Muchos secretismo y muchas incógnitas han dejado los entrenamientos libres en el GP de Imola de F1 de este viernes. No solo Aston Martin, muchas escuderías están estrenando piezas nuevas en sus monoplazas, y se desconocen qué han probado exactamente cada equipo y cuál será el impacto real en la clasificación de este sábado.
Lance Stroll, mejor que Fernando Alonso
En el caso de Aston Martin, parece que las mejoras no funcionan como se esperaba: Lance Stroll ha sido el encargado de probarlas durante la jornada del viernes, mientras que Fernando Alonso ha montado su AMR25 con los reglajes que llevan utilizando durante toda la temporada. El piloto canadiense ha mejorado los tiempos del español en los libres 1, algo previsible para el equipo. La diferencia no ha sido abismal, ni mucho menos, pero sí es de esperar que el piloto ovetense, que este sábado si tendrá las nuevas piezas en su monoplaza, pueda bajar los tiempos de sus compañeros. Lance Stroll ha logrado el undécimo tiempo en los libres 1, Alonso el decimocuarto, con solo 89 milésimas entre ambos.
Pero la sorpresa ha llegado en los libres 2: Fernando Alonso ha logrado mejores tiempos con los neumáticos medios que Lance Stroll, que ha probado los blandos y ha hecho simulación de clasificación, un tiempo incomprensible.
Que el equipo haya montado los dos coches tiene varias lecturas que extraer al respecto: la primera es que no acaban de fiarse, dado que los últimos años, las actualizaciones no han mejorado el monoplaza. Y la segunda es que quieren comparar datos para sacar conclusiones más evidentes. Desde luego que las condiciones de la pista y el clima durante la jornada, invitan a dicha comparación ya que tendrán datos fiables para tomar la decisión final.
Aspectos a tener en cuenta
El Autodromo Enzo e Dino Ferrari es uno de los circuitos más cortos de la temporada, apenas 4,9 km. Si ya los tiempos de la parrilla están siendo muy ajustados, el hecho de que sea más corto, estrecha aún más los márgenes de los equipos, por lo que se espera que la igualdad siga imperando en la clasificación de este sábado.
Por otro lado, hablamos de un circuito rápido pero con muchas curvas, clave para los equipos que dispongan de una buena aerodinámica, y los cambios de Aston Martin, fondo plano y la propia aerodinámica, pueden ser un punto a favor para lograr una buena posición en la parrilla de la salida de la carrera de este domingo.
La posición de Aston Martin
Tal y como ha empezado el campeonato para Aston Martin, no se pueden pedir milagros, y parece que no los habrá este fin de semana. No parece que el nuevo AMR25 haya mejorado respecto a las anteriores carreras. Si tenemos en cuenta que el circuito es más corto y que los tiempos se igualarán más que nunca, las previsiones deberían ser mejores que en las carreras anteriores, pero Aston Martin parece condenado a seguir sufriendo.
Sabiendo que Fernando Alonso es capaz de sacar unas décimas extras a las prestaciones del monoplaza, pasar a la Q2 parece que será posible, y buscará otro milagro para entrar en la Q3. Es de esperar que Fernando Alonso sea capaz de colocar el AMR25 entre los puestos 14 y 12. De cara a la carrera, visto lo visto este viernes, será complicado poder entrar en los puntos si no hay incidentes de carrera, una vez más.
Pero de cara a la carrera del domingo, también se debe tener en cuenta que, en estos momentos, hay una pequeña probabilidad de lluvia. No parece que vaya a caer agua sobre el circuito, pero podría suponer un cambio importante de cara a la carrera.
Parece que Aston Martin no ha sido capaz de dar un paso al frente, pero la batalla de verdad será en el clasificación, cuando acaben las pruebas y comience la pelea de verdad, momento en el que se conocerá dónde está cada equipo y dónde está Aston Martin.