Aston Martin ha logrado escalar en la parrilla de F1 tras las mejoras implantadas en el GP de Italia y el alerón adaptado a la nueva normativa en Barcelona. El AMR25 ha pasado de pelear por no ser el peor coche de la parrilla a estar en la zona media y poder pelear por los puntos, un pequeño paso que parece no quedarse ahí. Se espera que las escudería de Silverstone introduzca nuevas mejoras, y parece que lo harán cuando corran en casa, en el GP de Inglaterra.
El Aston Martin se cuela en la zona media de F1
El triplete de carreras de las últimas semanas estaba marcado en rojo en el calendario de Aston Martin. En la primera de las tres carreras, el GP Emilia Romagna, los británicos introdujeron actualizaciones que mejoraran el rendimiento del AMR25. El monoplaza pasó de golpe, de pelear con Sauber por no ser el peor equipo de la parrilla a meter a su dos coches en la Q3. Aunque la carrera se desarrolló contraria a los intereses de la escudería, que se quedó sin puntos, se demostró que las mejoras funcionaban.
En el GP de Mónaco, se confirmó que las actualizaciones eran un hecho. En un circuito contrario a las especificaciones del AMR25, muy vulnerable en los trazados de curva lenta, Fernando Alonso logró situar el monoplaza entre los mejores en clasificación. Esta vez fue el motor lo que impidió que el ovetense acabara en los puntos.
Y en Barcelona, donde se sumó las nuevas especificaciones de los alerones con la nueva normativa de la FIA, Fernando Alonso también logró meterse en la Q3 y la falta de neumáticos le impidió mejorar una décima plaza que, sin embargo, volvía a confirmar en paso delante de la escudería. Esta vez, la carrera se desarrolló a favor de un Fernando Alonso que logró sumar sus dos primeros puntos de la temporada para acabar noveno.
El propio piloto ovetense, al término de carrera, se mostró satisfecho por cómo se había desarrollado este triplete de carreras, y fue muy alentador al confirmar que al coche, aún se le pueden sacar varias décimas para pelear por el top7.
Próximas actualización en Silverstone
La F1 se toma un pequeño descanso de dos semanas –el nuevo calendario hacer parecer que lo que era el descanso habitual entre carrera y carrera las pasadas temporadas, parezca ahora un tiempo desmedido-, y viaja a Canadá. Para esta carrera, no se esperan cambios más allá de encontrar la correlación de datos correcta para exprimir esas décimas extras que aún están escondidas en el AMR25. Y después viaja a Austria, donde tampoco se esperan cambios. Pero para la siguiente carrera, el GP de Silverstone de F1, la carrera de casa, Aston Martin prepara nuevas actualizaciones. Así lo confirmó Adrian Newey, que aunque sigue enfocado en el desarrollo de 2026, sigue pendiente de las evoluciones actualies.
«Hay un pequeño equipo central que está trabajando en el coche de 2025 y seguirá haciéndolo durante unos meses más. Tendremos una actualización alrededor de Silverstone. Así que he estado charlando con el equipo central sobre lo que están haciendo, discutiendo ideas, aportando algunas y ya veremos cómo llegamos».
Según desvelaron desde Aston Martin hace varias semanas, el AMR25 servirá para probar aspectos del monoplaza de la próxima temporada –siempre que lo permita el reglamento- por lo que es de esperar que las de Silverstone, no sean las últimas actualizaciones del AMR25 y que puedan venir más una vez superemos el parón del verano.
Las sensaciones del equipo parecen ser cada vez mejores. El objetivo de mejorar el AMR25 no se centra únicamente en terminar bien el año, el objetivo es reafirmar que la escudería está por el buen camino, trabajando de cara a que en 2026 todas las piezas del puzle puedan encajar para poder pelear por la zona alta de la parrilla y convertirse en uno de los referentes de este deporte.