El tercer día de los test de F1 han comenzado con sorpresa en Aston Martin, ya que Fernando Alonso, iba a ser el piloto de la sesión de mañana y de tarde, cuando estaba previsto que saliera sólo en la sesión vespertina.
Stroll, indispuesto
Aston Martin ha informado antes del inicio de los test que Lance Stroll estaba indispuesto tras pasar una mala noche, sin ofrecer mayores detalles. Lo cierto es que en los dos primeros días de entrenamientos, Aston Martin ha tenido luces y sombras, rodando mucho menos de lo esperado y no pudiendo recabar toda la información del AMR25.
Pero lo cierto es que los datos positivos recabados por Aston Martin, han sido con Fernando Alonso al volante del monoplaza. Tanto las sesiones con Stroll del miércoles y jueves han sido decepcionantes. El equipo británico apenas ha podido rodar con él en pista y no ha podido obtener apenas información.
Urgencia en Aston Martin
Aston Martin ha tenido dos días de test con sensaciones encontradas. El nuevo alerón delantero es una de las notas positivas, que convierten al AMR25 en un coche muy rápido en curvas, una buena noticia partiendo de que la temporada pasada eras de los peores del circuito. La telemetría revelada por la prensa británica colocan al Aston Martin en tiempo de curva de Mclaren y Ferrari.
También se ha filtrado de la telemetría que Aston Martin no está exprimiendo la potencia del coche al máximo. Muchos especialistas indican que la mejora del Aston Martin es grande y que podría volver a pelear con los coches de arriba en muchos grandes premios.
Sin embargo, hay algo que no parece haber mejorado: la degradación de los neumáticos, uno de los puntos críticos del pasado año, no parecen haberse solventado. Preocupa como el AMR25 se come los neumáticos, un problema que puede condicionar, y mucho, el ritmo de cabeza durante las carreras.
Poco rodaje en pista
El Aston Martin está a la cola de kilómetros realizados en estos primero días de entrenamiento. Un fallo con los sensores de Mclaren rastraron el primer día, y en la jornada del jueves tampoco pudieron rodar el tiempo deseado, sobre todo por la tarde.
Alonso para recabar datos
La baja de Stroll ha sido sorprendente con solo tres días de test oficiales antes de comenzar el mundial. Se especulaba que el equipo había tomado la decisión de sentar a Fernando Alonso en el AMR25 durante la última jornada, ya que consideraba que podía obtener datos más fiables e información del asturiano que Stroll no puede proporcionar.
El canadiense iba a ser el encargado de la sesión matinal, y Alonso de la sesión vespertina. Desde la F1 se indicaba que Alonso estará en ambas sesiones, pero finalmente, el piloto canadiense estará en la sesión vespertina.
Aston Martin se juega mucho, parece que tiene buen coche, y cada detalle vale para recabar información de cara al inicio del Mundial en Australia en dos semanas. Veremos cómo se da la última, una última jornada que ha empezado con sobresalto: Alonso se ha quedado parado en la tercer vuelta. A la salida de boxes, al engranar segunda, su coche se ha parado en el pit lane. Esperemos que no sea nada y que pueda completar una buena jornada.
Por tanto, Fernando Alonso pilotará en las primera cuatro horas de la última jornada de los test de Bahréin de F1, y Stroll las últimas cuatro horas, con el objetivo de poder extraer toda la información posible del AMR25 y poner el Aston Martin a punto para el inicio del Mundial dentro de dos semanas en el GP de Australia.