Fernando Alonso ha vuelto a ser uno de los grandes sacrificados para las decisiones de la FIA. Parece que todas las decisiones importantes que toman en carrera, nunca pueden favorecer al piloto asturiano, y siempre acaba siendo gravemente perjudicado. Así pasó en el GP de Canadá, donde muchos pilotos se saltaron el reglamento por desconocimiento. Pero Alonso, que se lo sabe todo al dedillo, no cometió ninguna irregularidad, y reclamó lo que legalmente le correspondía. Pero la FIA no actuó según el reglamento.
Los pilotos se saltan las normas
El final del GP de Canadá estuvo marcado por el accidente sufrido por Lando Norris al intentar arrebatar un puesto a su compañero Oscar Piastri. El aparatoso accidente contra el muro desplegó un Safety Car que ya no se retiraría, hasta que los pilotos encararan la recta de meta. Así es donde comenzó la irregularidad. El coche de seguirdad entró en boxes para que los pilotos cruzaran la línea de meta, pero en ningún momento se anunció el fin del coche de seguridad. Es más, durante la vuelta de llegada a boxes, una vez concluida la carrera, los paneles luminosos del circuito, seguían mostrando que estaban en periodo de Safety Car.
Sin embargo, al haber terminado la carrera, muchos pilotos se adelantaron entre ellos, una maniobra prohibida sea en carrera o una vez esta haya concluido, bajo el coche de seguridad. Pero no todos los hicieron. Fernando Alonso, que si conocía a la perfección la normativa, cumplió estrictamente la reglamentación, y espera una sanción de la FIA al final de carrera.
Fernando Alonso pide sanción
Fernando Alonso se quejó, y con razón, al final de la carrera. La normativa es clara, él la conocía, y aunque sea una situación excepciona, no debería eximir a los demás pilotos de conocerla y cumplirla.
«Espero en un par de horas estar cuarto o quinto«. «Han adelantado con coche de seguridad y no es negociable«.
Y no le faltaba razón a Fernando Alonso, y tocaba esperar a la resolución de la FIA, que tardó horas en llegar. Antonelli, Piastri, Leclerc, Ocon, Sainz, Stroll y Gasly fueron investigados, los tres primeros quedaron por encima de Fernando Alonso, por lo que su posición, podría haber sido cuarto, lo que hubiera sido una cantidad de puntos importantes para el asturiano y para el equipo.
La FIA decide no sancionar y vuelve a perjudicar a Fernando Alonso
No tiene suerte Fernando Alonso con las decisiones de la FIA. Parece que cuando él está involucrado, siempre fallan en su contra. Y ayer volvió a pasar. Tras cinco horas de investigaciones y reuniones con los pilotos, la FIA no hizo nada, y solo advirtió a los pilotos de que esto se sancionaría en posteriores carreras.
Lo curioso es que esta infracción no es nueva y no hace tanto que ocurrió. En el GP de Azerbaiyán de 2024, Verstappen Ocon, Gasly y Hülkenberg cometieron la misma infracción, la FIA también les perdonó pero avisó de que no habría perdón si esto volvía a suceder en la nota de comunicación emitida tras la investigación, «infracciones posteriores podrían acarrear importantes sanciones». Curiosos que Fernando Alonso ya se veía lo que iba a pasar al final de carrera.
“Espero que no sea una de esas veces de a la próxima acordaros que no se puede adelantar con ‘Safety Car’ y hoy no hacemos nada».
Pues se equivocó, y así fue como actuó la FIA, una decisión, una vez más contraria a Fernando Alonso, que por reglamento, debió acabar la carrera en cuarta posición y haber sumado unos importantes puntos para y para el propio Aston Martin.
