Max Verstappen no se acostumbró a ver a Liam Lawson en estos tres meses del año, y ya en la tercera carrera tendrá como compañero en Red Bull a Yuki Tsunoda. Haciendo un símil, Yuki Tsunoda se embarca en el segundo coche de Milton Keynes como un minero que se interna en una mina de carbón y cuyo canario se ha desvanecido dentro de la jaula por la falta de oxígeno.
Verstappen no echa toda la culpa a Lawson, sino al bajo rendimiento del Red Bull
Muy pronto, en su gran premio de casa, en Suzuka, Tsunoda tomará el lugar de un Liam Lawson que apenas ha podido sucumbir dos carreras a las exigencias de Red Bull después de relevar a Sergio Pérez en este 2025. Lo cierto es que nadie logra rendir como Max Verstappen con el Red Bull. Y en esa línea va la explicación definitiva de lo que pasa con el Red Bull y con todos los pilotos que se miden al neerlandés con su mismo monoplaza.
Un coche nervioso, agresivo, brusco… que solo se doma en las manos del cuatro veces campeón del mundo. Esto no es algo nuevo, ni mucho menos, para la cúpula del equipo de las bebidas energéticas, pues saben que el RB21 (como el RB20, el RB19, el RB18…) se ha diseñado específicamente a las exigencias y a la conducción que atesora Verstappen y de lo que Lawson no ha podido ni acercarse a lo mínimo exigido.
De todas formas, y a pesar de que Max Verstappen es consciente de que Red Bull lleva sopesando a Yuki Tsunoda desde el término del Gran Premio de Australia, el holandés no está demasiado contento con la decisión. Es más, desde la prensa holandesa, como ‘De Telegraaf’, comunicaron esta semana que Max habría pedido esperar y dar más tiempo a Lawson para que tuviera una mejor adaptación al coche.
Verstappen pidió a Red Bull esperar a Lawson un par de carreras
La decisión se precipitó tras los deplorables resultados de Lawson en sus dos Grandes Premios como piloto de Red Bull. El neozelandés ni siquiera ha estado cerca de sumar ningún punto, mientras que el excelso rendimiento de su compañero de equipo solamente ha hecho que poner más en evidencia la abismal diferencia de nivel entre ambos pilotos.
Hasta ahora, el ex de RB (Racing Bulls) no ha conseguido aprovechar su oportunidad, aunque no es menos real que el neozelandés solamente ha tenido dos citas (y un día y medio de test) para probar su nivel. Ni en Australia ni en China ha podido demostrar su capacidad, y para la escudería austríaca sido más que suficiente para tener claro el cambio de cromos que se oficializó en la mañana de este jueves.
El Red Bull es un coche brusco y agresivo, solo apto para las manos de Verstappen
Con todo, Verstappen no echa toda la culpa a Lawson y pone el foco en el bajo rendimiento del monoplaza, sobre todo teniendo en cuenta que, aún de su excelente rendimiento, el coche del campeón del mundo está un paso por detrás de McLaren y también de Mercedes.
Es por ello que, como se vio en la rueda de prensa posterior a la carrera en Shanghai, el de Red Bull pide más autocrítica en la dirección del equipo. Recordemos que en los últimos cinco años han salido o reemplazado pilotos de la talla de Alex Albon, Pierre Gasly, Daniel Ricciardo, Sergio Pérez (al que llegó a colocar en 200 putos de ventaja el término del año) y ahora Lawson. Ninguno de sus compañeros ha estado a su altura, aunque para Verstappen el problema está en el coche y no en las manos.
Por su parte, en el anuncio de Yuki Tsunoda como segundo piloto para lo que resta de temporada 2025, Christian Horner comentó que fue «difícil ver a Liam luchar con el RB21 en las dos primeras carreras«, por lo que la escudería ha tomado «colectivamente la decisión de hacer un cambio» rápido. «Tenemos el deber de proteger y desarrollar a Liam y, juntos, vemos que después de un comienzo tan difícil tiene sentido actuar con rapidez para que Liam pueda ganar experiencia». Al mismo tiempo, añadió que «somos conscientes de que queda mucho trabajo por hacer con el coche actual y la experiencia de Yuki Tsunoda será muy beneficiosa» para ayudar a desarrollar el monoplaza.