El próximo Mundial de Formula 1 está cerca de dar el pistoletazo de salida y uno de los máximos alicientes será ver como se desenvuelve Fernando Alonso en la nueva era McLaren-Renault. El piloto español concedió una entrevista a El Transistor de Onda Cero donde analizó toda la actualidad del momento.
Objetivos: «El año pasado había tres escuderías muy por encima. Y lo lógico es que este año haya una continuación y sigan siendo las referencias. Queremos pasar de ser novenos a estar cerca de ellos. Es el salto que buscamos. En McLaren, con el motor Renault, queremos estar cerca de los tres grandes. Meternos entre los cinco mejores. Estar en la Q3. Y, si la cosa se pone de cara, luchar por algún podio».
Futuro: «Sí que acabaré mi carrera en McLaren. Por otro lado, nunca me he planteado correr el Dakar».
Relación con Honda: «Empezamos un proyecto ilusionante con ellos. Esa unión de McLaren con Honda daba entender que tendríamos un coche competitivo. El primero año se suponía de adaptación, pero los dos años siguientes la cosa no fue mejor. Por ahora estamos muy contentos con el cambio a Renault. Hemos mejorado cuatro segundos con respecto al año pasado. No creo que los japoneses estén enfadados conmigo. Yo no tengo ningún problema con ellos».
Toro Rosso. «Hicieron un buen test de invierno. Ya veremos qué pasa en Australia. Si están luchando por los cinco primeros, aplaudiremos. Pero yo creo que no será así. Veremos cómo sacan las carreras adelante. No es lo mismo un test que 21 carreras con tres motores. A ver cómo son las prestaciones y la fiabilidad».
Tiempos duros en Honda: «Han sido difícil de sobrellevar estos últimos años. Mi vida se basa en la competición. Ganar es la vitamina para caminar hacia adelante. Cuando te falta esta victoria es duro. Pero también se aprenden otras cosas. Estos años se han abierto mis miras a otras competiciones legendarias. Sin estos años duros en McLaren-Honda no habría corrido las 500 Millas de Indianápolis, ni me habría planteado participar en el WEC. Todo ocurre por algo. Esos años te crean frustración y ahora estoy contento porque me he convertido en un piloto más completo».
Discurso positivo: «No veo ningún motivo para ser pesimista. McLaren es uno de los grandes equipos de la historia de la F1. Renault es uno de los mejores motoristas. Con su propulsor, Red Bull ganó tres carreras el año pasado. Lo pones todo en una cazuela y no veo por qué no tenemos que ser optimistas».
Mercedes: «Mercedes parece estar en modo dominador total. Será difícil acercarse. Pero primero hay que correr. Y si siguen dominando de la misma forma al final, pues habrá que felicitarles. Pero nosotros pensamos en lo nuestro que es estar lo más arriba posible. Despejar las dudas de los test invernales. Hay seis coches en las tres primeras lineas de parrilla, que son los de Mercedes, Ferrari y Red Bull. Y después está la incógnita. Puede ser McLaren, Haas, Renault o Force India. Primero tenemos que ganar esa batalla contra los equipos mencionados y luego acercarnos a los tres primeros».
WEC vs F1: «Es un esfuerzo diferente. Cansa más en la F1. La posición es parecida. Vas bastante tumbado. La F1 es más exigente físicamente. Pero Le Mans requiere mucho esfuerzo porque cada tres horas tienes que estar a tope. Además, está el compartir coche con otros pilotos. Y hay mucho tráfico».
Tiempo libre: Con lo que más disfruto es con el karting. Te viene a la memoria tu niñez. Es el estilo de conducción de toda la vida. Fueron 15 años conduciendo un kart. Aparte está mi circuito en Asturias y los niños. Son las sensaciones más puras. Es una conducción pura. El deporte profesional no es tan bonito. Tiene sus lados negativos. Puede ser brusco y violento».
Su libro: «La fecha de publicación estimada es al final de este año. En los dos o tres días que tengo libres al mes es cuando trabajo en él. Habló de la niñez, de lo que te pasa por la cabeza cuando llegas a la F1… y de muchas cosas más».