Aunque todavía quedan unas cuantas carreras para que finalice el Mundial de F1 de este 2025, la mayoría de los equipos ya piensan en el 2026. Si acaso McLaren es el equipo que vive más de lleno el presente, porque se está jugando el mundial con sus dos pilotos, pero la no tener rival, también pueden centrarse en lo que vendrá el próximo curso. En este sentido se ha referido George Russell, confirmado por Mercedes para el próximo año, y ha mostrado mucha confianza en la unidad de potencia que ha confeccionado su equipo.
Russell confía en el rendimiento de Mercedes
Mercedes es el gran favorito de cara a la nueva era de la F1. El equipo, es el encargado de diseñar su propia unidad de potencia, que a la vez la distribuye entre otras escuderías del Gran Circo. Eso habla del buen papel del equipo a la hora de crear motores de calidad, como ha quedado demostrado en los últimos años.
“Definitivamente, tengo mucha confianza en la unidad de potencia. Creo que, en promedio, durante estos últimos 10 años o probablemente incluso más, no recuerdo cuándo Mercedes no tuvo la mejor unidad de potencia de la F1. Bueno, tal vez excepto en 2019, ¡pero obviamente hubo otras razones para eso!”.
“Antes del cambio de normativa, incluso en la era V8, creo que el motor Mercedes probablemente también era el más competitivo del sector. Así que tengo mucha confianza en la organización de Brixworth”.
Mercedes no estará solo en la lucha
Mercedes parte con ventaja respecto a otros equipos, porque, aunque tengan el mismo motor, la escudería alemana tiene la sartén por el mango, creando una unidad de potencia y un chasis en sintonía. Sin embargo, el resto de equipos tienen que adaptar su chasis al motor que cree Mercedes, aunque eso no quiere decir que vayan a hacerlo peor, no hay más que ver los dos últimos años, donde McLaren ha dominado el final de esta era con los motores de su rival.
“McLaren tendrá ese mismo motor, Alpine tendrá ese motor, e incluso Williams parecen más fuertes este año”. “Entonces, solamente porque confiemos en que tendremos una unidad de potencia fuerte y un buen combustible con Petronas, eso no significa que seamos el equipo a vencer”.
“No puedes relajarte, porque hay mucha gente en la parrilla que también tiene tu motor. Tenemos que mantenernos alerta y, al fin y al cabo, la razón por la que no hemos ganado campeonatos en estos últimos cuatro años no ha sido por el motor. Somos muy conscientes de ello”.
El nuevo combustible de la F1
Uno de los grandes retos de los fabricantes se ha centrado en el nuevo combustible para esta nueva era de la F1. Al ser sostenible, la tecnología de la unidad de potencia cambia por completo y las escuderías deberán adaptar su comportamiento para optimizar el rendimiento en pista. “Nunca hemos hablado antes sobre el rendimiento del combustible, pero este es realmente un aspecto enorme de cara al próximo año, con todo siendo sostenible”.
Russell se ha centrado en Mercedes, lo que tiene en casa, convencido de su gran rendimiento, pero es consciente de que Aston Martin con Honda, Ferrari y Red Bull, no pueden quedar fuera de la ecuación a las primeras de cambio, ya que están trabajando de manera intensa para poder plantar cara en el campeonato.
Va quedando menos para que se inicie la nueva era de la F1, en la que la unidad de potencia y el combustible sostenible son las claves del nuevo cambio. Quien logre obtener el mejor rendimiento, será quien pueda dar el paso definitivo para poder luchar por campeonatos el próximo año.
