La F1 no descansa y este fin de semana el Gran Circo se desplaza a Barcelona para vivir una nueva carrera, en la que Aston Martin, después de dejar atrás un circuito como Mónaco que nada le favorecía, llega con la esperanza de recuperar el gran nivel mostrado en Imola con las mejoras, pero además, este fin de semana, estrenan nuevas piezas con el que esperan poder dar otro paso importante en la parrilla.
Mejoras de Aston Martin
Este triplete de carreras –Imola, Mónaco y Barcelona-, estaban apuntado en rojo en el calendario de Aston Martin. Las mejoras para el AMR25 –en realidad, piezas del AMR26 probadas en el monoplaza actual-, podría suponer un paso al frente para el equipo. Y lo cierto es que en Imola funcionaron a la perfección, logrando la mejor clasificación del año para ambos pilotos, metidos en la Q3, pero los incidentes de carrera impidieron al equipo un buen resultado al finalizar el fin de semana. En Mónaco, no se esperaba que la cosa fuera bien, era un circuito que no favorecía a las prestaciones del Aston Martin. Aun así, Fernando Alonso logró un meritorio sétimo puesto en clasificación, que se convirtió en sexto por la penalización que sufrió Hamilton. Pero esta vez fue el motor el que impidió al piloto español poder acabar en los puntos.
Ahora llega Barcelona, la tercera carrera consecutiva de este triplete, y en el que Aston Martin tienen muchas esperanzas. Primero por el cambio del alerón delantero para todos los equipos de la F1 por el cambio de reglamento que se aplica en esta carrera. Confían en que esta normativa dé un vuelvo a la actual parrilla y esperan poder salir beneficiados gracias a sus nuevas piezas. Pero no será la único que estrene Aston Martin este fin de semana.
Actualizaciones del AMR25
La primera, como hemos comentado, será el alerón delantero, algo que tendrán que cambiar todos los equipos, eliminado los alerones flexibles por unos rígidos. Se espera que muchos equipos pierdan prestaciones, y se espera que Aston Martin, gracias al túnel de viento y a la supervisión de Adrian Newey, puedan dar otro paso al frente.
Pero no será lo único nuevo para Barcelona, ya que habrá nuevas piezas para mejorar la aerodinámica y una nueva suspensión que podría hacer más estable al monoplaza y, por tanto, más rápido y conducible.
¿Qué dicen en Aston Martin?
Desde Aston Martin, mantienen la cautela, visto lo visto. Aunque de puertas para dentro están muy optimistas con estas nuevas mejoras, de puertas para fuera prima la calma. Las de Imola fueron las primeras actualizaciones desde 2022 que funcionaron, así que quieren esperar a ver los resultados en pista. El propio Fernando Alonso declaró tras el GP de Mónaco que será complicado entrar en la Q3 el sábado.
«En Barcelona, un circuito más tradicional, veremos dónde está nuestro potencial; tenemos ciertas dudas de que podamos estar en Q3 en casa, pero lo intentaremos. Intentaremos hacer otra vuelta perfecta el sábado y otra carrera buena y ojalá lleguen los primeros puntos».
Pero lo cierto es que las mejoras, deberían suponer un paso al frente. Además, el circuito de Barcelona se adapta muy bien a las características del AMR25, un trazado que lo tiene todo, con curvas rápidas y con menos curvas lentas. De hecho, siempre ha sido uno de los circuitos favoritos de pilotos y escuderías para probar cosas, ya que permite extraer datos importantes del coche. Por ello, es importante que los resultados sean positivos, ya que podría marcar la tendencia de aquí a lo que resta de temporada, con Aston Martin – y todos los equipos- más pendientes del desarrollo de los monoplazas de la próxima temporada que de la presente.
Barcelona es una fecha marcada en el calendario, por Aston Martin y por todas es escuderías. El cambio de reglamento puede provocar cambios importantes en la parrilla, y los de Silverstone quieren aprovechar para dar un golpe importante sobre la mesa.