Aston Martin ha dado un paso al frente esta temporada de F1, y aunque Fernando Alonso ha comenzado el año con un abandono en el GP de Australia, el equipo está satisfecho con el inicio de la temporada, y no es para menos, ya que, pese a la retirada del asturiano, lograron un importante sexto puesto con Lance Stroll, gracias a las prestaciones del monoplaza y a una lectura muy acertado de la carrera en el momento clave.
El AMR25 es mejor coche que el monoplaza del año pasado: en circunstancias normales, sin lluvia, el coche estuvo peleando por ser el quinto coche de la parrilla, y la motivación está en que los tiempos con los mejores son muy reducidos, con apenas unas décimas de diferencia.
Desde Silverstone, con la fábrica ya funcionando a pleno rendimientos y con el grueso fuerte de ingenieros trabajando a destajo (solo falta que se incorpore Enrico Cardile, será en junio después de que Ferrari paralizase el fichaje), ya están buscando cómo ganar esas décimas que les permita pelear con la parte alta de la parrilla, y parece que ya saben qué cambiar y cuándo lo harán para conseguirlo.
En este sentido, el papel que está teniendo Adrián Newey y la puesta en marcha del túnel de viento (Aston Martin se guardó muchas horas para la llegada del ingeniero), van a ser claves para lograr las mejoras que necesita el AMR25 para poder pelear por algún podio durante la temporada.
Aston Martin pone la vista en Imola
Andy Cowell, CEO de Aston Martin, ha comentado en recientes entrevistas que han surgido grandes ideas en las últimas semanas para la mejora del monoplaza y mejorar su velocidad en todos los aspectos, sin indicar cuándo podrán llevarlas a cabo e introducirlas en el AMR25. Según ha podido saber Grada3, Aston Martin prepara un paquete de mejoras muy importante para la primera carrera del año en suelo Europeo. Será el fin de semana del GP de Imola, en Italia, que se disputa el próximo domingo 18 de mayo. Dos meses, ese es el tiempo que se ha propuesto Aston Martin para darle a Fernando Alonso las nuevas piezas que podrían permitirle luchar por los puestos de arriba del mundial.
De concretarse estas mejoras para el Aston Martin, tanto Fernando Alonso como Lance Stroll tendrán la opción de pelear por objetivos más ambiciosos en las carreras y asegurar, como mínimo, el quinto puesto en el mundial de constructores y poder pensar en hacer algo más grande este año.
Adrian Newey lidera los cambios
Aunque desde Aston Martin señalan que el trabajo de Adrian Newey está enfocado en 2026 (y así es, porque el motivo principal de su llegada es enfocarse en que haga un coche nuevo con el nuevo reglamento), no quiere decir que no esté pendiente de lo que haga este año. Desde la llega hace un par de semana a Aston Martin, se ha puesto manos a la obra y ha visto cómo funciona el AMR25. Además, el nuevo túnel de viento del equipo favorece a un desarrollo más óptimo, todo ello supervisado por Adrian Newey. Si a esto le sumas que Aston Martin se guardó muchas horas para la llegada del ingeniero (también para no depender del túnel de viento de Mercedes), las opciones de que estas mejoras catapulten al monoplaza se multiplican de forma considerable.
El mundial de F1 2025 es muy compacto. Hasta la llegada de Imola, dentro de dos meses, todavía tienen que disputarse 5 carreras, pero Aston Martin es optimista con el rendimiento actual y más aún con el rendimiento que puedan ofrecer una vez el Gran Circo aterrice en suelo europeo.