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Carlos Sainz Williams GP China F1

Rudy Carezzevoli/Getty Images

Carlos Sainz mete presión a Williams

Redacción G3Por Redacción G3
20/03/2025 14:00

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Carlos Sainz nunca se conforma y su ambición está exigiendo a Williams sacar lo mejor de sí mismo para colocar el FW47 en lo más alto de la parrilla y sentencia que este GP será la prueba de determinante para saber dónde está el equipo. «China es una prueba de fuego, si vamos aquí será que tenemos un buen coche».

Carlo Sainz mete presión a Williams

Carlos Sainz llega al GP de China con ganas de reivindicarse tras su abandono en el GP de Australia, y al mismo tiempo, mete presión al equipo, del que espera lo mejor en un circuito donde podrán tener la primera referencia real de cómo está el monoplaza de cara a esta temporada.

“Creo que China es uno de los primeros circuitos con este tipo de características, de curvas mucho más largas, mucha carga aerodinámica, curva larga que todavía no hemos ido, Bahréin está lleno de horquillas y curvas lentas, aquí es todo curva mucho más estilo Barcelona, con mucha carga aerodinámica, y diferente a Australia”.

«En ese sentido va a ser una prueba de fuego para este coche porque si conseguimos que fuera bien en Bahréin, bien en Australia y vaya bien aquí, querrá decir que es un paso adelante y es un coche polivalente. Si nos cuesta querrá decir que hay trabajo por hacer todavía”.

Adaptación a Williams

Carlos Sainz admite que todavía se está adaptando al nuevo monoplaza. Hay cosas muy diferentes y los automatismos le hacen actuar como cuando tenía el Ferrari, cosa que tiene que quitarse lo antes posible para evitar errores.

«Es una combinación de varias cosas. Es estilo de conducción, porque obviamente, tengo instalado en mi sistema nervioso una forma de conducir que aún hereda cosas de mis cuatro años en Ferrari. Hay cosas que funcionan muy bien con este coche desde el principio y otras que claramente no funcionan«.

Su experiencia también contribuye a sacar el máximo partido al FW47. «Hay cosas que puedes ayudar con la puesta a punto para maximizar mis posibilidades y ayudarme con el equilibrio. Y luego hay cosas que solo se descubren con la experiencia, como la preparación de los neumáticos, cómo reacciona el coche a un menor consumo de combustible, un compuesto más blando, una carcasa más blanda del compuesto, y esto solo se puede aprender compitiendo. Dices, ‘vale, ahora sé que el coche hace esto, tengo que anticiparme, tengo que adaptarme’, y esta es la única manera con experiencia».

Sensaciones con el FW47

Carlos Sainz también ha valorado las sensaciones que ha tenido desde que se puso al voltante de Williams, mucho mejores de las que se esperaba en un primer momento.

“El equipo ha mejorado mucho y va por buen camino hasta ahora, pero ha sido una grata sorpresa. Obviamente, también tenía información sobre el rendimiento y la tuve en cuenta, pero sobre todo la actitud, el buen ambiente en el equipo, el hecho de que todos estén comprometidos con el proyecto y avanzando en la misma dirección, y la gran ilusión que hay. Se puede ver que la gente está muy motivada y decidida para volver a la pista, y el ambiente de trabajo en el que me encuentro es excelente».

Accidente en Australia

Carlos Sainz quiere dejar atrás el accidente de Australia, una decepción mayor por tratarse del debut, y admite que, aunque fue un error suyo, poco podía hacer dada las condiciones, y la imposibilidad de haber probado nada de lo que ocurrió antes de ese momento, así que no queda otra que aprender ir mirar al frente.

“Me sentí decepcionado después de la carrera, pero rápidamente, en cuanto abrí el portátil y repasé un poco lo sucedido, creo que concluí rápidamente lo que había pasado, qué sucedió en ese momento». “Para mí, la sensación general es que demuestra lo rápido que un buen fin de semana puede convertirse en uno malo en este deporte”.

“Se necesitan ejemplos como este para aprender de este tipo de situaciones. ¿Cómo voy a probar esa situación en Bahréin? Nunca vas a estar en una pista mojada con un neumático intermedio frío en modo coche de seguridad”. «Pero, ¿cómo podría haberlo evitado? En realidad, cuando lo miras en retrospectiva, hay muy poco que puedes hacer para experimentar realmente estas cosas.

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