Aston Martin ha iniciado una transformación total para convertirse en un equipo de fábrica capaz de competir al más alto nivel en la Fórmula 1. La temporada 2026 será el inicio de una nueva era técnica, y la escudería de Lawrence Stroll ha puesto todas las piezas en su sitio: un motor exclusivo de Honda, Adrian Newey como Team Principal y un Fernando Alonso plenamente implicado en el desarrollo del nuevo AMR26.
Aston Martin y Alonso señalan 2026 como su gran salto en la F1
La alianza con Honda es la clave. La marca japonesa, que ya ha anunciado que presentará su nuevo motor el próximo 20 de enero, ha entregado un motor completamente integrado con el chasis y el combustible de Aramco, cumpliendo plazos con una precisión casi quirúrgica.
Este enfoque permite un desarrollo a medida para Aston Martin, a diferencia de, por ejemplo, Mercedes, que debe diseñar unidades de potencia para varios equipos. Y esto es algo que limita las adaptaciones de última hora. Honda, en cambio, puede ajustar cada detalle para maximizar la eficiencia y el rendimiento aerodinámico que Newey exige.
El sonido del nuevo V6 híbrido ya ha dado señales de potencia y agresividad. Como marca el reglamento, la unidad de Honda es el primer motor sin MGU-H desde 2014, con una capacidad eléctrica triplicada que cumple con las normas de 2026 y promete un nivel superior en pista. Koji Watanabe, presidente de Honda Racing Corporation, ha dejado claro que su objetivo no es solo competir, sino luchar por el título desde la primera carrera.
«Si el coche es ganador, sería el broche de oro perfecto. Si no lo es, me costará rendirme sin intentarlo de nuevo”.
Adrian Newey, uno de los ingenieros más legendarios de la F1, ha asumido el cargo de Team Principal [Jefe de Equipo], tomando el control absoluto sobre el desarrollo del coche. Su llegada ha provocado una reestructuración interna. Andy Cowell, anterior jefe del equipo, se centra ahora en coordinar la integración entre chasis y motor como Chief Strategy Officer, garantizando que cada pieza funcione al máximo. Esta división de roles busca que Newey tenga autonomía total en pista, mientras Cowell supervisa la compleja gestión técnica.
Aston Martin pone a Alonso en el mapa de los aspirantes al título
Alonso será el piloto encargado de estrenar el AMR26 en los test privados de Barcelona entre el 26 y el 30 de enero de 2026. El bicampeón afronta la nueva etapa con ilusión y centrado en el objetivo. 2025 fue, según él, «un test extendido» para preparar el asalto de 2026. Alonso ya tiene su asiento adaptado y confía en que el coche cumpla con las expectativas. «Si el coche es ganador, sería el broche de oro perfecto. Si no lo es, me costará rendirme sin intentarlo de nuevo”.
El proyecto Aston Martin-Honda se distingue por su enfoque artesanal y personalizado. Cada motor está diseñado para un único cliente, lo que permite tolerancias más ajustadas y riesgos reducidos de fallos. Newey puede solicitar innovaciones aerodinámicas poco convencionales, y Honda las implementa sin comprometer a otros equipos, creando una ventaja estratégica que pocos pueden igualar.
Aston Martin y Fernando Alonso pondrán a prueba 2026 en la cuarta carrera
Mientras Aston Martin se prepara para la temporada, Mercedes afronta retos distintos. Su modelo como proveedor de varios equipos obliga a congelar diseños con anticipación y a equilibrar las necesidades de varios clientes. El jefe de Mercedes HPP, Hywel Thomas, resumió la situación: «Cuatro veces más datos, pero cuatro veces más ingenieros pidiendo cosas distintas. Tenemos que hacer un motor que funcione bien para todos, no perfecto para uno”. Esta limitación podría beneficiar a Aston Martin en la lucha por el título.
El AMR26 ya ruge y la confianza del paddock en el proyecto es cada vez mayor. Con un motor exclusivo, un equipo reorganizado bajo la dirección de Newey y un Alonso motivado, Aston Martin se presenta como un rival a tener en cuenta desde los primeros test. La sensación es clara: Mercedes tiene músculo y Aston Martin, cerebro. La pregunta es quién pesará más cuando se enciendan los semáforos en 2026.
Con este plan, Stroll y su equipo muestran que su apuesta por la Fórmula 1 es seria. Todo ello es lo que pone a Aston Martin en el mapa de los aspirantes al título. Los test de Barcelona en enero serán la primera oportunidad de medir hasta dónde puede llegar el proyecto. La nueva era está a punto de comenzar, y el AMR26 ya está listo para rugir.
