Franco Colapinto ha sido confirmado por Alpine como titular para las próximas carreras de F1, reemplazando a Jack Doohan en una decisión que se veía venir pero que no acababa de concretarse. El piloto argentino volverá a correr en la parrilla del Gran Circo.
Colapinto vuelve a ser piloto principal
La Fórmula 1 no deja de sorprender y, esta vez Franco Colapinto ha sido anunciado oficialmente como nuevo piloto titular del equipo Alpine, desplazando al australiano Jack Doohan. El cambio, que se hará efectivo desde el Gran Premio de Ímola, confirma lo que desde hace semanas era un secreto a voces dentro del paddock: la escudería francesa necesitaba una renovación urgente.
La apuesta por Colapinto responde tanto a la necesidad de resultados inmediatos como a una visión a futuro. Bajo la supervisión directa de Flavio Briatore, clave en su ascenso, Alpine da un golpe sobre la mesa y demuestra que no hay lugar para la complacencia. El ascenso del argentino llega apenas horas después de la salida de Oliver Oakes como jefe del equipo, en un movimiento que también marca un nuevo rumbo interno.
Colapinto releva a Doohan
La sustitución de Jack Doohan no fue casual ni repentina ya que el inicio de temporada del australiano fue decepcionante, marcado por errores cruciales como el accidente en Japón al dejar el DRS abierto en plena curva o su pobre desempeño en Miami. Aunque se le prometieron seis carreras para demostrar su valía, la paciencia de Alpine se agotó antes de llegar a la sexta.
Colapinto aparece como la gran esperanza tras mostrar de lo que es capaz en su paso por Williams en la segunda mitad de la temporada pasada, logrando puntos importantes en circuitos complejos como Bakú y Austin. A pesar de que su coche no estaba entre los mejores, el argentino brilló por su consistencia y capacidad de adaptación.
Ahora con un monoplaza más competitivo y un entorno que apuesta fuerte por él, Colapinto tendrá la oportunidad de consolidarse como uno de los talentos emergentes más prometedores de la parrilla.
Las condiciones de Alpine
Alpine ha puesto condiciones a Colapinto y será muy estricto con ellas. De momento tendrá un contrato parcial con cinco Grandes Premios garantizados, Ímola, Mónaco, Barcelona, Canadá y Austria. Su rendimiento será evaluado posteriormente en Silverstone donde podría definirse su continuidad para la segunda mitad de la temporada.
Este tipo de acuerdos no es común en la F1 moderna, pero refleja el estado actual de Alpine; urgido de resultados, pero sin querer cerrar puertas prematuramente. Doohan es desplazado pero seguirá como piloto reserva. Incluso se baraja que Paul Aron pueda tener alguna oportunidad si el argentino no rinde como se espera.
Para Franco Colapinto, este no es un debut, sino una segunda oportunidad para reafirmar su potencial. Su breve paso por Williams dejó buenas sensaciones, y ahora con un coche más equilibrado como el Alpine A525, puede aspirar a ser protagonista en la zona media de la parrilla.
Ya demostró personalidad y madurez ante la presión, y con figuras como Pierre Gasly como compañero, tendrá un punto de comparación directo. El respaldo de Briatore también es una carta a favor, ya que el italiano ha sabido identificar talento desde los tiempos de Schumacher y Alonso.
“Decidimos sumar a Franco por su talento, su ética de trabajo y su experiencia reciente en la F1”, señaló Briatore en el comunicado oficial. “Las próximas carreras serán decisivas para planificar nuestra alineación de 2026”.