El paso al frente de Aston Martin es evidente, pero que sigue teniendo grandes problemas con sus rivales, también es una realidad palpable como quedó demostrado en el GP de España de F1, donde Fernando Alonso se las tuvo que ingeniar para poder adelantar a sus rivales en lugares donde nadie más lo hacía, ya que la velocidad punta del AMR25 sigue siendo de las peores de toda la parrilla. Es de lo que se quejó el piloto asturiano, quien ha pedido un esfuerzo a la escudería para poder mejorar este aspecto y así poder luchas por objetivos más ambiciosos en las próximas carreras.
Problemas con la velocidad punta de Alonso
Es el nuevo punto débil de Aston Martin. Las primeras mejoras de la temporada han logrado que el AMR25 gane un par de décimas por vuelta, lo que les ha llevado a poder pelear por el Top10, sobre todo en clasificación, como se ha visto en las tres carreras con las nuevas piezas, metiendo el monoplaza en la Q3. Pero el déficit de ritmo en carreras, provocado por la falta de velocidad punta, ha provocado que sólo se haya podido puntuar en Barcelona, donde Fernando Alonso logró adelantar a 3 pilotos en las últimas vueltas, gracias a unas gomas frescas, y a que fue capaz de adelantar en zonas del circuito donde nadie más se atrevía a hacerlo, pero no en las rectas, ya que el DRS no daba la velocidad necesaria para inquietar a sus rivales.
En unas declaraciones al diario Marca, Mike Krack reconoció estos problemas en el AMR25 y espera que pronto haya soluciones.
«A ver si alguna vez puede adelantar con DRS, como todo el mundo. Tenemos que mejorar eso, porque tuvimos que hacer muchas maniobras, no en las rectas, sino sólo en rectas cortas o a la salida de las curvas. Lo vimos en Imola y aquí, pero haciendo eso se pierde mucho tiempo».
«Así que es algo que tenemos que corregir, tenemos que revisar cómo llegamos a este punto, porque fuimos de los más lentos en las rectas y tenemos que revisar cómo decidimos conseguir mejorarlo. Lo acabamos de comentar en el informe, pero ya lo comentamos antes. Es algo que realmente tenemos que analizar porque les estamos complicando mucho la vida a los pilotos, que deben mirar más al retrovisor que al coche de delante».
Aston Martin confirma la mejoría
Las mejoras en el GP de Emila Romaña han funcionado. Aston Martin no quiso sacar conclusiones precipitadas al término de la carrera en Italia, y se dio un plazo de dos carreras más para evaluar el impacto real de un paquete de mejoras que, ahora sí, se pueden confirmar como un paso adelante de Aston Martin. Pero no están satisfechos, y así lo declaró Andy Cowell, jefe de Aston Martin, quien ha reconocido que “el coche dio un paso adelante, pero no tanto como esperábamos. Si bien tiene más carga aerodinámica, aún conserva algunas características que no son buenas”. Efectivamente, se refiere a lo mismo que Fernando Alonso y Mike Krack, la falta de ritmo por un déficit en la velocidad punta.
Tras confirmarse la primera mejoría, toca esperar al nuevo paquete de actualizaciones, que se espera para el GP de casa para la escudería, en Silverstone, el fin de semana del 4 al 6 de julio. Entre medias, están el GP de Canadá y el GP de Austria, donde Aston Martin seguirá con lo puesto, y es de esperar que el rendimiento pueda ser similar a las últimas carreras, con un Fernando Alonso con muchas opciones de entrar en la Q3, pero con dificultades en carrera para poder mantener los puestos que dan derecho a puntos. Cuando lleguen las mejoras, si es que funcionan, Aston Martin podrá soñar con intentar instalarse en la zona de puntos de manera habitual.