Es una de las grandes incógnitas del fin de semana, y no tendremos certezas definitivas hasta que concluya la clasificación de este sábado, pero Aston Martin ya está haciendo sus cálculos de cara a cómo puede afectar el nuevo alerón a las diferentes escuderías. En lo personal, son cautos y se ponen como meta, entrar poder clasificar entre los diez primeros
Nueva normativa de la FIA
Los monoplazas para el GP de España han cambiado, y lo han hecho porque la FIA ha puesto en marcha la nueva normativa aprobada para comienzos de temporada y retrasada hasta esta fecha. Se pone fin a los alerones flexibles que tanta controversia han generado, y ahora serán más rígidos. Este pequeño cambio podría suponer movimientos importantes en la parrilla, y Aston Martin, cree que uno de los grandes perjudicados podría ser McLaren.
McLaren podría perder parte de su ventaja
Hasta la fecha, los McLaren han sido el equipo más fuerte de la presente temporada, dominan el Mundial de constructores con puño de hierro y sus dos pilotos lideran el Mundial de pilotos. Sin embargo, en las últimas carreras, su dominio se ha visto amenazado. La FIA ha variado algún punto de su normativa para que algunos equipos no pudieran aprovecharse de algunas lagunas en el reglamento, y muchos señalaban a McLaren por bordear el reglamento para obtener beneficio. Esos cambios han coincidido con el fin del dominio.
Pero el cambio de alerón, podría perjudicarles de forma considerable. Han sido uno de los grandes señalados por beneficiarse de la antigua norma, y el cambio del reglamento podría retrasarles aún más. Según el periodista Jorge Peiró, en Aston Martin creen que McLaren podría perder dos décimas por vuelta a partir de este fin de semana. Si esta reducción viene acompañada de mejoras de sus rivales, su liderazgo podría correr mucho peligro.
Rendimiento en Aston Martin
En el paddock miran con interés la evolución de Aston Martin Consideran que los de Silverstone, con Adrian Newey y el nuevo túnel de viento, puede ser uno de los equipos que más ventajas saque con el nuevo reglamento. Sin embargo, desde la escudería británica son cautos, como viene siendo habitual, y avanzan con cautela. Según Jorge Peiró, el principal objetivo marcado por los de Fernando Alonso, es entrar en la Q3. Se verá durante el fin de semana si pueden mejorar en tiempo, y si otros equipos lo pierden lo que podría acercarles a los puntos de forma asidua, pero ahora solo miran entrar en la Q3.
Las opciones de Aston Martin
Visto como funcionaron las mejoras en Imola, donde ambos pilotos, Lance Stroll y Fernando Alonso, lograron clasificar en Q3, y después de que el ovetense hiciera lo mismo en Mónaco, hay confianza en poder obtener un buen resultado en Barcelona. El GP de España se adapta mejor a las prestaciones del AMR25, y, aunque sean cautos en sus declaraciones, hay gran expectación por saber dónde se coloca el monoplaza. No olvidemos que el objetivo del equipo es mejorar, pero no de cara a esta temporada, si no de cara a 2026. Todas las mejoras que pueda recibir el coche de este año, suponen aspectos positivos para la próxima temporada con el nuevo reglamento.
Se inicia el segundo tercio de la temporada, y Aston Martin espera poder ofrecer una mejora cara que en las primeras carreras, donde ha estado codo con codo peleando con Sauber para no ser el peor equipo de la parrilla. En la escudería son cautos de puertas para afuera, pero de puertas para adentro, tienen muchas esperanzas depositadas en el rendimiento a partir de este fin de semana.