Otro revés para Alonso en este 2025. La última, en Monza. El de Aston Martin ha vuelto a sentir la mala fortuna en una carrera que estaba siendo de lo más interesante a nivel de rendimiento y una de las más inteligentes a nivel de piloto. Pero un fallo en la suspensión le obligó a retirarse a mitad de carrera.
Un fallo en la suspensión obliga la retirada de Alonso cuando luchaba por ser octavo
Porque si bien en clasificación el piloto español Martin realizó una vuelta ‘mega’ para cerrar una clasificación soberbia, la mala fortuna siempre aparece en domingo. Durante el Gran Premio de Italia, el rendimiento de Alonso estaba siendo positivo.
Logró vencer a Lance Stroll en la clasificación (28-0) y en carrera se encontraba luchando con su amigo Bortoleto por terminar en una meritoria séptima u octava posición.
Sin embargo, cuando el asturiano ya había hecho una primera parada en boxes y la estrategia estaba bien marcada… un bache muy pronunciado en uno de los pianos de Monza hizo que la suspensión del coche ’14’ se rompiera.
Un bache en uno de los pianos hizo que el Aston Martin se rompiera
Fue directo a boxes a poca velocidad y lo confirmó: «Fallo en la suspensión. Es increíble» aireó por radio bastante enfadado. Ya en la previa de carrera asumió que quedar octavo o más arriba iba a ser muy complicado. Pero este palo es mucho peor para un Alonso que sigue siendo atacado por la mala suerte y por los desastres en el coche de su equipo.
«Siempre suceden estas cosas cuando estamos en una carrera para puntuar. «Tuvimos algunas carreras en las que estuvimos ahí y nada sucedió por delante, como en Spa, donde estuvimos corriendo a una de los de los líderes. En Mónaco, cuando éramos sextos, me retiré con un problema de motor…», citó Fernando Alonso a la prensa presente al bajarse del coche, entre la que estaba GRADA3.
Sucedió cuando acababa de parar y estaba por delante de Bortoleto, con un hueco de tráfico y cuando era octavo virtual de la carrera cuando parasen sus rivales. Una posición ‘imposible’ viendo la escasa velocidad punta del AMR25, pero pegándose siempre al brasileño para sobrevivir.
«Es frustrante. Hoy era P7, me retiré con un problema de suspensión. Así que sí, hay decenas de veces en los que no hemos tenido nada suerte. ¿Es frustrante? Probablemente sí, porque podía tener unos 20 o 30 puntos más de los que tengo. No es culpa mía, pero así son las cosas. Estoy acostumbrado», resumía.
El astur había empezado muy bien el día, manteniendo su octava posición. Pero iba a ser un espejismo. Una vez entró en boxes, todo se torció. Sin verlo venir, en la vuelta 26, la suspensión de su Aston Martin se rompió y el asturiano tuvo que parar.
Y es que el piloto había pasado cientos de veces este fin de semana por el mismo piano de igual forma. «Sí, hay docenas de puntos que probablemente no fueron nuestra culpa», dice. «Creo que todos usan el bordillo y los coches siguen corriendo. Solo Nico (Hulkenberg) está fuera. No sé qué le pasó a Nico. Así que, el bordillo no…», contestaba. «Así que, sí, 19 coches están bien», contaba.
Tampoco quiso hablar de ningún salto de rendimiento de su Aston Martin: «El rendimiento siempre es bueno. No recuerdo haber tenido una actuación muy mala, ni en el equipo ni en mi equipo. En 22 temporadas, no es realmente importante. Nos hemos estado refiriendo al rendimiento del coche. No es realmente importante. Creo que es más bien el proyecto de 2026 en este momento. Es frustrante. Todos intentan hacerlo bien y la suerte no nos acompaña», cerró.