Estamos a las puertas de que dé comienzo el GP de España, en Barcelona, una carrera muy esperada para todas las escuderías, ya que será el momento de conocer cómo se adapta cada equipo a la nueva normativa de la FIA. En el caso de Aston Martin las mejoras esperan que den un paso al frente, como ya sucedió en Imola. Sin embargo, el jefe de la escudería, Andy Cowell, reconoce que esperaban que las actualizaciones en el circuito italiano fueran aún mejores de lo que fueron.
Un paso al frente, pero no el esperado
Andy Cowell, jefe de Aston Martin, ha sorprendido al afirmar que esperaban más de las mejoras del AMR25 hace dos semanas en el GP de Italia de F1. El paso al frente fue más que evidente, clasificando con Fernando Alonso y con Lance Stroll en la Q3, el mejor resultado en lo que va de temporada. Sin embargo, parece que el equipo esperaba algo más.
“El coche dio un paso adelante, pero no tanto como esperábamos. Si bien tiene más carga aerodinámica, aún conserva algunas características que no son buenas”
Andy Coweel reconoce que uno de los principales problemas que está teniendo Aston Martin tiene que ver con el simulador, una herramienta nueva que llevará tiempo poner a punto para que los datos se correspondan con los del monoplaza.
“El simulador no ofrece a nuestros pilotos la misma sensación que el coche real”. “Este proceso de correlación lleva tiempo. Por eso estamos realizando muchos experimentos para ajustarlo. Debería ser más bien una cuestión de semanas o meses”.
“Este año estamos aprendiendo. Todo lo que observamos, todo lo que observa Adrian, todo lo que comenta Fernando, se está trabajando para mejorarlo”, insistió Cowell.
Nuevas actualizaciones de Aston Martin para Barcelona
Aston Martin estrena alerón delantero en Barcelona, al igual que todos los equipos. No es una pieza nueva como tal, es una actualización del alerón flexible que ahora ha prohibido la FIA, y que promete provocar cambios en la parrilla, y Aston Martin espera ser uno de los beneficiados, aunque de cara al exterior no se muestran tan optimista.
“Hemos modificado nuestro alerón y veremos qué consecuencias tiene esto”.
Un objetivo común, 2026
Andy Cowell, al igual que toda la cúpula de Aston Martin, no paran de decir que el objetivo es 2026, y que todo lo que se está llevando a cabo ahora, incluidas las actualizaciones del AMR25, son una preparación para la próxima temporada, donde el equipo espera dar un paso al frente y meterse en la lucha con los mejores.
“Siento un entusiasmo increíble en todo el equipo. Todos tienen el mismo objetivo, todos están deseando seguir adelante”.
En esta misma línea se mostró Fernando Alonso tras acabar el GP de Mónaco, donde tuvo que abandonar cuando parecía que lograría los primeros puntos de la temporada, por una rotura de motor. El objetivo para el ovetense es la primera carrera del próximo año. “Quiero ganar en Australia en 2026”.
Aston Martin tiene una nueva oportunidad este fin de semana de demostrar que se están haciendo bien las cosas en Aston Martin, algo que no parece haber ocurrido en los últimos años. Las últimas mejoras funcionaron y se espera que los cambios para Barcelona también supongan un paso al frente del equipo. El AMR25 ha sido hasta hace unas semanas, el segundo peor coche de la parrilla, pero parece que pueden enderezar la segunda mitad del campeonato, pero todo con un objetivo, mejorar para que el 2026 pueda ser el año en que Aston Martin puede pelear por los mejores y por lograr llevarse el campeonato del Mundo.