El Gran Premio de México de este 2025 fue otro fin de semana para el olvido para Fernando Alonso. El piloto asturiano, que partía desde la posición 12 de parrilla, tuvo que retirarse en la vuelta 36 debido a un fallo en los frenos de su AMR25.
Fernando Alonso abandona en México por un problema en los frenos
Lo hizo así sumando así su tercer abandono consecutivo en México, en el Autódromo Hermanos Rodríguez, el cuarto desde 2015 y la quinta vez que se retira en esta temporada 2025. Un circuito que se ha convertido en un auténtico desafío para el bicampeón del mundo, tanto por la exigencia física como por las particularidades de la altitud y el trazado.
Desde el inicio, Fernando Alonso se encontró con complicaciones. En la salida, un contacto con Esteban Ocon dañó su alerón delantero, obligándolo a realizar una parada temprana para sustituirlo.
Esta intervención inicial ya lo dejó en desventaja, y el ritmo de carrera se complicó aún más cuando se vio atrapado en tráfico durante varias vueltas.
«Habría sido imposible completar 40 vueltas más con los frenos en estas condiciones», reconoció el asturiano tras abandonar. La pérdida de rendimiento y el sobrecalentamiento de los frenos fueron factores determinantes para que su carrera terminara antes de tiempo.
Alonso tuvo un toque con Ocon en la salida y lamenta las maniobras en la curva uno: «Saltársela no es un problema…»
Más allá de los problemas mecánicos, Alonso destacó un aspecto que le generó frustración: la curva uno en la salida. En un episodio que condicionó su carrera, el asturiano explicó que había perdido cuatro puestos por no saltarse la curva de forma irregular.
Todo mientras que otros pilotos sí aprovecharon esta ventaja sin recibir sanción. «Adelanté dos posiciones en la salida, pero luego perdí cuatro por hacer la curva correctamente. No entiendo cómo los comisarios no han actuado, como ya ocurrió en Austin”, señaló el de Aston Martin. Su comentario refleja la mezcla de incredulidad y enfado que sentía tras ver cómo las decisiones de otros competidores le pasaban factura directamente en la clasificación.
Una sucesión de contratiempos y mala fortuna, una vez más
Alonso describió la carrera como una sucesión de contratiempos y, otra vez, mala fortuna, en la que cualquier intento de remontada quedaba constantemente frustrado. Desde la primera vuelta hasta el abandono, cada giro representó una complicación más en el camino.
Tanto por las dificultades técnicas como por las circunstancias de pista. La combinación de la altitud del circuito, la densidad de tráfico y los pequeños errores de otros pilotos hizo que el asturiano se sintiera en una situación de desventaja constante.
Este resultado deja a Fernando Alonso en una posición complicada de cara a los últimos Grandes Premios de la temporada. Esto, especialmente en la lucha por entrar en el ‘top 10’ de la clasificación general del Mundial de F1.
Con solo cuatro carreras por delante -Brasil, Qatar, Las Vegas y Abu Dabi- cada punto será crucial, y el poder acabar dentro de los puntos puede ser decisivo para todos los intereses. Ya no solo para Fernando Alonso, sino también para la escudería, que disputa el sexto lugar del campeonato con Haas y Racing Bulls.
A pesar de la frustración, Fernando Alonso mantiene la motivación y el enfoque hacia las próximas pruebas. En México reconoció que sigue siendo un circuito complicado para su coche y que el rendimiento del equipo en estas condiciones no ha sido suficiente para luchar por los puntos.
Sin embargo, el asturiano confía en que, con ajustes en la estrategia y el aprendizaje de los errores, podrá revertir la situación en los próximos Grandes Premios. “La suerte no está conmigo en México, pero todavía queda mucho por hacer. Las próximas carreras serán clave para intentar sumar puntos importantes”, comentó.
Con todo, el Gran Premio de México de este año se suma a la lista de circuitos difíciles para Alonso. Marcado por un abandono técnico, decisiones cuestionables en pista -le pidieron dejar pasar a Stroll vueltas antes de su abandono- y la constante batalla con las circunstancias. Solo quedan cuatro carreras antes de 2026.
