,fue su amor y pasión por este deporte “.

Seguimos rezando por ti campeón.

Puedes seguirme en twitter en @chr7_97

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