La pretemporada de la Fórmula 1, como de costumbre, siempre deja más preguntas que respuestas en lo que respecta al rendimiento de los monoplazas, y los test de Bahréin no han sido una excepción. Siendo así, el piloto asturiano, Fernando Alonso, solo fue séptimo en la clasificación de tiempos pero la telemetría está permitiendo entonar que Aston Martin puede estar guardando su verdadero potencial. Las comparaciones con equipos como McLaren o Ferrari están corroborando que el AMR25 podría llegar a dar un importantísimo salto en rendimiento.
Aston Martin juega al despiste
Por lo general, las primeras jornadas de test están caracterizadas por una evidente prudencia. En el caso de Aston Martin, las evidencias indican que la formación británica ha optado por no buscar el máximo rendimiento de su monoplaza. En este caso, la telemetría comparativa realizada sobre la de Oscar Piastri y McLaren, ha puesto de manifiesto que el Aston Martin AMR25 ha estado rodando a menor potencia de la que realmente puede ofrecer.
Sky Sports ha confirmado que en las curvas el Aston Martin está al nivel de Ferrari y de McLaren, lo que supone un importante avance respecto a la temporada pasada. De este modo, se reitera la teoría de que la escudería de Silverstone podría dar la campanada en cuanto comience la temporada.
Uno de los detalles más sorprendentes de la telemetría ha sido el de la diferencia de velocidad punta en las rectas. En comparación con otros coches, el Aston Martin de Fernando Alonso había girado con una revisión más baja, es decir, por así decirlo, guardando esa revolución, que indica una forma de ocultar el potencial que tiene. Carlos Miquel, periodista de COPE, dijo que le han contado fuentes del equipo: «no lo han mostrado todo» y que «vamos a estar mucho más arriba».
La telemetría no miente
Los datos de los tests han mostrado una realidad evidente: Aston Martin no ha perdido comba respecto de sus primordiales competidores directos. En curva, el desempeño del AMR25 es muy parecido al de Ferrari y McLaren, algo que parece poner de manifiesto que el equipo mejora en una de sus áreas más flojas del 2024.
Aunque los cronos en las verificas no siempre son fiel reflejo de la realidad competitiva, el repaso de la telemetría da cuenta que el monoplaza que pilotaba Alonso presenta margen de mejora, lo que, unido a la alternativa que tenga Aston Martin de haber limitado su rendimiento para no dejar entrever toda su verdadera capacidad, ya que eso es una práctica típica en la Fórmula 1, incitan a pensar que puede haber un potencial a descubrir.
El optimismo de Alonso y el AMR25
Fernando Alonso sabe bien de las capacidades de su automóvil, lo que le ha permitido declarar que el grupo tiene una hoja de ruta bien definida. «Aspiramos a la perfección cada fin de semana. Si eso es suficiente para luchar arriba, será todavía mejor», ha señalado el piloto español en unas declaraciones que recoge GPBlog. El asturiano tiene una confianza absoluta en que el AMR25 pueda progresar durante las siguientes sesiones de test y las primeras carreras de la temporada. La experiencia del piloto y su capacidad de extraer los niveles de rendimiento serán determinantes para que Aston Martin pueda pelear con los mejores.
¿Podrá Aston Martin ganar en 2025?
La incertidumbre persiste para Aston Martin, que augura a corto plazo la posibilidad de pelear por victorias; la estrategia de esconder el rendimiento de AMR25 en ensayos podría ser una lectura acertada por parte de Aston Martin cuando arranque la temporada.
Concatenando ya un equipo más consolidado y sumando la confianza de un bicampeón como es Fernando Alonso, el sueño de la victoria número 33 sigue manteniéndose vivo. La temporada 2025 puede ser la gran oportunidad de que Aston Martin y Fernando Alonso vuelvan a lo más alto del podio.