Aston Martin sigue en caída libre y Fernando Alonso tenía razón con sus pronósticos porque acabó el Gran Premio de Bahréin 16º, sólo por encima de su compañero Lance Stroll y del Sauber de Gabriel Bortoleto. Un Fernando Alonso que ya ayer tras la clasificación dejó claro que va a ser un año largo, pero donde su equipo sigue trabajando a destajo, «día y noche» para volver a ser competitivos. Aunque solo sea eso.
Aston Martin no es competitivo, y Fernando Alonso lo asume
De hecho, hasta el propio Fernando Alonso lo ha reconocido, a pesar de que siempre ha sido muy optimista con el trabajo del equipo y las actualizaciones para las siguientes carreras. Sin embargo, en Bahréin da marcha atrás con el equipo, ya que se olvida de las promesas de mejora y reconoce el golpe de realidad: Aston Martin sufrirá, al menos, en la primera parte del año.
Incluso de lo meritorio que es que el sábado consiguiera una 13ª plaza en la clasificación, en carrera todo se desvaneció y no tuvo oportunidad alguna de acercarse a la zona de puntos. CA partir de ahí nada fue igual. onforme iban pasando las vueltas, el asturiano iba bajando progresivamente en la tabla de tiempos. Solo pudo ser 16º, con su compañero Stroll 17º, que marca en qué punto están los coches verdes que, hace solo dos años, consiguieron a manos del de Oviedo el primero de cinco podios en seis carreras.
Sobre esto ha incidido Fernando Alonso tras la celebración del GP de Bahréin. Porque el ’14’ no está contento, y eso se nota. Antes y después de las preguntas. Se nota en su rostro, no está cómodo. Ya lo dejó entrever en algunos momentos de 2024, donde su AMR24 arrancó disputándole a Mercedes el lugar como cuarto coche más rápido. Pero se quedó en eso. En un intento.
«Hemos sido lentos todo el fin de semana»
Este 2025 pensar en esa pelea, actualmente contra Red Bull, es mucho más que una imaginación, pero el dos veces campeón del mundo de F1 sabe lo que es luchar. Y está en eso. Como ha repetido en el corralito, espera dar el salto que necesita Aston Martin en 2026, probablemente con Adrian Newey ya dando sus primeras pinceladas al actual AMR25. En Bahréin Fernando Alonso sabía que podía ocurrir una carrera tan dolorosa como esta. Porque ese es rendimiento del coche.
«íbamos a ir a dos paradas muy largas con las medias, y hacer un stint muy corto con las blandas, pero con el Safety Car todo se reseteó para todos», arrancó a los micrófonos de DAZN sobre la estrategia de carrera. «No conseguimos sacar provecho ni de la carrera ni de la estrategia tampoco, pero no cambia mucho. Hemos sido lentos todo el fin de semana«.
Y analizó las flaquezas de este AMR25. O algunas de ellas. «La curva lenta y la tracción es nuestro punto débil, tanto el año pasado como este. Y Bahréin es todo curva lenta y tracción. Lo confirmamos desde el viernes», explicó sobre el rendimiento de su Aston Martin en el Golfo Pérsico.
¿Arabia Saudí debería mejor? «Yo creo que sí. En cuando a características se nos da mejor Arabia… como se nos daba bien China y Japón y estábamos el 13º y el 14º. Una cosa es que se te dé bien y en vez del 18º y el 19º estés el 14º, pero para coger puntos este año iba a ser difícil».
Una carrera normal con los 4 ‘top’ delante solo quedan dos plazas de puntos. Y están fuertes Haas, los Williams fuerte, los VisaCashApp (Racing Bulls) fuerte… esas dos posiciones se te pueden escapar. Pero lo intentaremos cada fin de semana. Tenemos la oportunidad de mejor.
Sobre el arranque de 2025 y el pesimismo reinante, Alonso cambia el discurso: «Podría ser una temporada larga, pero aceptamos el desafío e intentamos hacerlo lo mejor que se puede siempre», cerró el astur.