La F1 no descansa tras el parón veraniego y este fin de semana el Gran Circo llega a Italia para la disputa de uno de los grandes premios con más historia del Mundial. Una pista envuelta por una gran atmósfera, con unos tifosis que pintarán la grada de rojo Ferrari y buscarán llevar a sus dos pilotos lo más lejos posible. Aston Martin llega con la esperanza de dar un paso al frente en un circuito que, a priori, se aleja de las virtudes del AMR25, en donde Fernando Alonso y Lance Stroll tendrán la complicada papeleta de sacar el máximo rendimiento con uno de los coches más lentos de la parrilla en recta.
La F1 llega a Monza
La F1 llega al conocido como “templo de la velocidad”. El trazado italiano, uno de los más esperados del año, por su ambiente, por su historia, y por ser el circuito más rápido, es la casa de Ferrari y eso se respira en cada rincón del circuito de Monza. Aunque Ferrari no llega en el mejor momento, la Scuderia siempre ha sabido sacar un poco más de rendimiento en los últimos años, y esa es la esperanza de un público fiel y volcados con el rojo que lo dará todo para poder contagiar a sus pilotos.
Las opciones de Aston Martin
No parece que vaya a ser un fin de semana sencillo para Aston Martin, más bien todo lo contrario. El AMR25 es uno de los coches más lentos en rectas, quizá el que más, y solo las pocas curvas del circuito pueden ayudar a que el rendimiento no sea tan malo. Sin embargo, alberga una esperanza, y es que, las últimas actualizaciones, han servido para mejorar la aerodinámica del coche, lo que le proporciona algo más de velocidad punta y una mejor tracción para el inicio de las rectas, aspectos para contrarrestar el déficit de velocidad.
Pero Aston Martin deberá dar con la tecla si quiere obtener buenos resultados y lograr colocar a alguno de sus pilotos en los puntos, y los británicos no parecen muy regulares a la hora de interpretar los datos para configurar los monoplazas.
Otro aspecto clave es la degradación de los neumáticos: las elevadas velocidades de este circuito perjudican seriamente las gomas, por lo que es importante minimizar el impacto de los neumáticos con el asfalto, algo que hasta la fecha no han sabido hacer en el equipo británico, que aunque han mejorado a lo largo de la temporada, es hasta el momento una asignatura pendiente.
La posición de Aston Martin en Monza
Tomando como referencia otros circuitos donde la velocidad punta es la protagonista, las previsiones no son nada buenas. Sin ir más lejos, en Bélgica, Aston Martin firmó la peor clasificación de su historia, con los dos coches saliendo en las últimas dos posiciones. Fue un desastre de fin de semana, y aunque se espera que haya mejor resultado, tampoco debería ser mucho mejor.
Los cinco equipos que van por delante en el Mundial de Constructores deberían ser mejores, McLaren, Ferrari, Red Bull, Mercedes y Williams. Pero visto lo visto durante la temporada, Racing Bulls también podría estar un paso por delante para este circuito, así que la pelear debería estar con Haas, Alpine y Souber. La única esperanza del equipo para entrar en los puntos es que Fernando Alonso se saque de la manga uno de sus grandes fines de semana y sea capaz de ayudarse de otros pilotos (a rebufo), para minimizar daños.
Lo cierto es que todo hace indicar que será un fin de semana complicado para Aston Martin, tocará sufrir y apretar los dientes para que el equipo pueda optimizar resultados.