Aston Martin parece haber dado un paso importante con las nuevas actualizaciones. Tras dos años en los que no acertaban, y cada actualización era un paso atrás, en Italia se vio que han dado un paso al frente. Todavía es pronto para medir el impacto real de las actualizaciones, habrá que ver cómo se comportan en otros circuitos. Pero lo cierto es que estas son las primeras actualizaciones con el equipo a pleno rendimiento tras las múltiples renovaciones que han sufrido tanto en la fábrica, como con el nuevo personal e ingenieros, y algunos lo comparan con el giro que dio McLaren hace dos temporadas.
Cambios en Aston Martin
Desde la llegada de Lawrence Stroll en 2021, Aston Martin ha dado un cambio radical con el objetivo de convertirse en uno de los equipos punteros de la F1, con el objetivo puesto en 2026 con la llegada del nuevo reglamento. La fábrica de Silverstone es completamente nueva, y se ha invertido en equiparla a la últimas con las herramientas tecnológicas más potente para optimizar el desarrollo de Aston Martin. La joya de la corona es el nuevo túnel de viento, el primero en propiedad de la escudería, que todavía se está calibrando para que su efectividad sea del 100%, pero parece estar dando buenos resultados.
La otra gran inversión se ha producido en los ingenieros del equipo, como Andy Cowell Chris Cronin o Enrico Cardile, grandes nombres detrás de los F1, pero si hay un nombre que destaca por encima de todos ellos es el de Adrian Newey, el más laureado de la historia de la F1, y equipo en el que entra, equipo que acaba siendo campeón del mundo.
En estos últimos meses, la escudería ha empezado a confeccionar un equipo de trabajo donde deben quedar claros los roles, algo tarde, como quedó demostrado con el AMR25, peleando hasta la fecha por no ser el peor coche de parrilla. Sin embargo, las primeras actualizaciones de la temporada, bajo el mando de las innovaciones mencionadas, el equipo ha dado un salto espectacular en la primera carrera, logrando un quinto y octavo puesto en la clasificación del sábado y que no pudieron culminar en la carrera por los incidentes sufridos, que les perjudicó grave y claramente.
¿El nuevo McLaren?
McLaren domina el Mundial de F1, y es el actual campeón de constructores. Pero hasta hace bien poco, era uno de los peores equipos de la parrilla, que poco a poco fue mejorando hasta situarse en la zona media. La reconstrucción del equipo concluyó a finales del año 2023 con su nuevo túnel de viento, y los resultados llegaron en 2024. En ese año, comenzó como un equipo a tener en cuenta, luchando por entrar en el top-5, pero después de las primeras actualizaciones, comenzó a volar de forma inimaginable.
Logró situarse líder del Mundial de constructores en verano y ya nadie les movió de ahí hasta lograr el Mundial de 2024. Pudieron pelear por el Mundial de pilotos, pero para cuando fueron conscientes de que podían hacerlo, ya era demasiado tarde para arrebatarle el título a Verstappen. Pero en este inicio de temporada, dominan con puño de hierro y solo el piloto neerlandés puede hacer peligrar el mundial de constructores, que no el de constructores.
En Aston Martin tiene la esperanza de que esto mismo pueda suceder con Aston Martin. Por fin el equipo ha logrado introducir un paquete de actualizaciones que funciona, y funciona muy bien. Para el GP de Barcelona, del 30 de mayo al 1 de junio, el equipo traerá piezas nuevas, y, aunque siguen con prudencia, están muy esperanzados de dar un golpe sobre la mesa, una declaración de intenciones de cara al Mundial de 2026.
En Aston Martin están confiados con lo que está por venir. No está siendo una temporada fácil pero parece que han logrado dar con la tecla. Las próximas carreras serán clave para este 2025 y un buen indicativo de lo que está por venir para el próximo año 2026.