Fernando Alonso llegó este jueves a Austin para la rueda de prensa del Gran Premio de Estados Unidos y lo hizo a sabiendas de que será un fin de semana complicado. Porque el COTA, sobre el papel, no es uno de los circuitos ‘elegidos para puntuar’ para este Aston Martin. Sobre ello habló a su llegada al circuito, así como también dejó muestras de que este 2025 no será un año para recordar, precisamente.
Fernando Alonso intentará cambiar la realidad de Aston Martin en Austin
Tanto, que Alonso ya fue contundente y realista tras la última carrera. Y es que en Austin, Aston Martin no aspira a mucho más que ocupar los escalones finales de la parrilla. El equipo de Silverstone se verá envuelto en una batalla directa con Alpine por evitar ser el peor de la Fórmula 1. No es un escenario digno de un bicampeón, pero es la realidad con la que debe lidiar.
“En las próximas carreras creemos que podríamos puntuar en dos o tres con algo de suerte, y esta era una de esas”, señaló Alonso tras Singapur. «Aquí teníamos que arriesgarlo todo para intentar sumar. Y cuando llegue un fin de semana más adverso, habrá que reconocer que no somos lo suficientemente rápidos. Pero hoy lo fuimos, así que aprovechamos la oportunidad».
Y en la tarde de este jueves (noche en España), Fernando Alonso lo volvió a dejar claro. No va a ser un fin de semana nada halagüeño, o al menos no en este momento. Sí hay algo positivo, o algo en lo que se pueden agarrar para que el Gran Premio de Estados Unidos no sea tan bajo de sensaciones.
Y es que Austin tiene un formato sprint. O lo que es lo mismo; además de la carrera larga del domingo, la de verdad, el sábado se correrá la carrera corta, a algo más de 20 vueltas. Esto es algo positivo, sobre todo, porque el Aston Martin podrá usar en esa carrera (al igual que la clasificación) con un ajuste más óptimo del monoplaza para disfrutar de unas prestaciones ‘irreales’ de su AMR25. Mientras que conforme vayan pasando las sesiones del fin de semana, sus rivales mejores sus coches y el coche de Alonso se vaya perdiendo poco a poco.
«Tenemos que hacer algo distinto”
De todas formas, y a sus 44 años, el asturiano sigue demostrando que no deja escapar ni un ápice de orgullo. Esta temporada, cada punto ha sido el fruto de una pelea contra las circunstancias. En Barcelona obtuvo -según él mismo- sus primeros puntos «a pesar de no merecerlos del todo”. «Quizás los conseguimos el día que menos los merecimos”, admitió este jueves Alonso.
Es por esto que en Austin, incluso con Aston Martin en las últimas posiciones, no se descarta que Alonso meta su coche entre los diez mejores. La Fórmula 1 ha demostrado sobradamente que no todo es cálculo y lógica; que lo inesperado puede suceder. Por eso se proyecta que intente estar en la Q3, aunque el desafío será monumental. Así lo ha expresado el piloto en rueda de prensa.
«Cambiaremos la configuración del coche«, explicó. Alonso fue protagonista en un circuito donde siempre rinde bien. En 2022 protagonizó una de sus actuaciones más recordadas: voló -literalmente- con su Alpine y aún así cruzó la meta en séptima posición, antes de ser sancionado por conducir con un retrovisor suelto, una penalización que después sería retirada tras la apelación del equipo.
Tres años después, el panorama es muy distinto. «En 2023 el coche iba muy bien y aun así sufrimos; ahora tenemos que hacer algo diferente si queremos puntuar”, reconoció Fernando Alonso. Llega de Singapur, un circuito de ritmo rápido, a un fin de semana con formato sprint, lo que, según él, podría jugar a favor de Aston Martin. “Estoy preparado para aprovechar cualquier oportunidad”, aseguró el bicampeón español.
Alonso lo fía todo a Verstappen: «Es increíble. Su nivel siempre es altísimo»
Fernando también aprovechó para analizar el pulso por el título, donde los McLaren tienen una ligera ventaja por el Mundial de F1. “Ellos están un paso por delante, al menos en puntos. La pelea será entre ellos. Aunque si alguien puede darle la vuelta, ese es Max [Verstappen]», afirmó con seguridad.
Sobre el holandés, no escatimó en elogios: «Es increíble. Si el coche domina, bate récords; y si no, sigue siendo competitivo. Su nivel siempre es altísimo”. Una reflexión con el peso de la experiencia de quien ya ha estado en esas batallas. “Cuando luchas por un campeonato, todo cambia. Te obsesionas con los detalles, porque cualquier error puede costarte caro”, añadió.
«El enfoque del piloto cambia un poco al final de temporada, enfocas cada fin de semana preocupándote de cada detalle, no es que no lo hagas cada fin de semana, pero al final no hay nada de margen para los errores«, dice. «Puede cambiar el líder, y hay más presión. Lo mismo si lideras el campeonato, aunque tengas margen, no quieres perderla y el ambiente es distinto, pero es un buen lugar en el que encontrarse».
De hecho, él ya estuvo en esa batalla… y tiene claro que si le tocase… «Preferiría siempre llegar al mando. Si lidero y tengo el mejor coche, no voy a perder el campeonato«, lanzó Alonso. Un mensaje a McLaren, aviso a todos de lo que puede ocurrir en el futuro si las piezas encajan.
Alonso, que sigue rindiendo a un nivel sobresaliente pese a las limitaciones del coche, admite que 2025 no será una temporada para recordar. “Es difícil medir tu rendimiento. Hay altibajos dependiendo del circuito, de las características del coche. No será un año que recuerde”, confesó con honestidad.
2025 no será un año para el recuerdo
«Prefiero liderar el campeonato, si yo lidero el campeonato con el mejor coche no lo voy a perder, y no hay más presión si lideras. Si no lideras en estos momentos es porque no tenías el mejor coche y tienes que esperar algo inesperado, un pequeño milagro».
Sin embargo, el objetivo va más allá de los resultados inmediatos. En Aston Martin creen que este final de curso servirá para sentar las bases del próximo proyecto. “Tenemos que rendir al mejor nivel durante todo el fin de semana. La motivación debe seguir alta. Estas carreras son un test, pero también una oportunidad para mejorar nuestra operativa”, explicó.
Fiel a su estilo, Alonso también dedicó unos minutos a meditar sobre algunos temas recientes, como las sanciones y la comunicación en carrera. El español recordó con humor la polémica penalización a Hamilton en Singapur: «Estoy contento, no necesitaba ni cuatro segundos”, bromeó.
Y lanzó una crítica sobre las radios que se emiten durante las retransmisiones. «Se eligen de forma pobre, se malinterpretan, y si una radio se convierte en protagonista, significa que la carrera no ha sido divertida. Hay que mejorarlo», sentenció el piloto.
Como decimos, Austin no será un escenario sencillo para Alonso, pero el piloto español mantiene intacta el hambre y las ganas por sacar adelante un fin de semana bastante cuesta arriba. El AMR25 sigue lejos del nivel que exige la lucha por los primeros puestos, pero el bicampeón no se rinde. Prefiere ver cada carrera como un paso más en el camino hacia un futuro mejor para Aston Martin.