Fernando Alonso mejoró sus sensaciones al volante de su Aston Martin en los Libres 2 de Canadá después de realizar tras aplicar unos cambios de reglaje que funcionaron en el AMR25. Y, aunque el coche seguía siendo difícil de conducir al límite, parecía ir más cómodo y pudo reducir el sobreviraje que sufrió por la mañana en la curva 10.
Alonso comienza a tres décimas de la cabeza y no muy lejos de Albon
El asturiano llegaba el jueves explicando que llegan en mejor posición que en 2024 al trazado de Montreal y espera que los dos primeros puntos logrados hace dos semanas sean el inicio de una remontada para Aston Martin, pero sin desperdiciar nada que pueda ir al coche de 2026, esa es su prioridad.
El intentar mejorar la velocidad punta del coche, especialmente en Canadá, también parece que ha estado sobre la mesa, algo que se ha visto muy bien en la segunda sesión de la tarde del viernes en Canadá. «Creo que es una combinación de varios factores. Probablemente la eficiencia no sea la que esperábamos en este coche y el nivel de carga aerodinámica que necesitamos a veces es mayor de lo que nos gustaría, pero para tener algo de agarre en las curvas tenemos que sacrificar las rectas», dijo el español.
En este sentido, luego de los cuatro primeros, con Antonelli tercero y Norris entre medias, apareció en los Libres 2 creció un feroz Alonso para colocarse quinto en estos entrenamientos en Montreal. No es que vaya a estar en la pelea de los Russell, McLaren y compañía, pero el Aston Martin se mostró con puntos fuertes durante toda la hora, manteniendo el nivel y a raya con los Williams, a priori, su máximo rival este fin de semana. El asturiano dio toques brillantes y tiempos importantes.
El Aston Martin sigue siendo difícil de controlar al límite
Una sesión más positiva que la primera sesión. Como de costumbre a lo largo de todo este año, este Aston Martin sigue difícil de controlar, pero Alonso se marcó un vueltón y colocó el AMR25 en la quinta posición, soñando con su cuarta Q3 consecutiva tras las mejoras de Imola, Mónaco y Barcelona.
La jornada ha sido tan caótica como interesante. Mientras Lance Stroll se iba contra el muro en casa, otros como Charles Leclerc ni siquiera pudieron rodar por su accidente en la FP1 y Max Verstappen solo pudo ser noveno. Incluso Hamilton, con un Ferrari cada vez más incómodo, se quedó por detrás del bicampeón español.
En este contexto, el quinto puesto de Alonso cobra más valor, pese a que el propio piloto recuerda que no es representativo del todo.
Alonso tiene buenas señales, pero sabe que hay que clavar la vuelta perfecta
«Ha estado bien», ha dicho tras bajarse del monoplaza. «El coche se siente bien, pero no es un circuito fácil para hacer una vuelta perfecta. Lo tienes que intentar varias veces, algunas veces en la curva 3, otras en la última… Pero tienes que tomar las escapatorias, y va a ser igual mañana», ha expresado el español tras la jornada de viernes.
«Mañana va a ser igual, así que tenemos que estar concentrados, y también tenemos que tener suerte para completar la vuelta en el momento adecuado. Además, los neumáticos parecen tardar algunas vueltas en calentarse, pero cuando lo hacen aparece el ‘graining’ , así que sólo hay una o dos vueltas en las que se puede alcanzar el mejor rendimiento. Sí, creo que mañana va a ser igual de interesante», avanzaba con gesto de quien espera las condiciones más complicadas.
«Estas dos primeras sesiones son las menos importantes del fin de semana. Sabemos que la pista va ganando agarre a lo largo del fin de semana; Es un circuito de ganancia constante, así que queda mucha evolución en la pista. Queremos hacer una prueba en condiciones mañana en la FP3″, cerraba Fernando. Las expectativas son buenas, pero todo hay que confirmarlo en una pista que se antoja bastante mejor de lo pensado en un primer momento. Con Alpine partió 2º en 2022 y en 2023 cató un podio con Aston Martin. El ‘factor Alonso’ hará el resto.