Aston Martin parece que por fin ha dado un giro a su situación, y desde Silverstone siguen trabajando duro para que el 2026 sea el año en que puedan pelear por ser campeones del Mundo de F1. La nueva fábrica, la adquisición del mejor equipo tecnológico, incluido el nuevo túnel de viento, y la llegada de ingenieros de renombre, donde destaca Adrian Newey, son motivo más que de sobra para que el optimismo vaya apoderándose de la fábrica.
La evolución de Aston Martin
Este cambio de tendencia viene respaldado por el asfalto. Para llegar a la meta en 2026, los cambios tienen que producirse desde ya, eso es lo que está pasando con el AMR25. Tras un inicio de campaña precipitado, con el coche a medio hacer, los resultados han sido los que son, el segundo peor equipo de la parrilla en este inicio de temporada, así lo dice el Mundial de constructores. Sin embargo, esta tendencia ha empezado a cambiar, desde el GP de Emila Romaña en pasado 18 de mayo.
Ese día, Aston Martin instaló en el AMR25 las primeras actualizaciones del año, confeccionadas bajo el nuevo túnel de viento y con la supervisión de Adrian Newey, quien está enfocado solo en 2026, pero claro, habrá que probar las piezas de 2026 en algún sitio, y que mejor que en la pista con el monoplaza actual. Desde esa actualización, han sido tres grandes premios donde Alonso ha metido el AMR25 en la Q3, y ha logrado sus primeros ansiados puntos de la temporada.
Puesta a punto desde Silverstone
Sin embargo, como declaró el propio Andy Cowell, estas primeras actualizaciones, si bien mejoraron el AMR25, fueron menos efectivas de lo esperado. Hay un problema, conocido, pero problema. Los correlación de datos del túnel de viento y del simulador sigue sin ser exacta, algo lógico con las nuevas tecnologías, pero ya hay nuevo datos para llevar a cabo una calibración más exacta.
En este sentido, se espera que las próximas actualizaciones, que llegarán dentro de un mes en el GP de Silverstone, sean aún más efectivas que las anteriores. Si con las de Italia, sin dar el resultado que esperaban, han logrado meterse en la lucha por los puntos y por liderar la zona media, ¿cómo podría ir el Aston Martin con estas nuevas mejoras?
¿Podría luchar Alonso por el Mundial?
Tal y como ha comenzado la temporada, sería muy osado pensar que Fernando Alonso pudiera luchar por el Mundial. Lo cierto es que tiempo tiene, aunque sería una remontada jamás vista en la F1. Pero la confianza en Aston Martin, de puertas para dentro –porque de puertas para fuera reina la calma y la prudencia- confían en poder dar un importante paso adelante.
Pensar en el Mundial no pasa por la cabeza de la escudería, pero si confían en establecerse en los puntos de forma habitual, pelear por el top5, y soñar con algún podio durante lo que resta del campeonato.
El Mundial 2025 para Aston Martin parece misión imposible, pero esperan que las mejoras funcionen y les permita situarse en la zona media-alta de la parrilla, significaría que la correlación de datos es correcta, y eso sería en principio para sí intentar pelear por otras cosas a partir de 2026. Aston Martin tiene motivos para el optimismo, Fernando Alonso también los tiene. El trabajo desde Silverstone, con el nuevo túnel de viento y con Adrian Newey a la cabeza, está comenzado a dar sus primeros frutos, y parece que la cosecha será buena.