A Fernando Alonso parece importarle poco lo que suceda de aquí a que termine la temporada en cuanto a los resultados del equipo, solo le importa lo que se pueda hacer de cara a 2026. Tras la carrera, se mostró indiferente por sumar un nuevo punto para el equipo y, sin embargo, puso deberes al equipo, como quien dice, para llegar en las mejores condiciones a Australia 2026.
Un ensayo para 2026
Aston Martin no se juega nada en lo que resta de temporada, así que todos miran hacia 2026. No es algo de este fin de semana, es el camino que decidió tomar el equipo ya desde el curso pasado, y aunque se han preocupado de dignificar el AMR25 tras el desastroso inicio de campaña, la vista siempre ha estado en optimizar los recursos para 2026. Así se ve desde la fábrica en Silverstone y así deben afrontarse las carreras que restan en este 2025, como ensayos para optimizar las opciones.
«Las carreras son como un test. Y debemos vigilar al calendario para guardar algo de energía, para descansar pronto y tener las baterías cargadas». Porque el objetivo de Aston Martin es pelear con los de arriba, pero no será nada sencillo.
Los problemas de Aston Martin para 2026
Hasta la fecha, la mayoría de declaraciones de Aston Martin y de Fernando Alonso son optimistas para el próximo año, pero se ha profundizado poco más allá del nuevo motor, el nuevo chasis y la nueva reglamentación en general. Aunque el trabajo con Honda, según informan desde ambos lados, está siendo muy bueno, no se sabrá el rendimiento hasta se pueda comparar con los rivales.
Además, la escudería ha cambiado mucho en los últimos años, así que hacer que todo funcione bien desde el principio, supone un auténtico reto.
«Hay que esperar. El año que viene todos empezaremos con nuestras dudas de si hemos tomado el camino correcto y también con las esperanzas de que así sea y las energías renovadas. Todos somos optimistas en febrero, pero creo que en nuestro caso tenemos muchas cosas que hacer también: tenemos gente nueva que llegó al equipo este año, tenemos un nuevo motorista, tenemos que hacer el cambio por primera vez en 17 años, que este equipo no ha hecho nunca la caja de cambios, así que creo que vamos a tener un inicio con más trabajo que otros equipos seguramente, no sé si rápido o no, pero con más trabajo, seguro”.
No es el único reto del equipo, también la suspensión del monoplaza, un trabajo que nunca se ha hecho en los últimos años, ya que los proporcionaba Mercedes. “Tenemos que hacerla nosotros«, advierte. «Hay que esperar, el año que viene empezará con dudas sobre el camino tomado y las esperanzas, todos seremos optimistas
Alonso y las carreras de 2026
Fernando Alonso espera que el cambio de reglamento afecte al espectáculo en carrera, algo que también espera la FIA, al fin y al cabo, parte de los objetivos cuando cambia la normativa es ofrecer un producto de mejor calidad.
«Veremos. Un cambio de reglamento siempre tiene el objetivo de hacer carreras más divertidas y más adelantamientos. A veces se consigue, otras no. Queda por ver. Pero si hay adelantamientos será por la gestión de la energía y no por las dimensiones del coche. Esperemos que sí que sea más divertido y dar ese espectáculo a la gente».
La Fórmula 1 llega a nueva era que levanta tanto expectación como prudencia. Las carreras ahora mismo no son en la pista, son en las diferentes fábricas, donde cada escudería apura el tiempo para llegar a Australia en las mejores condiciones posibles.