Fernando Alonso sigue evidenciando los problemas de Aston Martin en carrera, sobre todo en velocidad punta y aerodinámica, unos problemas que ya se están solventando desde la fábrica y que parecen tener fecha para que se solucionen, el GP de Silverstone que se celebra el primer fin de semana del mes de julio. El equipo, con Adrian Newey a la cabeza, trabaja duramente desde la fábrica.
Mejoras de Aston Martin
Fernando Alonso ha pedido a Aston Martin que de un pequeño paso, un esfuerzo más. Estas palabras no van destinadas a las nuevas actualizaciones en sí, que ya están en proceso final y el asturiano lo sabe, sino más bien a la celeridad de cuándo vayan a llegar. La escudería está centrada en 2026, Alonso lo sabe y no quiere que el desarrollo del AMR25 influya en la próxima temporada, pero sabe que el último paquete de la temporada –como ya informamos en exclusiva en Grada3– está listo y solo faltan las últimas comprobaciones para que pueda instalarse en el monoplaza.
Estas, casi con toda seguridad, llegarán en Silverstone, el GP de casa para Aston Martin, que tiene la escudería a escasos metros del circuito. Mientras tanto, habrá que concluir las comprobaciones para confirmar su funcionamiento en el AMR25.
El papel de Adrian Newey
La llegada de Adrian Newey está siendo determinante para Aston Martin, y aunque el ingeniero está centrado 100% en 2026, su mano se nota desde que pisó la fábrica allá por el mes de marzo, y está influyendo de forma indirecta en el AMR25. Ha estudiado el coche de este año y se encarga, casi a diario, de compartir información con el equipo que todavía está trabajando en el monoplaza de esta temporada.
Por otro lado, está construyendo el diseño del AMR26, y todo lo que se pueda aprovechar para este temporada, se está aplicando en el coche de Fernando Alonso. Aunque su trabajo es de cara a 2026, tiene que mirar de reojo cómo se comportan los elementos que están probando este año, válido para cruzar datos con el túnel de viento y el simulador.
Por tanto, aunque de manera directa apenas está colaborando para el AMR25, todo su trabajo está a disposición del equipo para que se ponga en práctica en el monoplaza de esta temporada.
Qué suponen las nuevas mejoras
Las mejoras supondrán un paso al frente para Aston Martin en aerodinámica, y esto tendrá dos efectos determinantes en el AMR25. Se mejorará la velocidad punta y se reducirá la degradación de los neumáticos, lo que viene siendo el punto débil del actual Aston Martin. Siendo prudentes, se espera una mejora de dos décimas, pero de puertas para adentro, en la fábrica esperan que se pueda mejorar 3 e incluso 4 décimas por vuelta, lo que podría permitir a Fernando Alonso pelear en la zona alta de la parrilla. Las victorias son casi imposible, algo tendrían que pasar en alguna carrera y podría darse de rebote, pero si tienen esperanzas de poder rascar algún podio.
Adrian Newey ha traído esperanza a Aston Martin. Aunque no trabaja de manera directa en el AMR25, su trabajo para el año que viene se está aprovechando para que las cosas mejoren en esta recta final de la temporada. El primer paso al frente ha sido grande –con las actualizaciones de Imola- pero se espera que el de ahora lo sea aún más grande.
