La Fórmula 1 va a experimentar un nuevo cambio de reglamento a partir del próximo 2026, y se empiezan a crear unas expectativas sobre los diferentes motores que han empezado a generar debate. Antonio Lobato, durante la retransmisión de DAZN de los entrenamientos libres, ha comentado que Mercedes y Ferrari tienen mejor posicionada la creación de sus unidades de potencia que Honda lo que compromete a Aston Martin en su deseo de convertirse en un escudería de referencia. Por el contrario comenta que Adrian Newey tiene plena confianza en la capacidad de los nipones para dar un paso al frente en el reto. Su experiencia con Red Bull así lo corrobora.
Honda, una apuesta arriesgada para Aston Martin
La elección de Aston Martin de dejar Mercedes y asociarse con Honda a partir de 2026 ha generado polémica. Antonio Lobato ha insistido en DAZN que el cambio de motor podría ser un error, ya que las señales que se extraen actualmente del cambio de reglamentación dejan entrever que Ferrari y Mercedes estarían al frente de las prestaciones para el próximo año, con un desarrollo más avanzado y optimizado. El presidente de Honda Racing Corporation, Koji Watanabe, ya generó dudas tras una entrevista en la que afirmó que la unidad de potencia para 2026 está siendo más complicado de lo que pensaban: «No hay un camino fácil». De esta forma daba a entender que el fabricante nipón puede llegar a la nueva era de la F1 con cierto lastre.
Adrian Newey confía en Honda para 2026
Adrian Newey, considerado como el mejor ingeniero de la historia de la F1, tiene confianza en Honda y Aston Martin, a pesar de la incertidumbre de la evolución del motor. Su experiencia con la escudería de la marca nipona en Red Bull le ha mostrado que son capaces de recuperar y crear unidades de potencia competitivas.
Adrian Newey quiere entender que al final la marca Mercedes y la marca Ferrari parecen las que son las que llevan la delantera, pero no duda de que pueden sorprender con el motor Honda, ayudado por un nuevo concepto aerodinámico que contribuya a cambiar de forma drástica a Aston Martin sea, junto a McLaren, para que sean verdaderos rivales en el 2026. Pero el tiempo apremia a la marca Honda, que tendrá que aprovechar al máximo los escasos recursos con los que cuenta para poder igualar el nivel de sus competidores.
El desafío de Honda ante la competencia
No es la primera vez que Honda tiene que enfrentarse a retos en la F1; el fabricante japonés sudó para solucionar los problemas técnico antes de conseguir el triunfo con Red Bull, logrando que Max Verstappen lograse cuatro campeonatos del mundo. El reto de Honda esta en aprender y evolucionar. La nueva normativa del motor cambia radicalmente la forma en la que funcionan los motores.
El objetico de Honda es tener su motor homologado para febrero de 2026, justo antes de que comience el Mundial de F1 de 2026, que limitará su capacidad de trabajar y organizar convenientemente cada fase del desarrollo; en paralelo, Mercedes y Ferrari, aunque con retraso en las primeras pruebas, van avanzando con más velocidad y llevan ventaja, lo que les coloca en mejor posición para la nueva era de la Fórmula 1.
Los equipos ya tienen el ojo puesto en 2026 y trabajan para tener los coches a punto para el nuevo reglamento; parece que Mercedes y Ferrari van un paso por delante, y habrá que ver si Honda es capaz de recuperar el terreno perdido y hacer una unidad de potencia capaz de colocar a Aston Martin entre los mejores equipos del campeonato. Es la última bala de Fernando Alonso para volver a ser campeón.
