Fernando Alonso volvió a perder una buena oportunidad el pasado fin de semana de sumar importantes puntos para Aston Martin, incluso de poder acabar en el podio. Como viene siendo habitual esta temporada, la estrategia del equipo no fue nada buena, por lo menos con él, porque con Lance Stroll, una vez más, sí que acertaron.
Aston Martin falla con Alonso y acierta con Stroll
De nuevo Lance Stroll partía desde las últimas posiciones de la parrilla, esta vez en la decimonovena plaza, nuevos puestos por detrás de un Fernando Alonso que partía en la décima posición. Y al igual que pasó en Silverstone, el canadiense terminó por delante del asturiano saliendo desde el pit lane, y es más, llegó a colocarse tercero gracias a una estrategia que se ejecutó magistralmente, con el canadiense, mientras que el ovetense, no solo no ganaba posiciones, las perdía cada vez que entraba al garaje.
Fernando Alonso se lamentaba después de la carrera, tenía ritmo para acabar en una mejor posición que el octavo puesto que rescató finalmente.
“Salía décimo y he tenido un ritmo muy bueno todo el fin de semana. En carrera iba bastante más rápido que algunos coches de delante y hemos terminado detrás de un Williams que han sufrido todo el fin de semana, detrás de un Haas que se quedó fuera en Q1 y detrás de mí compañero que salía último… así que algo realmente diferente hemos hecho con mi estrategia para acabar tan atrás”.
“Tenemos que ver qué ha pasado. Yo cuando me quedo fuera en la Q1 como los Haas o Albon los domingos no me salen las cosas para acabar quinto y sextos. Ellos hacen algo con la estrategia que nosotros no hemos entendido aún”.
Por qué fallan con Alonso y aciertan con Stroll
Hay que tener en cuenta que las posiciones de carrera influyen mucho en las estrategias. Lance Stroll, al salir más retrasado de forma habitual, invita al equipo a arriesgar con la estrategia, y aunque estos movimientos no suelen salir bien, en las últimas carreras ha funcionado con el canadiense, con el asturiano cuando ha partido desde posiciones tan atrasadas, no.
Y en las últimas carreras donde ha funcionado la estrategia con Stroll, el piloto español estaba mucho más adelantado, por lo que el equipo toma decisiones más conservadoras para no poner en peligro las posiciones de ventaja del asturiano. Y claro, una vez visto los resultados finales, frustra ver cómo la estrategia del compañero hubiera sido muy beneficiosa para los dos coches, pero al final, son riesgos que casi nunca salen bien y por lo que no merece la pena arriesgar.
Se esfuman las oportunidades
Fernando Alonso está frustrado porque ha visto como en las últimas carreras, en las que el AMR25 ha dado un salto importante, ha podido obtener mejores resultados de los que ha cosechado. Sin ir más lejos, en este último GP de Países Bajos, Hadjar logró subirse a lo alto del podio, y el asturiano sabe que podría haber luchado por esa plaza si las cosas hubieran salido bien. Pero así son las carreras y ahora toca aprender de los errores y mirar al próximo fin de semana, Mozna, un circuito donde las cosas tendrán que salir muy bien para optimizar los resultados, ya que el trazado es de los más complicados para las características del monoplaza británico.
Es normal la frustración de Fernando Alonso viendo las estrategias de uno u otro piloto, pero es comprensible que los riesgos se tomen con el piloto peor clasificado, porque, aunque en las últimas carreras hayan acertado con Stroll, lo normal hubiera sido que no hubiera funcionado.