Un McLaren “muy similar” al del año pasado
El MCL60 es muy parecido al monoplaza de la temporada 2022, y en McLaren no se muestran muy "optimistas".
El 13 de febrero se relevó el nuevo MCL60 (conmemorando el 60 aniversario de la escudería McLaren). El monoplaza, a simple vista, es prácticamente igual al del año pasado. En 2023, entra en funcionamiento su nuevo túnel de viento y simulador, que tendrán impacto en el coche de 2024.
Aspectos técnicos del monoplaza de McLaren
El coche es muy similar a la última especificación de aquel que rodó por el mundo del año pasado, pero con algunas pequeñas modificaciones.
El primer cambio significativo sigue la tendencia del Red Bull del año pasado. Equipos como Alfa Romeo, AlphaTauri, Williams, y por supuesto, McLaren, han intentado crear el máximo espacio alrededor de la parte delantera de los pontones y las entradas del suelo, para ‘alimentar’ el aire de los túneles, que generan gran parte de la carga aerodinámica, de estos coches de efecto suelo. Este diseño condiciona el flujo del aire que sale desde la parte delantera del monoplaza, de forma más agresiva, y lo introduce bajo el suelo y alrededor de los pontones, de forma más eficaz.
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— McLaren (@McLarenF1) February 15, 2023
En el interior de los pontones, también ha habido algunos cambios, pero en el McLaren son muy similares a los del año pasado, sobre todo a las actualizaciones del GP de Francia y del GP de Singapur.
Los pontones son una ‘suave’ actualización de los del año pasado, y sigue la tendencia del Red Bull con las rampas descendentes. Además, hay un pequeño toque de Ferrari, en la superficie superior del pontón, pero en general, sigue los pasos del Red Bull RB18.
La estructura primaria, la cubierta del motor, los bordes del suelo, el alerón delantero y el morro, son muy similares al del monoplaza del año pasado.
La nueva dirección y los pilotos de McLaren
El equipo de Woking ha cambiado este año de jefe de equipo. Andreas Seidl se marchó a Alfa Romeo, y Andrea Stella, que ya estaba en el equipo, emergió. Zak Brown seguirá siendo el director ejecutivo de la escudería.
Este 2023, McLaren va a tener una nueva alineación de pilotos, con el joven, pero ya experimentado, Lando Norris y con el australiano, Oscar Piastri. El australiano viene para suplir a su compatriota, Daniel Ricciardo, quien volverá a una vieja casa conocida, RedBull, aunque desempeñando un rol secundario como piloto de reserva. Piastri ha ido ganando todos los campeonatos en los que ha participado y por méritos propios, refleja ser un piloto de mucho talento.
Situación dentro del equipo
En McLaren son algo ‘pesimistas’, porque esperan hacer un comienzo ‘lento’ esta temporada, y no tienen muchas expectativas de luchar con los tres primeros equipos (Red Bull, Ferrari y Mercedes). Han insinuado que el coche visto en la presentación, va a ser muy similar al de los test.
El nuevo jefe del equipo, Andrea Stella, ha admitido que McLaren no está del todo contenta con el coche de lanzamiento y se habla de que hay que ser realistas. Hay que recordar, que este año se pone en funcionamiento un nuevo túnel de viento y simulador, que marcará la diferencia en 2025, para el equipo británico. Este año va a ser un año de transición, para un equipo que ha perdido algo del impulso de años anteriores. Al fin y al cabo, McLaren se está poniendo al día, por el mal comienzo de la temporada pasada, con el nuevo reglamento.
Test de pretemporada y comienzo de la temporada
Los test de pretemporada de la Fórmula 1 están teniendo lugar en Bahréin, del 23 al 25 de febrero. La temporada comenzará con los primeros entrenamientos libres, el viernes 3 de marzo, en el GP de Bahréin, y con la carrera el 5 de marzo. McLaren espera que un par de meses después de empezar la temporada, haya actualizaciones. Seguiremos de cerca las evoluciones y cómo le va la temporada al equipo McLaren.
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