Aston Martin tiene todas las esperanzas puestas en el 2026. La inversión en la nueva fábrica, en personal cualificado, como la llegada de Adrian Newey, y sobre todo, el nuevo túnel de viento, hacen al equipo ser optimistas y se agarran a la evolución de McLaren para tener esperanzas de cara al próximo campeonato.
Aston Martin y el ejemplo de McLaren
Los movimientos que ha hecho Aston Martin en los últimos años no es una novedad en la Fórmula 1, de hecho es algo habitual en los equipos que, a lo largo de la historia, han dado un paso al frente en la evolución de sus monoplazas para llegar a lo más alto de la F1. El ejemplo más reciente lo tenemos en McLaren. Hace ocho años estaba en la cola de la parrilla, poco a poco fue invirtiendo más dinero en personal cualificado y en optimizar sus instalaciones, pero el paso de gigante lo dieron en 2023, cuando estrenaron su nuevo túnel de viento.
Aston Martin ha seguido estos mismos pasos, quizá invirtiendo aún más que los actuales campeones del Mundo y en menos tiempo, con dos broches finales que han llegado casi al mismo tiempo, la llegada de Adrian Newey y el estreno de tal esperado túnel de viento. McLaren lo estrenó en octubre de 2023 y la temporada pasada despegaron de una manera inimaginable para el gran circo, llegando a conquistar el Mundial de constructores. Los efectos fueron casi inmediatos (con el parón de una temporada a otra de por medio), y es lo que esperan que pase ahora con Aston Martin.
El túnel de viento de Aston Martin
Aston Martin estrenó su túnel de viento casi al mismo tiempo de la llega de Adrian Newey el pasado 3 de marzo. Aston Martin tuvo la opción de usar el túnel de viento de Mercedes antes de que comenzara el Mundial, pero prefirió guardarse las horas para poder optimizar los resultados con el suyo propio. Esto podría ser un indicador de la situación actual de Aston Martin en la parrilla y el motivo por el que en el equipo, pese a los resultados, se muestran esperanzadores en el futuro.
Apenas lleva algo más de un mes en funcionamiento y desde la fábrica indican que la calibración requiere un tiempo. Sin embargo, el nuevo túnel debería ser capaz de dar sus primeros frutos con las piezas nuevas, pero se espera que esté mucho más avanzado para mitad de temporada y optimizado para el próximo año.
Primeras piezas con el nuevo túnel de viento
Este es el motivo por el que Aston Martin está tan esperanzado de cara a las próximas actualizaciones. Las primeras, muy leves estarán en el GP de Miami, siguiente prueba del campeonato tras el GP de Arabia Saudí que se celebra este fin de semana. Pero el paquete grande, con el que se espera recoger los frutos de del túnel de viento será después de Miami, en el fin de semana del 16 al 18 de mayo con el GP de Italia de F1 en Imola.
Este nuevo paquete traerán las primeras piezas del nuevo túnel de viento, será la primera toma de contacto para saber si se está haciendo bien el trabajo desde Silverstone. Se podría decir que el AMR25 es el “conejillo de indias” para poder optimizar el AMR26 la próxima temporada. Y si todo ha salido como se espera, podría ser un auténtico paso al frente de Aston Martin. Aston Martin tiene motivos para el optimismo, las primeras piezas del nuevo túnel de viento están al caer, tienen la referencia de McLaren hace un año y esperan poder seguir la estela del actual campeón del Mundo.