Fernando Alonso afronta este fin de semana del GP de Canadá en Montreal una carrera que puede subir las aspiraciones de Aston Martin. En el último Gran Premio, Alonso se convirtió en el héroe local donde, por A, o por B, normalmente por el rendimiento de su coche, el asturiano tardó ocho carreras en sumar sus primeros puntos del año.
Se espera que Canadá pueda ser una de esas «carreras amigas» para Alonso y Aston Martin
Para muchos pueden parecer y saber a poco, pero que en realidad son muy importantes para un equipo necesitado como Aston. Lo hizo con una carrera buena, llena de maniobras, y con un final loco, que le abrió la oportunidad.
Ahora, el español llega a una de sus citas favoritas del calendario, una carrera que, si bien en Imola, Mónaco y Barcelona se confirmó que el AMR25 ha dado un escalón considerable en cuanto a rendimiento y prestaciones, Canadá puede volver a serlo, especialmente sabiendo que un circuito que les puede venir mejor, incluso, que lo visto en Montmeló durante el pasado Gran Premio de España.
Tanto es así que el piloto ha vaticinado que esta décima carrera, entrando ya en el segundo tercio de la temporada, puede ser un fin de semana «agradable» y que Montreal, por el trazado más liviano que es, sea una de esas «carreras amigas«, como la ha llamado. Sí que ha dejado claro que, si bien el coche ha crecido muy bien con respecto a las primeras carreras del año, ahora toca mirar lo que viene y considerar los pasos adecuados en vista de lo que se encuentra ahora mismo. El coche es mejor, sí, pero es importante saber hasta dónde puede llegar sin interferir en los planes del próximo año 2026.
Montreal es una de las pistas predilectas de Alonso
«Me siento competitivo el sábado y, en carrera, veo que nos falta todavía mucho, así que hay que mejorar», decía saliendo del Circuit, y esperando con impaciencia una de sus pistas predilectas.
Lo cierto es que Canadá es uno de los trazados que más le gustan y mejor se le dan. Ganó en 2006, e hizo podio en 2010, 2013 y 2023. Se metió en primera línea con Alpine e hizo podio hace dos temporadas con Aston Martin, el día en el que superó ampliamente a Hamilton en la recta de atrás con su Mercedes.
Aquel día de hace dos años, el coche verde venía de estar a escasos momentos de lograr la victoria en Montecarlo por aquellos ‘eran intermedios’, en Canadá el triunfo quizá sólo lo frustró un problema en la entrega de potencia del motor, que le dejó a pocos segundos de la ansiada 33.
Probablemente este fin de semana no estarán en esa pelea, pero sí en el camino para acercarse lo máximo posible a los líderes. Unos líderes como McLaren que, justamente hace dos años, estaban en la misma posición que está hoy el equipo de Alonso. Y es por eso que es tan importante no solo hacer que este coche sea mejor, sino también corregir los errores que lo hacían débil.
«Hemos mejorado algunos puntos débiles de este coche»
«Hemos hecho el mejor trabajo posible hasta hoy, pero no sabemos realmente en qué han trabajado los rivales ni qué dirección han tomado. Hemos mejorado algunos de los puntos débiles que parecía que el coche tenía cuando lo diseñamos por primera vez”.
Y Canadá puede ser el lugar adecuado para ello. «Es un circuito que siempre nos ha ido muy bien, así que voy optimista a la próxima», decía Fernando, esperando que cambie bastante el paisaje respecto a lo vivido en Imola y Barcelona, sin la recompensa que esperaba.
Asimismo, Alonso ha querido subrayar que no hay lugar para el error en la Fórmula 1 actual. Aunque fallar siempre es una muy buena forma de aprender, los errores se pagan muy caros en una parrilla tan comprimida y competitiva como la actual, y por ende, asegura que es vital estar alerta y adelantarse a cualquier contratiempo para llegar a lo más alto.
Es ahí donde dejó ver que, si bien todo lo que tiene el AMR25 es todavía insuficiente para todo lo que se quiere conseguir, comentó que el plan no es otro que lograr puntos en Canadá. Una pista distinta a Mónaco y Barcelona, pero que puede dar algunas certezas tras lo observado en Imola, por lo que las aspiraciones seguirán la misma línea.
Han pasado de ser noveno o décimo coche a ser sextos. El salto definitivo, pelear por el 5º de Williams
Como recalca el asturiano, será un fin de semana de maximizar lo que hay, encontrar un buen reglaje y conseguir acabar de nuevo en los puntos. «Y luego a partir de Canadá, ojalá llegue alguna pieza nueva que nos dé otro saltito«, dejaba caer sobre Austria o Silverstone, la carrera de casa de la escudería, donde se espera que lleguen otras mejoras con las que dar el segundo salto del año.
Tras Miami, Aston Martin era el último coche de la parrilla, con Sauber incluso por delante. Ahora, han dejado el farolillo rojo y han pasado de ser décimos a ser el séptimo y sexto equipo dependiendo del circuito. La premisa es dar el salto definitivo para recoger el quinto lugar que pertenece ahora mismo al Williams de Carlos Sainz. Este es un momento clave para disipar el camino que tiene el equipo para lo que queda de año. Las impresiones, ahora sí, pueden dar a lugar a buenas noticias en el segundo tramo del curso.