Es una de las noticias del año: la Fórmula 1 regresará a Madrid en 2026 después de más de cuatro décadas sin albergar un Gran Premio. La cita madrileña acogerá además el nombre de GP de España después de que Barcelona finalice su contrato con Liberty Media, aunque inicialmente lo hará bajo la nomenclatura de ‘Madrid F1’ y Madring, como será nombrado su circuito.
Madrid ultima el inicio de las obras en mayo para su circuito de F1: ‘Madring’
Albergando el GP de España después de 45 años, la capital española sustituye así al circuito de Cataluña, en Montmeló, Barcelona, que termina contrato con Liberty ese mismo año.
Sin embargo, ésta no será la primera vez que ocurra. Oficialmente, el primer GP de España de Fórmula 1 que se celebró en Madrid data de 1967 y se disputó en el mítico circuito de Jarama, que fue casa de la máxima competición de automovilismo hasta 1981.
Esta nueva construcción, denominada como Madring (Madrid y ‘Ring’, circuito en inglés) estará ubicado en la zona de IFEMA y los recintos del festival de música Mad Cool. El mismo contará con un curvón peraltado similar a los de Indianápolis, con una inclinación de unos 35º y que pasará cerca de la Ciudad Deportiva del Real Madrid. Esa curva será la salida hacia IFEMA a través del túnel construido para el festival que cruza por debajo de la M-11. Contará con 20 curvas y una longitud de 5.470 metros.
Como tal, el circuito de Fórmula 1 en Madrid será urbano y tiene que estar listo para septiembre de 2026, aunque se espera que esté prácticamente terminado en mayo del próximo año, para ello no puede haber ningún tipo de demora, pero con tres meses para levantar toda la infraestructura. Hasta ahora, las licitaciones alcanzan los 149 millones de euros.
Para sus obras, la licencia se esperaba para este mes de abril, aunque ahora ha confirmado José Luis Martínez-Almeida, alcalde de Madrid, que se hará después de Semana Santa, esto, para iniciar los trabajos en el próximo mes de mayo.
Barcelona sigue sin querer renunciar a la F1 pese a la entrada de Madrid
“Nosotros hemos licitado ya el contrato de ejecución de las obras del circuito, vamos a conceder la licencia inmediatamente, después de Semana Santa, con lo cual las obras, en principio, deberían poder comenzar en el mes de mayo para albergar el calendario del año 2026”, ha anunciado el alcalde.
El contrato de esos casi 150 millones de euros incluye el montaje y desmontaje de todas las estructuras e instalaciones temporales de pista que permitan la celebración de la carrera, así como la reposición de los viales públicos que formarán parte del trazado a su uso cotidiano una vez finalizada la misma.
Ahora bien; ¿qué es lo que pasará con el gran premio ubicado en Cataluña, el que se celebra actualmente en Barcelona, en el circuito de Montmeló? Por ahora, y según las informaciones, está previsto que, de entrada, en 2026 tanto Madrid como Barcelona disputen ambos Grandes Premios en el calendario de la F1.
Sin embargo, será la última vez que eso ocurra, al menos por ahora. La Fórmula 1 no quiere que un país celebre más de una cita al año. Es algo similar con lo que va a suceder con las carreras de Italia, en Imola y en Monza. Las dos aceptarán una alteración, y se alternarán cada año. Algo que puede sufrir también las citas españolas.
Pero la F1 no quiere que un país acoja más de un Gran Premio al año
«Cada vez será más difícil tener dos carreras en el mismo país porque el interés por la F1 está creciendo y es una situación con la que tendremos que lidiar en los próximos meses». Es de este modo que, pese a que nadie ha querido dar por enterrada esa posibilidad, cada día que transcurre está más cerca el adiós del Circuit de Barcelona-Catalunya a una relación ininterrumpida desde 1991.
Desde que hace poco más de un año se anunciara que Madrid acogería el Gran Premio de España a partir de 2026, la incertidumbre planea sobre el autódromo catalán, que el próximo 1 de junio acogerá la novena prueba del calendario.
Lo que se sabe, por ahora, es que el circuito sí que seguirá acogiendo el GP de Cataluña de Motociclismo al menos hasta 2031 tras la renovación del contrato con Dorna Sports, que concluía en 2026. «La conexión ya era buenísima, pero con el GP Solidario fue especial», dijo el CEO de la empresa organizadora, Carmelo Ezpeleta, en referencia a la prueba que Barcelona acogió en noviembre tras los efectos de la DANA.
Es esa negociación la que serviría de tira ya floja con la Fórmula 1, pues Barcelona no quiere bajo ningún concepto renunciar a su Gran Premio, lugar donde Fernando Alonso consiguió, hasta el momento, su última y mítica victoria en la F1 en 2013.