Ya lo advertíamos hacer varias semanas, aunque es cierto que, pese a los resultados, las sensaciones de Aston Martin han ido mejorando en las últimas carreras. Pero después de Países Bajos, pocos circuitos iban a ser favorables a las características de Aston Martin. Dentro de algo menos de dos semanas la F1 llega a Azerbaiyán, con un circuito que es algo más favorable que Monza, pero con dos rectas kilométricas donde el coche de Alonso será muy vulnerable.
GP Azerbaiyán de F1
El circuito de Bakú será el escenario de la próxima carrera de la F1. El circuito urbano de Azerbaiyán es una de las pruebas más desafiantes para los pilotos, que alterna curvas muy lentas por lugares muy estrechos, con dos gigantescas rectas donde se podrá exprimir la velocidad punta de los monoplazas. Y eso se traduce en problemas para Aston Martin, Porque como ya vimos en Monza, antes del abandono, Fernando Alonso solo pudo mantener el ritmo del top10 gracias a que se agarró a Borloteo durante toda la carrera hasta que tuvo que decir adiós a la carrera.
Eso sí, se movía en los puntos, nada que ver con la última carrera de poca carga como había sido Spa, donde el equipo logró la peor clasificación de su historia un sábado, y donde solo pudieron acabar P14 y P17 el domingo (eso sí, en Italia, Stroll fue el último piloto en cruzar la línea de meta).
Más opciones que en Monza
Pero si algo positivo tiene este circuito es que sí tiene tramos de velocidad en curva que pueden favorecer a los intereses de Aston Martin, pero claro, para Monza montaron un alerón específico para carreras de baja carga, que puede quedarse corto para la próxima carrera. Es decir, mejorar habrá que decidir si mejoran los puntos débiles o si fortalecen las virtudes de un monoplaza que funciona de forma diferente en cada trazado. Pero lo que sí es seguro es que podría estar mejor que el último fin de semana, y eso con Alonso al volante, siempre es motivo para la esperanza, aunque este año no esté teniendo la suerte necesaria para sumar más puntos.
La lluvia como aliado
Aun queda tiempo suficiente para que las condiciones climáticas queden definidas, pero a fecha de hoy, se espera que llueva el domingo sobre el trazado de Baku, solo el día de la carrera, los entrenos y la clasificación, sería en seco. Eso sí, se esperan fuertes rachas de viento que podrían condicionar enormemente la configuración de los monoplazas, ya que habrá rachas en torno a los 55 km/h. Todo esto podría condicionar de manera importante al desarrollo de la carrera y podría provocar cambios inesperados en la parrilla, aunque también hay que tener en cuenta que los actuales monoplazas de la F1, y dependiendo del tipo de asfalto de los circuitos, impide que se puedan producir carreras sobre mojado.
Lo cierto es que Fernando Alonso y Aston Martin tendrán otro fin de semana en el que tenga que apretar los dientes. Baku es un circuito complicado para el AMR25 y las grandes rectas suponen un verdadero quebradero de cabeza para una escudería que tendrá que decidir si se decanta por montar el alerón que usó en Italia o vuelve a la configuración de las últimas carreras.