Mercedes pega primero en España este viernes por la mañana, con Valtteri Bottas superando a su compañero de equipo Lewis Hamilton logrando un doblete de las flechas de plata. El Ferrari de Sebastian Vettel estuvo casi un segundo por detrás del líder, mientras que Daniel Ricciardo de Red Bull fue uno de los dos pilotos que se cayó de la sesión de apertura.
Llegar al GP de España es el inicio de un nuevo capitulo en la temporada de F1. Los equipos, estando más cerca de casa tienen la posibilidad de brindar las primeras actualizaciones a sus monoplazas desde el lanzamiento de pretemporada, y este GP no ha sido la excepción siendo Fernando Alonso, Robert Kubica, Mclaren y Ferrari los más populares de estos primeros libres.
Libres 1. Bottas viene por la vengaza.
Bottas, calzado neumáticos blandos terminó la sesión de Libres 1 con ventaja de ocho décimas sobre Hamilton y nueve décimas sobre Vettel. Max Verstappen culmina con un segundo detrás del finlandés en cuarto lugar, mientras que el otro Ferrari de Kimi Raikkonen tuvo que conformarse con el quinto. Por su parte, McLaren quien prometió una serie de mejoras este fin de semana que incluyen el frontal del morro con tres agujeros y un abultado lateral en forma de triángulo, ha dado las primeras señales positivas con Fernando Alonso asegurando P6, mientras que Stoffel Vandoorne fue noveno.
A pesar de una temprana salida, Ricciardo estableció el séptimo tiempo más rápido, justo por delante de Romain Grosjean, mientras que Pierre Gasly de Toro Rosso completó los diez primeros. Fue un comienzo de la sesión relativamente lento en una pista muy familiar para los pilotos y equipos. Pero el nuevo asfalto aquí en España seguramente les dará algo en qué pensar este fin de semana, y una mezcla de neumáticos medianos y blandos se mostró durante las primeras etapas.
Por su parte, la buena noticia ha sido Robert Kubica y su Williams, el primer piloto en debutar en la pista de goma supersoft en esta pista, quien no competía en una sesión de fin de semana de Gran Premio por primera vez desde 2010.
Por otro lado, un piloto que se mantuvo en la pista fue Lewis Hamilton, el británico ganador en Azerbaiyán; mostró la mano de Mercedes al encabezar la tabla de tiempos antes de que Bottas saltara sobre él. La pareja estaba calzada con los blandos en ese momento, antes de que Hamilton saliera a correr en el compuesto medio de goma. Así mismo, Red Bull; equipo protagonista del drama del último GP, ha tenido a Daniel Ricciardo con problemas en la curva 4 al igual Hartley y Grosjean, chocando contra las ligeramente para terminar sus FP1 de forma abrupta. Además, Williams, aún con la goma más suave, vio como sus dos pilotos tenían problemas. Momentos después de que Kubica dio un giro en la curva 13, Lance Stroll perdió la parte trasera de la entrada en la curva 5 y se encontró atascado en la grava. El resto de la sesión se desarrolló sin incidentes, con la mayoría de los pilotos capaces de completar un kilometraje decente.
Finalmente, han sido protagonistas de estos FP1 Kevin Magnussen quien bloqueó repentinamente al monegasco Charles Leclerc con una maniobra que el danés ha realizado en varias ocasiones durante su trayectoria en Fórmula 1. El de Sauber expresó su enfado por la acción de Magnussen a través de la radio: “Necesita entender que no está solo en la pista. Siempre es él”. Los comisarios decidieron investigar la acción una vez finalizó el entrenamiento y después de revisar todos los datos e imágenes necesarias, Magnussen recibió su primera reprimenda de la temporada por una maniobra potencialmente peligrosa e innecesaria. El danés explicó que había abortado su vuelta tras una bandera amarilla y no sabía que se había retirado mientras Leclerc estaba en una vuelta rápida.
Los tiempos de los FP1 han quedado así:
| POS | NO | DRIVER | CAR | TIME | GAP | LAPS |
| 1 | 77 | Valtteri Bottas | MERCEDES | 1:18.148 | 32 | |
| 2 | 44 | Lewis Hamilton | MERCEDES | 1:18.997 | +0.849s | 22 |
| 3 | 5 | Sebastian Vettel | FERRARI | 1:19.098 | +0.950s | 24 |
| 4 | 33 | Max Verstappen | RED BULL RACING TAG HEUER | 1:19.187 | +1.039s | 26 |
| 5 | 7 | Kimi Räikkönen | FERRARI | 1:19.499 | +1.351s | 19 |
| 6 | 14 | Fernando Alonso | MCLAREN RENAULT | 1:19.858 | +1.710s | 26 |
| 7 | 3 | Daniel Ricciardo | RED BULL RACING TAG HEUER | 1:19.871 | +1.723s | 11 |
| 8 | 8 | Romain Grosjean | HAAS FERRARI | 1:19.906 | +1.758s | 24 |
| 9 | 2 | Stoffel Vandoorne | MCLAREN RENAULT | 1:20.083 | +1.935s | 28 |
| 10 | 10 | Pierre Gasly | SCUDERIA TORO ROSSO HONDA | 1:20.508 | +2.360s | 29 |
| 11 | 20 | Kevin Magnussen | HAAS FERRARI | 1:20.637 | +2.489s | 28 |
| 12 | 16 | Charles Leclerc | SAUBER FERRARI | 1:20.665 | +2.517s | 23 |
| 13 | 11 | Sergio Perez | FORCE INDIA MERCEDES | 1:20.924 | +2.776s | 36 |
| 14 | 9 | Marcus Ericsson | SAUBER FERRARI | 1:20.984 | +2.836s | 18 |
| 15 | 55 | Carlos Sainz | RENAULT | 1:21.053 | +2.905s | 28 |
| 16 | 31 | Esteban Ocon | FORCE INDIA MERCEDES | 1:21.144 | +2.996s | 27 |
| 17 | 27 | Nico Hulkenberg | RENAULT | 1:21.159 | +3.011s | 26 |
| 18 | 28 | Brendon Hartley | SCUDERIA TORO ROSSO HONDA | 1:21.373 | +3.225s | 28 |
| 19 | 40 | Robert Kubica | WILLIAMS MERCEDES | 1:21.510 | +3.362s | 24 |
| 20 | 18 | Lance Stroll | WILLIAMS MERCEDES | 1:22.756 | +4.608s | 15 |
Los Libres 2. Hamilton dice presente con Red Bull muy cerca.
Hamilton fue apenas 0.133 segundos más rápido que Ricciardo, cuyo compañero de equipo Max Verstappen estaba a solo dos décimas del británico en P3. Sebastian Vettel de Ferrari ganó la batalla P4 por delante de Mercedes Valtteri Bottas – el líder FP1 – mientras Raikkonen fue capaz de establecer la sexta vuelta más rápida volver a los boxes tras haber roto el monoplaza procuto de un viaje a través de la grava.
Por su parte, Haas disfrutó de una sesión impresionante, con Romain Grosjean volviendo a boxes con la P7 justo por delante de su compañero de equipo Kevin Magnussen. Stoffel Vandoorne logró otro P9 para McLaren, mientras que el Force Perez Sergio Pérez completó los diez primeros.
Después de una sesión de apertura llena de acción, Grosjean se convirtió en la primera víctima de la FP2, con el piloto de Haas perdiendo la parte trasera al entrar en la curva 7 y encontrarse indefenso en la grava. Sin embargo, en general, en los 90 minutos la mayoría de los pilotos se mantuvieron fuera de problemas. Una de las víctimas de FP1, Ricciardo, se recuperó para demostrar el ritmo de Red Bull, manteniendo a la vista a Hamilton durante toda la sesión. Verstappen también pudo mantenerse por delante del par Ferrari de Vettel y Raikkonen, un recordatorio de que otro triunfo en España podría estar dentro del alcance de Red Bull si evitan una repetición de su colisión en Baku.
Del otro lado, Ferrari no pudo entrar entre los primeros en ninguna de las dos sesiones. Sin embargo, Vettel, que perdió su liderazgo en el campeonato mundial en Bakú, estaba solo a tres décimas más lento que Hamilton en esta sesión y estará desesperado por mostrar su potencial de ganar carreras el sábado. Sore los nuevos espejos retrovisores montados en el halo, Vettel ha afirmado “Traemos algunas cosas nuevas. Algunas están más ocultas, pero otras son claramente visibles. [Los espejos] no afectan al rendimiento del coche… Creo que se ven bien. Incluso si el Halo no es tan bonito, pero la posición de los espejos se ve bien. Lo importante es que proporciona una mejor vista. No importa como sea el coche. Si es rápido, es agradable”, concluye.
Mientras tanto, Haas será el más feliz de los equipos en el medio del pelotón, y McLaren pudo sacar lo mejor de Vandoorne entre los diez primeros, aunque Fernando Alonso tuvo que conformarse con un P12. Force India estaba justo detrás de Haas, aunque su sesión terminó en una nota agria cuando Pérez se vio obligado a detenerse con una rueda delantera floja poco después de una parada en boxes. Más abajo en el pelotón, Renault y Toro Rosso tuvieron sesiones bastante discretas con otro piloto de casa; Carlos Sainz en la P17. Sauber vio a Marcus Ericsson llegar en P15 y su compañero de equipo Charles Leclerc un lugar detrás.
Finalmente, otra sesión decepcionante para Williams, que vio a Lance Stroll y Sergey Sirotkin terminar en la parte inferior de la tabla de tiempos.
Los tiempos de la sesión 2 han quedado así:
| POS | NO | DRIVER | CAR | TIME | GAP | LAPS |
| 1 | 44 | Lewis Hamilton | MERCEDES | 1:18.259 | 39 | |
| 2 | 3 | Daniel Ricciardo | RED BULL RACING TAG HEUER | 1:18.392 | +0.133s | 41 |
| 3 | 33 | Max Verstappen | RED BULL RACING TAG HEUER | 1:18.533 | +0.274s | 39 |
| 4 | 5 | Sebastian Vettel | FERRARI | 1:18.585 | +0.326s | 34 |
| 5 | 77 | Valtteri Bottas | MERCEDES | 1:18.611 | +0.352s | 39 |
| 6 | 7 | Kimi Räikkönen | FERRARI | 1:18.829 | +0.570s | 16 |
| 7 | 8 | Romain Grosjean | HAAS FERRARI | 1:19.579 | +1.320s | 24 |
| 8 | 20 | Kevin Magnussen | HAAS FERRARI | 1:19.643 | +1.384s | 39 |
| 9 | 2 | Stoffel Vandoorne | MCLAREN RENAULT | 1:19.722 | +1.463s | 32 |
| 10 | 11 | Sergio Perez | FORCE INDIA MERCEDES | 1:19.962 | +1.703s | 28 |
| 11 | 31 | Esteban Ocon | FORCE INDIA MERCEDES | 1:20.024 | +1.765s | 38 |
| 12 | 14 | Fernando Alonso | MCLAREN RENAULT | 1:20.035 | +1.776s | 35 |
| 13 | 27 | Nico Hulkenberg | RENAULT | 1:20.183 | +1.924s | 43 |
| 14 | 10 | Pierre Gasly | SCUDERIA TORO ROSSO HONDA | 1:20.373 | +2.114s | 32 |
| 15 | 9 | Marcus Ericsson | SAUBER FERRARI | 1:20.501 | +2.242s | 37 |
| 16 | 16 | Charles Leclerc | SAUBER FERRARI | 1:20.514 | +2.255s | 29 |
| 17 | 55 | Carlos Sainz | RENAULT | 1:20.672 | +2.413s | 31 |
| 18 | 28 | Brendon Hartley | SCUDERIA TORO ROSSO HONDA | 1:21.265 | +3.006s | 34 |
| 19 | 18 | Lance Stroll | WILLIAMS MERCEDES | 1:21.556 | +3.297s | 35 |
| 20 | 35 | Sergey Sirotkin | WILLIAMS MERCEDES | 1:22.060 | +3.801s | 36 |
De este modo concluyen los Entrenamientos Libres 1 y 2, quedando todo servido para los FP3 y una clasificación que promete. ¿Podrá Vettel recuperar el ritmo y tomar el liderato del campeonato? ¿Serán los Red Bull aguar la fiesta de Mercedes y Ferrari sin problemas? ¿Cómo será el rendimiento de los pilotos de casa? Queda muy poco para conocer la respuesta y seguir disfrutando de una emocionante temporada que sigue dando de que hablar vuelta tras vuelta.
Imagen destacada: formula1.com
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