Aston Martin traerá nuevas mejoras para las próximas carreras. Según ha podido confirmar Grada3, la escudería británica, además de las pequeñas actualizaciones previstas para el GP de Miami e Italia, tiene nuevas mejorar disponibles en su sistema que todavía no han sido anunciadas de forma oficial, y que se implementarán cuando estén listas.
Aston Martin no abandona el AMR25
En Aston Martin tienen el ojo puesto en la próxima temporada. La mayoría de los trabajadores de la fábrica de Silverstone están enfocados únicamente en el monoplaza de la próxima temporada, con la esperanza de que el nuevo reglamento y los recursos invertidos, generen un monoplaza que pueda luchar por todo a partir de 2026. Sin embargo, y tras el mal inicio de campaña, el AMR25 no está solo para esta campaña, y se trabaja duramente para mejorar el coche en la presente campaña.
Hace un coche ganador o que esté peleando por los puestos de privilegio está prácticamente descartado, pero el equipo quiere dar un paso al frente para luchar y afianzarse por liderar la zona media de la tabla, una posición que deberían estar ocupando ahora, pero el mal desarrollo del AMR25 lo ha impedido.
Nuevas actualizaciones de Aston Martin
Las primeras actualizaciones de Aston Martin están previstas para este fin de semana -en el GP de Miami– y la próxima carrera el 18 de julio –GP de Italia-. Estas actualizaciones serán las primeras que lleven el sello del nuevo túnel de viento, que fue estrenado a comienzos del mes de marzo.
Pero según ha podido saber Grada3, en Aston Martin están confiados en que el nuevo túnel le proporcione unas mejoras que no estaban previstas, y por eso preparan un nuevo paquete que se introducirá la antes posible. Dichas actualizaciones ya están disponibles en los sistemas de la fábrica de Silverstone. Ahora deberán implementarlas para hacer las pertinentes pruebas con ellas y, una vez que se compruebe su rendimiento, la escudería las anunciará.
Cambio de rumo en Aston Martin
El mal comienzo de temporada ha provocado cambios dentro de Silverstone. Aunque la mayoría de recursos siguen enfocados en el 2026, como ya hemos comentado, se ha decidido hacer un esfuerzo para mejorar esta temporada por dos motivos. El primero, es no quedar en la cola de la parrilla cuando finalice el mundial. El segundo es que cada actualización que lance el equipo, servirá para medir la precisión del túnel de viento y los nuevos mecanismos implementados. Cada cosa que se puede mejorar del AMR25, serviría de guía para el AMR26, son datos clave y el equipo los quiere tener encima de la mesa para que la próxima temporada, todo salgo como está previsto.
En un primer momento, había dos grupos de trabajo dedicados a Aston Martin. En principio, tras el primer paquete de actualizaciones, el primer grupo pasaría al organigrama del AMR26, quedando solo otro grupo encargado de las mejoras para mitad de temporada. Desconocemos si esta estructura ha variado, pero si sabemos que los planes si son diferentes a lo previsto al principio de año.
Son buenas noticias para Aston Martin, y son buenas noticias para Fernando Alonso, que no tiene grandes esperanzas depositadas en las mejoras, pero sí confía en el duro trabajo que se está haciendo en el equipo para seguir mejorando día a día y llegar en mejores condiciones al próximo año.
Aston Martin se juega mucho y tiene que comenzar a demostrar que puede convertirse en un equipo grande la F1 y que tiene la capacidad para luchar con los grandes del automovilismo, como son Red Bull, Ferrari, McLaren y Mercedes.
