Los primeros entrenamientos libres del GP de Japón de F1 nos ha traído buenas noticias respecto a Aston Martin, que ha mejorado respecto a las dos primeras carreras, pero que sigue dejándonos muchas incógnitas de cara a la clasificación de mañana. Fernando Alonso, tras una muy buena sesión de libres 1, acabó, de nuevo en la grava en los libres 2.
Aston Martin mejora
Durante gran parte de la primera sesión de libres del GP de Japón de F1, pudimos ver a un Aston Martin, el de Fernando Alonso, rodando en los mejores tiempos, logrando finalmente un séptimo puesto que daba pie a la esperanza y demostraba que el equipo había dado un paso al frente.
El AMR25 parecía sentirse a gusto en el asfalto de Suzuka, logrando buen paso por curva y con una buena velocidad punta. Sin embargo, todo se vino al traste durante la segunda sesión de entrenos. Tras una primera bandera roja que paró la primera media hora de sesión, Alonso volvió a pista y apenas pudo dar dos vueltas antes de pisar la línea en una curva y quedar atrapado en la grava del circuito. Una nueva retirada para el asturiano, que ya no pudo volver a pista.
Por otro parte, la mejoría se vio en Fernando Alonso, ya que Lance Stroll estuvo lejos de los tiempos del piloto asturiano, lo que genera mucha dudas de hasta cuanto estas mejoras son reales o si simplemente el paso al frente se debe al pilotaje del español en un circuito complicado y que siempre ha comentado que le gusta mucho.
Perspectivas para la clasificación
Dado lo visto en los libres 1, Fernando Alonso está en disposición de pelar por entrar en la Q3 en la clasificación de este sábado. Sus tiempos así lo indican. Sin embargo, debemos tener en cuenta varios factores: el primero es que no sabemos cómo de dañado ha quedado el fondo plano tras entrar en la grava con tanta velocidad. Los últimos precedentes no son nada optimistas, y es posible que pueda restarle alguna décima, clave dentro de una parrilla tan igualada. El segundo punto es si comparamos los tiempos de Alonso con el GP de Australia, donde también logró hacer grandes tiempos en las primeras sesiones para luego perder la ventaja en el momento de la verdad.
Aston Martin ya dijo que iban con retraso en esta temporada. Los cambios en el personal y en la fábrica retrasaron la puesta a punto de un monoplaza que ahora parece sentirse mejor que en las primeras carreras. Ahora disponen de datos reales de carrera y de entrenamientos para hacer las mejores configuraciones al monoplaza, pero está por ver si podrán dar ese paso al frente que la gente espera.
Lo cierto es que el AMR25 parece ser un mejor monoplaza en esta nueva carrera, y habrá que ver si Fernando Alonso tiene el coche listo para mañana y poder llevarlo hasta la Q3 durante la clasificación que se antoja muy igualada.
Objetivo entrar en los puntos
El objetivo de Aston Martin para esta carrera es poder sumar puntos. Saben que la clasificación es clave, pero también saben que Suzuka es uno de los circuitos más complicado de la F1 y que es posible que se puedan aprovechar errores de los pilotos durante la carrera, por lo que es importante estar en buenas posiciones y trazar una estrategia que les permita aprovechar las circunstancias de carrera. En un Mundial tan ajustado entre las escuderías, cualquier detalle cuenta para poder ganar una posición y poder seguir sumando puntos de cara al Mundial de constructores.