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Fernando Alonso Canadá

Minas Panagiotakis/Getty Images

Fernando Alonso y el futuro de Aston Martin: «Aunque sea demasiado tarde…»

Fernando Alonso habla en la previa el GP de Canadá

Javier F.Por Javier F.
13/06/2025 08:01

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Fernando Alonso ha comparecido en la previa del GP de Canadá de F1, un circuito que, a priori, perece que puede sacare lo mejor de Aston Martin, aunque el piloto es cauto y sabe que este año, las cosas que no están saliendo como el equipo espera. Sabe que no se puede perder mucho el tiempo en este campeonato, hay que priorizar el nuevo reglamento, aunque espera que alguna mejora llegue para lo que resta de año. Confía en la experiencia de Adrian Newey para que Aston Martin se convierta en un gran equipo.

Fernando Alonso y el AMR25

Fernando Alonso considera que la configuración del AMR25 esta temporada, está siendo una de las tareas más complicadas de hacer antes y durante las sesiones de entrenamientos.

«Está siendo un reto. Probablemente nunca conseguimos el equilibrio perfecto y cuando lo conseguimos, normalmente es en la clasificación, pero luego en carrera los problemas se hacen más evidentes. Y sí, desafortunadamente perdimos la oportunidad de puntuar en Imola y Mónaco. Tuvimos un poco de mala suerte allí. Todo el inicio de temporada ha sido un reto, sin duda, pero sí, creo que lo hemos entendido y ahora conocemos el problema del coche»

Evolución del AMR25

El ovetense sabe cuál es el objetivo del equipo y entiende que los ojos están puestos en 2026, aunque espera que todavía haya algo de mejoras para esta temporada.

«Obviamente no podemos centrarnos demasiado en resolverlo, porque también tenemos que pensar en el futuro, en el 26 y cosas así. Pero sí, aunque sea demasiado tarde, probablemente intentaremos conseguir una mejor segunda parte del año».

«Creo que hay, de nuevo, un par de ideas para mejorar el coche de este año sin comprometer el tiempo para el año que viene. Hay un par de complicaciones en el coche de 2025 que tendremos que mantener hasta final de año».

Fernando Alonso reconoce que la temporada que está viviendo y el comportamiento del Aston Martin, están siendo un reto complicado.

«Es duro. Más duro que la situación de algunos de nuestros rivales. No están contentos porque sólo han acabado tres o cuatro veces en el podio este año y no han ganado ninguna carrera… Nosotros estamos luchando por salir de la Q1 y a veces me sorprenden las dificultades que parecen tener los demás, pero nos mantenemos unidos, concentrados, Intentamos no perder, digamos, la motivación y luchar por los puntos cada fin de semana y dar lo mejor de nosotros»

Sorprendentemente, el piloto asturiano ha explicado las sensaciones al volante del AMR25 y ha explicado lo que está fallando.

«Creo que es una combinación de varios factores. Probablemente la eficiencia no sea la que esperábamos en este coche y el nivel de carga aerodinámica que necesitamos a veces es mayor de lo que nos gustaría, pero para tener algo de agarre en las curvas tenemos que sacrificar las rectas. En la clasificación, obviamente, se activa el DRS y no se penaliza mucho, pero luego en carrera, en las carreras rueda a rueda, sí vemos una pequeña desventaja»

Newey y el AMR26

Por último, Fernando Alonso ha vuelto a hablar de la próxima temporada y de la importancia de Adrian Newey para hacer un coche ganador. Pero insiste en que lo más importante del año que viene, pasa por acabar bien este año, sobre todo como equipo,

«Obviamente, gran parte de la motivación que tenemos para el próximo año se la debemos a él. Creo que con todas las dificultades que hemos tenido este año y los problemas que enfrentamos ahora, tenerlo a bordo y analizar el coche del próximo año nos da la confianza suficiente para esperar con ilusión en 2026. Las expectativas serán altas; será nuevo para todos. Somos optimistas, pero tenemos los pies en la tierra. Sabemos lo lejos que estamos ahora. Incluso si se trata de un cambio de reglamento, necesitamos encontrar de alguna manera un mejor rendimiento en el coche de este año.

“Necesitamos ser mejores como equipo. Aunque ahora tenemos un coche rápido, hay un par de áreas en las que debemos seguir mejorando y aprovechar 2025 para abordar todos esos problemas y estar preparados también para él, como equipo».

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