Fernando Alonso logró el mejor resultado de la temporada en el GP de Canadá, acabando en séptima posición y sumando otros cuatro puntos en el casillero del Mundial. Aunque se mostró satisfecho por el resultado, insistió en el gran problema del actual AMR25, el ritmo en carrera. En clasificación, el coche es competitivo, pero pierde rendimiento los domingos, perdiendo las posiciones logradas durante el sábado.
Fernando Alonso y el AMR25
Desde que llegaron las mejoras de Italia, Fernando Alonso ha logrado meterse en la Q3 en las cuatro carreras disputadas, y ha logrado finalizar en los puntos en las dos últimas pruebas del campeonato. Esto evidencia que el coche, a una vuelta, se comporta muy bien, pero en las carreras, cuando los neumáticos empiezan a perder prestaciones, el bajón del AMR25 es evidente. El ovetense celebra unos puntos que se lograron el sábado.
«Parece una costumbre estar ahora en los puntos pero es por hacer buenas clasificaciones. Si no hacemos sextos en la parrilla de Canadá, quizás no acabamos en los puntos. Había coches realmente rápidos en carrera, los Williams, los Haas, sorprendentemente Esteban (Ocon) estaba en posiciones delanteras y también Hulkenberg, que de la nada aparece peleando. Si salimos el 12º o 13º, ya no vamos a puntuar. Estamos en una fina línea de puntuar o no. Últimamente nos han salido bien las cronos y las carreras pero no podemos dar nada por sentado, hay que seguir trabajando»
«Cuando tenía los neumáticos nuevos o en buenas condiciones me agarré al DRS. Pero cuando empecé a tener un poco de ‘graining’ fue caída libre. Intentamos aguantar un poco más antes del primer ‘pit-stop’ porque si paraba tan pronto me caía casi a la última posición del grupo. Al final caí igualmente, porque perdí mucho tiempo con el graining».
Mejoras para Aston Martin
Fernando Alonso pide un esfuerzo al equipo, aunque no quiere comprometer el trabajo de la próxima temporada. Pero es cosciente de que si logran la misma solidez de los sábados para las carreras, podrían estar siempre en la pelea de aquí a que termine la temporada.
«El punto más débil es el domingo. Hay carreras en las que estamos a dos o tres décimas de los equipos top el sábado, pero luego el domingo terminamos a un minuto de ellos. Tenemos que mejorar, sí o sí, los domingos», insistió el asturiano.
Como ya adelantó Grada3 la pasada semana, Aston Martin tendrán nuevas mejoras en el GP de Silverstone. Aunque no hay confirmación oficial, Fernando Alonso lo deslizó tras la carrera. Mientras explicaba cómo ha cambiado su perspectiva en las últimas semanas, dejó caer la noticia adelantada por este medio la semana pasada, ya que insiste en que hay que mejorar porque las siguientes carreras podrían ser algo más complicadas que esta última.
«Bueno, seguramente tienes otro aliciente de cara a las carreras de coger puntos aquí y allá. Aunque en el calendario teníamos Canadá como la carrera más propicia para nosotros y para nuestro paquete aerodinámico. Cuando llegas a esas carreras no puedes fallar y coger cero puntos, porque en Austria o Silverstone nos va a tocar sufrir un poco más. En Canadá hicimos bien nuestro trabajo, ponemos el tic en la tarea, ahora vamos a Austria y Silverstone con un poco más de cautela porque creemos que van a ser circuitos más difíciles. Aunque al mismo tiempo en Silverstone igual tenemos alguna mejora y hay ganas de experimentar«.
Estas nuevas mejoras de Aston Martin supondrán una ganancia en la aerodinámica, que mejorarán la velocidad punta del AMR25 y evitará que el monoplaza sufra de degradación tan extrema que está experimentando en la actualidad. Espera poder consolidarse en lo alto de la zona media y poder incordiar a los equipo de la zona alta.